Meucorsaclasiquitavazandooliodocartipareciqueenoexodoladodosapoeandarunsenquilomitroavazasepizaaivazabastanti

Verdade!!!

O motor fica fora de ponto meio dente , se você inverter os pontos A e B.

Parece mesmo

Sim , vc faz o aprimoramento quando estava errado , aí no caso como o ponto está exato , vai continuar normal , segue o jogo

Não viu o video,

Sim. Você está correto. Se inverter os pontos A e B. O motor fica fora de ponto em meio dente. Vai apresentar todos esses defeito que você citou.

E os carros eletrônicos vão continuar perdendo as baterias, Igual celular, cada ano que passa mais demora para carregar e menos tempo carregado!!! Imagina um banco de baterias de $20.000,00

@@antonionunes7728 sim mesma coisa

Se a correia ficar no local exato da velha não tem necessidade de fazer , porém se o carro perceber está alteração ele ficará sem desempenho ou algo assim Mas andando uns 20 km automaticamente ele refaz a s configuração novamente

Obrigado ivan

É quase certeza que irá ficar bom , aí vai muito de abrir e verificar as camisas

Corrente sempre é melhor que correia , de tanto que pode passar dos 200 mil brincando Já os motores três cilindros ainda não posso te dizer se dão bons , mas que são uma tremedeiras são kkk

@@melhormecanicosorocaba entao Ivan,te perguntei pq tenho Sandero 3 cil.,e antes tinha um corsa classic,uma coisa que reparei foi esta tremedeira td no motor,e dentro carro tambem se nota,coisa que com o corsa eu nao via,cheguei ate levar mecanico achando que era poblema motor,mas o mesmo me aviso que era normal assim do 3 cil.,uma coisa o carro tem bom,que é a economia.mas a tremedeira é grande.

pouca coisa não vai ter problema , se deixar muito fora aí ele pode ficar muito folgado e no mesmo tempo se tiver muito esticado pode fazer barulho a correia

@@melhormecanicosorocaba Boa noite, no mês de maio 2021 troquei a correria dentada e tensor do meu celta, fiz tudo certinho igual as dicas que vc deu puxei, a correia pra conferir se o tensor se movia, tudo certo sem medo de errar. Porém ainda com medo pra ver se realmente estava funcionando certinho, sexta-feira 06/08/2021 resolvi abrir a capa pra dá uma olhadinha e percebi pó de borracha na capa, a correria não estava fazendo nenhum barulho, fiquei com medo que algo estivesse errado e fui até uma oficina eles colocaram uma correria nova. O que pode ter acontecido Ivan ???

Vila Barão Rua doutor Pedro mesquita 566

Dos gm eles não alteram a posição , já outros motores tem que seguir a regra O motor GM eles falam que estraga a bomba de água , mas já estudei aqui e não faz o menor sentido de tanto que os que eu monto aqui nunca retornou neste sentido de bomba estragar antes do tempo

Vc coloca no A ou no B o ponto vai dar embaixo correto , a única diferença que seria meio grau isso se for , mas no colocar vai dar na mesma , porque se fugir deste meio grau fica fora um dente e um dente é muito fora , aí fazendo desta forma não deixa macaquinhos brincando no cérebro kkk, os dois pontos batem exatos , mas os GM não interferem no fato de meio grau , por isso que falam que ao trocar a correia vc tem que fazer o aprimoramento do sensor de faze

Lembrando que eu troquei está correia na posição B e aí na troca ela continuou no mesmo lugar e ficou top

se a roda estiver no alto ela não trava

O motor, pois ele remove o suporte do motor. Tamojuntos

Segurando o motor , precisa soltar o coxim para colocar a nova correia , coxim fica no meio da correia

Valeu.

Nunca vai bater depois que funciona

​@@melhormecanicosorocaba vlw amigo terminei de ver o video aqui e vi vc explicando, muito obrigado por tirar essa duvida minha...

depende do carro na partida já atropela

Engrenagem pode ter quebrado a chaveta por falta de aperto ou colocado em posição errado a arruela de encosto. Muito comum de acontecer.

certíssimo

todos , exceto 16 válvulas que são duas engrenagens

Estica pelo lado da polia virabrequim e comando , aí esticando ali não sai fora o dente

sim , alguns 2.0 GM não dá , mas é bem fácil de sacar ela , pega duas fenda e força por detrás iguais , fazendo sempre o movimento igual

aí deu excesso de combustível por vc forçar a partida e por não pegar aí a gasolina crua desceu para o óleo aí basta vc deixar ligado o motor com. tampa aberta por uns 10 minutos em marcha lenta que a gasolina evapora

@@melhormecanicosorocaba obgd Ivan;)😉 Mas no caso, ele nem da partida? Depois disso tbm

@@matheeuspinheiro2404 mas ele deve ter dado calço hidráulico no pistão , vc diz que só faz tec tec tec ?

quando se está exato a correia não tem necessidade , mas quando está fora e depois volta em outra posição sim , ele tem o aprimoramento do sensor de faze

@@melhormecanicosorocaba obrigado ivan bom dia

Sim , carro frio não pode ter pressão no reservatório de água

@@melhormecanicosorocaba então é verdade. Ele tirou o cabecote do carro e falou que não deu pobrema no cabecote. Só vai aplainar. Presisa faser isso .queria saber .só mecânico está falando a verdade

vc diz a correia dentada ?

Tem cada maluco no KZfaq

vc já mudou os lados e sentiu a diferença?

Tem centelha na vela , gasolina está chegando até a flauta ?

Tem centelha

@@melhormecanicosorocaba gasolina está chegando na flauta!!

sim , duas vezes virabrequim pra rodar uma vez o comando

só pra ter mais índice de erro , aí vc é obrigado a calibrar a nova posição via scanner

Segundo a tese aí letra A para motores 1.8 e 1.0 e letra B 1.4

Vc deixa a correia esticada sempre da polia do virabrequim até o comando esticada , já na bomba de água e tensor vc deixa frouxo , esticando a frente vc não terá como correr este dente