vlw muito obrigado

vlw legal

obg vc vlw

edilson macae essa regulagem vale para todos os AP

edilson macae e por eu tenho um santana CLI 1.8 agora não sei se deixo ele no OT ou no 9

cara OT é apenas referencia da correia depois de funcionando vc tem que colocar no nove ate um pouco a mais que vai fazer o ponto de ignição entendeu vc precisar de uma lampada de ponto ou adiante até vc ver que ta virando pesado tipo que vai travar pega igual arranque fraco entendeu dai vc volta um pouco até ele pegar sem da travada moro vai pegar meio que no estalo do arranque entendeu

á

Obrigado 👍

vlw

vlw

vlw

obrigado tenho um canal de jogos que estou começando se puder ajudar se inscreva la seque o link kzfaq.info/love/HIcXswJjyz15foyy5Itcxg?view_as=subscriber

edilson macae opa agora mesmo

Que Bom. Obrigado

vlw

vlw cara tenho um canal de jogos que estou começando se puder se inscreva la seque o link kzfaq.info/love/HIcXswJjyz15foyy5Itcxg?view_as=subscriber desde ja obrigado

Chique**

nunca bate pois quando regula o ponto fica fora um pouco ideal vc folgar o distribuidor volte ele um pouco no sentido horario e ajuste a posição do rotor pela polia auxiliar coloque ele na reta do pique da borda monte a correia e ajuste o ponto não monte o distribuidor na posição que ele estiver pois vc tera que ajustar o ponto e a tomada acaba pegando no cabeçote blz

bom mario se ele estava normal antes teria que continuar não seria problema isso pode ser entupimento no carburador se for carburado claro as vezes tambem embreagem patinando cilindros falhando vc verificou somente com o OT do volante ??? se sim isso pode acontecer de da oposto tem que verificar pelo comando vlw o ponto do distribuidor é importante a regulagem de graus blz ... seque ai um link de tabela de graus www.dicasmecanicas.com/2009/10/tabela-de-avano-vw/

ta de brincadeira ne kkkkkkkkk amigo acho q mais q isso so chipando pq tem bloqueio de central

sim sendo que vc tem q regular o platinado vc coloca o platinado em cima de uma das pontas do eixo se vc obeservar tem 4. A abertura tem que ser mais ou menos a de uma serrinha de arco de serra quando ficar na parte reta tem que esta fechado dica se tiver carbonizado raspe com uma lixa ou algo assim pois causa falhas o mesmo para tampa nos contatos internos e na ponta do rotor

sim

DEVE ESTAR COM DEFEITO NO CEBOLÃO DO RADIADOR ESPERIMENTE TROCAR

pela vela pistão no topo em pms

sim

@@edilsonmacae8401 muito obrigado

Tão já botei no ponto mais ainda não pega e estória muito será que os cabos de vela tão invertidos

Tão

ponta da correia OT ponto de distribuição com pistola de ponto 9 graus

cara desculpa a demora estava doente com problemas respiratorios mas se vc errar a sequencia o carro não pega fica estourando

é o mesmo processo desse ai vlws cara tenho um canal de game qque estou começando se puder se inscreva la desde ja obrigado seque o link kzfaq.info/love/HIcXswJjyz15foyy5Itcxg?view_as=subscriber

se for distribuidor e moto ap sim

se for bobina geralmente vem marcado 1,4 e 2,3 ou ad e bc

no caso vc fala o rotor né bem vc coloca no ponto dai vc gira um pouco o distribuidor pro lado do motorista dps pega gira a polia q move o rotor e alinha ele com o risco no distribuidor monta a correia e ajusta o ponto do distribuidor ja com o veiculo funcionando se vc conferir o ponto apos ajustado não vai coincidir mais blz qualquer duvida comente com mais detalhes

Eu ponhei no ponto só o rotor ,mas da partida e não liga o carro tem que mexe na polia tam bem to fundido aqui com o carro parado

faça exatamente como no video coloque o carro eo distribuidor tbm no ponto

a de perto da polia

pra rodar o motor a 5 marcha

15 graus, ou 9, 18, é para uso de lâmpada estroboscópica, usada com o motor funcionando, desconecta a mangueira do avanço (carburado) faz a ligação do equipamento no positivo e negativo da bateria, conecta o filtro de interferência no negativo da bobina de ignição, a pinça indutiva deve ser colocada no cabo de vela do primeiro ou quarto cilindro, se for uma lâmpada com avanço, ajusta o avanço de acordo com a tabela da montadora, mira a lâmpada na janela onde tem a graduação e aperta o gatilho, um luz irá piscar sempre na mesma posição, dando impressão que o volante do motor está parado, daí roda o distribuidor até que fique na marcação indicada.

não é obrigado mas facilita pq ai vc gira o motor pela roda mas pode girar pela polia do motor tbm

bom a ordem de distribuição é 1342 em sentido horario o primeiro silindro é o da frente perto da correia

Intendi , mas o meu ta queimando pelo 4° pq ? E não pelo 1° ?

se for Ap sim,se for a Ar não

@@edilsonmacae8401 muito obrigado

isso a tomada bate no cabeçote

correto camarada da correia pra tras como ajuda os comentarios esqueci deste detalhe vlw

1 da frente

1.2.3.4

Ante orairo

onde no comando ou no volante do motor q não tem o ot

sim deixe mais fasciado com a tampa possível

BOM DESCULPA A DEMORA ESTAVA SEM NET VC TEM QUE REMOVER A CORREIA DENTADA E REPOSICIONAR O DISTRIBUIDOR GIRANDO A POLIA AUXILIAR AQUELA QUE É IGUAL A DO COMANDO FOLGUE O DISTRIBUIDOR E RECUE NO SENTIDO ANTI HORÁRIO

pode ser sensor de tps (sensor da borboleta) ou sensor de temperatura da injeção verifique esse pra começar

sim desculpa a demora meu pc tinha dado problema

edilson macae tranquilo meu camarada! Q bairro fica? Moro em Macaé tbm! Vc mexe com Carburador?

não mexo mas a oficina e na aroeira rua casa noqueira procurar Edílson e Daniele mecânicos

nunca fica reto com risco depois de ajustar ele sai da direção e não funciona se estiver muito fora pois não daria pra ajustar

primeira vez que vejo isso vc so trocou a correia ou removeu o distribuidor da mais informação pra poder ajudar

na verdade grande maioria dos motores trabalha em pms mas tem uns que é a meio curso caso do fire 16v a função é sincronizar o cabeçote com a parte de baixo para o funcionamento do motor caso contrario o motor não funciona blz

Obrigado pela resposta.

vlw

são todos iguais

isso coloca no ponto ve aonde o rotor ficou apontando e começa dali o primeiro no sentido horario 1342 o primeiro fica proximo das correia obs : coloque no ponto pelo comando pq pelo OT do volante do motor pode dar pelo quarto cilindro mas se vc fez e ficou estourando é so começar pelas costas do rotor olhando pelo volante pelo comando fica certo blz qualquer duvida pergunta ai vlw

sim elas vão queimando com a passagem da corrente elétrica qualquer coisa raspe com uma chave de fenda

valeu, tem 2 pretos e 2 meio limpos eu pensei que era tinta que cobria e dois tavão saindo a tinta e se estragando,sabia não valeu

sentido horario atrasa antihorario adianta

cara a melhor coisa pra voce saber é colocar no ponto e da forma certa veja se a tampa esta carbonizada no eletrodos internos se tiver raspe com uma chave de fenda e se ele funcionava bem assim antes posivelmente não é o defeito

Na verdade esse problema começou depois que fui trocar a tampa do distribuidor , dai me embananei na hora dos cabos, e a ponta do rotor nao esta alinhado com o "pik" da borda do distribuidor, isso significa que esta fora do ponto?

não. Coloque o comanado no ponto dai veja aonde ficou a ponta do rotor dai vc começa o primeiro dali no sentido horario distribua 1342

Tenho um gol 96 AP 1.6

bom se seu motor é cht o primeiro é o quarto esse motor queima de trás pra frente e os cabos não são os mesmo

+edilson macae. bom amigo. meu moto e ap. e tenho. um cht gostaria de colacar. meu moto ap no ponto o que devo fazer. eu coloquei. no jeito que vc falou. e ele não pega o. destribuido. só pega 2 e no 4 na tampa do destribuido. será. que. o problema. está. na correia dentada.?

desculpa a demora meu pc deu problema cara remova a primeira vela e a tampa superior da correia dentada coloque o comando no ponto e veja se o pistão da em cima se não esta errado se a capa for de plastico tem um OT escrito com uma seta no meio só colocar o OT da polia ali

e o distribuidor tem q estar na marcação se não bater tem q recolocar a correia

e a mesma coisa,nao muda

bom amigo seu carro se for mono ponto tem que regular a pressão de combustível com manômetro não serve de ouvido fica ruim qual ano do carro

outra coisa se seu carro ferveu recomendo a troca do sensor de temperatura da injeção ele mexe com a mistura e com o desempenho do motor

Temos um logus ap 1.8 quebrou o sensor de temperatura da agua Ate nos descobrirmos gerou uma baita dor de cabeça Carro só falhava

deixa o carro doidão

Alguem sabe quantoa graus fica o volante do ap 1.8 gasolima?

se o ponto ficar adiantado de mais fica pesado

desculpa a demora tem horas que o youtube não me informa dos comentários

Roger Moura : deixando no o/t está no ponto certo: os graus vc confere com a pistola de ponto em uma Oficina , so assim vc coloca nos graus certinho q quiser "( 6 graus 9 graus , 12 graus 15 graus Ou 18 graus , 100% no ponto, certo meu querido.

Á....lembrando q :o ap a gasolina trabalha com 9graus de fábrica, mas nossa gasolina tem uma grande % de água , deixa com 12 graus fica ótimo, experiência própria. Vlu

qual seu problema

edilson macae meu carro já colokei na sequência e não liga

tem zap nesse tel ?????

pra vcs o celular so tem 8 digitos

Sim só do Paraná Foz do Iguaçu e se meu watzp 998063174

Sim