No video
¿Por donde mueren los motores marinos? ¡Por la refrigeración!
Рет қаралды 27,675
Күн бұрын🚢 La mayor parte de las averías graves que te obligan a cambiar el motor de un barco vienen producidas por un mal mantenimiento de la refrigeración. Esto produce calentones que terminan por gripar el motor. Los motores marinos mueren por la refrigeración.
En este caso os muestro un motor marino Volvo Penta MD2030.
@joseluisgonzalezlopez9696 7 ай бұрын
Excelente
@Cyanowater Жыл бұрын
Excelente explicación !!!! gracias por tu tiempo!!!!
@infornautic Жыл бұрын
Gracias a ti por tu atención. Estos comentaros me animan a seguir haciendo videos. Saludos.
@JacoboPucheMorillas 2 жыл бұрын
Gracias por la explicación
@infornautic 2 жыл бұрын
Gracias a ti.
@alvaronuyado8491 Жыл бұрын
Buenosima gracias
@infornautic Жыл бұрын
Gracias a ti. Saludos
@pabloalfarocomesana7329 Жыл бұрын
También hay que limpiar el circuito de agua salada, sino con el tiempo la salitre del agua al enfriar acaba solidificando y obstruyendo los intercambiadores, con el riesgo de que rompa un manguito mientras navegas. Si metes un bypass en el circuito de agua salada para endulzar al llegar a puerto enviras grandes problemas.
@infornautic Жыл бұрын
Todas las medidas que se tomen para cuidar la refrigeración están bien.
@seriesfamoss4271 3 ай бұрын
Porque sale el humo mezclado con el agua salada?. No seria mejor estar separado
@infornautic 3 ай бұрын
No sabria decirte con exactitud pero todos los motores marinos lo hacen así. A lo mejor es por que así se enfria el codo del escape, aun que de esta manera se crea un problema nuevo que es la perforación del codo y la posible entrada de agua en los cilindros. Saludos
@pablogp9333 22 күн бұрын
para tener frio el tubo de escape por seguridad ya que cruza muchas veces todo el barco y podria producir incendio
@IgrejaBrasilBendito8193 Жыл бұрын
¿Qualquer motor V-12 dissel, pôde torna-se maritinizado? Volvo V-12 FH 16-750 🐴 🦬 🐎
@infornautic Жыл бұрын
No he entendido bien la pregunta. El motor del que hablas creo que es un motor de un camión. Un motor marinizado, es aquel que refrigera usando el agua salada del mar. Los más antiguos usaban solo agua salada y los más modernos usan anticongelante como el de los vehículos terrestres y usan agua salada para enfriar el anticongelante a trabes del intercambiador de calor.
@IgrejaBrasilBendito8193 Жыл бұрын
@@infornautic hola muy buenos días hermano argentino, muchas gracias por sí reportar y también con las más excelentes informaciones y explicaciones de los motores marinos. Buena suerte y bueno trabajo. Señor D'ios lo bendiga siempre más su familia en el nombre del Señor Jesús Cristu. Un fuerte abrazo a todos los hermanos argentinos, saludos cordiales directo de Brasília -DF BRASIL 💙 💛 🤍 💚
@antonioperezgarcia9426 2 жыл бұрын
Buenas, y no se podría hacer de inox y durase toda la vida del motor y poder limpiarlo con más facilidad
@infornautic 2 жыл бұрын
Sí, de hecho ya los venden fuera de Volvo de acero Inox. Lo que no se es que sucede con la diferencia de metales entre el codo de acero y el intercambiador. Yo ya he cambiado el codo por uno de acero y dentro de un tiempo hare un video de como evoluciona. Saludos.
@antonioperezgarcia9426 2 жыл бұрын
@@infornautic conecta con una trenza de cobre estañado el codo de salida y el motor
@josealvarez6587 4 ай бұрын
El acero también lo jode el agua salada
Cadoha Adventures
Рет қаралды 209 М.
Bricolaje Náutico
Рет қаралды 45 М.
SALEM EPISODES
Рет қаралды 687 М.
SHÉ:KON Building DIY Trawler Kit in Our Back Yard
Рет қаралды 13 М.