Я з поршнями ЯВА вже пару тисяч накатав, з великими навантаженнями тамперегрівами. Но зазор собі робив 9-10 соток. Валить добре. Повне відео є на каналі в мене. Що стосується фаз то так навіть краще, в певних моментах, тільки постало питання у збільшенні фази впуску пропорційно, так як випуск та перепуск трохи збільшилися. Але я поки що фазу впуску не трогав, і так валить достойно, компресія відмінна.
@user-mr2yp9ux5n7 күн бұрын
А гільза як не веде?????
@user-hv6of1pe6d9 ай бұрын
Традиційно ставлю лайк, хоча мотоциклами такими вже років з 10 як перехворів. Маю ИЖ Планету 4 розібрану на горищі, не знаю, чи колись оживлю... Але за роботами Ігоря спостерігаю ще з часів сайту "мотоіж", пам"ятаю ще такого синього Юпітера з баком від іномарки, стартером та іншими наворотами.
@Peroman-yd7vx9 ай бұрын
Давно робив таке одному мотогону,тільки поршні старого зразку під палець на 18.Шатуни від кросового чз.Юбку поршня не підрізали,зі впуску робив виріз як на водянці ,лиш в картері зрізали той приплив аби поршень не впирався і доходив майже до коліна.ставив він 2 карби.Пер він будь здоров .Нажаль немає вже в живих того дядька кросмена,а мот цей наче залишив син його на пам'ять.
@Shamedyzimorenashe9 ай бұрын
Браво автору! Дуже гарна робота, мене завжди дратувала шумна робота Юпітера, тепер є гарний вихід із ситуації 👍
@SUP-21019 ай бұрын
Привіт! Відео сподобалось, було цікаво. При визначенні степені сжатія треба було брати повний обєм циліндра, тобто обєм циліндра + обєм камери згорання, а потім цю суму поділити на обєм камери згорання. Приємно бачити, що є грамотні люди, які кажуть, що то гримить юбка, а не пальчик, як кажуть всі Юпітероводи. До речі, є така інфа, що поршень восхода і юпітера однаковий. Одначе восходи чомусь не гремлять. Думаю, що є ще, як мінімум, два фактора яки впливають. То як припущення. Можуть відрізнятися довжини шатунів і зміщення осі циліндрів бути різні. Але то припущення, на рівні думок, скандалів та розслідувань)
@SUP-21019 ай бұрын
А ще, мабуть, є третій фактор - коли площина нациліндрі і на картері (не забуваємо про картер) не перпендикулярна осі циліндра. Спочатку воно їзде плотно наперекос, а потім як притерлось начинає гриміти. То теж таке припущення.
@user-bh1mm5cj9g9 ай бұрын
Доброго дня.У Восхода трохи інший поршень,там зміщеня пальця взагалі нема,а в Юпітері є зміщення (Юпітер,2,3-до карбюратора-4,5 до колектора випускного).Хоча поршні дуже схожі,відрізняється крім зміщення пальця ,ще формою "холодильника" -квадратна і відливкою зайця з середини.
@user-sg6rb8oy7m9 ай бұрын
Мені на Юпітера 5 відлили поршні зробили під стальні кільця, зазор 0.07. Більше 2000км проїхав незвинить)
@user-uq9in8bu3d9 ай бұрын
Комментарий для развития и процветания канала.
@user-mb5uf9fv9y9 ай бұрын
Добре все розжовуєш!
@Космич9 ай бұрын
Доброго здоровь'я вам! Всё очень хорошо и понятно,практически пошаговая инструкция Огромная просьба к вам расскажите пожалуйста об опыте експлоатации ижа с лепестковыми клапанами и 1карбюратором Что ето дало и как работало на практике
@user-pq6qs8kp8z9 ай бұрын
Дай Боже працьовитим людям натхнення та добробуту !!!
@user-jd3fc8zj3l9 ай бұрын
Дякую за Вашу працю!
@IgorSharanda9 ай бұрын
Дякую за відгук!
@user-ig6sp1jh7i9 ай бұрын
конструктори иж маш були "не дураки",тому через 30 років випуску юпітера вирішили проблему і змістили палець в верх!,що тут сказати,прогрес одним словом!
@IgorSharanda9 ай бұрын
30 років!!!
@user-hb7do1lb9l9 ай бұрын
Чудова робота, підтримую
@romanvintonyak39959 ай бұрын
Супер😊
@Olgerdas_9 ай бұрын
Вітаю, Ігоре! Чи планети мають таку проблему з заниженою віссю поршня??? Бо дзненить шалено. Після заміни пальця з втулкою протягом якогось часу тиша (але не довго) а потім знову за своє
@user-tx8el6fc3f9 ай бұрын
Очень грамотно,👍
@arturzeller26019 ай бұрын
Доброго ранку ми з Україніи 💛💙🇺🇦😎 ВДП -Вподобайка До Перегляду 👍 Респектище пану майстрові 👍💛💙🇺🇦😎
@user-sw9eb4wr7d9 ай бұрын
Колись (на початку 90-х) Явовський поршень встановляв на Восход , результат був вдалий , а ось з МТ на ПС не дуже , хоча їхав
@IgorSharanda9 ай бұрын
Ну в Мт там геть конфігурація інша
@user-sw9eb4wr7d9 ай бұрын
@@IgorSharanda якось по верхній мертвій точці сходився , а так звана "юпка" значно відрізнялася . В цей час чомусь дуже важко було придбати поршень до ПС , тому його згодом виливали з старих поршнів , але довго такий поршень не відходжував , десь 3 -5 тис .
@Filmsnightt3 ай бұрын
Можете сказати про свій досвід установки поршня ява на восход бо нові поршня з ложок та вилок а старі СССР трохи дорого стоять та і не завжди знайдеш
@user-en1bf2su2p9 ай бұрын
👍
@user-id8lk9et1u9 ай бұрын
Давайте ще!
@user-ig6sp1jh7i9 ай бұрын
від гільзи залишиться фольга,я розрізав юпітеровські циліндри,там всередені є вифрезеровки на гільзах,в тих мосцях стінка дуже тонка,а з такою розточкою то там якщо 1мм залишився то це ще добре!
@IgorSharanda9 ай бұрын
На 5 юпітері немає ніяких вифрезеровок.гільза однакова по діаметру
@user-ig6sp1jh7i9 ай бұрын
@@IgorSharanda так ,з п'ятим юпітером це повинно працювати ,но з третім чи четвертим я б не ризикнув таке робити!
@oleksandryahovenko56489 ай бұрын
Все як завжди, на вищому рівні))))
@ZlodeyZlodeevich9 ай бұрын
В наш час добре те,що при бажанні - можна з Юпітера зробити досить таки непоганий мотоцикл. Поставити хорошу підвіску з японських мотоциклів минулих літ,з деяких японських мотоциклів - підходять поршня і шатуни з мінімальними доопрацюваннями. Вийде не дешево,але хто полюбляє ці мотоцикли,щоб просто іноді їздити - саме те.
@SUP-21019 ай бұрын
А потім свою раму, обліцовки, труби. І від Юпітера залишиться одна назва)
@user-ig6sp1jh7i9 ай бұрын
ключове слово "іноді їздити"
@user-hw7xx3qj1m9 ай бұрын
Лайк!
@user-bc7zq5vf6e9 ай бұрын
Каляк ! каляк )
@111Alekcei3 ай бұрын
Здравствуйте.А замки на поршне переносить нужно или все нормально проходит? Спасибо.
@user-hg3nx6ln1x4 ай бұрын
Як з вами звʼязатись теж хочу розточку під такі поршні
@user-tp5xf9jm1h9 ай бұрын
Думаю в Юпітері брязгає і юпка і верх поршня . Ті поршні з експандерром реально працюють тихіше перевірено
@jaroslavw64479 ай бұрын
Ну є мотоцикли а є іжі))
@IgorSharanda9 ай бұрын
Ахах!Я знаю що Ваша любов,це Ява!
@romanvintonyak39959 ай бұрын
А ява то шляпа😊 коробка каже привіт, опора тук тук😅
@den-moto5819 ай бұрын
@@romanvintonyak3995кпп регулировать нужно правильно когда движок собираешь и все дела, опора есть монолитная ростов! И забываешь про эти проблемы.
@jaroslavw64479 ай бұрын
@@romanvintonyak3995 Не треба ля-ля.Як будеш орати нею то скаже привіт. А опора розбивається тільки через невчасну заміну підшипників
@jaroslavw64479 ай бұрын
@@IgorSharanda Так точно))
@user-hg3nx6ln1x4 ай бұрын
Як ці поршні себе показали?
@Motojav9 ай бұрын
Я не против эксперимента И уверен что это всё ездит Но из опыта знаю что увеличение обьема не приводит к ожидаемому результату Мы на Яву ставили поршни с Ижа увеличивая обьём то да ехало , но моя в стандарте всё равно рвала тюненую. Возможно из за того что есть формула по которой считается короткоходный двигатель и длинноходный И это имеет свою значимость. По своим наблюдениям Ява с поршневой второго ремонта едет хуже с поршнями выше четвертого. Я добился результата совсем другими методами. Написал для того что бы не рвались увеличивать объем на двухтактниках. На 4-т это имеет смысл возможно У меня 177 мотор расточен до 184-го и он прёт но учитывая что я с 250 ки сделал 300 ку это пыль по сравнению с того что движок слизан с 450-го
@user-hx3pc2ln8l9 ай бұрын
Имеет значение соотношение хода коленвала к соотношению обьема поршня(я постарался написать правильно но не уверен что правильно выразился) . Некоторые пытались на мопеде альфа 72сс заменить цилиндр на 110сс и поршень но не подходит ход поршня (шатун не того размера)с этого ничего нормального не вышло.
@user-xr5dr4wh5h9 ай бұрын
👍👍👍👍👍
@diagnozzzt9 ай бұрын
Чудово. Постарайся розраховувати камеру згоряння, для клієнта буде приємно
@SUP-21019 ай бұрын
Камеру згорання треба проливати маслом шприцом до середини отвору під свічку запалювання.
@vovchikdrobot95809 ай бұрын
Гарне доопрацювання Юпітера, добре ходить
@IgorSharanda9 ай бұрын
То відео не для тебе,ти те зʼїв давно
@vovchikdrobot95809 ай бұрын
@@IgorSharanda 😁😁😁
@vovchikdrobot95809 ай бұрын
@@IgorSharanda але до сих пір така конфігурація їздить на переходці 😉
@user-bc7zq5vf6e9 ай бұрын
Цікаве Відео . вподобайка .
@user-ou9cg3iz1l9 ай бұрын
Я росточил немного поршень там где кольца и перекладка стала нормальная и дзвон пропал!!!
@IgorSharanda9 ай бұрын
Тобто зробили більшу конусність?
@user-ou9cg3iz1l9 ай бұрын
@@IgorSharanda Бока днища поршня по нижнее кольцо на пару соток росточил, чтобы кольца с поршнем небыли в одной плоскости, а немного выступали, и все перестало звинеть!!!
@Agro-mex9 ай бұрын
Накалякаю, що-небудь, щоб канал розвивався, бо люблю я металообробку.
@user-hh8oi6rg2u9 ай бұрын
А чому звичайний восход не дзвенить?
@IgorSharanda9 ай бұрын
Нема зміщення в поршні,мабуть інше зміщення циліндра
@volodymyrsynypostil95918 ай бұрын
+
@user-cy7nv8tt3n6 ай бұрын
Интересно смотреть как халтурить начинается все это дело неизлечимое. Бедная 2 такная техника. Ждем отмазки! ...
@user-lk3ke9ly9l9 ай бұрын
Пане Ігор як з вами можна звязатися?
@IgorSharanda9 ай бұрын
Вайбер 0934025023
@user-km9jz8mh2d9 ай бұрын
Ще завести було не погано!
@oleksandrpuzko2959 ай бұрын
А чому постійно правий циліндр торохтить
@IgorSharanda9 ай бұрын
Більшість людей в світі правші,можливо це правило відноситься і до мото?
@user-vf1gj9bv4d9 ай бұрын
Замки колець на вікна продувки не попадають?
@IgorSharanda9 ай бұрын
Це не мій клопіт,тому я не перевіряв
@Andriu868089 ай бұрын
дай контакти хочитця знати скільки грошей потрібно для такої роботи?