El video que nadie pidió pero que alch si ocupaba, gracias.

En mi opinión siendo electromecánico siempre es mejor la inyección electrónica, ya que obtienes un mayor ahorro de combustible. La carburación es imprecisa en ese término, ya que no es capaz de ajustar de forma exacta la cantidad de combustible. Es evidente que para personas que poseen motos de pequeño cubicaje prefieran el carburador, ya que el mantenimiento se hace más económico. Al igual que la limpieza del carburador, es mucho más sencilla y menos compleja. En el caso de la inyección pues necesitas un equipo por ultrasonido o equipo específico para proceder a la limpieza del inyector. Pero por calidad y rendimiento se prefiere la inyección electrónica además de como dices de las normas EURO 4 en adelante. Saludos y buen video 👍😎

Por ser pobre viviendo en el mejor país del mundo Argentina, prefiero la carburación. En realidad la pobreza nunca me dió la posibilidad de elegir.

Ventaja inyeccion: -ahorra combustible. - Mejor arranque en frío. - mejor trabajo en alturas (ciudades sobre el nivel del mar) Desventajas: -Se te descompone: el inyector, o el caudalimetro, o la sonda lamda, o algún sensor de temperatura, o el aforador, o la bomba de combustible, o algunos de los 500 sensores y toca si o si pasar por taller. -sumado a lo anterior, se te descompone algo de eso y la moto te deja tirado. -Reparación, generalmente cara. - repuestos, generalmente caros. - salvo que no hagas un curso de mecánica, olvídate de repararlo vos mismo. - si cargas un combustible un poco sucio, olvídate, se tapan los picos y quedas a pata. Ventaja carburador: - se descompone en carburador y es fácil reparar. - no podes reparar? Compras uno nuevo y sigue siendo barato. - no es tan delicado con combustibles sucios o económicos. - si falla, tenes solo un elemento a verificar, (el carburador) y no 50 elementos entre sondas, bombas, sensores y demás. - el carburador podes sacarlo y limpiarlo vos, sin prácticamente herramientas. Desventajas: - gasta más combustible. - le cuesta más arrancar en frío - hay que afinarlo con diferencias de altitud Yo prefiero la carburación. Las motos a inyección serán "mejores", pero yo no tengo dinero ni tiempo para gastar en una moto que tiene más posibilidades de problemas al tener 200 partes que se pueden dañar y te dejan sin moto quien sabe por cuanto tiempo

Vivo en Lima Perú y al salir de ruta, en menos de 2 horas puedes pasar de estar de 100 metros sobre el nivel del mar a más de 4 mil metros, pierde mucha potencia la moto, luego aprendí que empobreciendo la mezcla y abriendo abriendo más el ralentí, la moto trabaja potente y con normalidad sin apagarse. Solo es cuestión de un pequeño ajustre.

Adoro el carburador, siempre estoy en zonas alejadas sin mecanicos, ni quien arregle una moto con inyeccion y chorrocientos sensores ajaja

Yo pienso que el carburador puede ser mejorable, ya que al ser menos complejo es para las empresas mas fácil de fabricar. Solo deberían mejorar los combustibles.

Hola amigo muy buen video soy de colombia tuve una yamaha cripton 115 4 años le cambié las dos llantas y kit de arrastre el resto fue gasolina y aceite no molestan para nada ahora llevó una bws fi con un año y medio y no a molestado para nada y tiene 45 kl ya no cambio a carburador por nada del mundo,molesta mas el carburador lo digo por experiencia ...la jente tiene qué dejar el miedo qué se infunde por repuesto caros y toda esas cosas pero cuando pasen a motos inyección no volveran a carburador costo beneficio ...carburador si le entra mugre molesta si le entra agua molesta .sino calibras el aire bien te consume mucho combustible y a raiz de eso daña mucha bujia son mas sonzas al arrancar de un momento a otro .en cambio la inyección nos sentamos a darle acelerador por qué tenemos una computadora qué administra todos esos datos cuando mesecita mas o menos y nos ahorra dinero esa es mi humilde opinión gracias

Para un viaje largo los expertos prefieren carburador , xq t paras lo limpias y pata. Paro las d inyección si falla los sensores o c t quema el sistema q controla la inyección a platica t quedas.

Excelente video y nos enseña de una manera muy práctica así lo entendemos todo

Quanto mais simples, melhor e mais confiável.

Yo vivo en España tengo dos motos una Yamaha xj 600cc con 4 carburadores y una Yamaha virago xv 1100 con 2 carburadores las dos motos tienen 32 años y cero problemas de carburacion , lo unico a la xj 600 ya le tengo que cambiar el disco de embrague

En Europa ya casi no venden motos carburadas porque la normativa Euro4 y 5 exige si o si los frenos ABS y esto si o si se controla por medio de la ECU.

espectacular, lo entendí perfecto!! saludos desde argensimia!!!

Que buen video, ahora sí ya me saque la duda del por qué aún se sigue ocupando

No Hiba a ver el vídeo, pero cuando escuché la parte del helado de yogurt te ganaste un sub😂😂😂😂😂😂😂

Por fin llegamos a esta parte de partes de las motos, excelente Muchas gracias tqm

Ambas tienen lo suyo, buen video, yo siempre eh tenido carburada, pero tengo muchas ganas de una FI . Quiero un casco Hax

En motos pequeñas creo que el carburador es mejor,en motos grandes si la inyección hace un paro .

A mi un mecánico me dijo que era mejor el carburador, pero el carburador se abandonó y la inyeccion se siguió perfeccionando !!! !!!

Diablos que increible servició, gracias por ayudarnos/me ah conocer mas y adentrarme en este increíble mundo

Qué buena edición hahaha gracias por existir y hacer videos. Quiero un casco Hax ✨

Ese Gatoby ,, ves que no te cuesta nada hablar sin tirar kk por la boca Te felicito !! Buena info !!

Sencillez del carburador, mejor que inyección y tantos factores que pueden hacer que falle.

Bien explicado y sin desperdicio😎.

Estando atento a tu vídeo, veo que sabes muy bien de lo que hablas. Te felicito

Don garby excelente video y explicación

Muy buen video eres un grande te felicito y te admiro 💪👋

Quiero un casco Hax, esperate ya se acabo jajaja y perdí 😅 exelente video hermano 🎉

en Colombia, recien en enero de 2022, comenzo a implementarse la norma Euro 2, es decir que estamos a unos 8-10 años que se implemente la Euro 4, que descartaria los carburadores. A pesar que hay bastate mercado de motos FI, tambien hay muchisimo mercado aun de motos carburadas y de motos 2T en el mercado (no nuevas sino de segunda) y son casi que un mercado de lujo por estos dias con los precios desbordados que tiene ese mercado.

Hola que tal moteros este tema de carburador y inyección es muy complicado porque muchos queremos carburador y otros la inyección pero lo del sistema de la bomba si es bastante delicado entonces mejor tengo moto con carburador hasta el día que ya no se pueda

Ufff brother, que buen tema tocaste. Gracias por este contenido, lo compartiré en mi FB. Ojalá hubiera algún lugar donde poder apoyarte.

Un mecanico de confianza honesto lo es todo

Excelente cideo como siempre... Quiero un casco Hax!!! Ah, ya se rifó 💔 Eres mi ídolo we!!!

Excelente y muy importante información.

Genial información. Quiero cambiarle a inyeccion mi moto carburada

Yo tuve una xtz150 y tuve problemas con un sensor y se aventó mes y medio sin encender jajaja Pero alch sea para ciudad o para viajar, yo prefiero la inyección electrónica 🎉

Un tema mega interesante y una explicacion bastante bueno, gran video

Buen video, sigo queriendo un casco Hax🎉

Gracias por resolver mis dudas garby , quiero mi casco hax

Tremendo video, buena info, suculento edit. ❤

Excelente información, gracias. Pd: quiero un casco hax

Vientos gracias por la explicación

GaRby, tengo una moto con carburador y me gusta viajar en moto, efectivamente note que al subir más allá de los 1000 m.s.m.n mi moto se empieza ahogar y el relenti no es constante como en la costa, a 2800 m.s.m.n tengo que forzar la aceleración para que ande el motor, ¿Que me recomiendas?

La verdad es mejor el carburador por su mecánica económica y fácil mantenimiento...

Muy bien explicado... gracias

Excelente video gracias por la información bro

Nuevo suscriptor. Excelentes videos Bro.

Lo del carburador en altura se soluciona colocando la mitad de una cebolla junto al carburador, hechos y datos muy certeros

Otro video de calidad , como siempre

Interesante video FELICITACIONES 🍷

Otra característica del FI es la posibilidad de inyectar la mezcla directo a la culata, optimizando la alimentación del motor. Solo que a altas revoluciones no funciona tan bien, y las motos al alcanzar mayores revoluciones que los carros no utilizan esta ventaja, en su lugar inyectan al puerto de entrada que termina siendo una simulación del carburador. Edúcate sobre el carburador cómo afinarlo y repararlo y terminará siendo mejor opción que el FI. Al final del día es comodidad sobre confiabilidad, solo en automóviles se vuelve pura ventaja.

Hola, estoy entre dos motos para empezar ¿Cuál es más recomendable entre italika dt 150 delivery y vento workman 150?

Toda la información es muy buena y acertada, aunque nunca entendí lo de la cucaracha bailando, me parece muy infantil.... en fin, lo mejor seria inyección electrónica si tienes los ingresos para pagar su manteniendo, en caso contrario, quédate con tu moto carburada...

Excelente explicación, me suscribo :D

Cuando me fui de viaje a la sierra liberteña.en peru, lo único que tenía que tener es un desarmador para calibrar mi carburador y santo remedio. Es.sumamente fácil, no importa si gasta más gasolina,será mínimo más, lo importante es que te rinda la moto y nunca te quedes botado.

Simio agradecer, simio entender, simio mandar saludos a Garby desde Costa Rica.

Información que cura 😯 Quiero un casco hax

Lindo video felicidades, has otro similar de motor a varilla y a cadena saludos.

Muy buena info Bro. Sigue así

Buena explicación gracias

Grasias mi amigo por la iformeychon

Importante video y muy bien explicado.

Justo lo acabo de terminar, muy buen remake

¡Larga vida al carburador!

Fue un video muy educativo. pd: quiero un casco HAX

Solo dire que si la ECU fuera de acceso libre y tuneable (mas aun si es basada en arduino y compatible con cualquier sensor , desplazaria definitivamente al carburador. Pero como son cajas negras . siempre sera muy caro mantenerlas. porque en diseño siempre la inyeccion es superior a la carburacion. En prestaciones, economia y fiabiilidad.. Mas no en sencillez por depender de la electronica.. En fin.. Supongo que es imposible que una cgl 125 haga periplo mundial por no cumplir las regulaciones euro...

gracias carburadores por darnos motos a precios accesibles pero de igual manera s tehace pensar mucho las cosas

Genial Bro. Más genial está el baile de la cucaracha del video. 😸👍🏻

Podrías ayudarme a elegir? Quiero comprarme una moto y no se cual si la vulcan S o la CF moto clx700 adv... me gusta muchísimo la vulcan su estilo y todo pero su tecnología es muy viejo asta su luz es alogeno mientras que la clx 700 tiene todo bien pero con la cualidad de ser china, saber si seguira buena despues de un año y no saber si tendrá piezas disponible ayudame!!!

Contenido de calidad 👌

se olvido lo regulable pues el carburador lo puedes regular también en ambientes fríos y calurosos esto también afecta el inyector al ser una computadora que usa los mismos parámetros puede fallar para algo que no fue programado o no tenían pruebas en ese momento

Este tema aún lo tengo que estudiar, yo digo que las carburadas vivirán unos 20 años más de dominio en mercado mexicano

Buen video y muy informativo .

Desdé, él punto de vista de desempeño, me gusta más el carburador, en caminos del campo, en trocha, en carretera de buena calidad, funciona mejor la inyección.

Esto es como los frenos de disco y los nefastos de tambor, al meter mejoras a una moto se eleva su precio y en México el mexicano no esta acostumbrado a pagar por lo mejor prefiere barqto y chino en muchas ocasiones.. saludos desde mi mortalika sensei

Ah, el clásico debate, muchas gracias por tocar el tema estimado Inge. Sin embargo debo puntualizar algunos detalles y errores: - No son gramos de aire contra gramos de combustible, son MOLES (un mol de aire pesa como 2 gramos, pero uno de gasolina son como 115 😮). Además, la mezcla "estequiometrica" asume que toda la gasolina es octano puro, pero eso no es cierto (No, el octanaje no es un porcentaje en masa/moles de octano). - Con lo anterior, no existe como tal una mezcla "óptima", ya que siempre depende de qué se quiere: potencia o economía de combustible. Hay motores de baja compresión que aguantan hasta un 14:1 y siguen funcionando consumiendo casi el puro olor de la gasolina, pero baja mucho el torque. - En sí los sistemas de inyección tampoco son tan eficientes si se parte del hecho de que el ECU se programa de agencia con un mapa de condiciones de laboratorio, por eso existen las modificaciones de mapeo, pero eso ya es lujo. - En sí en USA específicamente la inyección se prefiere no sólo para cumplir con legislación ambiental, sino porque por ley la gasolina viene "dopada" con al menos 5 % de etanol, por lo que tiende a formar grumos si se deja un tanque parado por mucho tiempo, lo cual tapa los ductos de los carburadores con mayor facilidad. - En sí no es que con un carburador sea imposible bajar las emisiones, es sólo que es más latoso porque el ajuste debe ser manual para cada motor (sí, incluso dos motos del mismo modelo, año y lote no comparten el ajuste), por lo que los fabricantes sólo por practicidad le dejan el trabajo a la computadora y listo. Eso de que con el carburador se contamina más es un mito, pero sólo si la afinación está a punto. - Ah, y otra: latitud son las líneas imaginarias de este a oeste en las que dividimos la Tierra, el término adecuado es altitud (msnm) 😉 De ahí en más concuerdo con la conclusión, excelente video como siempre 😊 Saludos cordiales 👍

Que humilde crak siempre calidad .. (QUIERO UN CASCO HAX PAPUUU...)

Conclusión: la inyección electrónica es más caro, no acto para pobres jajaja 🥹😂

Hola Garby, primero felicitarte por tus videos que son una genialidad jajaj. Y la segunda cosa es que tengo una duda, tengo una Sptfire 200 que compré hace poco y me gustaría venderla para comprar una Yamaha Fz16 (2012-13) y de ahí volverá juntar otro poco y vender la misma para comprar la Fz2.0 (2016) o una Hero Hunk 160r (2022) entonces me surgió la duda si…¿Es mejor una moto china de años recientes o una japonesa de la misma cilindrada pero ya con más de 8 años de antigüedad? O que me recomiendas hacer? El plan es subir poco a poco vendiendo y recuperando para comprar algo cada vez mejor, saluditos y un beso en el Yoyopo🫶🏼🫶🏼🫶🏼

Excelente información

hasta ahora entiendo por que mi moto es rara por que trabajo distinto lugares a nivel del mar en un solo dia, tengo una honda cargo 150! mi pregunta es se descomponen rapido las moto de inyeccion electronica o son duraderas ?

Bendito sean los carburadores❤

Buen video felicitaciones

Excelente videos,me suscribi

Que manera tan ingeniosa de explicar estos temas😂 Pd: quiero un casco hax

Simplemente videazo

Garby, soy de ecuador y si viajo de la costa a sierra debo calibrar el carburador a medio camino? 🥵

Pana me quiero comprar una moto por primera vez, cual de estas dos me compro una Yamaha fz250 o una akt ttr125 se aceptan sugerencias

Cada dia me fascinan mas los carburadores, con el mio bien afinado en una DM200 (cambio de ambas espreas) me da un consumo de 32 KM por litro

Buena explicación

Muy buena explicación , tarde o temprano seran todas con inyector por que como te obligan por las emisiones pero por que no controlan o paran las guerras con lo que contamina el aire todo negocio , en mi caso la mayor parte de mi vida arme mis motos todas con carburador hoy con 63 años tengo una royal meteor 350 con inyección ningún problema hay que ver cuanto dura gracias por el video saludos desde Argentina.

Estaba esperando este video desde que nació mi abuela 🤠

RECONOZCO LAS VENTAJAS DE LA INJECCION ELECTRONICA PERO PREFIERO LOS CARBURADORES Y MI FAVORITO ES EL "SKINNER UNION" (SU) INGLES EN MI "MG" ROADSTER.

exelente video broo

¿Has escuchado de la TVS raider 125?, ¿Qué te parece?

GarRby habla sobre la Xpulse 200 de hero, estoy Interesado entre esa moto y la Xr190, buen contenido, saludos

Te amo y mas porque me vas a regalar un casquito :3

Información que cura

Una pregunta seria... Gasolina de la verde o de la roja? Y porque? Por favor