Traduzindo! Serve para o trem saber que o maquinista tá vivo! Rsrs

O banheiro é perto ? Se for, basta cagar de porta aberta com um cabo de vassoura pra ficar apertando o botão .

Parabéns, muito bem explicado.

Em caso de sono somente café ajuda o condutor do trem. Café Ferroviário. Valeu Dutra.

Bom video! No meu trabalho às vezes precisamos usar uma plataforma elevatóris eletro-hidráulica, que atinge 22m de altura. Na cesta, com capacidade de 500 libras (tipicamente 2 pessoas mais as ferramentas) tem um pedal que habilita toda a operação da plataforma. Se este não estiver acionado, nafa funciona. No treinamento, o instrutor disse que esse era o "pedal do homem morto", pois se o operador tiver algo que o impeça de apertar esse pedal (morreu!!!!) , a plataforma fica imóvel. Aí, existem procedimentos para transferir o comando para um painel que fica na parte de baixo da plataforma, pelo pessoal que está no chão. E caso acabe a bateria, existe um procedimento emergencial manual, para atuar no sistema hidráulico, permitindo recolher e abaixar a lança até o chão. Mas achei interessante usar a expressão "botão do homem morto" 😂😂😂 Um abraço a todos e segurança é tudo!!!!

"Praçômetro" foi a mil no final do vídeo, muito bom!

Muito bom cara.gostei muito

Excelente vídeo. Sem dúvida um grande ensinamento para todos nós. Parabéns pelos vídeos e pelo canal e pelos trabalhos Vinicios Dutra

Parabéns Dutra por mais uma explicação do homem morto, é muito legal este dispositivo, uma certa vez um trem disparou lá em Bagé com um rapaz estava fazendo treino para maquinista e não sabia que a locomotiva disparando acima de 80 ela ia desligar,quando aconteceu ele atingiu a religar a locomotiva.

Caraca... Deve ser mais tenso conduzir do que imaginamos.

Obrigado por compartilhar seus conhecimentos.Obrigado de verdade Deus abençoe sua vida

Embora necessário deve ser uma das partes mais chatas do trabalho do maquinista. Deve ficar de tão automático que o cara deve ficar apertando a patroa enquanto dorme 😁

Boa explicação parabéns.

Quantos anos eu levei para explicação deste botão de "homem morto" sistema de segurança perfeito, você sempre pronto para esclarecer nossas duvidas ferroviárias parabéns pelos videos bem feitos

Bela apresentação meu amigo

Magnífico! Sou fã desse canal! Tem horas que até da vontade de ser maquinista hahaha

Valeu pela explicação. Te confesso que quando eu ouvi vc dizer em "botão do homem morto " , fiquei muito curioso e agora vc nos manda esse video super explicativo . Só temos a agradecer pelos vídeos !!

Vi um documentário certa vez que mostrou que navios existe o arlertor ou homem morto também,já que na maioria do tempo só fica um tripulante no passadiso! Boa Dutra mais um belo vídeo.

Obrigado Dutra por esclarecer as perguntas valeu abraços amigo !!!!!

Parabéns pelo vídeo.

Excelente resposta Valeu muito😆👍

Caí de paraquedas pela recomendação. Gosto muito de trens. Parabéns pelo canal.

Perdoe-me a ignorância, mas sendo assim então, aquele filme “incontrolável”, devido este reset não teria como a maquina desgovernar, é isso???

Muito bom excelente registro Dutra

Que bacana isso 🙌🏻👏🏻 👏🏻👏🏻

Oi Dutra, poucos minutos para trazer tanto conhecimento. parabens

Valeu Dutra, muito boa explicação!

Muito bom o vídeo, principalmente no finalzinho com um pedacinho da música "a praça" de Ronnie Von. Adoro essa música!

Antigamente os maquinistas colocavam uma pedra em cima do pedal pra dormir, dai eles inventaram que só pressionar não resolve. Tinha que pisar de 60 x 60 segundo😂😂😂

Dutra, bom dia! Voce retirou uma preocupação que eu tinha em relação a um tipo de problema dessa natureza, muito importante esse alertor. E quando o maquinista precisa fazer um serviço mais demorado no "banheiro", caso venha demorar mais que esse minuto, informa a sua central? Muito grato pelos seus esclarecimentos. Ótimo labor!

Trabalho incrível parabéns!

Dutra ja estou aqui no aguardo da live. Manda um abraço pra nos aqui de Indiana SP. Para mim Danilo, para minha esposa Clarice, minhas filhas Rafaela, Ana Júlia, Beatriz e meu meninão de 1 ano Felipe. Forte abraço e parabéns pelo canal.

Existe uma ferrovia na Austrália, onde é um retão, então os condutores tem que virar uma chave , tipo chave de fechadura a cada dois minutos. Dizem que para evitar o sono, pois o lugar é monótono e também para evitar uma aceleração inercial progressiva.

Muito legal conhecer. Ferrovia é super interessante!

Sempre aprendendo com café ferroviário

Bacana, aos poucos até os leigos como eu vão entender os comandos. Obrigado por sua dedicação.

No tempo da maria fumaça tbm tinha isso, mas era um pouco diferente o funcionamento, o trem descarrilhava e o maquinista era o tal MOMEM-MORTO.

Profissionais Parabéns Amo Trens

★★★★★® Valeu Dutra muito bem explicado parabéns Deus abençoe você e sua família e amigos ABRAÇOS.

Muito boa sua explicação Maqta Dutra....

Parabéns Dutra

Show!! Por mais q ja saiba da funcionalidade e como funciona to ansioso ai pra ver kkk abraço Dutra

Aonde eu moro tem umas linhas ferroviárias, eu reparei que fica locomotivas parada por horas até mesmo de madrugada. Vocês dorme dentro dos vagões?

Muito bem explicado,eu sempre tive essa dúvida

Vídeo show de bola 👍👍👍

Grande Dutra! Eu abri mão de minha vontade de infância de ser maquinista devido ao descaso, a maneira como estava sendo tratado o transporte ferroviário no Brasil, mas eu ainda sonho acordado em operar esses controles de locomotiva, inclusive ficar resetando sistema homem morto de minuto em minuto!

Dutra você é o cara.

Esse Dutra é um monstro!!! Parabéns, se tem uma coisa q eu gosto da u20c é a sinfonia do motorzão!!!

Muito bom o final kkkkk🇧🇷🙏🙌👏👏👏👏👏

boa tarde Dutra! Domingo hoje e boa semana.

Otimo video dutra, eu trabalho na area de segueanca privada e la o nosso homem morto e o boton, de 30 em 30 minutos conectamos o bastao no boton e emitem um sinal a base operacional informando nossa licalizacao

Show mano

Eu sempre tive essa dúvida. Valeu aí.

Maravilha, conhecendo o trabalho do maquinista.

O que me deixa mais curioso... é quem são os zé-ruela que clicam no "Dislike" num vídeo desses, e mais curioso ainda ainda, o porque!!! Meu, qual o problema com esse pessoal?? Kkk, gente frustrada, mano, não dá pra entender, viu...

fico pensando se com o tempo o maquinista não adquire um TOC fazendo isso a cada minuto

Interessante até na cor amarelo ,sempre atenção ao trabalho 👍🙏

Faz um vídeo contando pra gente sobre algumas coisas estranhas que já chegou presenciar ! Aqui na minha região já teve trem descarrilhou , e pessoa que tentaram suicídio na linha

Parabéns Dutra, já está pronto para apresentar o jornal nacional kkkk.

Legal gostei 👍

Gostei de ver muito legal tudo nesse mundo do nosso deus e bom e ajuda o nosso viver

ganhou mais um inscrito.

Caraca esse tempo podia ser um pouco maior, mas segurança é segurança.

Muito show! Estou criando um simulador/jogo de trem com controle simplificado mas esse botão é essencial ter! Ótima informação!

Vamos RUMO ao 100 mil 🙌🙌

Bom dia Dutra. Já trabalhei em ferrovia muitas pessoas me perguntam várias coisas sobre ferrovia . Quando puder poderia dar uma explicação sobre a diferença e vantagens sobre uma locomotiva de corrente alternada e corrente contínua.

top demais👏👏✌

Bom video! Saludos desde Asturias

Top!!!

Esse dispositivo homem morto tem até em algumas empilhadeiras elétricas, onde trabalhei a gente tinha que apertar o pedal igual um acelerador em tempos, se não a empilhadeira parava ai tinha que iniciar tudo de novo digitar senha e o caramba, o aviso aparecia em um pequeno computador de bordo nos controles da maquina, é uma chateação mas faz parte da segurança.

Uma vez no fim de minha infância, eu estive em Maringá na estação da ALL, e me autorizaram visitar rapidamente uma BB33 que estava à frente de uma composição prestes a sair! Foi lá que eu conheci melhor esses comandos, inclusive o sistema homem morto resetado no pedal!

😂😂😂 boa tarde hoje resolvi rever umas coisas do meu passado Ferroviário kk trabalhei na manutenção elétrica das U20C em Campos dos Goytacazes, faz tempo 😊😊😊

Bom dia DUTRA. Gostaria saber se aceleração da locomovel é no pé ou outro sistema??.

aqui pela europa continua sendo o pedal no chao para ressetar ( re-armar ) o contador dos 55 segundos. As locomotivas modernas alem do pedal , tambem resseta se mexer no acelerador ou freio ou buzina. No tgv depois de uma certa velocidade o cronometro diminui par 40 ou 30 segundos ( ja nao lembro )

Poderia ser chamado (Desperta maquinista) Deve ser um tédio na estrada a + - 50/h deve da um sono. Então certamente esses recursos diminui o tédio

Legal, vivendo e apredendo

A empresa não o crítica por fazer os vîdeos ? Excelente os vídeos .parabens

Dutra, bom dia! Já procurei em vários lugares a informação. Você como usuário, sabe me informar qual é o torque do motor da AC44?

Legal hein! 👏👏👏

Uma dúvida, quando ativado este sinal e o trem parado ele envia um sinal para sua companhia? Para evitar que outro venha a colidir? E o que acontece a seguir? Belo vídeo!

Muito bom! Só fiquei com uma dúvida: Caso precise utilizar o banheiro durante uma viagem como faz nesse caso?

Sensacional

Dutra, esse pedal da u20c quando travava dava trabalho. Tinha que ficar pisando sem parar. Kkkk

O Dutra uma dúvida,se vc não apertar o botão o trem aciona o sistema de segurança ou frenagem do trem certo? Tá e, daí em diante o que acontece? O pessoal vem ao seu socorro ou vc é chamado no rádio ou leva uma chama do chefe ... o que ocorre se o sistema for acionado ?? Valeu pelas explicações....

Interessante,na área de pch que eu cuidava existia um sistema semelhante a esse,ou seja se não tiver o reset o sistema entra em segurança e desliga os geradores.

Como é que vcs maquinista faz pra ir ao banheiro e na hora da refeição

Parabens pelo video Dutra,existe algum modo de desativar esse sistema? pois lembrei daquele filme INCONTROLÁVEL que até foi baseado numa história real.Abraços

Interessante o dispositivo!

Cara, muito interessante isso. Não conhecia. Eu sou da área de engenharia e esse mecanismo abriu mais minha mente sobre processos de segurança. Em um cenário que o maquinista fica totalmente impossibilitado de conduzir o trem e o mesmo tem parada total por conta desse sistema de segurança, há algum alerta enviado para a central? Considerando que a parada pode acabar acontecendo em regiões remotas.

Eu tô aqui pensando pq estou vendo esse vídeo? Mas o vídeo não deixa de ser bacana kkk

Meu tio avô foi maquinista! Realmente era no pé!

Posta mais vídeos estava sumido achei que tivesse larhado a profissão!

Deveria ter isso em todos os carros e caminhões .

Valeu entendi.......

Mini junior (Giblleli) na área kkkk

Falou a verdade

Sim pra endicar que maquinista está atento

Porque naquele caso do trem desgovernado nos Estados Unidos não parou o trem? Teve até aquele.filme sobre o caso.

Legal dutra potao eu queria saber sobre isso ai minha dúvida

Nestes trens novos da CPTM é um pedal para reconhecer que o homem não esta morto !!