🤔 ¿Porqué lo han hecho? TRIUMPH TIGER 900 GT PRO 2024
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Күн бұрынProbamos la nueva TRIUMPH TIGER 900 GT PRO de este 2024 en que la novedad más notable es su incremento de potencia de los 95cv a los 108cv. ¿Realmente se notan esos 13cv de más frente al modelo anterior? Descúbrelo en este vídeo
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🗺️ Ruta con la TRIUMPH TIGER 900 GT Pro 2024: • 🤢 Acabo MUY MAL invest...
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@japelly 4 ай бұрын
Muchas gracias Xavi por la review!! Y muchas gracias por tu sinceridad!! sigue así!!
@NATURCONFORT-PATERNA 4 ай бұрын
Tu punto de vista es siempre muy acertado!!!
@antoniomanzanomartin2240 17 күн бұрын
Muy completo Xavi Y los comentarios muy divertidos ( en tu línea)
@ZatuComp 4 ай бұрын
Oleee!! Hoy ceno con videacooo
@juancanoherrera7304 4 ай бұрын
Buen vídeo, soy feliz propietario de la gt ( sin pro) del 2024, la parte ciclo una maravilla, ergonomía fantástica, embrague y caja de cambios mantequilla, el freno combinado una pasada y un largo etc, la pantalla para mí lo peor, me gustaría poder tener más información ya que sobra espacio..pero en fin a todo te acostumbras. Comparando en el segmento por el precio base para mí fue la mejor opción
@guillermoyordamiras5674 4 ай бұрын
Madre mia Xavi, que llegas a los 50000!!!! ole ole, eres un crack
@kamelloak 4 ай бұрын
9:08 con mi codo en la barra y cervecita en mano yo te digo que lo de los intermitentes es por mejorar visibilidad, sobretodo en las rondas de Barcelona, donde es casi obligatorio poner los warningspara circular entre coches si no llevas ese tipo de intermitente 😅
@franpiqueras 4 ай бұрын
Xavi, a mi si me gustan los intermitentes encendidos. Yo creo que son por seguridad, de esta manera podrás diferenciar una moto de un coche con un foco fundido, hablamos en conducción nocturna. Para mí, es un acierto.
@giordanoluna 4 ай бұрын
Hola Xavi. Buen review, me sirvió muchísimo. Sobre las luces, los fabricantes están insertando esta mejora por seguridad. Una moto con las luces encendidas de día siempre se muestra más y los automovilistas les es más fácil verla. Lo he comprobado
@decovideo 4 ай бұрын
Revisión muy exhaustiva. felicitaciones desde Italia (traductor de Google)
@salvadoravila2945 4 ай бұрын
Muy buen video, y en eso ando, como que me estoy inclinando por una Triumph, me la recomiendas para viajes muy largos para ir con mi esposa, 140 kgs maximo entre los dos. Saludos desde Puebla México 🇲🇽
@imikelluriarte906 18 күн бұрын
Justo hoy la he probado y no se el anterior modelo pero este por Ciudad si daba calor ( teniendo en cuenta que ahora es verano). Por lo demas, encantado con la moto. Gracias por la review!
@andresrafaelbellocunha1671 2 ай бұрын
Xavi muchas gracias por esta prueba como siempre fenomenal pero una pregunta comparado con la Tracer 9gt con cuál te quedarías??? Gracias un saludo
@carlos_javier_71 4 ай бұрын
Hola Xavi, pues yo creo que el punto de la potencia es más por la competencia (Yamaha, Ducati...) Gracias por tus videos y a ver cuándo te operen y estés 💪💪💪 Un saludo ✌️✌️✌️
@noisywhite.72 4 ай бұрын
Hola Xavi, gracias por el vídeo, muy completito ...me pareció leer en la web de Triumph que en esta versión el embrague es asistido y anti-rebote.....has notado que se mas cómoda la maneta? Un saludo ✌️
@XaviFabregasMotovlog 4 ай бұрын
Con el quickshift de Triumph el embrague lo toque poco 😅 pero no note ninguna mejora descarada en eso... Claro que tambien tengo la prueba anterior (100 colls con la anterior gt pro) muy lejana en el tiempo
@user-fr5ut2ue4m 8 күн бұрын
Queda genial el folio pegado con los datos de la moto en el depósito, me pregunto cómo lo harán el 99% restante de probadores, que no lo llevan. Y así más o menos el resto, el consumo también está determinado no solo por la moto, sino por el peso que transporta.😁
@josemanuelmartin942 4 ай бұрын
Ojalá todas las pruebas se hicieran así. Sinceridad absoluta....qué bonitos paisajes tenéis por esa Catalunya. Hoy he salido por Murcia con mi FJR y está todo más seco que el desierto de "La Sara". Cuídate.
@rubencg2654 4 ай бұрын
Aquí también tenemos una sequía atroz....
@josemanuelmartin942 4 ай бұрын
@@rubencg2654😢😢
@juliojiji 4 ай бұрын
Muy buen apunte el de la curva de potencia y par. Son detalles que los probadores profesionales se "olvidan" de explicar. Decepcionante la curva de par a bajas vueltas, necesitaba una mejora... Yo lo he solucionado poniendo un piñón con un diente menos (Tiger 900 Rally Pro del 2023)
@elriesgo 4 ай бұрын
Si tienes dudas de cómo hacer un video solo puedo decir que debes aprender de Xavi, un video trabajado y cuidado como pocos, gran vidiacooooo.
@mariuspons5052 4 ай бұрын
Como se echaban de menos esas revisiones tuyas 🥹!! Una novedad que creo que no has nombrado es que le han puesto unas torretas con silenblocks para las vibraciones en el manillar. Yo tengo la anterior y noto bastantes vibraciones. Has notado mejora?? Porque estoy pensando en poner estas torretas en la mia. Un saludo xavi.
@XaviFabregasMotovlog 4 ай бұрын
Nada notable... Como siempre digo, si hay detalles que no se nombran en las reviews es que no han sido destacables. Al contrario que con la 1200, en la 900 el cambio de motor no ha hecho que se convierta en una batidora
@kepadorronsoro2431 3 ай бұрын
Muy bien en video Xavi, como nos tienes acostumbrados, contando sensaciones, no sólo detalles y números técnicos. Una pregunta: crees que merece la pena la nueva GT Pro respecto a la anterior? Mi duda es si comprarme una 2021 de segunda mano con máximo 30mil kms, que andan sobre 12mil euros, o si mrwce la pena paragar 4500€ más para estrenar la 2024. Sinceramente por potencia yo con 95cv tengo más que de sobra, le doy más importancia al par y al rango de revoluciones en el que se entrega este. Y 90Nm de la 2024 frente a los 87Nm de la anterior no creo que sea mucha mejora como para pagar la diferencia de precio, aunque la 2024 si no me equivoco los entrega un poco más abajo. Tú qué opinas, merecerá la pena? Como novedad más destacable en mi caso sería la frenada combinada, todo lo que sea un plus en seguridad si lo considero importante. Sigue ofreciéndonos videos tan interesantes Xavi que los veremos encantados. Merci. V'ss
@vidalastra 4 ай бұрын
buenas xavi, pues yo tengo la 900 limitada, y me tienta mucho la 800 por el sonido y la suavidad de ese motor, creo que en muchas cosas iria para atras, esteticamente me gusta mas mi 900 pero bueno a ver que pienso y hago, el tema es que me queda bastante para el a, entonce ya tengo candidatas como la versys 1000, la nueva suzuki etc, esas 2 tetras que me encantan su sonido, un saludo
@lucenaredondojaime 4 ай бұрын
Hola XAVI!! Los precios ya no volverán a no ser que la gente deje de comprar. Un saludo y que te vaya bien la operación!!
@felipebanulsrojo3204 4 ай бұрын
Yo creo que lo de los intermitentes encendidos es para que no te duren toda la vida, como no los pone nadie !! Buen reportage
@EventsTravelPalacios 4 ай бұрын
Cuando puedas prueba la 800 DE te gustará y te digo k el cambio de marchas va como un cuchillo caliente cortando mantequilla así de suave y bien .
@XaviFabregasMotovlog 4 ай бұрын
Esta en la lista... Por lo menos la Tech mas asfaltica... Cuando este recuperado de la hernia discal ya pediremos la DE para meterla por donde merece 😁
@JoseHerrera-jj7cg 2 ай бұрын
merece la pena comprar la version 2024 o con la de 2023 tendre lo mismo (10cv menos)?
@MoteroCanalla 4 ай бұрын
Otra buena review personal Xavi... Si me permites una sugerencia de alguien con seis operaciones de columna, empieza a utilizar el asiento calefactable con fines terapéuticos. Cuando llevas ya una horita en la moto el calor te ayuda mucho a gestionar el dolor de la zona lumbar especialmente. V'sss
@XaviFabregasMotovlog 4 ай бұрын
Me da miedo mandar a modificar el asiento de mi T7... No es el mas comodo del mercado pero no me va mal... Me gustaria ponerle gel y pq no calefactarlos, LoloPamanes lo hace, pero me da miedo que esteticamente se vea "amorcillado" 😅
@MoteroCanalla 4 ай бұрын
Y en eso te entiendo, para mí la estética también es importante. En este caso te lo comentaba por el asiento de la Triumph, personas como nosotros con lesiones de columna en la zona lumbar deberíamos valorarlo como algo imprescindible para seguir disfrutando de la moto…👍🏻😎
@jota_rad1837 4 ай бұрын
Tengo una V Strom 1050 XT. Por tema de altura (mido 1,69cm), y el peso de casi 250kg de mi moto, y sabiendo que la probaste, ¿crees notaría el cambio por la inglesa? Un saludo desde Sevilla Xavi ✌🏻
@dieguitusg3133 4 ай бұрын
Hola Xavi, sólo recalcar que el depósito de combustible, que será el mismo que la versión 2022, es de 18L reales, no 20. Ya que la bomba va dentro del tanque y se come esos 2L en volumen. ¡Abrazo y gran video!
@pacosalinas1575 Ай бұрын
20l con la bomba incluida, como todas. Saludos
@mrdraco_2202 4 ай бұрын
Videazo Xavi! Como siempre. Según tú opinión cual es mejor? La tiger o la Mt 09??
@XaviFabregasMotovlog 4 ай бұрын
Mt09 no es comparable, supongo que te refieres a la Tracer 9. Personalmente me gusta mas en conjunto la Tiger, los bajos son mejores, aunque en medios como si recordara la Tracer9 un poco mas alegre, pero como siempre, tengo las referencias lejanas en el tiempo como para poder comparar de cabeza con garantías
@juanotte7 4 ай бұрын
Hola buenas Me gustaría saber qué tal es para el acompañante Gracias y un saludo
@pilgrimonearth7341 4 ай бұрын
Tengo una Tiger 800 del 2017... y estoy pensando en cambiarla por la 900 GT (sin "pro" que no soy muy fan de la electrónica)... o incluso por la 850 Sport... llegado el momento veremos... pero será Triumph seguro
@robertohelion 4 ай бұрын
Una pregunta Xavi. ¿Con qué compañía os hacéis el seguro por si tenéis caídas probando motos? Es que por más que miro, en los seguros por días sólo cubren a terceros. Muchas gracias
@XaviFabregasMotovlog 4 ай бұрын
Con el que tenga el conce o la marca, y su solo tienen seguro de flota (que no cubre el finde) sacamos un seguro por dias. Siempre a terceros.... El que rompe paga 🤷🏻♂️ para que luego no veais los videos 😂
@manchegoenmoto 4 ай бұрын
muy acertado el comentario del precio, que al final es una MOTO y los precios son desorbitados y solo asequibles para unos cuantos ,,,,GASSSS a la vida
@santiagocebollarebull8397 3 ай бұрын
La pantalla de la anterior si cambia de color, dia y noche, seguramente esa también, pero tendras q activarlo, te permite tenerlo siempre en blanco, o en negro, o los dos segun la luz
@pedro48541 Ай бұрын
Es una gran moto, me encanta y me la compraría, tengo dinero para hacerlo sin problemas pero como dices se les ha ido de las manos esta y otras marcas, creo que ya es una tomadura de pelo al igual que los coches. Con la voge a ese precio y la zontes 703 que va a llegar estamos hablando de la mitad y con todos los extras. Algunos dirán que estas marcas Premium tienen mejor calidad, etc, y yo estoy de acuerdo, pero no el doble y en un par de años las chinas irán mejorando aún más sus modelos, en fin o bajan precios o sus ventas van a ser residuales, es my opinión
@manuelantunafernandez8402 4 ай бұрын
Tengo la anterior y uno de los grandes problemas, por lo menos para mi, ha sido la lentitud del arranque desde que le das al boton y arranca y la pantalla pasa un largo tiempo hasta que se entera
@XaviFabregasMotovlog 4 ай бұрын
Uf si ... Pues puestos a añadir retrasos en esta pantalla (heredada de la 1200) a veces va como a tirones las animaciones...
@ElYuyo Ай бұрын
Hola comunidad. Queria consultarles respecto a la temperatura que emana el motor, me dio la sensación de mucho calor en las piernas, no se si es que no estoy acostumbrado o efectivamente da mucho calor este motor. Que opinan ustedes? Saludos!
@joan.muntada 4 ай бұрын
Una pregunta. Tengo esta moto desde gace un mes. Soy basten novato en el mundo de las marchas. Vengo de las SCOOTERS. Un primera no oasa de 20 km/h, el tercera de 40, en cuarta de 50. O sea que para ponerla a 60 km/h tengo que cambiar 5 marchas. Gracias por vuestras opiniones.
@XaviFabregasMotovlog 4 ай бұрын
Es una maxitrail, no tiene las mismas relaciones en el cambio que una deportiva o incluso en una turismo. Incluso dentro del mismo segmento de maxitrails hay diferentes relaciones en la caja de cambios, hay motos mas enfocadas al campo con una primera muy corta por ejemplo. Otras mas enfocadas al asfalto con la primera mas larga, etc... Al final hay que saber el concepto de moto que se lleva y saber las limitaciones o beneficios que te puede aportar.
@joan.muntada 4 ай бұрын
Gracias por tu respuesta
@Ruta-13 4 ай бұрын
Buenas. ¿Hay la GT pro Low? Con regulación más baja, o ya no la hacen?
@XaviFabregasMotovlog 4 ай бұрын
Pues parece que ya no la hacen, aunque siguen vendiendo el asiento bajo como accesorio
@Ruta-13 4 ай бұрын
@@XaviFabregasMotovlog los bajitos estamos jodidos entonces, je je gracias por aclarármelo
@joanbennaser4301 11 күн бұрын
Bones Xavi, sóc un seguidor teu de Mallorca, trasplantat de medul·la, ja vaig parlar una vegada amb tu. Idò sorpressa sa meva dona m'acaba de regalar una tiger 900 gt pro la tendrem la setmana que ve, bé doncs gràcies pels teus videos ja que també li hem posat el conjunt de naletes shad terra i top case, bé aqui tens un amic i seguidor. 👌👌💪💪
@Daniel650GS 3 ай бұрын
Des de finals del 2022 que circulo amb la GT Pro model 20-23, encanat de la vida, quin plaer de moto!! Gràcies Xavi per tot el que ens aportes
@franciscovalenciacaballero1896 4 ай бұрын
Normativa xavi
@franciscovalenciacaballero1896 4 ай бұрын
Las luces
@XaviFabregasMotovlog 4 ай бұрын
Lo de los intermitentes o lo de las luces separadas? Sea una u otra, Si es normativa porque no lo llevan todas? 🤷🏻♂️
@leonardonovais9235 4 ай бұрын
Yo me estoy planteando cambiar mi 800xrx por la voge 900dsx. Me encanta el tricilindrico inglés pero ves la voge hasta arriba de tecnología y con ese bicilindrico con mala leche BMW y por 8888€……. Estoy en la lista para probarla pero creo que va a caer y más cuando ya tengo la 300 rally que es una maravilla que da galones a la marca china. Gran vídeo….
@simplycarandres 4 ай бұрын
Recuerdo haber leido por ahi un estudio, donde decian que el automovilista cuando mira la calle o los espejos, su cerebro inconscientemente busca mirar un par de luces, quiza por eso se usan las luces prendidas, ademas le da volumen a la moto, que tambien tiene relacion con el instinto, si el cerebro lo toma como un riesgo pondra la atencion en lo que le parece sea peligros, esto si recuerdo verlo en el canal F9
@lsp5039 Ай бұрын
Ha 6500 vueltas hay una entrada de 7 cv más... el motor está más lleno a medio régimen. Pero el que espere milagros sin subir la cilindrada va listo
@joseluisvarela3422 4 ай бұрын
El consumo si pones la moto en modo rain también será más bajo, digo yo😊
@jvcvc5186 4 ай бұрын
Buenos dias Xavi, como la ves comodidad de suspensiones?, lei que eran algo secas, probre v strom 800 y me resulto comoda con 15cm suspension, esta tiene mas, pero al no ser muy conocidas, no se como iran , para viaje turismo a duo. Ahoro mismo tengo un problema con mi moto, al tener escapes debajo colin, mi mujer no quiere montarse, le huele ropa a la combustion escapes, este esta muy cerca de atras, sabes si los motores triumph emiten mucho olor por el escape?, porque tendria el mismo problema. Y ultimo porque la rueda delantera en web no pone R19, atras si pone r17, no es tubles la de alante, creo antigumente la 800 traia camara, no creo que sea el caso ahora , pero al no ponerlo en la ficha en el de adelante y no atras, no se si me podrias confirmar, Gracias por la prueba.
@XaviFabregasMotovlog 4 ай бұрын
Las ruedas son 19-17 tubeless todas. Las suspensiones son una delicia, son semiactivas con lo que puedes ajustar precarga y comportamiento (solo trasero) des del TFT. La delantera manualmente. No me resultó seca para nada, si ves que va algo dura simplemente es bajar la dureza acercando mas la seleccion al modo confort que no al sport
@josin6863 4 ай бұрын
Sinceramente creo que la ha vuelto a mejorar, y las intermitencias encendidas, a mi me gustan, al margen de que te vean mejor
@David_Shamrock 4 ай бұрын
Lo de las luces antiniebla es muuuy bizarro! 😂🤣
@MrNayrv 4 ай бұрын
Estaría bien compararla con nueva vstrom 800 tech
@XaviFabregasMotovlog 4 ай бұрын
En la lista la tengo... Esperemos que caiga antes del verano
@ZatuComp 4 ай бұрын
4:28 no veas cómo suena..no sé si será el audio del vídeo, pero joer...
@javierfernandez-kh1ii 3 ай бұрын
Tengo una y suena brutal,para probar me dejaron la anterior porque todavía no tenían la nueva(hace ya 2 meses) y si le estrujas la oreja no tienen nada que ver en sonido,no se que le hicieron al escape pero mola
@ZatuComp 3 ай бұрын
@@javierfernandez-kh1ii y el escape es de la marca? O es de algún fabricante aftermarket? Porque es raro que un escape de la marca suene asi
@povea89 4 ай бұрын
Cambiarías una África Twin AS 2021 por esta? Estoy contemplando la opción de buscar algo más asfáltico
@XaviFabregasMotovlog 4 ай бұрын
No he podido probar la AT AS asi que no sabría decirte. Te recomiendo que la pruebes y puedas salir tu mismo de dudas😊
@povea89 4 ай бұрын
@@XaviFabregasMotovlog si quieres, intercambiamos motos y la pruebas!
@povea89 4 ай бұрын
Quien rompe paga! 🤣👍
@wooke666 4 ай бұрын
bona moto i bona feina. Continua així. Gràcies.
@joseluisvarela3422 4 ай бұрын
Y los intermitentes en USA creo q los delanteros son obligatorios q estén encendidos
@inigovillanuevaayerdi6120 4 ай бұрын
Xavi tienes q conseguir ser de los primeros creadores de contenido en probar la voge 900 dsx. Quiero ver tu prueba xq eres de lo más fiable. Hazlo posible!
@XaviFabregasMotovlog 4 ай бұрын
Ya tengo a Voge España bajo aviso 😅 que me hagan caso o no es otra cosa 😂
@valentisubirana7971 4 ай бұрын
Ostras Xavier ets únic moltes gràcies per la teva aportació. Només posar el teu vídeo ja marco el me gusta perqué ja se que será aixi.salut...😊
@josemiguellopez381 4 ай бұрын
Muy bonita, carísima, le sobran 20 pijadas, la marca pasa de media España. Para mi estas motos están condenadas a la 2 mano. Con tres años no valdrá ni 10.000 euros. El vídeo muy honesto. Se agradece.
@juliojimenez8301 4 ай бұрын
Yo me he decantado pidiendo la 108cv (todavía no la tengo) basicamente porque con pasajero, quiero entender que esos 13cv mas deberian de ayudar...pero en breve lo comprobare.
@XaviFabregasMotovlog 4 ай бұрын
Eso pidiendo una prueba de la moto se ve rapido... Pero lo mas obvio es viendo las graficas de potencia. Como digo en la review para la mayoria de mortales no se va a notar mejora en bajo y medio régimen 🤷🏻♂️
@agustip6583 4 ай бұрын
Molt guapa la Tiger!! Merciiiii!!!
@DanielMartinez-cp5fu 3 ай бұрын
Suspensión marzocci trae problemas de fábrica y Triumph no se hace responsable. Suena un sonido dentro de las barras y no dan soluciones. Hay foros hablando del tema y una decepción con Triumph muy generalizada
@Goozzy76 4 ай бұрын
Si no estás de acuerdo, a tu p… casa a llorar!!!😂😂😂 Que grande eres Xavi!!!
@diegoroda39 4 ай бұрын
Es legal mas que sea oir musica con la moto? Tengo entendido que con el intercom no, las motos con altavoz son otra cosa.
@XaviFabregasMotovlog 4 ай бұрын
Es ilegal con auriculares... Los intercom son son altavoces que van pegados en el interior del casco, no van en la oreja. Pero estamos en lo de siempre, es legal ir con 20.000w en un coche? Si, pero se deberia? 🤷🏻♂️
@diegoroda39 4 ай бұрын
@@XaviFabregasMotovlog muchas gracias, no se tengo entendido por foros y tal que la norma pone navegación y comunicación, y un saludo, has respondido antes de que terminase el video jajajaj
@macferrin1976 4 ай бұрын
Ese último modo será para Carlos ? Dad….. 😂😂😂😂
@XaviFabregasMotovlog 4 ай бұрын
Chistaco 😂
@paulapaula551 4 ай бұрын
95 caballos le llegan de sobra; relación potencia-peso; ya es un avión, en cien metros la pones a 200.
@Robertin69 3 ай бұрын
Mejor 109cv
@danielardanuy8886 4 ай бұрын
En la 1200 han ido actualizando los mapas y ahora va finisima en todos los regimenes
@PepeLorus 4 ай бұрын
L éclairage est trop bizarre 😮😮😂
@Andrew-wd9sz 4 ай бұрын
.....yo si que tengo una pregunta : ......quien és y de quien és ese simpático perrete que aparece en el video...??😂😂😂
@XaviFabregasMotovlog 4 ай бұрын
Soy yo... Y la de marrón es la guardiana del templo 😂
@user-yw9xz5nz4r 4 ай бұрын
Hola muy buenas , si cómoda mucho pero efectiva poco , suspensiones exageradamente blandas nada mucho brembo stilema i después un paquete, mucha galería , i poco más . Un saludo
@Robertin69 3 ай бұрын
Gasta mucho. Nada
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