Thank you sooooo much! Simply love my job and passionate about driving like that. No matter if sliding or clean lane ;-)

Thx Buddy! 🙏 hope it’s gonna be better. And wait for some other actions 😜

Hell yeah 🤟😜

Total

Dzięki wielkie 💪🙏

Thank you 🙏 Was a cool day, and I love The car.

Merci bien! ✌️😜

Nice to hear Buddy! Glad you like it and I tell you driving I had so much fun I didn’t blink at all as well… a lot to do 🤣🤣🤣

@@JanuszDudek lol I imagined🤣 you are a very talented man! Keep it up.

Thank you 🙏

Hahaha 🤣 Z pewnością „januszować” nabiera nowego znaczenia 🤣

@@JanuszDudek Twój zawód to moje marzenie, jestem wielkim fanem Porsche. Miejsce w którym pracuję tworzy podzespoły do aut sportowych także tej marki ;)

@@marselus88 Miło mi bardzo i dziękuję. Może do zobaczenia kiedyś na torze. Fajnie, że są jeszcze tacy pasjonaci jak my łączący swoją pasję z pracą. Pozdrowienia!

Thx Bro... it supposed to be the cool down lap... however a team member jumped in and... 😅

Thank you 🙏

Wow, wielkie dzięki! Jak dla mnie najfajniejsze jest to aby być uniwersalnym. Trzeba na czas to jadę na czas, trzeba bokiem lecimy bokiem, trzeba na końcu lecisz na końcu. Fakt że każda droga inna ale każda daje mi tyle samo Fun’u! Pozdro i dzięki!

Dzięki wielkie :-) Mam z takich akcji mega fun.

I'm glad you like it buddy! That run was super fun, still remember 💪

Jest ciężej, silnik działa jak wahadło. Dlatego raczej lata się tym w powerslidzie jeżeli chodzi o drift. W przypadku silnika z przodu i napędzie na tył łatwo można się podeprzeć lewą nogą gdy przegniemy, tutaj w przypadku dociążenia przedniej osi, silnik który jest z tyłu powoduje, że auto chętniej spinuje. Trzeba dużo wprawy, to samochód bardziej do jeżdżenia na czas niż bokiem :)

Thanks Buddy! Promise to bring some more more stuff like that. 💪😜

THX Buddy. Doing my best :-) And can't wait 992 GT3 so stay tuned... it's coming :-)

W lusterku fajnie widać co? 🙈 Lubie tę robotę! W sumie to za Janusz od zamiatania też mogę robić byle miotła miała te 500-600 koni minimum 🤣

@@JanuszDudek No pewnie. Ja bym nie protestował nawet w Niedzielę 😅

Thank you 🙏 I love it as well... that pary of The Track 😜

Still remember that day and lap 💪

Thank you, so nice to hear however still learning 🙈 Started 20 years ago as an office worker in a driving academy. Having an access to the racetrack and training 2-3 days a week on my STI. Self learning plus trying to understand the driving physics. Working on muscle memory and viewing techniques as well. Consistency... driving driving driving... testing the limits and never give up 💪

@@JanuszDudek awesome, thanks

Weight in the back helps you carry the sideways momentum.

🤣 zapraszam za kierownice do ogarnięcia sprzętu i chętnie podpatrzę warsztat. 😉

Yap, never miss the plane with me at the wheel ✌️😜

Michelin Pilot Sport CUP 2 - standard Tires

Why not?

But i think he is shift by himself up and down.

Masz rację, ale tylko podczas track day i wolnych jazd. W przypadku eventów to organizator bierze odpowiedzialność i ponosi konsekwencje ew uszkodzeń infrastruktury oraz ryzyko ew incydentów. Podczas dni otwartych jest to klasyczny zapis regulaminu na całym świecie. Chodzi o zmniejszenie ryzyka. Puszczanie na tej samej nitce toru kierowców sfokusowanych na jazdę na czas (w tym amatorów) oraz osoby trenujące drifting (w tym amatorów) niesie za sobą ogromne ryzyko wynikające z różnicy tempa (nieraz 30-40 sek na okrążeniu!!!), innej lini przejazdy, braku widoczności w lusterkach itp. Stąd takie regulaminy. Czym innym jest event którego organizator określa zasady na podstawie porozumienia z torem i zabezpieczenia jakie zapewnia. ;-)