100% Zustimmung 👍🏻

Die meisten wird der dennoch emotional abholen wenn man selber das Auto fährt. Das kann man nicht mit einen GTI oder Audi RS5 vergleichen. Der Porsche lässt Huracan und die kleinen Ferraris hinter sich.

,, emotionslos,,

😂👎🏼

@@ilyasboss7287 Was willst du damit sagen?

2.7S das kann auch einer dieser fürchterlichen Tesla. Der Turbo ist der langweilige Autobahnbolzer unter den 911. Der wahre daily unter den 911, der für die Land-/Bergstrasse, für die Stadt, für die Fahrt zur Arbeit, ist einiges schmaler als der Turbo, hat HS und Heckantrieb.

Tesla 2,1 Sekunden für 1/3 des Preises!

@@foty8679 ich hoffe das ist nicht ernst gemeint, da muss ich mich ja echt zusammen reißen

@@foty8679 ja, einmal dann ist der Akku heiß.

@@foty8679 ja gut aber alleine der markante Sound des Boxers ist einfach nur atemberaubend

Du hast Recht, Dale, genauso ist es. V.a. in natura, wenn man auch selbst fährt.

Der Preis ist für diese perverse Leistung mehr als nur Gerechtfertigt. Zieht viele SuperSportler ab.

Seid doch froh, in Österreich zahlen wir für einen bisschen gut ausgestatteten 4S 250.000€. Der Turbo S bei uns etwa 320-350.000, bei euch fast schon ein Schnäppchen

@@raupenimmersatt6906 Ösi sind ja fast schon selbst schuld, dass sie sich nicht nur schon Jahrzehnte lang, sondern noch immer von der Politmafia ausrauben lassen...

@@standoutpunching2936 Deshalb werde ich mir in AT niemals ein Auto mit mehr als 200PS nehmen. MX5 oder Lotus Elise, ja Aber ich zahle doch nicht 50-100.000€ NoVa und 700€ Versicherung im Monat für ein Auto. Bei uns ist halt alles teuer :D

@@raupenimmersatt6906 Ist nicht praktisch jedes Auto in Ösien teurer als in Germoney?

Ich würde mich auch immer wieder für einen GT3 entscheiden, allerdings ist der Porsche Turbo ganzheitlich betrachtet wohl das beste Auto auf Erden. Der liefert über das ganze Jahr, im Sommer, im Winter und dazwischen auch. Der Turbo ist nun mal der Gentlemen bzw. Geschäftsmann unter den Supersportlern. Der GT3 wiederum wurde für etwas ganz anderes gebaut und das kann er am besten von allen!

@@atomevo1984 zum GT3 stimme ich dir zu. Als Familien Vater wäre der Panamera Sportturismo in der GTS Variante meine Wahl. Familien tauglich, satter V8. Für mich der Porsche mit dem breitesten nutzungs Spektrum.

😉

992 GT3 Touring 6MT und das Lächeln geht nie wieder raus. Und wie viele hier sehe ich es genauso. Der Turbo S ist perfekt für jede Gelegenheit.

Langfristig gewinnt der Turbo ggü. dem GT3 -> der GT3 ist nämlich auf Dauer zu laut. Das ist auch der Grund, warum Theo Kleen, der Inhaber des Ring Taxis, einen Turbo S mit Aeropaket fährt. Der Turbo S ist nicht umsonst nochmal deutlich teurer. Der Allrad erleichtert die Straßenfahrt zusätzlich substantiell.

Alltagstauglichkeit mit 180 Litern Stauraum? Eher ein 2-t Wagen zum Spass haben.

@@frankstadler8981 man hat doch auch noch das Dach um etwas drauf zu binden 😅😉

Und genau das spielen die Hersteller gnadenlos aus.

@@samirav1137 ja, so ist das im freien Markt aka. Kapitalismus

@@samirav1137 Das stimmt. So habe ich das noch garnicht gesehen.

@@X71911 jup, ist seitdem großen Dieselskandal richtig schlimm bzw dreist geworden, da es für die Hersteller wahnsinnig teuer ist, gleichzeitig Verbrenner als auch E-Autos zu bauen. Ganz zu schweigen von den herben Verlusten durch den Skandal. Deshalb wird umso dreister versucht, überall noch ein paar € rauszuholen

@@samirav1137 wer Geld übrig hat, dem ist es egal.

Guter Kommentar, sachlich und auf den Punkt. Man könnte noch anfügen: er gehört in erfahrene Hände mit niedrigem Testosteronspiegel. Definitiv kein

Korrekt, Sie haben völlig Recht, leider erkennen das hier die wenigsten Personen, anscheinend selbst der Tester nicht. Ich habe das Glück einen Turbo (ohne S, die Veräpplung spare ich mir) nach einem 930, 964, 993 und 996 Turbo mein Eigen nennen zu dürfen und würde niemals gegen einen GT3 tauschen, in dem das Telefonieren von der Lautstärke her schlichtweg nicht möglich ist und die längsdynamischen Fahrleistungen nicht annähernd an einen Turbo heranreichen. Der querdynamische Vorteil ist rein hypothetisch im Straßenverkehr und macht sich höchstens auf der Nordschleifenrunde eines Profis bemerkbar. Wenigstens erkennen das hier doch einige Leute👍🏻 Übrigens: Der Sound ist in Wirklichkeit herrlich und kommt auf den etlichen Videos nicht ansatzweise der Realität entsprechend rüber, auch ohne die unschön, vom Carrera entlehnte Sportabgasanlage😋

Nein turbo s ist zu krass

Word.. und leider viel zu breit für schöne Landstraßen😕

Fahre mal einen, dann weißt du mehr 🤣🤣

Ein GT3 ist für die Rennstrecke und im Alltag dauerhaft zu laut; meine bescheidene Meinung.

@@viccoschnakenburg2421 Wie meinst du das

Wahrscheinlich nicht dauerhaft. Der Turbo ist ein Daily-Driver, der GT3 ein Wochenend-Auto.

Man kann mit jedem Straßenauto 10 Runden um die Nordschleife fahren und dann zum Bäcker danach.

vor allem liefert der Turbo auch bei Nässe und Schnee ab, schon bei Nässe kackt der GT3 ja mal komplett ab. GT3 sind reine Schönwetterautos.

Schnell und kein lautes Prollauto. Wenn ich bloß das Geld hätte :-) Wobei ich das Cabrio nehmen würde.

@@raupenimmersatt6906 Wenn der warm ist und die Klappen offen, brüllt der echt noch recht laut. Kommt auf den Aufnahmen einfach nicht so rüber

In jeder Disziplin auf keinen Fall. Es gibt deutlich bessere Sportwagen für die Rennstrecke. Alleine schon der GT3, welcher auch von Porsche ist, zieht den auf ein Strecke ab.

@@brrrrrrrr8793 das stimmt so nicht , Der Turbo S ist z.b schneller auf der Nordschleife als der Gt3

@@jon9282 Ich hab eben extra nachgesehen und der 992. GT3 braucht 6:59,927 und der Turbo 7:17 um den Nürburgring

Der GT3 hört und fühlt sich nur schneller an, der Turbo ist tatsächlich schneller und das ganz easy.

In der Stadt ca. Nach 2 Sekunden 🤣

Leider😭😭😭😭😭

Porsche möchte den 911er für immer als Verbrenner bauen. Wollen Sie mit synthetischen Kraftstoffen möglich machen

Porsche PS zählen sowieso doppelt, also weit über 1000ps😜

Das ist auch Porsches Schwachstelle... die sind zu perfekt.

@@xCobi Zu billig ist der auch noch.

Ganz im Gegenteil zu seinen Urgroßvater den 930 Turbo auch Witwenmacher genannt. Und dann auch nur mit halb so viel Leistung. Unfassbar wie weit die Technik ist.

Und kein Sound ..

Da finde ich Abspritzen aber schöner

Understatement... 😂

@@dasgibmekker768der Normalo wird niemals denken, dass das Ding in unter 3 Sekunden auf 100 marschiert

Dass man nicht überall sofort angegafft wird, ist doch ein Nachteil. Deswegen bleibe ich bei Ferrari.

​@@toddtroll2220Nö.

Deum will ich n Challenger Hellcat. Der hat das noch weniger🙂

Bei Porsche kannst du das PSM (ESP etc) komplett ausschalten. ABS bleibt aktiv, wie bei jedem Auto heute. Der greift dir dann null rein. Ist die Frage ob man sich das traut auf der Rennstrecke. Gibts aber einige auf Trackdays. Aber natürlich ist dafür ein GT3 wesentlich geeigneter. Was die sonstige Perfektion anbelangt: soll Porsche das Auto absichtlich schlechter & unsicherer bauen? Klapprig? Knarzend? Mit heiß laufender Bremse? (Damit nähern sie sich dann manchen Konkurrenten) Aber das rohe, unbeherrschbare hat natürlich seinen Reiz. ZB als viertwagen einen X-Bow oder umgebauten M3 E92… ist alles super. Mit dem 911 TS kannst du aber auch zum Kunden fahren, mal 1000 km Autobahn an einem Tag, im Normal-Modus unaufdringlich und leise im Verkehr mitschwimmen, Musik genießen und dann entspannt aussteigen.

Hoffentlich mit Allrad, denn sonst wird es gefährlich.

Vielleicht klappt es ja noch mit dem Turbo S - das Leben hält manchmal ein paar Überraschung parat.

Ist nicht bmw direkt nach Porsche der profitabelste Hersteller?😄 Der große Unterschied ist jedoch, dass Porsche extrem wertstabel bleibt und BMW eher einen großen Wertverfall hat....

@@jojajo2707 Der Porsche ist wertstabil - ja, aber die Unterhaltskosten sind enorm und begründen z. T. den hohen Werterhalt.