Je partage votre point de vue concernant les réparations, vous êtes peut être des seuls à essayer de réparer les pièces et non de tout changer. Quelque part vous aidez la planète. Très beau travail sur cette voiture. Vive le METZGER

Bravo pour ce gros travail et d’avoir fait revivre un mythe comme la 997 turbo 👍🏻🙏

Encore bravo pour ce travail d’orfèvre et merci pour ce partage passionnant.

quand je vous vois travailler, ça me donne envie de franchir les 400 km qui nous séparent avec ma 97 C2S de 2004 de 126000 km le moteur à été refait à neuf (rechemisé) et l'arbre d'ims Ø 8 à été remplacé par le gros model il à 6000 km et fonctionne très bien. Elle est bleue lapis lazuli c'est une très belle couleur qui ne demande qu'a être mise en valeur par vos carrossiers 👍👍👍

Quel plaisir de voir un tel résultat, bravo

Je suis heureux pour le proprio que ça sois fini, mais triste pour moi car j'ai aimer cette série de vidéo. À titre informatif, vous avez une fourchette approximative du coût de la réfection ? Super boulot en tout cas ! Je suis envieux de vous car étant mécanicien j'aimerais tellement pouvoir avoir votre niveau de compétence et de savoir ! À bientôt ! Et merci !

Super boulot. Félicitations. 🎉🍾

… Excellente série que cette reconstruction moteur. Du travail d'orfèvre, un véritable plaisir a regarder ! A mon avis, il manque l'échelle de temps quant à cette rénovation. En dehors du temps "perdu" lié à la commande de pièces, il serait vraiment appréciable de connaitre le temps passé histoire d'apprécier a sa juste valeur ce travail. Cordialement

Tout ce travail ma aidé indirectement à prendre une décision ! , finalement je laisse tomber l'achat d'une Porsche 997 turbo et finalise mon choix sur une twingo 2 d'occasion avec option bavolet à l'arrière !

Excellente série je me suis régalé. Dommage qu'il ni ai pas, pour la mécanique moto, de chaîne équivalente au niveau de la rigueur et du détail.

Superbe travail bravo 💪🏻

Beau travail de pro !!!

Super taf bravo pour les videos

Bravo super boulot incroyable qu'elle savoir 👍

Des génies motors

Bonjour, superbe travail c'est le client qui va être heureux de récupérer sa belle Turbo, bravo👍👌👏

Bravo

Bravo pour ce super boulot d'expert le proprio va être content de récupérer son bijou 🥰 Au fait plus de nouvelles de Valentin ? Il mettait une chouette ambiance 😊

Super travail de pro. je suis curieux de connaitre le coût même approximatif de cette intervention.

Pouvez-vous nous un aperçu du coût total? Pièces et main d’œuvre. Au moins un ordre de grandeur. J’ai beaucoup apprécié votre travail d’horloger. Je suis du Canada et je possède une Porsche 911 Carrera S 2012 991,1

@GR Motors Spécialiste Porsche Est-il vrai que sur les nouveaux blocs commandés chez Porsche les cylindres ont déjà une ovalisation de 4 à 5 centièmes ?

Si vous n'étiez pas si loin, ma voiture serait chaque année chez vous.

Bonjour ; j'ai suivi avec passion les épisodes de la réparation de cette 997 turbo et j'ai appris beaucoup de chose. J'ai une petite question, pouvez vous me dire quelle modèles de 911 sont équipés d'un moteur de conception (inspiration) Hans Mezger? Je crois que c'est les modèles 996 et 997 turbo et GT3 et qu'à partir des 991 c'est un nouveau moteur. Pouvez-vous me confirmer ou me corriger? Merci par avance, amicalement

Bonjour si c’était possible j’aurais besoin de vos lumières. J’ai acquis une 992 il y a un an chez Porsche . il y a eu un Rappels sur ma voiture qui a été fait. Je leur ai soumis un problème d’un petit claquement au démarrage de la voiture point moteur froid. Ils ont eu ce petit bruit de claquement au démarrage après le remplacement des pièces pour le rattrapage. Ils se sont procuré un sonomètre pour détecter Ce bruit au démarrage , Forcément à ne l’as pas fait ce jour là. Ma petite question est avez-vous connu ce bruit là sur la Porsche 992S. Merci d’avance pour votre réponse

Bonsoir GR Motors, content que vous puissiez finir sans encombres...mis à part quelques défauts; mais le principal est que tout roule! mes félicitations 😉. Comme j'ai déjà dit, il y a plusieurs type de mécanos: - Les vrais mécanos...qui commençaient à disparaitre...il doit rester 10 à 20% - Les "vrais" mécanos qui ne se contentaient de remplacer les pièces, et faire bêtement ce que dit le constructeur, et si le problème persiste; et bien c'est la faute de mécano et non constructeur!!! je dirais ces mécanos sont en progression! - Les mécanos internet, qui ne se contentaient de donner la leçon aux autres, alors ils ne sont même pas du métier! ceux là sont en fort progression et d'ailleurs ce sont souvent les mêmes qui adoraient "passer la valise", car ils ne se mouillaient pas trop...et leurs "valises" sont majoritairement tipiak!!! "Ok GOOGLE" et je vous dis c'est quoi la panne!! =============================================== GR Motors, comme j'ai déjà répondu à Mr l'ingénieur alias TOTOF D....un travail passionné est l'inverse celui du rendement!!! on ne peut travailler avec passion et rendement. La vitesse et la précision ne vont pas ensemble! Si vous trouverez un mec comme ça, eh bien prenez le en photo et l'encadrer et le vénérez tous les jours!!! Mais je doute fort!

Beau travail, intéressante vidéo, mais le son ! On ne comprend pas la moitié par moment.

Pas très fiable ces Porsches . Je roule en Lotus depuis 6 ans et malgré ce qu’on peut entendre sur cette marque j’ai aucuns soucis . Dommage Porsche c’est beau et ça m’aurait plus mais suis vraiment pas confiant sur cette marque .