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Porsche Boxster 986
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Жазылу 65 М.
カピバラオートサービス
5 жыл бұрын
Porsche Boxster 986
Пікірлер: 777
@user-pu3oq2vu3m
5 жыл бұрын
ポルシェってメーカー別の故障率が国産車を抜いて一番低いんじゃなかったけ?
@AutoService
5 жыл бұрын
納得。
@user-jl1eb6hl5e
5 жыл бұрын
神さま そのメーカー別の故障率をどこの国で統計とったかが重要だがな
@ST.179
5 жыл бұрын
ロペライオの店員さんもポルシェは故障少ないと言っていたよ。 昔のポルシェはどうか知らないけど。
@musk6582
5 жыл бұрын
日本の保証会社の統計で出てますよ
@user-dx5eu7vq3q
5 жыл бұрын
スバルの故障率はどんなもんですかね(震え声)
@MrJAPAN4649
4 жыл бұрын
外車買って一番賢い買い物だなとなる瞬間は 壊れなかった時だな 壊れなければ儲けもん 買って走行不能な故障起きれば銭失い
@AutoService
4 жыл бұрын
おっしゃる通りだと思います。
@user-zu5ew8jv5x
4 жыл бұрын
ドイツ車はエアコンとかオーディオミラーとかの電気関係は弱いけどエンジンが壊れたことは一度もなかったなぁー
@poli191
4 жыл бұрын
@@user-zu5ew8jv5x 私はベンツCL600に乗っていた時、しょっちゅうあちこち不具合が起きてとても大変でした。 車検もヤナセで127万円でした。
@user-zu5ew8jv5x
4 жыл бұрын
min t そうですね自分もベンツ乗ってましたが(S500)エアコンとかオーディオは一年半くらいを機に壊れてましたね。でもヤナセとかに行かずに他の修理屋さんに部品を持っていくと20万円くらいで済んでましたね〜
@patchuouli
4 жыл бұрын
AudiのDSG故障とインジェクタ故障がね、、、
@uprinter
4 жыл бұрын
ミラーの格納が手動なのは このクルマは911 と違い ホイルベースが短くて小回り最強を コンセプトに設計してます。 車は中心から離れた外側を重くすると 乗り心地は良くなりますが 向きを変えるのが難しくなります。 パイロンターンなど、 早く向きを変える必要が有る場合 大きく動く外側をどれだけ軽量できるかが重要になります。 当時この車は 911を超えて世界一旋回性能に優れた車だったと思います。 ・ホイールベースが短い ・外側が軽い ・車が軽い ・ミッドシップ ・低重心 ・タイヤの切れ角 ・パワーウエイトレシオ ・後輪にお尻が違い(運転しやすさ) 旋回性能を目的とした総合得点で 当時この車の上を行くクルマは無かったと思います。
@AutoService
4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 やはりこの車両の旋回性能はピカイチですよね。
@uprinter
4 жыл бұрын
1番性能が発揮できるのは パイロンスラロームですね
@Xover20120612
5 жыл бұрын
そうそう、当たりを引くのもハズレを引くのも…まずは買ってみないとわかりゃしない。あくまでも結果論だし、男ってのはみんなそういったリスクも含めて自分自身のロマンの為に投資する生き物だと思う。それにしても素晴らしい買い物でしたねぇ…大の車好きからすれば非常に羨ましい限り。
@AutoService
5 жыл бұрын
いろんな方の書き込みを総合すると、すでにハズレ車両は淘汰されており、今出回っている車両は、対策品に交換されているなどメンテが行き届いており、まだまだ長く乗れる車両が多いと思われます。
@M0ERUT0UK0N
4 жыл бұрын
22年前にボクスター2年乗ったけどトラブルは2回 冷却水漏れで遠出からの帰り道にラジエーターに水足しながら帰ってきたこと もう1つはドアが稀に開かなくなるトラブル 中から突然開かなくなる時があってその時は幌を開けて乗り降りした 良くも悪くもいい思い出 ポルシェの中でも特に大きな故障がないのがボクスター 小さな故障は楽しむくらいの懐を持っていれば最高の遊び車だよ
@AutoService
4 жыл бұрын
経験談を交えたコメント、大変興味深く、勉強になりました。ありがとうございました。
@KZMKll
5 жыл бұрын
交通安全でこれからも大事に乗って下さい。
@AutoService
5 жыл бұрын
コメントありがとうございます\(^o^)/
@user-gv7od5co3p
5 жыл бұрын
代表さんとオーナーさんの掛け合い方が いつもの車紹介と一味違い見ていて どんどん話に引き込まれていく感じで楽しかったです😆
@AutoService
5 жыл бұрын
まみたす!! このトークショー、シリーズ化しようかな^^
@patpgtwmg1566
5 жыл бұрын
知り合いが最近まで乗ってました!間近で見ると、迫力が全然違います!なんだか知らないけどエンジン音もすごい!
@AutoService
5 жыл бұрын
運転が楽しそうですよね。
@997t
5 жыл бұрын
現在アウディに乗っていますが、次買うのは中古でカレラを買うと決めているので大変参考になりました。
@AutoService
5 жыл бұрын
コメントありがとうございます。
@user-oy3pq9pf6v
5 жыл бұрын
いくらで買いましたか?
@tm5501
4 жыл бұрын
モテテ 今アウディで働いてまして!なぜ変えるのかお聞かせ願えませんでしょうか!?
@skylargrey3348
4 жыл бұрын
アウディもベンツも最近かっこよくないね笑 やっぱフェアレディzですわ
@user-vh7ep1qx3g
3 жыл бұрын
そんな僕はマスタング
@user-mf5hq8vm4s
5 жыл бұрын
解説分かりやすくていいね!
@AutoService
5 жыл бұрын
ありがとうございます! ほかの動画もお勧めです!
@bluerosemamkan1865
4 жыл бұрын
代表様、もってますね。 安く買って、1年経ち大きな故障がないとは。 ポルシェは凄い
@user-te5nv8ce8f
5 жыл бұрын
986のボクスターSを4年間所有しておりました 故障としてはプラグホールガスケット及びカムカバーガスケットからのオイル漏れ、補機ベルト及びアイドラプーリーガタ、冷却水開閉弁の樹脂パーツ割れ(こちらは自走不可になりました)、純正HIDバラスト故障、ティプトロ変速不良(こちらはATFとフィルター交換で直りました)、ここまでは全て自分で整備したので部品代12万くらいです 車高調やホイールなども入れてましたがカスタムパーツはかなり高額です
@AutoService
5 жыл бұрын
ティプトロ変速不良も乗り越えてきたんですね。 自分での作業とのことですが、パーツの入手先が気になります。 メーカーは、ディーラー(ポルシェセンター?)にしかパーツを出さないという書き込みがあったものですから、いったいどうしたのだろうという興味があります。 いわゆるサードパーティでしょうか。
@user-te5nv8ce8f
5 жыл бұрын
@@AutoService パーツの入手はペリカンパーツやポルシェ小僧というサイトからサードパーティのものを入手しました
@AutoService
5 жыл бұрын
やはりサードパーティでなんとかなるんですね!勉強になりました。
@user-gv1kl8jx2b
5 жыл бұрын
セミドライサンプとはいってますが クランクの真下のオイルパンがあって そこからオイルを吸い上げてるので 普通のウエットサンプだといっていいとおもいます。
@AutoService
5 жыл бұрын
なるほど。油量が国産車の倍近いのはなぜでしょうか。
@user-gv1kl8jx2b
5 жыл бұрын
動画中にもありましたが効果的に冷却する為もありますが、水平対抗でしかも ピストンクリアランスが大きいので オイル消費量も結構あります。1000kmで 1リットルぐらい消費する場合もあるので その対策もあるかもしれませんね。
@AutoService
5 жыл бұрын
なるほど。ドイツ車はオイルが減っていくって聞きました。
@SR2FS
4 жыл бұрын
955カイエンターボと996カレラ4sを乗り継いできた身としてはこの動画はかなりリアルだなあと思いました 噂では世界一壊れない車はポルシェらしいですからね 自分のカイエンは配線がめちゃくちゃで電子系が相当壊れて苦労したので、変な整備をされたのだけ買わなければポルシェは維持費が超安いです 因みに今持ってるカレラはトヨタ車をディーラー車検に出すよりも安い金額で車検通しましたw 憧れはコルベットやバイパーですが、壊れない安心感と性能の良さからポルシェがやめられません😂 ポルシェはいいゾ〜!(ボクスターは特に中古でも1番安いから沼にハマるならここから始めるべき)
@AutoService
4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 シンプルな作りだから壊れない。だから安く維持できるのですね。 性能の良さも、横乗りして体感できました。
@t26k06c13m17
5 жыл бұрын
この動画を見て、購入を決心する人がいるでしょうね。知り合いにも、そういう人がいましたが、故障は当たり前と考えて乗ってました。
@AutoService
4 жыл бұрын
新車時の初期故障をすべて対策品に置き換えれば、長く乗れるようです。
@Vivi_the_Cat
5 жыл бұрын
きちんとしたところで整備してくれたら、お金かかりません。ポルシェカレラカップをサポートしているところで面倒見てもらっていましたが、そこでも部品は社外品で純正以上の性能で安いもの薦めてくれました。タイヤもN0、N1じゃなくても良いもの通販で買えばよいです。
@AutoService
5 жыл бұрын
貴重な体験談ありがとうございます。とても参考になります。
@kurinosukesasa3158
4 жыл бұрын
色んな国の車に乗ったし、他人の車に乗せてもらった事も多々あったけど、、壊れる個体とそうでない個体と、あきらかに分かれてると感じてた。300万の中古BMWに乗ったとして、一年後に売ったらー100万では済まない。なら、100万の外車を乗り倒して壊してもいいんじゃないかと?今ではそんな風に思ったりする。消耗パーツにしたって、もっと安く入るはずだが、外車って事だけで、メチャクチャ高いのもダメだよね。日本人はカモにされてる事に気づくべき。
@AutoService
4 жыл бұрын
昔憧れてた外車を100万円で買ってゴリゴリに遊び倒すのもありだと思います。
@mr.anonymous6948
5 жыл бұрын
これはいいメシマズ動画ですね。自分も欲しいなあ
@AutoService
5 жыл бұрын
チャレンジしてみましょう!
@user-bb9lr3mc9c
5 жыл бұрын
ボクスターの マフラー音 音うるさくなくて この車にあってる 落ちついた渋めのサウンドでしたね ドアミラーを手動で畳むのにはびっくり! あと代表最後の方でスカイラインに手をつきながら話してる姿かっこ良かった(^ー^)www
@AutoService
5 жыл бұрын
車高おとしたスカイラインのボンネット、ちょうどいい高さなのよ^^
@user-vn3tm1kv3b
4 жыл бұрын
ポルシェに興味なかったけど、この動画見たら興味わいた!🚗
@AutoService
4 жыл бұрын
一生に1度は格安外車に手を出してみてもいいかも。
@user-lq9nl1lg4h
5 жыл бұрын
このタイヤは2012年21週目の製造ですよぉ!
@AutoService
5 жыл бұрын
よくみてるなー
@user-ph1969
5 жыл бұрын
少なからず何かしらあると思っていましたが、ノートラブルって凄いですね😳 オイルの量は驚きました!
@AutoService
5 жыл бұрын
横Gがかかっても、安定した油圧を確保するためもあるんでしょうね。
@user-yw7xo1iq4k
4 жыл бұрын
ポルシェの指定はエンジンによって、C30、A40 と二種の規格指定があります。購入してからの走行距離が気になりますね。
@diyforlife2809
Жыл бұрын
Great video ! I love my Boxster !
@AutoService
Жыл бұрын
thanks!
@Dr._DRONE
5 жыл бұрын
97年式986ワンオーナーで乗ってます。当時の986,996はウエットサンプで996GT3のみドライサンプですね。サーキット走るとあっちこっち痛みますが普通に走れば故障は少ないですね。定期的なメンテが重要かと。さすがに最近はゴム類の劣化が目立ちますね。
@AutoService
5 жыл бұрын
オーナーからのコメントはありがたいです。 986に関していえば、定期メンテを施せば、重大な故障で突然ウン十万の出費というのはなさそうですね。
@inagon12
5 жыл бұрын
いいなァ〜 ボクスター憧れます
@AutoService
5 жыл бұрын
新車700マン、今100マン。
@jy3268
5 жыл бұрын
動画いつも拝見させていただいています。 ポルシェ、ボルホは、ディラー以外には部品出さないと聞きました。 オーナー様はメンテは、何処に出されていますか? 修理工場近くだったら検討したいです。 此方は、群馬県でディラーはスバル系でガチガチです。(融通はききません)
@Xion_R34SKYLINE
5 жыл бұрын
スカイラインに手付きながら話す代表カッコイイと思った
@AutoService
5 жыл бұрын
ワァ~ォ
@user-zt9cy7kt5j
4 жыл бұрын
ハブボルトにホイールナット式だと、ホイルスペーサーを入れて調整する時ボルトの打ち換えが必要だけど、ホイールボルト式だとロングホイールボルトで調整出来るから簡単で汎用性が高いから、ホイールボルト式なんだよ。
@AutoService
4 жыл бұрын
頭いいな〜、ドイツ人は
@tomokoomata5510
4 ай бұрын
私も欲しい😊 エンジンの音がカッコイイ💃💃💃
@AutoService
4 ай бұрын
カッコいいですよね(^o^)/
@user-fl2tu4bl1w
4 жыл бұрын
古い車を大切に乗るって一番かっこいいな!
@AutoService
4 жыл бұрын
同感です。コメントありがとうございました。
@mun-fu-min
4 жыл бұрын
ポルシェカッコいい❣️ 現実はベンツの中古で満足してますが、 なんかゴトゴト音しだしたから部品変えねばです。修理10万超えるようになると 買い替えかな もち中古の良いの。
@AutoService
4 жыл бұрын
値落ち激しい中古車を乗り換えていくのも楽しいですよね
@kenta21
5 жыл бұрын
ポルシェ 憧れる〜
@AutoService
5 жыл бұрын
とても丈夫な設計で作られているようです。
@user-on3mi3qk2x
4 жыл бұрын
当たり個体ですよね。私Z4を50万で買いましたが即オープン不良で後々見たら多分水没車じゃないかってくらいの個体でした。買ったトコも直したトコも悪く100万捨てたようなもんでした。Z4e85好きなんですけどね〜。買うなら手動オープンですね笑 ボクスター良い音ですね♪
@AutoService
4 жыл бұрын
オープンの電動キャンセルは常套手段のようです^^
@koyori0729
5 жыл бұрын
染み込み問題、布撥水スプレーは効果出るのでしょうか?
@AutoService
5 жыл бұрын
効果あるでしょう!
@stunna12
Жыл бұрын
友達が最近アルテッツァ買ったから、前から気になってた986買おうか迷ってます。
@AutoService
Жыл бұрын
もう、お金持ちじゃなくても手が届く値段まで落ちているので、買ったほうがいいですよ。 叶えられる夢は、どんどん叶えていきましょう!
@me0306akak
5 жыл бұрын
日本車はパット削って制動出してるからダスト少なめ 外車はローター削って制動出してるからダスト多め パットの固さにもよるけど( ・∀・)
@AutoService
5 жыл бұрын
外車はローター削って制動なんですね!目からウロコ!
@user-yu3ml2er6q
2 жыл бұрын
適当な事言ってんなw
@user-de8sf3ym1i
Жыл бұрын
トラブルないと言うのは、診断機でエラーコード等も無かったのでしょうか?
@1zz-fe2zz-ge
4 жыл бұрын
ポルシェってコーナリングとブレーキいいんですよね〜。
@AutoService
4 жыл бұрын
重量配分が特殊なのでブレーキは効きますね。
@user-ln9qh2ry2p
5 жыл бұрын
かっこいいですね😎
@AutoService
5 жыл бұрын
これもアリですよね~
@user-xt9fx5vf9c
5 жыл бұрын
ボクスターカッコいいですね! セカンドカーにボクスターの夢が近づく!
@AutoService
5 жыл бұрын
これいいよ、オススメ。
@user-fv2bm7rw4l
5 жыл бұрын
この型のボクスターが1番すき。
@AutoService
5 жыл бұрын
いいですよね。
@user-ro7sh9xb7e
5 жыл бұрын
安物買いをやめられない自分にはどストライクな企画。 当たりくじを引いてもハズレくじを引いても楽しい。 因みにわたしは9年落ちのアルファロメオGTセレスピードを25万で買って修理代の泥沼にはまりました(笑)
@AutoService
5 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 25万円で買えちゃうなら、アタリでも故障しまくりでも楽しい^^
@kaienkusanagi7857
4 жыл бұрын
知人の車屋さんも「ボクスターならそんなに高くないし一般人でも手が届きやすいからおすすめだよ。」って言ってた
@AutoService
4 жыл бұрын
やはり、プロもお勧めする車両なんですね。
@busamaru9000
5 жыл бұрын
やっぱりいい個体に巡り会えるかどうかやな
@AutoService
5 жыл бұрын
結論でましたね。
@fjkden7951
5 жыл бұрын
最低限のエンジンオイル交換や冷却水の交換、あと毎日走っているなら大丈夫だと思います🙆♂️初代ボクスターカッコイイですね!タミヤ模型でラジコンやプラモデルも出してましたσ(^_^;)
@AutoService
4 жыл бұрын
遅くなり申し訳ございません。コメントありがとうございました!
@SERVITE888
5 жыл бұрын
I wish I could understand! I love the boxster! I have a 1999!!
@AutoService
4 жыл бұрын
thanks!
@user-nn8zy3ek2k
4 жыл бұрын
格安でもいいから良い車乗りたいっ
@AutoService
4 жыл бұрын
ソダネー
@user-hx3uy7qn8m
4 жыл бұрын
ポルシェのトラブルはクラッチ系ですが当たりはずれですね。オイルの交換が高くつくポイントです。911がミッションとエンジンのオイルが共用の時代がありました。カイエンについてはわかりません。ドイツ車は基本、頑丈ですね。BMWに乗っていました。325ですけどね。
@AutoService
4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。よくわかりました。
@xephyrtheskywarp6508
5 жыл бұрын
同じ値段で買える個体があればちょっと行ってみたくなるかもw
@AutoService
5 жыл бұрын
アリだと思います
@MrDogpapa
5 жыл бұрын
部品とか、海外の部品販売とか社外品とかありそうですよね。
@AutoService
5 жыл бұрын
社外品の純正同等品で安くすむそうです
@kazuhideyoshida2851
5 жыл бұрын
黒一色になってグッと精悍な印象になりましたね!極限までムダを削ぎ落とした986問答無用でカッコイイと思います!
@AutoService
5 жыл бұрын
オーナーいわく、早朝に山道を流すのが気持ちいいそうです。 羨ましいですね。
@TV-wu7qs
5 жыл бұрын
親が祖父から996受け継いで大分経つけど何も故障ないしほんとにポルシェはいい車
@AutoService
5 жыл бұрын
シンプルなつくりだから、壊れる部分が無いんでしょうね。
@typerz2083
4 жыл бұрын
997って言うこの前まで現行やったポルシェの1個前の型でも300万ほどで満足なのあるなぁ。
@user-bp2qw3mz1m
4 жыл бұрын
初代カイエンには日本車よりも苦労しました。😊10年前に購入しました。友達の店だったから金額も超安くしてくれて部品やメンテナンス車検を安くしてくれましたが…デーラーだったら相当高くついてたと思いマス。冷や汗デスよ。たまたま自宅にはハイエースやキャラバンがあるから…私も…外車に憧れて初めて初代カイエンに乗りましたが…内装外装デザインやエンジンの音や日本車に無い雰囲気が好きデスネ!しかし外車は…ある程度 お金が無いと乗れないし~知識が無いと乗れないし~知り合いや友達に外車に詳しい車屋さんがいれば早道だと思いマスよ。😊来年は人気のアウディ6シリーズが4年前のが入る予定だそうから…迷ってマスよ。😊金額じゃ欲しいデスよ。😊
@AutoService
4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。やはり、ポルシェは日本車では考えられないような初期不良が連発するものなのですね。
@hide-rw1uo
5 жыл бұрын
ボクスターももちろんかっこいいが代表の33もかなりイケメソ
@AutoService
5 жыл бұрын
そーそーそーそー!
@ariari-cp3og
4 жыл бұрын
自分の水冷初期の911はエンジンが壊れましたよ。6MTだったんですがインターミディエイトシャフト問題やシリンダーの強度が弱くてシリンダー割れしてきます。 水冷911が150万で売られてるのはエンジンが壊れるからです。 古いボクスターも同じ症状があるみたいですが大丈夫なんですね!
@AutoService
4 жыл бұрын
シリンダー割れるほどの強度不足となると、それはもう欠陥ですね。
@ariari-cp3og
4 жыл бұрын
@@AutoService 911の996と997前期型は6番のシリンダーにオイルが回りにくかったり、ピストンの首ふりが起きてシリンダー内に傷が出来てそこから割れたりするみたいです。
@Eruni14
4 жыл бұрын
今更ながら出てきたけどエンジントラブルとか除いて 外車だとある程度古くてもパーツ出るから輸入出来ると人なら安く出来ます 後はある程度整備出来る人オイル交換パッドでも出来れば
@AutoService
4 жыл бұрын
遊び車ならアリですね〜。こういうスタイル。
@byakuran0527
4 жыл бұрын
タイヤは何を使ってますか
@AutoService
4 жыл бұрын
古いデジタイヤです
@user-yi4pz3dv1g
5 жыл бұрын
昔のナローポルシェと違って耐久性上がってるだろうから、良いかもね。ランボとかイタリアンカーは金かかりそう。
@AutoService
5 жыл бұрын
イタリア車は、耐久性に重きを置いてないから、走らせるたびに金かかりそうですね。
@fgdyygxhjjhxHbj
5 жыл бұрын
ランボもアウディ傘下になってから壊れにくくなりました
@akbk_rb
5 жыл бұрын
デルタはよく壊れるらしいね
@user-le6fd4mh4x
4 жыл бұрын
イタリア車は日本だと湿気が多くて壊れるだけで、現地ならなんとかなります。
@akiracarlos981
5 жыл бұрын
4:05 水平対向6気筒エジソンw 釣ですよねw
@AutoService
5 жыл бұрын
そーそーそーそー!
@user-rt2ie5up5q
4 жыл бұрын
動画みる限り7年前のタイヤですね
@AutoService
4 жыл бұрын
よくわかりましたね~
@WANGANRACING
5 жыл бұрын
ポルシェに限らずだけど外車の場合海外は、日本と違って一回に走行する距離が100〜200km平気で走るからシリンダとピストンのクリアランスを大目にとってそこにオイルを流して摩耗を軽減させてるらしい。 そのため説明書を良く読んでいくと数千キロ毎に1リッター程のオイル補充が必要と各メーカーごとに書かれています。 あと996カレラがオイルパンでオイルを貯めるタイプだった記憶がありますので、ボクスターもオイルパンでオイルを貯めるタイプだと思います。オイルレベルゲージが有れば、ドライサンプでは、有りません。
@AutoService
5 жыл бұрын
オイルがへっていく理由がよくわかりました。 あと、このボクスター、オイルレベルゲージがあります!
@user-wq4ke1eg8h
5 жыл бұрын
ボクスターは いい意味でコストパフォーマンスいいすよね 壊れたら高いけど エンジンとかわりと頑丈だと聞いてます
@AutoService
5 жыл бұрын
実際にこのオーナーの話を聞いて、コストパフォーマンスがよいことを確信しました。
@user-wq4ke1eg8h
5 жыл бұрын
@@AutoService 実は手広く国産と輸入車を扱う店でボクスターがおいてあり オープンカーに乗りたかったおれは いいなあと思ってましたが すでに売約しており いまのロードスターに乗ることになりました ポルシェを操りたいって男のロマンをリーズナブルに叶えてくれる1台でしょう
@cubsp5246
5 жыл бұрын
問題は信頼できるショップを見つけられるかな気がしますねぇ。 国産でさえ正規デラでもメンテ怪しい所ありますからねぇ。
@AutoService
5 жыл бұрын
付き合っていくショップを見つけるのは大事ですよね。
@user-ko5zk1ew3k
5 жыл бұрын
5:10安定のミラノレッド^^;
@DBBB-os9cm
4 жыл бұрын
: yabuu028 ミラノレッドと聞くとむか〜しのシビックを思い出すなぁ
@mnmpoko
5 жыл бұрын
やっぱり6気筒だよネ!今は4気筒になっちゃったのが残念。
@AutoService
5 жыл бұрын
私も同感です!
@TheCorubu
5 жыл бұрын
古くてもメンテしててヤレがなけりゃいいけどね 次は981s買おうと思う
@AutoService
5 жыл бұрын
そうですよね
@user-qi8yy8of4o
4 жыл бұрын
ポルシェは確かこの頃にはもうVAGの傘下に入ってたから、品質はかなり良くなっているかと。ポルシェではありませんが、私も以前このボクスターと同じくらいの時期に販売していた8N型のAudi TTに乗っていましたが10万km近く走行しても同じようにバックランプヒューズが一度切れたくらいで、あとは消耗品の交換のみでトラブルなく済んでましたね。
@AutoService
4 жыл бұрын
複雑な電子制御やセンサーが無いから、単純で丈夫な機構となり、故障リスクも少ないということでしょうね。
@itoujunichi791
5 жыл бұрын
私は928乗ってた事あったけどよく壊れました。その他のポルシェは大したトラブル聞いた事ないです。私の長年の経験ですけどみんな乗ってる車は比較的安心です。
@AutoService
5 жыл бұрын
情報ありがとうございます!!
@takafsak5913
4 жыл бұрын
出だしのなんて曲なんですかー
@ELMOR..
3 жыл бұрын
かっこいい
@user-pk6nm7iu2c
4 жыл бұрын
自分は今日カローラgt買いました
@AutoService
4 жыл бұрын
軽くて速そう
@Kaz_RS4quattro
5 жыл бұрын
ポルシェってやっぱ凄い…
@AutoService
5 жыл бұрын
凄い車だと思います。
@kt-wn7xd
4 жыл бұрын
この動画を見てから半年、、、後10日ほどで987が納車されます。 こちらの動画に背中を押されました。 頑張って維持します!
@AutoService
4 жыл бұрын
ついにポルシェオーナーですか。 夢を叶える人って、かっこいいなー
@user-bt2hg2px6t
5 жыл бұрын
ちょっと古い情報ですが、ボルボ960乗っていたときにワイパーとか足回りはポルシェと共通とディーラーさんが言っていました。 車検2回ごとにブレーキディスク交換で60万円位していました。 日本では走行距離に対してブレーキの頻度が圧倒的に高いので仕方が無いと言われましたっけ(^^;)
@AutoService
5 жыл бұрын
具体的な体験談は大変参考になります。ありがとうございます。 日本車では考えられないくらいの整備費用がかかるんですね。
@user-bt2hg2px6t
5 жыл бұрын
欧州車は200km以上の速度から安全に止まれることを念頭に設計しているからなのでしょうね。 摩擦係数を大きくするからディスクもパッドも減ると。 家内が妊娠したときにボルボにして、2回目の車検前毎に買い換えましたっけ。 今回のポルシェもそうした車なのかもしれません。 安全に対してどこまで費用をみるかが考えどころですね。
@tohotires
5 жыл бұрын
986はインテグレーテッドドライサンプのようです
@user-tx7vj3rd7b
5 жыл бұрын
ポルシェのボクスター986型 2500ccの初期型は、当時の公式プロモーションビデオで公表されている通りドライサンプ方式です。 ウェットサンプは、エンジンの上からオイルを垂らして、下に溜まったのをまた汲み上げてってイメージ ドライサンプは全部パイプで繋いで強制的に循環するイメージ という考え方で良いと思います。 参考動画:kzfaq.info/get/bejne/bJmkeLGA19uuj6c.html 8分49秒からご覧いただければドライサンプで間違いないことがお分りいただけると思います。 ボクスター、デザインも走りも自分の望んでいる通りです。 ぜひ乗ってみたい。
@AutoService
5 жыл бұрын
情報ありがとうございます。 こんなに作りこまれている車両なんですね。アツいな~
@user-tx7vj3rd7b
5 жыл бұрын
カピバラオートサービス さん 本当ですね。クルマ好きの一部には安いポルシェとして知られつつありますが、今だにクルマ好きでもこの車両が安いということを知らない人の方が多いです。 でも、今でこそ安いですけど、当時は700万円以上する高級スポーツカー。作り込みはかなりのものです。エンジンパワーを教えるとバカにする人もいますが、パワー以上のレスポンスや加速力があるそうです。 本当にぜひ乗りたい車です。涙目ポルシェは最高ですね!
@user-hs5do8bb9j
5 жыл бұрын
インタミディシャフトのトラブルが出るかも?
@AutoService
4 жыл бұрын
12月20日に新しいポルシェの動画が出ます!お楽しみに。
@530215f
5 жыл бұрын
お疲れ様でした。デジタイヤはドリフトで削りましょう(自己責任)
@AutoService
5 жыл бұрын
デジタイヤ マジでナツい!
@user-fb6sc5zf9e
5 жыл бұрын
9万キロでしたら、大抵の消耗品は一度は交換してありますね。 でも長く乗るには維持費はそれなりにかかりますよ。
@AutoService
5 жыл бұрын
今後の検証が楽しみです。
@user-kp4bb2qc2q
4 жыл бұрын
986って6気筒だっけ?
@kei-wc3rb
5 жыл бұрын
今、goo見たら 支払総額(税込) 786.8万円のテスタロッサ(車検なし)が出てた。 支払総額は、車検法定費用ならびに新規車検取得費用の合計です。 その他整備費用は別途承ります。って・・・ タイミングベルト交換、別途承ります! って・・・ (Wポンプもリビルトにより、リーズナブルに施工可能)って・・・ 安心して乗れるようになるのには、いくらかかるんだろう?
@AutoService
4 жыл бұрын
ロマンある!
@ishiichan111111
5 жыл бұрын
90年代の年式でインタミシャフトとか大丈夫なのかな?
@ereishiaciel1723
5 жыл бұрын
自分も986=インタミ のイメージが(苦笑 確かインタミぶっ壊れてエンジンブローしますよね?まぁインタミ交換しておけば大丈夫なのかな??
@tsuyoshi586
5 жыл бұрын
お疲れ様です(^_^ゞ 故障が無くて何よりですね👍次回も故障はありませんを期待してますよ👍
@AutoService
5 жыл бұрын
コメントありがとうございます。またお願いします^^
@mokachan_0268
4 жыл бұрын
優秀なポルシェ😊
@AutoService
4 жыл бұрын
優秀ですよね~。丈夫なポルシェ^^
@user-in9cp2kg3y
5 жыл бұрын
純正ホイールカッコいい。
@AutoService
5 жыл бұрын
まー、国産に比べればね
@tridentmoon7860
3 жыл бұрын
国産の凄さを改めて認識させられますね、ほぼメンテナンスフリー その便利さと引き換えに失ったものも有るわけだけど。
@AutoService
3 жыл бұрын
国産ならオイル交換ぐらいでずっと走りますからね。
@vayashiko_y
5 жыл бұрын
お疲れ様です! 私が高校の時にボクスターはリーマンでも買えるポルシェって雑誌に出てましたけど、個体差はあるとしても今も変わらない様ですね! あとはネットの普及が私が見た時よりも進んでるので意外と維持は楽かもしれませんね。 実は私も今のクルマがなかったらBMWの3(E46)は少し考えました(笑)
@AutoService
5 жыл бұрын
一生に一度は、ちょっと尖った夢のある車にチャレンジしてみたいです。
@D_fairy
5 жыл бұрын
6:52ミラーが電動で倒れないと話してましたが、ミラーの張り出しとリヤフェンダーの張り出しがほぼ同じで 倒した所で、、、なんですよね(;^_^A 同型の996に乗ってますので ほぼ同じ形状かと思います。 何故996?と言いますと、GT3ウイングの形が好きだからです(右ハンドル仕様なので困らないのも有るかも)
@AutoService
5 жыл бұрын
あ、車幅の面から言えば倒しても意味が無いんですね。 ということは、おそらく倒れる機構になってるのは、歩行者接触時の保護のためだけでしょう。
@user-fk1en8dq3y
4 жыл бұрын
当たりハズレハズレ掴んだら大変
@AutoService
4 жыл бұрын
当たりつかんだら楽しい
@mercimocha
3 жыл бұрын
スカイラインが気になってしょうがないw
@user-hk7ki1rl3v
4 жыл бұрын
ポルシェはいつ見ても惚れ惚れするカッコよさだなぁ...(恍惚)
@AutoService
4 жыл бұрын
ですよねー
@user-ic9uz2po4w
4 жыл бұрын
ずっと見てるとどったがフロントかリアか分からなくなる\(//∇//)\
@AutoService
4 жыл бұрын
たしかに
@user-bq9oj5ci1z
4 жыл бұрын
外車憧れますねぇ…
@AutoService
4 жыл бұрын
ドイツ車憧れますね~
@user-bv9ln3cm2c
5 жыл бұрын
2010年製のボルボS80 V8を買ったけど・・・。 ・サスペンション4本交換 ・トランク開かない ・BRIS故障 のトラブルがありました。 ドイツ車は頑丈で羨ましい限り。
@AutoService
5 жыл бұрын
ひととおり対策品に交換されている個体は、ほとんど故障せずに乗れるようです。
@user-ks6xi4cn9o
5 жыл бұрын
このモデル、最初期は水漏れが多いと騒がれたが、当時のオーナーが本当に好きで乗ってる方が多かったので、惜しみなくお金をかけて修理、対策をされた個体が多い。又、販売店もお金かけても、「対策済です」のセールスで自信をもって売れるから修理をよくやっていた。買い手、売り手にとってのおいしい車だった。粗悪な個体はかなり淘汰されてしまって、今流通しているのは程度の良い個体が多いね。
@AutoService
5 жыл бұрын
素晴らしいコメントありがとうございます。 たぶん、このコメントが全てを物語っていると思います。「粗悪な個体はかなり淘汰されてしまって、今流通しているのは程度の良い個体が多いね。」
@bl5downer473
5 жыл бұрын
4:06 水平対向6気筒エジソンになってますよ。
@AutoService
5 жыл бұрын
あ、ホントだっ!
@Cloudmokumoku
5 жыл бұрын
デジタイヤ…今履いてます笑
@AutoService
5 жыл бұрын
ここにいたかー
@user-tv9ed7vx6k
5 жыл бұрын
代表お疲れ様です😃日本車よりも意外に安く維持出来ますね😁
@AutoService
5 жыл бұрын
お疲れ様です! 故障頻発でしょっちゅう車屋に預けてる外車のりもいるようなので、ポルシェはやはり維持しやすいようです。
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