Sur piste...

@@StephaneDiLeStouf Laisse moi deviné.. t'es une personne qui jure que par Suzuki ! Il y a d'autres motos qui sont bien plus évolué de part leur moteur que part leur châssis.. C'est écrit sur papier et ça été prouvé à plusieurs reprises. Même si ils ont fait des réels efforts ils ne sont pas encore à la pointe et d'autres constructeurs sont encore devant, bmw, kawasaki, Honda en font partie. ( ça reste à voir mais apparemment la nouvelle Aprilia ferais partie de cela ) Et ce n'est qu'un avis objectif..

@@clement798 les suzuki ont toujours ete repute pour etre tres maniable et facile de conduite et surtout tres fiables comparer aux europeenes , pour moi suzuki est au niveau des autres marques c est juste que les japonnais on une autre facon de voir que les europeens

@@GBGN4 Suzuki à toujours été réputé pour avoir des problèmes électroniques, la preuve j'en est eu 2 donc une sportive et un roadster et les deux ont eu des problèmes électroniques.. ( pour l'une c'était les commodos et l'autre le capteur vilebrequin qui m'as fait une misère pas possible ! Et jamais de karcher ou d'eau et je les bichonnes vraimen alors le problème ne viens pas de la ) Et ce que tu me dis c'était vrai en 2005 mais ce n'est pas nouveau Suzuki a toujours eu un problème d'évolution et tout le monde le sait ! La encore je ne suis pas la pour critiquer la marque, Toutes les marques ont leurs avantages et inconvénients.

@@clement798 moi je n ai jamais eu de problème d électronique dessus et c est vrai que au lieu de faire évoluer petit a petit régulièrement ils font évoluer tout d un coup

Sauf que la niveau voiture stock "on" est bien quand meme pour faire du circuit, GSXR stock sur circuit je pense pas que ce soit la plus efficace, j'aurais bien aimé voir Adrian de Moto et Motard au guidon

Le mieux aurait été une V4R ou une RSV4 1100 Factory

La McLaren Senna (800 ch pour 1300 kgs à vide) en Pirelli Trofeo R et aux mains de R. Monti a tourné en 1'42"99 sur le Magny-Cours GP pour le mag' Motorsport.

Sur circuit et à fortiori si c'est un circuit rapide,large avec de grandes lignes droites,les motos sont plus rapides(200cv pour 200 kilos =1 kilo par cheval sans le pilote),par contre sur circuit court,oas large avec beaucoup de virages serrés,cela peut inversé la tendance.Par contre,les voitures à effet de sol (F1,Sport prototype des 24h du mans,F3000 et j'en passe)sont nettement devant les motos.Au Nurburgring,Porsche a réalisé un temps incroyable avec sa voiture du Mans.Les appuis que prends ces voitures en virage sont flippants..Mais là c'est un autre monde..

Il aurait du prendre la h2

@@MrCruxio24 pour faire 2mn30s de chrono? :D

H2r..... Juste un exemple qui je pense qui dépose la gsxr.. Ils deviennent vraiment lourd ces reporter autant prendre un passionné qui le fera gratuitement je suis sur..

Sur circuit pas sur une ligne droite

Sur piste peut être ?!

@@AzXFl4sH J'imagine qu'ils voulaient une moto homologuée sur route, la h2r ne l'est pas. Il reste la h2, mais elle est moins efficace sur circuit.

Je suis d'accord avec toi, sur piste y a pas mieux qu'une sublime BMW S1000RR la référence absolue sur circuit! Surtout avec la toute dernière version HP4... 215cv pour a peine 200kg juste un missile sol sol! Après la Kawasaki c'est clair que sur ligne droite y a pas mieux avec ses 400kmh... mais bon ça c'est une autre histoire!!!😉😁

Plus proche ?... Je ne sais pas quels critères vous utilisez mais ça paraît délicat de statuer vu que les machines n'ont finalement rien à voir. Le seul choix possible serait de prendre la moto la plus rapide face à la voiture la plus rapide (de série).

@@stevebertho2929 Le critère est que suzuki à développé son GSXR plutôt orienté vers la route tannique les trois autres modèles que j'indique sont des moto de superbike avec un feu et des clignotants, étant moi même motard et ayant beaucoup roulé sur circuit avec différentes machines une S1000RR ou RSV4 tourne toujours plus vite qu'un GSXR, mais la encore ce n'est que mon avis personnel. Mon rêve étant d'avoir dans le garage une GT3 RS + MV Agusta F4RR ou RC mais la il faudra agrandir le garage.

@@stevebertho2929 Une GT3 RS est fabriquée par une marque (très) haut de gamme, et prévue pour un usage piste. La GSXR est un modèle iconique issu d'une marque généraliste, Suzuki, qui se distingue par des prix agressifs (et des promos toute l'année). Bien que très performante dans l'absolue, la Gex est d'assez loin la moins performante des hypersport 1000 sur le marché. En plus, là, on a la R, pas la RR.

@@fabiena1787 je comprends votre raisonnement mais du coup, si je suis votre logique, j'enlève la gt3 rs et j'aligne la senna ou même la gt2 rs face à un 1000rr. C'est difficile d'aligner une adversaire "équitable" quand on a deux machines complète différentes dans leur philosophie.

​@@stevebertho2929 Ma logique irait plutôt dans l'autre sens : la GT3 RS est déjà bien plus extrême dans l'esprit qu'une GSXR1000RR. Même la GSXR1000RR est une hypersport soft en comparaison des machines qu'indique manuel alcantara. Une Panigale V4 R ou une RSV4 RF seraient plus dans le ton. Mais effectivement, le "comparatif" présenté ici est de toute façon déjà biaisé de toutes les façons possibles (voiture avec beaucoup d'aéro, circuit court, etc.) Evidemment, il n'y a pas grand chose à comparer entre une moto et une auto. L'exercice est pourtant répété à l'envi, et dans une version spécialement raccoleuse ici (laisser sous-entendre que la GSXR 1000 R est la moto de série la plus rapide du monde, il y a de quoi rigoler deux minutes). Les essayeurs de V6 sont tous sympathiques dans leur genre, mais les historiettes qu'ils présentent finissent par être trop scriptées pour moi.

On s en branle de la marque de la sportive, à 1 dixième prêt, elles se valent!

Merci lolo, ferme la à tout jamais

@@aselvy7598 Mais bien sûr chouchou

Juste par curiosité, tu prendrais quoi de plus efficace qu'une GT3?

Très bonne question lolo Qu’est-ce que t’appelle une voiture plus efficace car la GT3 rs L’une des voitures les plus rapides de série sur circuit du moment sur le nurb Elle abat des meilleurs chronos que certaines voitures qui ont le double des chevaux

OUAIS j'ai calé aussi la mistery machine. maintenant je pense a Franky a chaque fois que je vois ce circuit

Ahahaah 2 vrais pilote ?? ils sont ou ? l'autre là elle cause pendant qu'elle roule , aucune concentration , n'a jamais été chercher les limites de la voiture , pour info un autre journaleux donc pas pilote était bien en dessous des 1.59 avec un gt3 de base : kzfaq.info/get/bejne/aZOlZsaYv7y6oY0.html puis pour ce qui est du mec sur la moto c'est pareil mdr , j'ai juste vu 2 gros touristes essayé de faire leur audimat du dimanche pour des gens qui n'y connaissent strictement rien ahahah

@@benjaminbaron7643 j'en suis "des gens qui n'y connaissent rien" et ça me divertit. Et au moins je passe pas pour un "qui sait tout sur tout". Y a de la place pour tout le monde et avec un minimum de respect (notamment pour le travail des gens de V6) on doit pouvoir cohabiter.

J'avoue c'est débile, il faudrait comparer la gsxr avec une voiture qui vaut le même prix... Il va être long le tour de circuit en clio TCe 90 :)

en même temps, 2 min sur ce circuit en voiture c'est un temps un peu pourri... Avec ma Radical, je tourne en 1,54 et j'ai beaucoup moins d 'expérience que Margot.

@@sophiedumont3612 une radical c'est pas une voiture homologuée circuit et elle est censée etre archi performante?

@@Stratocasterhead51 Une Radical c'est une voiture de course homologuée route. Le record sur ce circuit avec une caisse homologuée route ( sans aller vers un truc extrême comme ma Radical) c'est 1,52 avec une Nissan GTR. Donc vraiment, 2 min sur ce circuit c'est pas terrible

@@sophiedumont3612 mouais, 8 secondes d'écart sa me parait beaucoup. C'est possible que la gtr ait fait ce temps sur une configuration plus courte du circuit? Sinon je peux pas expliquer cet écart.

@@Stratocasterhead51 tu peux trouver les vidéos sur Caradisiac, c'était sur le grand circuit. Une moto globalement est plus performante à la ré accélération en sortie de courbe, pour tout le reste ( freinages + vitesses en courbe ) une voiture fait mieux. Donc la diff de chrono est tout à fait normale, 2 fois plus de roues égale 2 fois plus de grip

Si tu largue une gt3 sur route sinueuse avec tes 3 motos tu me fait bien rire😀

Je croit que tu n'a pas regarder le reportage, visionne le, la réponse est dedans, et cela a déjà eu lieu se genre de défi a chaque fois c'est la moto qui gagne. Mais bon vu que tu a l'air persuader de se que tu dit grand bien te fasse comme on dit. Passe une bonne journée.

@@sarge1592 merci de le renvoyer dans ces cartier

Mdr

Avec deux vrais pilotes la Porsche reste plus rapide dans les circuits à courbes

@@francoisbultingaire6428 Exactement a cause des freinages et de la capacités a prendre les courbes plus rapidement

Tout dépend du tracé. Si ça tourne pas mal genre nordschleife, la moto sera derrière, puis ça dépend aussi de la voiture. Le résultat est trop dépendant du tracé pour donner des généralités.

@@docdestin9487 Voiture égale puissance de la moto la voiture passeras en général plus vite

On s en branle de la marque de la sportive, à 1 dixième prêt, elles se valent toutes!

Porche ?

Bouffon, tu termines à 60s de Margot sur la même piste. Respecte la.

@@arnocup430 je t'emmerde c est une tanche cette meuf et toi aussi

@@theclem55 Margot Laffite t'es con ou quoi.

On s en branle de la marque de la sportive, à 1 dixième prêt, elles se valent!

jardin merci enfin quelqu'un qui comprends quelque chose

300 une GT3RS? Revoie ta copie hein haha

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hervé Rellier c’est toi qui est perdu la h2r et la Hayabusa ne sont pas des motos de piste elles feraient des chronos très mauvais.

@@gnomecdo ca depent, il l'ont.mise sur.le circuit du mans la h2r et l essayeur se faisait peur en ligne droite