Da poco seguo i video di carburatori Bergamo posso dire che il titolare è un grande professionista spiega bene e ti fa capire molto bene tutte le modifiche che impartisce alle vetture grande professionista. E anche il biondo è molto bravo per le trasmissioni TV e sul canale yu tube ottima coppia grazie la sera mi rilasso guardandovi grazie
@gino89995 жыл бұрын
Ho notato,seguendo il canale e tutti i video di carburatori bergamo,che sono in possesso di TUTTI i modelli e marchi di attrezzature per programmazione. Alientech,Dimsport,CMD. Il sogno di ogni elaboratore un officina del genere. Bravi.
@angelodimauro96905 жыл бұрын
Siete dei grandi con le mappature.... Poi il jeson!!! Ci farete vedere la nuova panda col 1.3 mtjet da 95 cv grazie e buon lavoro. 'n1
@giuseppelaporta78775 жыл бұрын
Volevo capire una cosa , perché nelle rullate stock con banco MAHA la Massa veicolo rosso è di 100kg , mentre quando rullate il file modificato la massa veicolo rosso è di 196kg ? L’ho constatato in tutte le rullate
@micheletronci95713 жыл бұрын
Perché il banco per calcolare la Forza alla trazione proporzionale all accelerazione utilizza la massa del veicolo. fa un semplice calcolo F=m•a(N) e se aumenti la massa i valori si alzano in automatico anche senza fare niente alla macchina.. già che c'erano mettevano 200kg di massa e prendeva anche altri cavalli falsi 😂
@giuseppelaporta78773 жыл бұрын
@@micheletronci9571 eh lo so benissimo , cercavo una risposta da parte loro :) la maggiorparte delle rullate sono tutte truccate cosi
@elianoburaccioni2652 жыл бұрын
Salve grandissimo Marino. Da un po di tempo vi seguo con piacere. Siete dei grandi professionisti. Avrei un quesito extra da sottoporvi: sulle Toyota o Lexus di recente produzione è possibile eliminare lo Speed Limit in maniera elettronica e se si chiedo anche se la modifica è percepibile dalla casa madre con conseguente perdita della garanzia. In attesa saluto e ringrazio
@abbaldo5 жыл бұрын
Mi piacerebbe vedere un tsi , tjet oppure ecoM turbo sempre a metano, sempre se siano fattibili
@m4ndra2395 жыл бұрын
Salve ragazzi. Mi farebbe piacere se in una puntata riusciste a portare delle auto a metano monovalenti. Per vedere se ci sono margini di miglioramento su quei motori li
@306gti6m2 жыл бұрын
Complimenti, siete gente in gamba! Verrò a trovarvi ;-)
@girpie55 жыл бұрын
Ora sarei proprio curioso di sapere come si comporta la nuova sorellina polo GTI turbo benzina 2.0 da 200cv... Il potenziale sembra tanto!
@legendMARLEY975 жыл бұрын
Mi aggiungo anche io, curioso di vedere il potenziale della nuova Polo GTI. Speriamo avranno la possibilità di provarla 👍
@MT-tl6gp5 жыл бұрын
I migliori 300 km dalla provincia di Pordenone!! Marino hai fatto un lavoro super superbo con la mia A3 TDI motore BKD ! Sei eccezzionale 🤩😍 Complimenti è riduttivo e non so che parole usare. Sono entusiasta a ogni giro di chiave🤩 Ciao Marino & Juri un abbraccio verrò a trovarvi presto. Un suggerimento andate da Carburatori Bergamo educazione professionalità e precisione componenti davvero rare oggi , una garanzia. Non vi leverete più il sorriso quando ve ne andrete!!!!
@ALE_POS5 жыл бұрын
Come mai passate sempre da 100kg a 196kg di adattamento DIN dopo aver mappato?
@micheletronci95713 жыл бұрын
Questo trucco serve ad aumentare i cavalli farlocchi nella rullata. Il banco a rulli considera la massa del veicolo e l accelerazione per ricavare la trazione(F) F= m•a(N)
@javierzanetti1719 Жыл бұрын
Quindi parlo da incompetente lo hanno imbrogliato il cliente,la macchina non ha guadagnato nulla?
@voinopol5 жыл бұрын
Sarebbe molto interessante vedere delle prove di accelerazione prima e dopo!
@gianlucamarzullo31955 жыл бұрын
Infatti ..altrimenti parliamo di numeri campati in aria
@farra1fly5 жыл бұрын
Fafrizio Il mio 30d montato su BMW X6 centralinato da Marino è arrivato a 306CV . Altro che Macan 🤣🤣 1 secondo fa
@andreagti81244 жыл бұрын
Fafrizio e che ci fai con quel cassone? Pressalo!! Come tutti i suv inuti e antiestetici! Ma non vi piacciono+ le auto sportive!! Che schifo! Quando vedo passare i suv in generale mi vien da vomitare👎👎👎
@laus95675 жыл бұрын
Sempre tanto sapere con divertimento. Grandi
@Kiwi94fdt4 жыл бұрын
Video molto interessante, ho ascoltato molto volentieri
@daniboni975 жыл бұрын
Non vedo l'ora quando farete e se farete una classe a o classe b modello 180 dci con il 1.5 Renault 109cv
@nicojtd85225 жыл бұрын
Scusa l'ignoranza, perché?
@daniboni975 жыл бұрын
@@nicojtd8522 per una semplice curiosità mia perché ne possiedo una e ha un turbo lag assurdo come la BMW 116d dove ne hanno fatto una puntata
@nicojtd85225 жыл бұрын
@@daniboni97 ah capito
@michelecapitani88045 жыл бұрын
@@daniboni97 mio padre ha la megane 1.5 110cv è lo stesso motore della tua classe a. Si ha un grande turbo lag causato dalla turbina a geometria fissa e dalla cilindrata comunque molto piccola per un diesel. Comunque quando entra in coppia ti attacca al sedile, è un' erogazione niente male non so se la tua è tarata allo stesso modo
@daniboni975 жыл бұрын
@@michelecapitani8804 sisi lo so, ma in realtà come erogazione va benissimo e agli alti tira fuori anche una bella grinta sia per essere un diesel sia per essere un turbo, ma ai bassi giri la vorrei più reattiva a livello dell'acceleratore
@agacci15 жыл бұрын
ciao marino io ho un gtd restailing 2018 col nuovo dsg DQ381 7 marce vedendo il risultato si puo ulteriormente migliorare? rispetto a quelGtd?
@m4ndra2394 жыл бұрын
Salve. Potreste spiegare perché la m veicolo rosso è diversa nella rullata da originale e mappata?? Grazie
@youtornyourlife0075 жыл бұрын
Quando vuoi buttare la centralina di una Macan 5:14
@vincmass5 жыл бұрын
se veramente Franco staccava il cavo dal pc, meglio che cominciava a correre, ma velocemente.ahahah
@lorenzodivasco91565 жыл бұрын
Vincenzo Massaro perché che sarebbe successo?😳
@gino89995 жыл бұрын
Lorenzo Di Vasco certo. Durante una programmazione,in scrittura soprattutto,interrompendola staccando una connessione o semplicemente abbassandosi la tensione la ecu si blocca. Buttare non la butti se sei fortunato in recovery la riscrivi,avendo backup ancora piu sicuro,ma e sempre meglio in programmazione tenere mani inesperte lontane. Ma solo a me si stringe il culo in programmazione?🤣
@dimmacommunication4 жыл бұрын
@@gino8999 Un pò come quando aggiorni il BIOS
@ac59675 жыл бұрын
Come fa il banco a rulli a misurare la potenza motore? Non dovrebbe riuscire a misurare solo la potenza alla ruota?
@nonloso5 жыл бұрын
Questi video sono fantastici
@raffaeleamoroso92745 жыл бұрын
Il nuovo 2.0 benzina messo sulla macan è montato addirittura sulla golf 😣
@nicorossi52505 жыл бұрын
La GOLF 7 GTD ha 184 cv e 380 Nm di coppia dichiarati.
@nickolauser4 жыл бұрын
Ma come la mettiamo col dsg e il fap con la rimappatura? Danno problemi a lungo andare?
@mirkotinti1934 жыл бұрын
Non te lo dicono ma sicuramente ci sono
@fabion97445 жыл бұрын
eh parliamo presto però di questo adblue...rimandiamo sempre :-P
@coded_real5 жыл бұрын
Ciao carburatori Bergamo io ho un Passat no commonrail del fine 2008 con cambio DSG il 140 cavalli iniettori pompa ho fatto le frizioni al dsg ora chi mi dice non mappare se no il dsg ne risente chi invece dice se mappi devi mappare anche il dsg io ho il 6 marce a bagno d'olio con filtro cosa mi consigli ?ha 220 mila km e vorrei consumi più bassi se possibile con il dover accelerare meno anche se va già adesso bene devo esser sincero .....ma.arrivare a Bergamo e un casino dalla provincia di potenza magari spedire solo la centralina bohhh
@germanoagosto89243 жыл бұрын
La 1600 TD della Golf serie 2 aveva 69cv e l’intercooler della ultima serie ne aveva 80... io le bastonavo con la Uno Turbo D 😉
@giusepperossi37405 жыл бұрын
tutta sta potenza senza rimuovere il FAP? ancora piu' sofferenza alla turbina
@cheffilippomule39515 жыл бұрын
Ho una Audi Rs5 b9 a quanti cv possiamo arrivare ?
@fedeaventador5 жыл бұрын
ma quello che mi sono sempre chiesto è, dopo un intervento su mappa di questi generi come ci si deve comportare per assicurazioni varie e informazioni su libretto che risultano differenti da quelle reali (nel caso anche per bollo e superbollo)?
@matteovicentini80384 жыл бұрын
ti comporti che non lo dici a nessuno.....golf gti con 380cv
@danieletedesco36113 жыл бұрын
Grandissimi
@lambertomainardi79335 жыл бұрын
14:50 non male 472 cavalli per un 2.0 tdi 😂
@danieleper825 жыл бұрын
ahahah
@Ommy014 жыл бұрын
Ma non sono NM?
@andre8265 жыл бұрын
quoto per quanto riguarda il discorso del diesel sulla macan. Se fosse per me benzina tutta la vita però ammetto che auto di quella stazza e tipologia si avvertono più leggere se equipaggiate con il diesel in virtù della sua pienezza. Su auto di segmento C o comunque di vocazione realmente sportiva (un suv è sportivo solo nel nome) quella coppia in più aiuterebbe soltanto a far perdere trazione alle gomme (per la gioia dei gommisti).
@carcai77515 жыл бұрын
Bravissimi
@paolopaparusso32805 жыл бұрын
A quando qualche valutazione sui motori giapponesi?
@FrancescoZ19885 жыл бұрын
Paolo Paparusso c’è poco da dire per affidabilità sono i migliori
@MatteoCroceteknoraver5 жыл бұрын
Ma Ponchio?
@nicorossi52505 жыл бұрын
Perché non fate vedere una golf 7 GTI 245 cv.
@Leghes5 жыл бұрын
Sarei curioso di vedere una mappa per una Ford Focus mk2 1.6 tdci 110cv
@caedar705 жыл бұрын
Una mappa servirebbe per portarlo a 110cv e una per andare oltre. Ho avuto la Focus MK2 con il 1.6 TdCi 110cv e ho un ricordo di un motore che dopo i 150k km è davero andato in calando, molto evidentemente. Poco vivace anche prima, si è proprio perso per strada... Peccato perché invece come tenuta e comportamento dinamico la Focus era davvero interessante.
@Leghes5 жыл бұрын
@@caedar70 Infatti ero proprio curioso di questo... Per due anni ho avuto una 1.6 tdci 90cv del 2007 comprata nuova di concessionaria da mio zio, io l'ho usata dai 172mila km ai 205mila km, a dir poco perfetta, motor super prestante zero cali di prestazioni, problemi di nessun genere; ora ho una 1.6tdci 110cv del 2005, presa a 190mila km ora ne ho 213mila km e a confronto il 90cv è nettamente piu reattivo. La 110cv per via delle geometria variabile ha un turbo lag pauroso.
@germanoagosto89245 жыл бұрын
Il tuo vecchio GTD però pesava la metà 😉
@dominik39295 жыл бұрын
Ma perché sul banco a rulli sta girando anche le ruote dietro visto che non è 4x4? C’è qualcosa che non quadra su questa rullata
@rosariodifiore82515 жыл бұрын
È il loro banco che è di qualità elevata e fa girare sempre entrambi gli assi per evitare errori dell'abs e del controllo di trazione sulle auto che rullano
@TheAntokiller5 жыл бұрын
bravi bravi bravi ;)
@dannykluge2555 жыл бұрын
Con le rimappature ci sanno fare. 😁
@doppiagi15 жыл бұрын
Ma più o meno i costi di tale operazione? Grazie
@ilmelangolo5 жыл бұрын
tra i 300 e i 500 euri credo
@doppiagi15 жыл бұрын
@@ilmelangolo grazie
@ilmelangolo5 жыл бұрын
@@doppiagi1 prego! anch'io ero interessato e ho dato una occhiata al loro sito e ad altri simili. Ovviamente dipende dalla profondità degli interventi (i cosiddetti "step")
@soundparco26305 жыл бұрын
Quanto siete spettacolari 🙌🙌🙌
@ferrucciodesanctis12225 жыл бұрын
VOGLIAMO LA PANDA A METANOOOO
@lorenzomaglia17745 жыл бұрын
Ma quando una macchina di serie con meno di 250 cv dopo la mappatura li supera, si paga il superbollo ?
@JacopoVilla5 жыл бұрын
lorenzo maglia no ahah, non dichiari che ha la centralina perché è illegale
@FerruccioCasoni5 жыл бұрын
in compenso si paga il bollo sulle potenze dichiarate dalle case anche quando in realtà ce ne è molta meno! Ps la potenza massima su molti motori è in zone del contagiri che non si vedono mai se non in pista...
@andrea1095065 жыл бұрын
Ma con 50cv in più non ne risente il cambio? Mi sembra strano..
@dariodurante69435 жыл бұрын
Sono cambi molto tosti
@yahwehilpazzo6355 жыл бұрын
si ma il costo di queste operazioni??? sarei interessato...sapere piu o meno i costi sarebbe una buona pubblicita...grazie mitici
@MT-tl6gp5 жыл бұрын
Chiamali ci sono i contatti sul sito
@yahwehilpazzo6355 жыл бұрын
@@MT-tl6gp gli ho scritto e mi hznno gia risposto...grande serieta
@MT-tl6gp5 жыл бұрын
Vai sul sicuro! Ci sono stato martedì...Marino è fenomenale...tornerai a casa con il sorriso stampato 😎🔝
@Manny459894 жыл бұрын
il golf 2000 è una bomba, il 1600 è una porcheria infinita e consuma come il 2000.
@andreabertini57154 жыл бұрын
Assumetemi 🙏
@bracioladicavallo5 жыл бұрын
Una coppia di anteriori ogni 5.000 km
@emanuele89165 жыл бұрын
Che motori ragazzi... giù il cappello
@bibbiele5 жыл бұрын
50 cv solo di mappa per la macan???
@kingjames73765 жыл бұрын
quel che conta per quel genere di macchina è la coppia
@ice02svago805 жыл бұрын
Persone competenti e professionali , ero lì quel giorno a mappare la mia che si vede in video 0:12 (a fianco alla golf) gran lavoro e ottimi risultati . N 1👍
@davidedallarosa67435 жыл бұрын
Se posso chiedere,quanto ha speso da loro per una mappatura? Grazie
@ice02svago805 жыл бұрын
@@davidedallarosa6743 prova a contattarli rispondono e sono disponibili ..380€
@sonyf235 жыл бұрын
Ciao hai il Tid 150 cv ? Quanto ha guadagnato ?
@ice02svago805 жыл бұрын
@@sonyf23 no io ho un JTD biturbo da 180cv(Saab ttid) cmq io sono andato x un aggiornamento visto che era già mappata soft ..e rimappando sono passato a 227cv e 480nm ..più delle mie aspettative ...
@nicorossi52505 жыл бұрын
Lamberto mainardi cavolo dici 472 di coppia e non di cavalli.
@fabiojean84133 жыл бұрын
Si è confuso..
@maxwelch68555 жыл бұрын
In effetti il GTD rimappato soprattutto se togli FAP e Kat è un gran bell'andare. 0-200 22 secondi.
@dimmacommunication5 жыл бұрын
E quanta grana ci stan facendo con ste multe ? 😂😂
@FerruccioCasoni5 жыл бұрын
tanto paga il consumatore finale...
@mirkotinti1934 жыл бұрын
Si infatti se sono reali
@ziobel95745 жыл бұрын
Allora mi chiedo perché comprare una gti e lasciarla stock quando puoi avere un gtd con quasi la stessa potenza e più coppia...
@andre8265 жыл бұрын
pota zio bel , diciamo che è anche un discorso di gusti. Il Gtd mappato è sicuramente più brusco (e quindi per alcuni è più divertente) ma non sono sicuro che risulti anche più veloce... inoltre 470nm sul dsg stock?...Non sono un esperto ma io non mi fiderei troppo a meno che non ti fai problemi a metterci mano anche perché le persone che scelgono il diesel solitamente lo fanno anche per "mangiare tanti chilometri". Tutta quella coppia sulle sole ruote anteriori le porterebbe più spesso a pattinare (o farebbe lavorare di più il controllo di trazione facendoti perdere ciò che hai guadagnato). Se fosse a trazione integrale (come la golf R) avresti per le mani un bel missilotto! Non a caso la R l'hanno fatta così.. Io la sceglierei diesel se avessi bisogno di un auto con dei consumi bassi per percorrenze chilometriche più elevate. Per il divertimento sceglierei la Gti, senza contare che il rumore di un benza e di un diesel (4 cilindri poi...) non sono paragonabili. Il rumore del diesel secondo me inizia a diventare accettabile dal v6 in su ma purtroppo perde quella brutalità tipica del 4 cilindri. comunque questo è un mio pensiero... Facci sapere cosa ti compri così ci facciamo un idea anche noi !
@ziobel95745 жыл бұрын
@@andre826 io ho un'audi S1 2.0 231cv ma se l'avessero fatta con il 2.0 biTDI 240cv della passat avrei preso quella... Peccato che se vuoi una sportiva compatta sei obbligato a prendere benzina... Nessuno che progetta sportive compatte diesel o gpl per quelli che fanno tanti km chissà perché... Io per fortuna ne faccio 10.000 annui ma se ne facessi 30.000 sarei stato obbligato a rinunciare...
@andre8265 жыл бұрын
@@ziobel9574 Bella zio hai un carro di tutto rispetto!.. Comunque hai ragione tutte le versioni di punta sono benzina ma credo che ciò sia dovuto alle caratteristiche dei due motori. Il diesel è sempre stato noto per la sua longevità e per i consumi più che per le prestazioni in sé...però ti faccio una domanda: se dovessero fare una nuova versione di A1 col 2.0 biTDI e un'altra con la motorizzazione della Golf R quale prenderesti ?
@andre8265 жыл бұрын
comunque sia diciamo che una A1 col 2.0 biTDI sarebbe favolosa sia per prestazioni che per il rapporto consumi/costi di gestione. Penso comunque che un 2litri biturbo da 240cv diesel sia decisamente spinto (anche se ho letto che chippandolo arriva a 300cv!...comunque lontani dalla A45 amg da 360cv stock... ) e che sacrifichi un pò l'affidabilità rispetto ad un 2l diesel da 150/170cv. Se guardi i migliori 2L a benzina in produzione raggiungono potenze e prestazioni nettamente superiori anche se sviluppano meno coppia. Su potenze basse e medio/basse penso che i diesel siano più fruibili nella guida di tutti i giorni. 500nm sono una bella botta nella schiena e una bella goduria nelle riprese ma su auto piccole e leggere tutta quell'esuberanza si tradurrebbe in una spia che lampeggia e il motore che viene strozzato per non far fuori le gomme. Sono sicuramente più gestibili i 360cv della classe A che i 300 della biTDI chippata..e già mi immagino le fumate nere che "habemus papa" spostati 😂😂
@ziobel95745 жыл бұрын
@@andre826 penso il 2.0 biTDI... Rinuncerei ai 70 cv per consumare la metà... E avrei 100 nm in più...
@marcopandino27065 жыл бұрын
A tutto GaS
@1k-pax9915 жыл бұрын
skena sko
@david_1005 жыл бұрын
Chi a mezzogiorno spaccato è gia seduto in trattoria, io lo LICENZIO la sera stessa.
@matt65top5 жыл бұрын
E' un reato...
@antoniofiori67885 жыл бұрын
Peccato che sono a 500 chilometri di distanza altrimenti l'avrei già mappata la mia GTD 7.5