Nettes Video, aber beim Thema Bremsen liegt Ihr falsch. Der Taycan rekuperiert sehr wohl, wenn das Bremspedal bestätigt wird, und zwar viel stärker als alle anderen Autos (bis zu 265 kW). Die Bremsbeläge werden also auch beim Taycan fast nie gebraucht.

Die Aussage über die Bremse ist faktisch falsch. Wir rekuperieren bis zu 265 kW übers Pedal, deshalb auch eine Premiere: der fixe zeitgebundene Wechselintervall für die Bremsen von 6 Jahren, um Komfort- und Sicherheitseinbußen durch natürliche Alterung durch Korrosion vorzubeugen.

Hi Jungs. Fahrt mal ganz gemütlich 100 Km. Würde gerne wissen ob er wirklich so viel verbraucht wie die EPA sagt.

Also, echt sehr gutes Video, gefällt mir....aber....2 Tipp‘s .... Ihr seht wirklich gut aus, doch bitte mehr Auto und der Porschegott hat auf das Lenkrad 2 Daumenplatten gezaubert, der Übergreifenklammergriff sieht echt sch...... aus beim Fahren! Bitte weiter so, mit herzlichen Grüßen aus Stuttgart und immer streicheln und Kabel rein..... Euer Peter.....

Interessant zu wissen wäre, wie gut sich die Fahrassistenzsysteme bzw. der Autopilot verhält

Was ist mit der Reichweite?!

Bitte Reichweite und Verbrauch bei normaler Fahrweise testen sowie Ladegeschwindigkeit Danke

Also eure Bremstheorie ist die dämlichste überhaupt, ich bin gerade bei 08:12. Das Auto rekuperiert mal abgesehen von dem kleinen Schleppmomentensimulator nur wenn man auf das Bremspedal drückt. Nur weil du da drauf drückst heißt das noch lange nicht, dass die Bremsbeläge anliegen. Der Computer entscheidet je nach SOC, Temperaturen und anderen Umständen bis zu welchem grad durch die E-Motoren gebremst wird. Darüber hinaus kommen erst die Bremsbeläge zum Einsatz. Die maximale Reku Leistung liegt bei 265kw und damit weit oberhalb von dem was man im normalen Straßenverkehr in der Regel überhaupt abruft und vor allem mehr als alle anderen BEVs. Dass ihr die Argumentation mit der Rennstrecke nicht versteht heißt nicht, dass sie falsch ist. Dass ihr die Argumentation über die Effizienz (segeln + Bremsen besser als one-Pedal) nicht versteht, heißt nicht dass sie falsch ist. Für das, dass ihr diesbezüglich keine Ahnung habt, habt ihr ziemlich viel Meinung bei solch speziellen Themen. One-Pedal-Driving wurde einfach nur erfunden weil Tesla das Blending nicht hinbekommen hat (das ist das was ihr gar nicht merkt beim Taycan). Aus der Not hat er ne Tugend gemacht und euch nen Marketing Bär aufgebunden, dass das One Pedal Driving zu irgendwas gut sei ausser in ein paar Verkehrssituationen. In den meisten ist es Humbug.

#Paderborn

Oh mein Gott.... was fürn Kinderkram