Большое спасибо ❤ Насчёт обточки уплотнительного кольца очень актуально. Перебираю суппорта на Волге Сайбер - это 3.14здец. Мало того,что на ремкомплекты с поршнями цена заоблачная,так ещё и не подходит. Собрал сборную Европы и Кореи) Но поршень входит очень туго. Направляющие у нас не мажутся,они из жесткой резины и работают " на обратку". P.S.: Для умников - с дорогими ремкомплектами всегда идёт два вида смазок ( отдельно для поршня,отдельно для направляющих).Кроме того была куплена высокотемпературная смазка для суппортов. Всё промазано,но поршень заходит только при помощи сѣмника. Так что буду точить)

Вы мастер на все руки👍👍👍👍👍👍👍

Привет! Лайк!👍👍👍

Спасибо большое за показ как поставить пилник, сальник.

Привет эти супорта я на Москвиче и трубку скрутил решыл разработать наместе самое сложное поставить пыльник Андрей полезное видео лайк

1, На поршеньке делается заход оклло 5 мм. 2. В магазинах можно найти смазку поршня супорта для иномарок, она пойдет и нам. Смазка препятствует окислению поршня и корпуса супорта, удлинняя срог службы.

Привет Андрей ! Знакомое дело . У меня на Фольксе было подобное , только стали окисляться проточки и под пыльник и под резинку на задних суппортах . Вычистишь соберешь , через год опять начинает клинить и все по новой . Если дюраль пошел окисляться , то это не остановить . Надоело выкинул , купил китайские лицензионные , езжу 4 года без проблем и колодки целые . Оригинал очень дорого . Посмотри очень внимательно может и у тебя есть окисление по канавке . Даже чуть и поршень не воткнешь , пока не вычистишь .

Добрый вечер! Дружеский визит с лайком 10

Привет Андрюха! Это у тебя один поршенёк, а на нивасике три поршенька, во где вечная веселуха!!!)))

СпасиБог 🙏

Супер!

Ух !!! У меня на квадрике тоже стоят суппорта от Оки .Походу тоже надо разбирать и чистить , так как поршинь не хрена не работает , закис .Спасибо за ролик . Лайку загнул 👍✊.

Как всегда лаааайййкк

Интересное видео.... Я поменял и у меня потекло .. При прокачка...... Попробую снять и проточить манжету...... Спасибо за видос.....

По поводу шланга.... Сначала от трубки откручиваем.. И потом отворачивается шланг........ При сборке сначала шланг одеваем на супорт а потом прикручиваем к трубке

Приветствую, Андрей!!! 👍👍👍👍👍 Мне приходилось и не один раз разрабатывать🙂

Познавательно! Респект! Народ, а кто ставил термопрокладки под цилиндр.

Добрый вечер

Тормозную жидкость надо менять каждые три года и проблем не будет. Раньше тоже приходилось разбирать и чистить поршни. Как-то купил трешку в 1992 году , нажал на тормоз и пипец, заклинило, диск разогрелся и машина встала, ждал пока остынет. Так и ехал стараясь тормозить двигателем, почистил поршеньки нулевкой и проблема ушла.

👍👍👍👍

Здравствуйте где брали ремкомплект можно сылку

Дряблый порванный пыльник и разбухшее кольцо в цилиндре - результат использования смазки на минеральной основе (литол, солидол, графитная смазка и т.п.). От смазок на минеральной основе резинки разбухают и становятся дряблыми, часто ещё и рвутся. !!!! Разбухшее кольцо внутри цилиндра зажимает поршень, мешая его свободному перемещению и ко всему прочему прилипает к поверхности поршня. От этого поршень заклинивает в выдвинутом положении и он не отводится внутрь цилиндра. Отсюда заклинивание и перегрев, повышенный расход и отсутствие наката. Старые манжеты и пыльники особенно разбухшие, не нужно точить и подгонять. Их нужно менять на новые и использовать НУЖНЫЕ СМАЗКИ. На суппортах дисковых тормозов (особенно касается задних) использовать следует ТРИ ВИДА смазок. 1. На поршень наносится смазка под пыльник и на кольцо-манжету типа Bremszilinderpaste от ATE. Эта смазка взаимодействуя с тормозной жидкостью не меняет ее свойств и совместима с ней. 2. На направляющие тормозного суппорта наносится смазка не реагирующая с резиновыми пыльниками, иначе они тоже разбухнут и под пыльники начнет попадать вода с грязью. Это приведет к заклиниванию скобы суппорта. ТОЛЬКО НЕ РАЗРУШАЮЩИЕ РЕЗИНУ смазки. 3. На обратную сторону тормозных колодок и на места соприкосновения колодок со скобой суппорта наносится противоскрипная смазка. Она вязкая, может быть высокотемпературной. Эта смазка не должна попадать на резинки, т.к. она на минеральной основе. От нее все резинки разбухнут. Используйте правильные смазки и ваши тормоза будут служить долго. Неправильно заложенная или неправильно использованная смазка начинает "раздувать" резинки и тормоза подклинивают уже через 3-4 недели после переборки. Учитесь на чужих ошибках, свои могут быть слишком дорогими.

Ок.

Никогда или навсегда,это слова паразиты,и не стоит ими бросаться,и в чем доработка проблемы,я все же так и не понял.

Степень невежества зашкаливает! Лучше б вы этот ролик удалили. Точить кольца? А про силиконы АТЕ или TRW вам не ведомо?