Работал на соседнем пролете в цеху Славка Филимонов, ходил на Комсомольце. Дембельнулся, а через 4 месяца Комсомолец все. Всем погибшим подводникам слава и вечная память. Всем живым, долгих лет и здравия. Храни Вас Господь.

Вечная память погибшим морякам-подводникам. Да, я тоже служил с 70-го по 73 на ПЛ. КТОФ, 651пр. БС шесть месяцев, инд. океан. Всегда поминаю погибших подводников и Комсомольца и Курска, да и других лодок... много их было в нашей истории, увы.

Самая тяжёлая профессия - подводник. В железной трубе на глубине. Случиться может всё что угодно в любую минуту. Жертв человеческих очень много. Никогда не знаешь, вернёшься ли ты домой. В подводники идут люди без нервов.

Низкий поклон автору ролика за русские субтитры для неслышащих подписчиков. Жаль погибших подводников.

РДУ или регенерация на лодках 2-го поколения уже отсутствовала ...за газовым состааом воздуха следили УРМ--380 и К--3 (катюша ) . Я проходил морскую практику курсантом сначала на лодке 1-го поколения на " селедке " и там была регенерация и тяжелые бытовые условия...затем ввшли в море на 667 проекте,-- вот где раздолье ! Было это в Гаджиево в 1977 году. Служил на 671--м проекте в Западной Лице,- а потом с 1981--го в Гремихе... мы были молоды и служба была тяжелой работой, а куда денешься с подводной лодки....уйти было ну очень тяжело. Когда попадал служить на берег, то и приходили все прелести жизни: рыбалка, грибы и ягоды, бассейн и спортзал и, главное это нервы и стрессы пропадали, а рядом видно как растут твои дети. Кто раньше уходил с подлодки на берег, те и дольше живут ...командиры и старпомы уходят из жизни раньше всех. Причина большая ответственность и стрессы ( инфаркт, инсульт, тромбы и онкология ) . Лирика жизни, однако !

Светлая память,всем погибшим на К-278 "Комсомолец"!!!Спасибо за этот ролик,Интернет Истории!!!

Я когда попал служить на КСФ ВМФ СССР очень хотел в подплав. Но когда мы стояли на траурном митинге по поводу гибели "Комсомольца" и наш девизион кораблей приспустив флаги ревел гудками кораблей я понял, хорошо что я служу на надводном корабле. А причина гибели лодки та же самая. "Любой ценой" и неподготовленный экипаж, а еще вот это любимое ...аналогввмиренеимеет.

Я служил в танковых механиком - водителем. Если в лодке есть пространство, то танке его минимум. При выстреле приходится дышать отработаными пороховыми газами. При форсировании водной преграды танк скрывается под водой. Мало того, что протечки идут, самая главная опасность если двигатель заглохнет. Из- за давления воды выход из танка невозможен, если только спасательный тягач поможет вытянуть танк. Защититься от артиллерии и противотанковых устройств невозможно и танк в секунды рвет в клочья. Так что насчёт нервов вопрос спорный.

Всем интересующимся советуют прочитать книгу Д. А. Романова "Трагедия подводной лодки Комсомолец". Там всё прекрасно разложено по полочкам, кто что и когда.

Жил тогда в Западной Лице, был еще школьником. Помню прощание в ДОФе, все эти траурные мероприятия. В параллельных классах у моих однокашников погибли отцы... Весь городок сплотился и вместе переживал эту боль.

Слава и вечная память погибшим на Комсомолце! 88-92 западная лица Бухара Узбекистан.

С огромным удовольствием посмотрел видео на одном дыхании! Спасибо за труды. Какая же трагедия!((((( Жаль людей. Лодка была просто невероятная.

Насчёт тяжёлой профессии это правильно. В железной трубе, в морской пучине. Но по части тяжести и риска шахтёры на первом месте.

Замечательное Видио ! Повествование ,монтаж .Десятки вопросов без ответа .Трагедия .Горе ! Сожаление!Досада !Скорбь! Довелось ехать в поезде с молодыми ребятами будущими подводниками .Скромные !Воспитанные !Эрудированные ! Амбициозные !Замечательные . Сделал Вывод: Что их ждёт сложная интересная ответственная работа . Жизнь военного Моряка . К большому сожалению Аварии отнюдь не редкое явление и последствия крайне непредсказуемы .

Светлая и вечная память погибшим морякам! Мне более 64 лет, но живя в СССР и РФ постоянно слышу о той или другой кадастров в промышленности, в армии и флоте, и всегда всплывает вопрос, почему российскому обществу, военным и гражданским всегда нужно рисковать своими жизнями, здоровьем и достоинством! Почему всегда у нас ищут не причину катастроф, а виновных лиц, которые мало чем влияли на причины этих катастроф так как выполняли приказы вышестоящих начальников! Когда наше государство и общество наконец то будет создавать условия для жизни, а не условия для смерти?

В самом конце видео виден штатив измерительного буя с обрывком троса. Наши специалисты установили несколько таких буев, но когда через некоторое время спустили глубоководные аппараты, чтоб забрать их, оказалось, что все буи аккуратно срезаны и спижжены.

Я жил в Мурманске-150, откуда ушёл Комсомолец в последний путь. Мне было 8 лет, когда это случилось. С друзьями пробрались в ДОФ и видели цинковые гробы с теми, кого уже мертвым подобрали в море. Как судачили в городе, второй экипаж собрали в спешке и не все знали особенности АПЛ.

Спасибо я помешан подводных лодках не знаю почему но очень нравится 👍

Был на выносе тел моряков из ДОФА Мурманск-150 в апреле 89. Момент когда понесли гробы с бесками всю жизнь помню. Через несколько дней после аварии Плавника ( Комсомолец ) в Нерпечьей проводили учения по спасению лс и погрузке в плоты. Были большие проблемы с подъёмом плотов в руку и их открытием в море

После слов: корпус лодки испытывал давление и уменьшался на пол.метра?! Можно выключать... Сказки мы слушали в детстве

Спасибо за видео, продолжай в том же духе!)

Как то раз поделился с другом и он с интересом всё смотрел и сейчас у меня спрашивает вышел ли новый выпуск ? Спасибо тебе !Продолжай в то же духе ! ✊🏽

"Гниющий" корпус титановой подлодки - смачно сказано!

Отлично снято и рассказано. Четко детально без ложного пафоса. Спасибо за профессионализм.

Очень жаль всех кто погиб в этой подлодке. У меня у самого там дед умер:Колотилин Владимир Васильевич в 6 отсеке от пожара

И снова огромное спасибо вам! Жду новых роликов.

Подписан на вас с 30к подписчиков, а их уже в разы больше. Но, ваши ролики того стоят

Не сможет подлодка быть командным пунктом. Связь плохая и медленная. А без аккустического буя , на больших глубинах, вообще связь минимальная. Вечная память героям!

Я в то время служил на северном флоте, на надводном корабле, склонен согласиться с конструктором, зачастую экипажи кораблей были слабо подготовлены, а советское оборудования часто выходило из строя.

как же я обожаю ваши видео, спасибо

Лодка всплыла, затопление наступило из за прогорания сайлентблоков в вале гребных винтов и поступления забортной воды внутрь корпуса. Авиация не смогла действовать по погодным условиям, сбрасываемые спас.средства были сброшены далеко от ПЛ. Два реактора были наглухо заглушены. Через несколько лет при обследовании лодки выяснили, что на лодке кто то был. Часть секретных блоков исчезло. Торпеды "Судного дня" не сейчас придуманы. Кстати, вы точно знаете, что это был штатный поход? Я нет. Лодка была самая Новейшая на тот момент. По всем параметрам.

Канал просто нереально классный. Искренне желаю найти свою аудиторию. Музыка, голос, интонация, видеоряд - все это просто восхитительно. Ещё заметила, как улучшилось качество, если сравнивать со старыми видео на канале. Желаю удачи автору, очень жду новых видео. P. S. Музыка просто пробирает до дрожи в сочетании с историями

В тот день, вернее утро, нас подняли по тревоге обьявили экстренное приготовление к бою и походу. Планировали к лодке отправить наш Эм" Отчаянный" и ТАКР " Киров". К тому времени уже было известно, что Хлобыстов подобрал выживших членов экипажа. Но в целях патрулирования и доставки экипажа в Североморск нужны были корабли способные дать отпор. После некоторого времени наш эсминец оставили под парами в резерве, и так как "Киров" Имел большую скорость, то его и отправили к месту гибели лодки. В догонку ушел и спасатель. Кажется " Алтай".Спустя какое то время наш экипаж выставили в оцепление на причал куда пришвартовался "Киров". Оставшиеся в живых члены экипажа АПЛ сошли с " Кирова" И их тут же увезли в госпиталь. Потом вынесли несколько носилок. Очевидно с теми кто не мог идти, или с погибшими уже после спасения (обидно, но такие тоже были. Как оказалось после сильного переохлаждерия нельзя было курить какое то время. Некоторые кто закурил тоже погибли). Вобщем я невольно тоже стал косвенным очевидцем их возвращения. Потом нам показыаали фильм с интервью выживших. Вобщем очень печальные и сильные эмоции до сих пор в памяти. Как буд то это было вчера.Вечная память ребятам. Не знаю прав я или нет, но я никогда бы не судил подводников. Даже если и была вина кого то в том что какие то действия были не верными. Никогда и никто не может предполагать того, что произойдет в следующий момент после возникнлвегия аварийной ситуации. Да, есть инструкции на те или иные аварийные признаки , но всего предвидеть невозможно. А в ситуации когда все решают секунды принятое решение по инструкции может как спасти, , так и усугубить ситуацию. Ведь решение продуть баласт было правильным. Оно стало роковым, но принято было верно. В этом парадокс. Если бы лодка упала на дно, не факт что вообще кто то бы спасся. Так что не судите подводников, они всегда правы.

Гниющий корпус- громко сказано. Лодка булет лежать на дне вечность и с ней ничего не будет.

Я из Заозёрска Спасибо автор что не даёшь забыть

Конструкторы сильно умные в теории сидя в кабинетах ,очень много косяков и не доделок в практике и это они не хотят признавать самих надо отправлять с лодкой

Очень классные сюжеты делаете, спасибо 👍

Бро, делай по чаще ролики. Очень люблю их смотреть!

Привет автору! Это версия для народа! И в основном враньё! Мой отчим спасал эту лодку! Там был не только хлобыстов! Был ещё один корабль! "Ома" сейнер траулер рыболовный! Это они подняли на борт сейфы с документами с "Комсомольска" . И спасли около 5-8 человек! Об этом факте ни кто не говорит! "Ома" после инцидента была отправлена в рейс к Исландии! Что б духу её не было рядом со страной! И не мешали врать населению! Отчим рассказывал о переговорах лодки с коммандованием в Москве! Лодку должны были затопить вместе с экипажем! Переговоры велись и с норгами! Те предлогали помощь! Но прилетели миги ,и норгов отогнали! Там много вранья налепили наши! Единственным доказательством присутствия маленького кораблика "Ома" в данной трагедии было, вручение всему экипажу ,и отчим принес домой, грамоты, "за спасение подводной лодки "Комсомолец"!! Там ещё много моментов рассказанных отчимом, но я и так занял у вас много времени, извините! Не всему в нашей стране можно верить!

Спасибо вам за фильм очень интересно

Отличное видео, подача и повествование на высшем уровне!

Спасибо за видео от души!

Отличный канал... Благодарен автору за труд..

Гниющий корпус из титана? Это, что новенькое из области фантастики!

Какая грамотная подача материала! очень интересно слушать, спасибо

17 лет строить лодку чтоб уже второй экипаж отправить не подготовленным это диверсия в высших эшелонах МО и наверняка никто не пострадал кроме моряков

Урааа! Новое видео, так сильно ждал

Всё случается на флоте из-за бардака .И профисинальных знаний экипажа .А лодки это сложный механизм и там должны быть супер профионалы,а не кто попадя.Что Комсомолец ,что Курск где минер был плохо подготовлен.Море прощетов не прощает.Сам З слишним года служил Тоф,на эсминецах и Буревестниках .37лет на танкерах 4раза горели ,экипажи были подготовлены справились .Пожар на танкерах и судах страшное дело .Подбирайте туда только профисинальных моряков и все будет хорошо .Жаль конечно моря ков,но виноваты ,кто формирует экипаж ,а потом уходят от ответственности .На гражданском флоте таких тоже хватает .😭

Автор! Продолжайте дальше . Очень нравится ваш канал!

Примерно через месяц (14-го мая) меня призвали на службу, попал в учебный отряд подводного плавания в Севастополь (дурак, маме написал, она поседела) Служил в Лиинахамари, Тивате(СФРЮ), Севастополе на ПЛ Б-2,Б-9,Б-854. Все дизельные проекта 641.

Огромное спасибо

Всегда жду видео с нетерпением. Круто.

Классное видео, буду ждать ещё 🔥🔥🔥

Ещё не посмотрел но заочно спасибо!

Офигенный контент! Жаль что так редко выходят ролики. Я думаю вам бы подошло рассказывать хронолигию событий каких нибудь войн, с таким голосом и минусом под видео!

Ожидал очередной Ютубклюклвы, но на деле очень качественный ролик получился. Продолжай в том же духе

Служил срочку в Западной Лице хорошо помню 89 и эту трагедию)))

Спасибо за вашу работу! По моему мнению, очень недооцененный канал! 👍

Представьте какая же страшная смерть была у подводника который не успел эвакуироваться и стучал в люк

На самом деле лучше прочитать книгу главного конструктора лодки. Причина диверсия. Там подробно это описано.

Гниющий корпус (с) ага, титановый - и гниющий...

Огнегаситель в 7 отсек не подавался. Более того, огнегаситель во время всего пожара так ни разу и не использовался. Не были отсечены и магистрали воздуха высокого давления и гидравлики в кормовые отсеки, что способствовало распространению очага возгорания на смежные отсеки. Роль экипажа свелась к пассивному наблюдению за развитием пожара. В финальном акте трагедии экипаж вышел на лёгкий корпус без индивидуальных средств спасения на воде... Совершенно точно установлено по показаниям экипажа во время следствия, что в 7 отсеке экипаж хранил несколько сот килограммов заспиртованного хлеба, который перекрывал доступ к масляному сепаратору и делал невозможным его осмотр. Во время осмотра 7го отсека в центральный отсек не поступил доклад матроса Бухникашвили. Именно с этого всё и началось.

Образ страшного врага, угрожающего личному благополучию граждан и национальной безопасности страны, заставляет матерей и отцов отправлять сыновей на войну и позволяет правительствам расставлять приоритеты по-новому, заменяя орудия труда орудиями войны.

Во многих авариях причина раздолбайство. Причём не только у нас, а везде

Наконец то видео про подлодку сходу лайк!

Ход аварии на АПЛ "Комсомолец" примерно ясен. Кроме начала. Непонятно, что послужило причиной столь стремительного пожара в 7-м отсеке. Там был опытный вахтенный матрос Бухникашвили. Он наверняка бы не растерялся и доложил в Центральный Пост о возгорании. Но о его докладе в корабельном журнале записи нет. И этот новый журнал начали вести как раз во время аварийной ситуации. Тут надо спрашивать с капитана первого ранга Коляды, старшего на борту. Наверно наскоро переписали корабельный журнал и утаили реальное начало фатальной аварии. Погибающие моряки сохранили этот новый корабельный журнал, находясь по плечи в ледяной воде. Дикий ужас! Я служил в это время старшим матросом на РПКСН К-140.

18 лет создавать....совершить 2 похода.....и на третьем потерять супер дорогой корабль. Что то не в порядке в советском флоте было. Подводники конечно герои...кто бы спорил...но....угробить такой корабль НОВЫЙ своими непрофессиональными действия-ЭТО ВЕРХ ГЕНИАЛЬНОСТИ!

Есть здесь ещё те, кто по прежнему считает элитой номер 1 ВДВ? Моряки подводники, я снимаю шляпу перед вами, мужики!

Сосед служил на ней, незадолго до рокового похода отправили в отпуск

Вау какое хорошее видео обожаю тебя смотреть хочу чтобы твои видео выходили чаще желаю побольше новых идей и здоровья

Мне нравиться такой формат видео. Выходили бы они по чаще.

ни кто и ни когда не узнает тайны гибели . это военная подлодка секретная а значит хранить секрет вечно. или просто уничтожить все документы.

Это что ща проектировщик спроектировал такую спасательную капсулу что она не спасла а убила людей 🙆

-комиссия пришла к выводу что виноват необученый экипаж -экипаж был награжден орднном красного знамени звучит логично как никогда

Автор красавчик) очень интересно рассказываешь)

Больно осознавать что на дне океана огромное количество таких интересных вещей ненужных некому

Как всегда все на высоте

Вы правы,профессия подводника соизмерима с профессией,шахтера,космонавта,но это может оценить человек который прошел через это,который был соучасником,или правильнее учасником.

У тебя отлично получается снимать видео про подводные лодки, попробуй в следующий раз снять видео про гибель АПЛ USS Thresher (SSN-593)

Здравствуйте! У меня старшие братья, мореманы. Один , самый старший брат , служил в Мурманске, на подводной лодке.И на Комсомолце был в плаваньи... Это очень тяжёлая была служба в те советские времена...Я была ещё совсем маленькая, всегда ждали письма со службы от братьев. Вечная память! Морякам -подводникам!Брата , давно уже нет в живых, но в памяти всё , как будто было вчера .. ,,Тот прелесть солнца не поймёт и прелесть голубого неба..кто сутками в путина вод, в отсеках герметичных не был...,,,

Очень интересно было смотреть, в тоже время и страшно.

Как же любит эта страна своих героев! Всегда так было.

Жаль, что все достижения а науке и технике остались в СССР...

В 1990-м году опускал на воду венок на месте гибели. Это очень печально.

Отец мой был офицером. Он мне в детстве рассказывал что Комсомолец сгорел из за самодельного точила. Искра, регинерация и фатальность.

Вечная слава павшим морякам и солдатам!

Допросы и поискивиновных.. Это конек нашей власти.

Видео очень заходят, но снимай почаще)

Он ещё 73 года пролежит и нипига не будет. А потом, что то случится с реактором и так далее, но загрязнения не будет. Но, всем явно не до "Комсомольца" станет...

Дмитрий Романов прав,это ,, болезнь,, чаще всего приводит к авариям😢😢

Страшная авария, помним, скорбим😢

"Есть такая профессия - Защищать Родину! " Тяжёлая профессия, знаю по себе. Но у подводников она просто Адская 🙏🙏🙏❤

Страшные вещи - подводные лодки. Чёрные как гроб...

Топовые видео, почаще бы)))))

-Владимир Владимирович, а что случилось с подводной лодкой? -Она утонула.)

В момент возникновения авария в седьмом отсеке нёс вахту матрос Бухинашвили. По некоторым предположениям, дембель Бухинашвили, лёжа на трансформаторе как наиболее тёплом месте в холодном отсеке, выпиливал из латуни нашлепки для дембельского альбома. Кусочек латуни выскользнул из рук матроса, упал в вентиляционное отверстие трансформатора и замкнул электрические контакты. Это послужило причиной короткого замыкания, возникновения пожара в седьмом отсеке и гибели матроса. Далее развитию аварии поспособствовали конструктивные недостатки проекта электрических схем атомохода. Из-за локального замыкания в электросети седьмого отсека начались возгорания в групповых щитах по всей лодке. Что отвлекло внимание центрального поста от развития аварии в корме. В короткое время электрическая дуга от короткого замыкания, вероятно, прожгла проходящий рядом трубопровод системы воздуха высокого давления, что создало условия для резкого повышения температуры в очаге пожара. В результате этого в расположенной в седьмом отсеке маслянной цистерне воспламенилось масло и через трубопроводы раскалённый шар маслянных паров прорвался в шестой отсек, где возник объемный пожар. Из-за высокой температуры в седьмом отсеке выгорели сальники кабелей системы размагничивания и забортная вода из цистерн главного балласта устремилась внутрь прочного корпуса. Экипаж шестого отсека к тому времени либо погиб, либо был не в состоянии полностью отсечь свой отсек от седьмого. Забортная вода из затопляемого седьмого отсека начала поступать и в шестой отсек. В это время в центральном посту все внимание было отвлечено на поступающие из всех отсеков доклады о возгорания щитов, задымление и о выбывающем из-за отравления продуктами сгорания личном составе. Необходимо было время на анализ ситуации, принятие решений и отдачи соответствующих распоряжений. Когда начал резко расти дифферент на корму и лодка начала терять плавучесть командир Ванин уже не имел других вариантов решения кроме как отдать команду экипажу покинуть корабль. Ещё одной из причин столь больших потерь была опять же ошибка проектирования средств спасения. Имеющиеся в распоряжении экипажа габаритные надувные плоты было почти невозможно доставить из отсека на палубу. Если бы в распоряжении подводников был не ПСН-20, а несколько надувных плотов меньших габаритов, то такой трагедии бы не произошло. Супер-спасательная камера, рассчитанная на спасение всего экипажа, сумела чудом спасти лишь одного человека, мичмана Слюсаренко. Остаётся только надеяться, что своими жизнями экипаж «Комсомольца» заставил наших конструкторов сделать правильные выводы и по крайней мере наши современные подводные корабли таких недостатков не имеют.

Помним , скорбим, я долгое время жила в Заозерске, с детства помню этот крест.

Каждое видео Как праздник

4:11 что это за игра?

Интересно, а что б расказывали если б Комсомолец не выдержал глубины 1км?! Ваш сын погиб на учениях?!