Vc falou verdade pois o único jeito de saber e desmontando cabeçote de motor entre outras peças pra mim no meu caso e melhor continua só com água mesmo kkk

Lavei o sistema de arrefecimento do meu Golf 2006, cujo dono anterior usava muito em estrada de terra. Por causa da qtd de terra vermelha no sistema com água barrenta q não para de sair, eu poderia lavar novamente (uma segunda vez) todo o sistema com o limpador de radiador, antes de pôr agua desmnrlzd e aditivo ou isso pode prejudicar o motor? Considere que prefiro usar aditivo conforme suas orientações, topando os riscos.

Desmineralizada

Pequeno engano: água desmineralizada não evita ferrugem. Ela apenas diminui a probabilidade afinal não tem componentes ácidos

@@abranco4523A ferrugem surge por conta do contato da água com Ferro. A ferrugem causada por ácido é outra coisa.

Correto irmão, qualquer água enferruja o bombril , ja com aditivo não enferruja​@@abranco4523

agua desmineralizada, junto com ferrugem, vai acidificar rapidinho e continuar corroendo tudo. aditivo tem pH elevado justamente para postergar essa acidificação -- eu testei o meu pronto pra uso e deu 9,5. não adianta: é bronca se usar e bronca se não usar. Ou assume que o carro não é confiável e usa só pra trajeto curto, ou gasta milhares de reais arrumando e ainda arrisca fazer retífica, ou passa para frente

Valeu =)

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laertedr Muito obrigado. Abraço

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+JOSE IRAN Dantas Tem algum assunto em específico que te interesse? Fique à vontade para sugerir =D. Abraço.

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Jorge Dias Amanhã acho que vai ao ar um vídeo sobre Ferramentas. No final de semana devo filmar algumas manutenções e talvez algumas dicas. Aproveitando as férias kkkk. Abraço

Valeu! 😄

+Paulo Keizo Matsushita Muito obrigado. Confira os outros vídeos daqui do canal, tem muita coisa legal =D. Abraço.

Opa, tenho mais um fã =D. Que honra! Não deixe de acompanhar o canal. Grande abraço!

+Clêbson de Lima (CLÊBSON XENON) Valeu! Abraço.

Valeu! Abração.

Valeu!

Valeu, muito obrigado =D. Abraço.

Vai lá ver o preço que ele cobra. Royalties do outubro deve ser.

Valeu, muito obrigado! Abraço.

+Joao Sobrinho Fico feliz que o vídeo tenha te ajudado, esse é o objetivo dos vídeos =D. Abraço.

Fábio Morais Já começar preparado sabendo o gasto total que você pode ter é excelente, evita surpresas desagradáveis. O custo da manutenção sempre será dali para baixo, nunca para cima. Essa máquina para a limpeza do arrefecimento é um adianto, muito fácil de montar e muito útil, vale a pena. Abraço

É a vida kkkkkk

Show! O aditivo é importantíssimo mesmo, de forma nenhuma ele deve ser dispensado. Abraço.

Valeu Edison!

Valeu =)

Valeu Carlos!

Valeu Sergio! 😉

Valeu!

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Valeu!

+Arthur Patricio De nada! Não deixe de acompanhar o canal =D. Abração.

+Kleber Alves Muito obrigado. Abraço.

Estou pensando o msm q vc. Comprei o carro usado a uns tres meses porem só esta com agua q nem sei se é de torneira ou desmineralizada etc e tal, porem a agua esta limpa. Obs: sei q ja usou aditivo pela flange de conexao agua do ar quente ela estava quebrada e com indicios do aditivo

tudo certo com o omega?

Amigo, vou comprar um fiesta 2008, a agua do reservatório também está marron, posso trocar todo sistema de arrefecimento, bomba, valvula, mangueiras, radiador e colocar aditivo? Ou tem que trocar a junta do cabeçote também?

;)

Renato Souza Sim sim, devo mencionar isto em um próximo vídeo. Falei de forma rápida neste vídeo que o aditivo perde a eficiência ao longo do tempo mas realmente esqueci de atentar para este ponto da substituição. Provavelmente vou falar isso no vídeo sobre a troca do aditivo do meu carro. Água colorida é triste, pessoal as vezes quer poupar dinheiro e acaba entrando nessa furada. Muito obrigado. Abraço

+Ednaldo Da Silva Valeu! Abração.

Valeu ;)

Show!

+Thiago Augusto Que aditivo você está usando? A não ser que você esteja rodando muito com esse carro, mesmo sendo "chato" com a manutenção, não vejo necessidade de limpar o sistema de 3 em 3 meses. É óbvio que limpar sempre não causa dano nenhum, mas você pode estender tranquilamente esse intervalo de limpeza. Também sou "chato" com a manutenção do carro, te entendo perfeitamente kkkkkk. Não durmo tranquilo sabendo que troquei tudo menos uma peça =P. Abraço.

+Mecânica Descomplicada Opa, hoje coloquei o aditivo Valeo Protect Ultra 100 (cor-de-rosa). Geralmente uso o da ACDelco mesmo, mas tava faltando lá no meu mecânico. Valeu por avisar também que posso estender Fred kkkkkk acha que 6 meses já é um bom período? Rodo 150 km por semana com o carro, fazendo apenas percurso casa-faculdade (30 km ida e volta) praticamente sem trânsito lento pois saio cedo. Vou trocar mesmo o tubo só pra deixar tudo novinho. Depois desses 5 meses que falei no primeiro comentário, de fato a água estava bem limpa. Vimos apenas uma sujeira mais grudada no reservatório (que no Celta G1 é "colado" no radiador, o que deixa difícil de limpar bem manualmente) mas nada de ferrugem na água.

+Thiago Augusto Dá uma olhadinha no tempo de troca que o fabricante do aditivo especifica. É um bom referencial pra estipular um prazo bacana de troca. Abração.

Mecânica Descomplicada Beleza, Fred! Abração!

Mecânica Descomplicada trocar todo o sistema e os selos, previne? Estou na dúvida se reformo meu palio 1.3 16v que está velho e surrado ou compro outro carro velho com vícios ocultos. Prefiro gastar uma nota e uma mão de obra só...

+Carlos Antonio Nascimento Muito obrigado, abraço.

De nada, à disposição!

Quando fura o bloco, a água entra e mistura com o óleo do motor? Sou meio leigo ainda, e comecei a usar aditivo no carro hoje. Tô com medo que o bloco fure tbm. O mecânico me alertou sobre essa possibilidade.

Valeu, muito obrigado!

Fireballspc SPC Vou te dizer, a cada comentário seu eu fico mais espantado com tudo que já te aconteceu e como que você sai das situações com calma e tranquilidade. Não é qualquer um que pensa neste tipo de saída que você deu para este problema, simplesmente sensacional. Alguns sistemas utilizam o radiador para refrigerar o óleo em uma galeria separada, e aee se ocorrer uma ligação entre os sistemas por um furo já era, acontece mais ou menos o que você mencionou. Troféu Buda e MacGyver para você, pela calma e pelas soluções geniais kkkkkk. Abraço

Mecânica Descomplicada Pois ;e Fred.....Vale lembrar que já estou com quase 60 velinhas acessas....KKKkkkkkkkkkkkkkkkkkk E destas 60, quase que umas 50 trabalhando com mecânica, que por sinal é a minha formação profissional. e nisso já encarei muitos pepinos por ter trabalhado com uma infinidade de equipamentos grandes como turbo compressores com motores de 20.000 / .7.000 e 4.000 CV, Unidades hidráulicas de grande porte / Caldeiras / Geradores e turbinas à vapor à pressão de 60 BAR de 140 Tons/h e com potência em torno de 90 MW, laminadores diversos e por ai afora. Mas este esquema deste produto de limpeza que lhe comentei, eu era e particularmente depois deste contratempo ainda sou contra o uso disto. Mas o vendedor /representante desta empresa grande no mercado me encheu tanto o saco e ficou insistindo que acabei caindo na burrada de usar isso no meu Santanão 95 GLSI , e deu no que deu dias depois.....KKkk Aproveitei o assunto por aqui no teu canal, para compartilhar esta terrível experiência pela qual passei, e de repente isso pode ajudar algum colega ou assinante do canal qualquer dia. Valeu ! ! !

Fireballspc SPC Com certeza ajuda, compartilhar problemas e soluções é sempre útil para o pessoal. Compartilhe mais, mais, mais kkkkkkkk. Obrigado por sempre participar aqui no canal. Abraço

Desconheço a existência de um aditivo que poderia não provocar isto que foi citado no vídeo =/.

Valeu!

Vai por mim se seu gol for motor AP os selos estão bem fáceis de serem visualizados.compensa dar umas batidinhas de leve para ver se não estão finos se tiver já troca antes deles furarem

Eai, ficou tranquilo ou vazou algo? Rs. Tô querendo fazer também

@@dyhegofarias4667 opaa.. já faz uns 5 meses e até agora tá tranquilo!

welington pereira gonçalves Valeu. Abraço

Mecânica Descomplicada Entendo, isso mesmo sobre carros novos hoje em dia. É o 4º problema e tenho medo é que fica assim, conserta um problema e vem outro, conserta o outro e vem mais outro e assim sucessivamente, terei garantia infinita, a garantia se renova para cada conserto. Gosta de dar eu mesmo manutenção no meu carro, assim como no meu antigo polo 2010. Quero que não dê mais problema para eu passar a garantia total e eu mesmo poder dar a devida manutenção perfeita e não a "porca" de concessionárias. Obrigado Frederico. Obs.: Você confia naquela caneta que medi as impurezas do fluído de óleo dos freios e do aparelho que Testa o Aditivo do arrefecimento?

***** Confio nessas ferramentas sim. Se forem de uma boa marca e forem utilizadas de forma adequada os diagnósticos são bem precisos. Abraço

Valeu!

Lindemberg Lyra Muito obrigado pela sugestão, está anotado na lista "ideias para o canal". Abraço

O selante de radiador é uma espécie de farinha q veda o furo .oq não veda fica circulando no sistema ou cola em outras partes.funciona igual farinha de rosca .

Conheci teu canal agora, já vi alguns vídeos, deixei like e me inscrevi. Mas estou com esse dilema de limpar o sistema de arrefecimento, mas também estou com essa dúvida se um selante de vazamentos poderia ser uma "boa opção", caso comece a aparecer vazamentos!? Alguém tem a resposta? Desde já obrigado

@@RMW_83 Numa ocasião, comprei um carro com 10 anos de uso. Eu conhecia o dono (era meu colega de trabalho e amigo fora da empresa) e sabia que ele cuidava "bem". Ele mantinha o carro sempre limpo, trocava o óleo com a frequência adequada (ele tinha um caderno onde anotava as manutenções que fazia e as que deveria fazer. Quando comprei o carro dele, pretendia fazer uma longa viagem (rodei mais de 6.000 km) e levei o carro para a oficina de um amigo. Mal acabei de chegar ao trabalho, ele ligou, para dizer que seria necessário trocar a água do radiador por um líquido de arrefecimento, já que o ex-dono só usava água (por isso aquele "bem" entre aspas). Perguntei ao meu amigo sobre a água do radiador e ele disse que só usava água da bica. Não dei sequência a conversa e liguei para o mecânico, autorizando revisão no sistema de arrefecimento. O mecânico me disse que, provavelmente, haveriam vazamentos e que eu deveria ficar de sobreaviso, observando a temperatura do motor. Isso foi numa segunda-feira. Na sexta, enquanto eu me deslocava para o trabalho, a temperatura do motor subiu muito e parei o carro. Quando abri o cofre do motor, vi um monte de esguichos de água. Parecia um chafariz. Após esperar o motor esfriar um pouco, coloquei água e parti para a oficina. No fim da tarde, o mecânico ligou avisando que o carro estava pronto e fui lá. O mecânico mostrou várias "pastilhas" de lata, todas furadas e com marcas de ferrugem intensa. Ele explicou que aquelas "pastilhas" eram selos de vedação. Elas estavam ali, porque, durante a fabricação do bloco do motor, é necessário que ele seja movido, então, usam aqueles furos para isso. Com o motor pronto, os selos são colocados nos furos. Como meu amigo não usava aquele líquido de arrefecimento, as pastilhas oxidaram. Quando o líquido de arrefecimento foi colocado, a ferrugem foi saindo até pararem de ocultar os buracos nos selos. Fiz a viagem (ao nordeste), rodei muito por lá e o carro não apresentou nenhum problema. Se quiser e puder, faça a substituição do líquido. Não sou mecânico, mas não gostaria de dirigir um carro sempre com uma pulga atrás da orelha. Não sei qual o prazo de validade do selante, mas sei que vendi o carro alguns anos depois e o novo dono, um conhecido, também nunca teve problemas com o líquido de arrefecimento. Felicidades.

@@paulofelix3586 muito obrigado por ter usado do seu tempo, e relatar sua experiência! Ainda não fiz a substituição dos selos, mas já estou utilizando o líquido de arrefecimento correto, até o momento ocorreu somente um pequeno vazamento perto do sensor de temperatura, estou "agendando" para fazer a limpeza "completa" do sistema de arrefecimento, bem como a conferência/substituição dos selos, além de outras intervenções que estão sendo necessárias. Felicidades pra ti também!!!

Não é normal o nível do sistema de arrefecimento baixar não. Se está baixando, é porque há um vazamento, que deve ser solucionado. Espero ter ajudado. Abraço!

@@mecanicadescomplicada Obrigado. Abraço.

Valeu Honeyson!

Luis Claudio Conheço pessoas que não aceitam pagar 60 reais em aditivo só para deixar a água "colorida", e não tem conversa e argumento que faça elas mudarem de ideia kkkk. Alguns aditivos são um pouco carinhos, 90 reais em 1.5 Litros de Vw G13 não é lá tão barato kkkkkk. Abraço

O da honda não é nem R$100,00 e vem pronto uso, quase não baixa usando. E eu acho que pode ser usado em qualquer carro por exemplo?pode? eu completo aditivo de 3 em 3 meses ,com uma pequena quantidade ,por tanto o gasto com aditivo é insignificativo.o importante eu acho que é não deixar chegar ao ponto em que a maioria dos sistemas de arrefecimento se encontram.valeu amigo abraço.

Luis Claudio Não sei qual a base do aditivo da Honda então não posso cravar que serve para todos os modelos de carro. Nem precisa comprar o da Honda pronto uso, tem várias marcas que vendem aditivo tanto concentrado como pronto uso, é só escolher o que atende melhor sua situação. O ideal é sempre evitar que o sistema chegue em um estado crítico utilizando o aditivo mas todos sabemos que são poucas as pessoas que se preocupam com este tipo de coisa.

Show! Abraço.

Qual marca vc indica

No caso você adiantaria uma manutenção mais completa pra reduzir a possibilidade de ocorrer um problema. É uma opção =). Abraço!