No meu Voyage uso 5w40, já está com 180.000km e está de boa.

Eu tenho um polo com 260 mil km, e está em excelente condição, só uso o 15w40, tá certíssimo a explicação.

Está errando na explicação. O W da sigla quer dizer Winter( inverno). Quanto mais baixo mais fino é o óleo na fase fria.Depois do W, no caso 40, significa densidade na fase quente. Ou seja, não tem diferença do 5w40 para o 15w40 na fase que o motor está quente(temperatura de trabalho). A questão é a partida com motor frio, que no 10w, 15w, 20w, demora mais tempo parao óleo chegar na parte superior do motor gerando desgaste. Se vc liga o carro de manhã e só desliga à noite, o óleo 5w,15w, não faz muita diferença pois o motor funciona praticamente só na fase quente.Outra diferença entre óleos é se ele for sintético ou mineral. Também muito importante e não pode ser desprezado.

Meu carro é de 2006 e estou com ele desde 2016. Peguei com 65.000km e hoje está com 217.000km, sempre rodando com 15w40. Barulho zero, fumaça zero, problemas zero. A explicação no vídeo foi muito boa e é assim que funciona... Mantenha a viscosidade original, mas se o motor começar a fazer algum barulho por conta de folga ou outra coisa, é válido sim mudar a viscosidade; porém concordo que o mais correto é mandar fazer o motor e continuar com a viscosidade original. Mudar a viscosidade é só no caso de falta de grana pra fazer o motor.

Por essas e outras que nós mecânicos perdemos credibilidade no mercado. Já que é assim, vamos jogar fora toda a literatura e começar no "achometro", afinal de contas, porque seguir o manual da montadora se quem estudou e desenvolveu o carro não sabe de nada né!

Se está com muita folga, ferveu muitas vezes, colou anéis, desgastou parede/canaletas dos pistões, ovalizou camisa e etc, ou você passa do 5W40, para o 10W50 15W50 ou 20W50, porque você alterar somente a viscosidade á frio, somente á frio é que você terá mais pressão de óleo. Se baixa ou se fuma no 5W40, alterar para o 15W40 não vai ter diferença nenhuma a quente, justamente porque os dois tem classificação SAE40, e assim você só estará piorando a lubrificação á frio. Se você alterar a viscosidade á frio, por essa lógica, precisará aumentar a quente também. 5W50 10W50 15W50 20W50, num motor que é projeto para classificação a quente SAE 50 é só em último caso, mas é válido. Porém não troque a viscosidade do óleo tão bruscamente sem saber do histórico do motor. Dica, olhe a ficha técnica do lubrificante. E compare os números de viscosidade cinemática a 100C. Quanto maior esse número, mesmo sendo da mesma classificação, quanto maior, mais espesso é o óleo. Os Shell por exemplo, são os SAE 40 mais finos da categoria. Os 5W40 Shell, informam o número de 12.5CST de viscosidade cinemática a 100C. Isso da uma pressão de óleo X. Os Motul, 8100 XCess, 6100 SYN-nergy são os mais grossos, com quase 15.0CST a 100C, isso da uma pressão de óleo Y, diferente do X, entende? E ambos classificados como óleo 40. Essa diferença nos números, aparentemente pouco considerável, é muito significativa na pressão de óleo. Quer acabar com o problema de pressão de óleo no EA111 1.0 e 1.6, sem precisar ir para o 20W50? Coloque o Motul 6100 SYN-nergy e adicione o Bardahl B12 vermelho. Quanto mais adicionar de B12, mais engrossará o óleo. Não tanto quanto se trocar para um 20W50, ou quando se coloca o Prolonga. Porém o B12 aditiva o óleo com elementos de extrema pressão, porém acaba ajudando e aumentando a pressão de óleo. Aqui tenho um Voyage G5 1.6 com 2008/2009 com quase 300 mil km standard, rodando no 8100 X-Cess Gen2 5W40, Mann Filter W7125 + Bardahl B12 200ML (cada frasco é 500ML e sempre sobra para a próxima trocaa e são aditivos de extrema pressão) e Liqui Moly MOS2 Oil Additiv 80ML a cada 15mil (150ML sobra o restante para próximos 15-20mil, condicionador de metais a base de molibdênio puro), e no arrefecimento, G12 Evo pronto uso Tirreno original Volkswagen + agua desmineralizada Koube e aditivo Motul MoCool. As vezes excelentes mecânicos como vocês, também precisam de informações valiosas de ajuda, dos entusiastas.

Gostei. A mesma explicação por outro canal, tendo meu spacefox 2009 com luz de óleo acesa na lenta

Falou tudo que a maioria dos mecânicos falam porém, existe outro sistema que muitos motoristas não dão a atenção necessária: Sistema de arrefecimento. (Reservatório sujo/encardido é um aviso que o radiador, bloco do motor estão também). Se esse sistema estiver precário vai comprometer todos os outros inclusive, e principalmente o sistema de óleo. Seus componentes terão a vida útil diminuída, altera o funcionamento original do carro. A parte elétrica-eletrônica também sofre, a bateria vai embora com mais rapidez (essa não suporta temperaturas excessivas, evapora com muita facilidade).

Nunca troque a viscosidade do oleo indicado pelo fabricante. Ea111 foi concebido pra rodar com oleo sintetico. O 5w40 é menos viscoso em temperatura baixa (motor frio) sendo assim lubrificando mais rapidamente o motor em seu prediodo mais critico que é na primeira partida do dia. Meu ea111 1.6 usei 5w40 ate os 650.000 km e so fiz o motor pq os aneis carbonizaram e tava fumando um pouco e vendi o carro, do contrario estaria rodando comigo ate hoje sem problemas. Abraço

Pois é, o meu ea111 com 165 mil já está bebendo bastante óleo, acredito que sejam anéis... passei do 5w40 pro 10w40 e não mudou, na próxima troca vou de 15w pra ver como fica e volto aqui pra comentar.

Galera o que ele quis dizer é simples, claro que deve sempre usar o óleo recomendado para o carro se estiver rodando bonitinho, deu algum tipo de problema faz a troca do óleo, melhor do que fazer o motor,simples assim po

O problema é que este 15W40 não tem os mesmos aditivos do Magnatec, que garantem resistência ao calor e ao atrito deste motor em específico, eu acho que dá problema de borra se utilizar fora da especificação.

Quando comprei o carro comece a usar 5 w40 ele estava baixando aí mudei pro 15 w40 melhorou o problema 😊

Se usar óleo mais viscoso, vai apenas " mascarar" o o problema por mais uns 6 meses.... Depois vai começar a bater pistão com mais intensidade, irá desgastar válvula de comando do cabeçote, bronzinas etc etc. Um óleo fora da especificação do motor ( mais grosso) demora mais para lubrificar as partes altas do motor, e faz com que a bomba de óleo trabalhe sobrecarregada, resultando a má lubrificação do motor. Dica: Sempre use o óleo recomendado no manual do seu carro. Se está batendo o motor, ou queimando muito óleo, faça uma Retifica. Trocar viscosidade do óleo NÃO resolve problema!!!

Os engenheiros mecânicos projetam os motores levando em consideração o desgaste e as folgas que ocorrem ao longo do tempo. No projeto de um motor, os engenheiros utilizam simulações, testes e análises detalhadas para determinar as folgas ideais em cada componente do motor, daí especificam qual a viscosidade correta para esse motor. Esse planejamento meticuloso garante que o motor funcione de maneira eficiente, confiável e durável, mesmo com o desgaste inevitável que ocorre ao longo do tempo. São usados materiais específicos, técnicas de engenharia e exaustivos cálculos para minimizar e controlar o desgaste das peças móveis, garantindo a longevidade e o bom desempenho do motor durante sua vida útil. Mas como disse anteriormente, as folgas (Compensação da Expansão Térmica, desgaste devido ao uso, etc) são todas consideradas no cálculo do projeto. Ao mudar para uma viscosidade maior antes do "W" vc só está fazendo com que o motor demore mais para ser lubrificado durante a partida e gerando assim maior desgaste.

O meu SpaceFox 2011, acho que está precisando!

meu carro estava com um barulho insuportavel de ferro batendo , gol g5 2011, coloquei 15w40 semi sintetico lubrax acabaram todos os barulhos do motor , ficou liso e coloquei gasolina podium , ficou top!!

Top a dica,qdo comprei a minha 2012,deu problema no comando,feito, mecânico pediu para a partir dali usar. 15w40,carro vai de boa,vlw pela. Explicação

Sou profissional e rodo 300 km por em situação severa e continuo 5w 40 e a única coisa que faço é trocar a cada 5000 km, já o suficiente pra não trocar a viscosidade!!!

O antigo dono do meu gol utilizava o 15w40 eu leigo no assunto pensei que era o óleo indicado pelo fabricante...o carro falhava,fumava...percebia que algo estava errado...depois descobri que o óleo indicado pelo fabricante era o 5w40 troquei o carro é outro...ficou muito melhor.

Ótimo vídeo, muito bem explicado, utilidade pública, parabéns

BOA NOITE EU uso em meu carro 15 w 40 até porque ELE já tem alguns anos rodados

Tá certinho....realmente com o desgaste do motor vc põe um óleo mais viscoso...

No meu G5 1.6, eu troco a cada 4000 km pq uso muito em cidade, esta com 105 mil km, e uso 10, e 15w40, e ainda coloco B12 junto, inclusive na cx de cambio e direção hidráulica. Podem me chamar de louco, mas nunca tive problemmas, pelo coontrario, ficou uma teta.. abraço TMJ

O carro "nasceu" usando 5W40, tem que ir até o fim com a mesma viscosidade, se tiver com folga ou qualquer outra coisa é só fazendo o motor mesmo.

Eu já troquei, eu tinha um fox 1.0 me obriguei a colocar no 15/40!

Tenho vw 1,6 gol ea111 com 268000 km ainda usando 5w40 quando o motor tem de apresentar problema vc deve arrumar nao mudar a viscosidade do oleo e muito menos diminuir a carga aditiva do mesmo sou mecânico e tenho curso

tenho um gol 2009 já troquei várias pessas e a luz do óleo nn apaga posso trocar o óleo para 15w 40 .eu uso o 5 w40 já faz muito tempo.

Minha spacefox 2013 com 210.000 km e nunca troquei o óleo, só uso Magnatec da Castrol, 5W40, óleo do manual.

Poisé é muitas opiniões que deixa dúvidas do qual óleo usar

255 mil com 5w40... Tive outro Voyage e usei esse 15w40 , deu borra e tive que trocar os tuchos e comando de válvulas. Motor tá zero com 5w40 troco a cada 8 mil km. Não aconselho mudar a viscosidade.

Como mecânico jamais iria mudar a especificação em carro de cliente. Mas no meu carro em caso de folga excessiva mudaria para 15w40 sem problema nenhum pois resolveria meu problema de forma momentânea, sei que estaria apenas disfarçando um problema mas o carro é meu sou mecânico e assumo o risco. Realmente para leigos pelo amor de Deus usem o 5w40 sempre, e para voce que usa o 15w40 utilize também a cada 2 trocas de óleo um condicionador de metais , deixem o carro esquentando uns 5 minutos antes de sair com ele se não for possível não passem de 2500 RPM nos primeiros 5 minutos de funcionamento, tudo isso ajuda na vida útil do seu motor.

Muito bom espricacao eu com uma Saveiro Cross 2011 tou usando 15 e 40 ela tá meia casada fazendo milagre kkk😂

5w40 sempre, nunca troque, se ficar usando outro vai dar b.o

Galera não muda 5w40/ para 15w40 / são totalmente distintos um do outro..o primeiro e sintético e o segundo e mineral....e colocar e criar borra....só faça isso em último caso

Infelizmente a maioria dos motoristas e até alguns mecânicos nem sabem olhar nível de óleo, o carro pode rodar tranquilamente entre o mínimo e o máximo da vareta, se houver baixo consumo e só completar, consumo excessivo somente retífica.

Excelente explicação mais acho que alguns nao consegue entender....

Rodo todo dia 200Km, minha Saveiro está com 190 mil KM, detalhe usando GNV desde os 70 mil KM, e sempre coloquei o 5w40.

O correto é fazer a manutenção preventiva dos aneis, retentores de válvulas e bronzinas, pois se não o eixo sai do lugar, os pistoes ovalizam a camara de combustão e o oleo desce pela guia de válvulas.

Sou tecnico automotivo e digo que tem que usar o oleo que consta no manual,de resto è gambiarra!

Boa explicação me ajudou muito a entender melhor

Tenho uma spacefox motor ea111 esta com 341.500km motor original, estava abaixando muito o óleo, passei usar 15w 40 está blz

Talvez esse vídeo me salve de um problemão: luz de pressão de óleo acende depois de meia hora rodando e sempre na marcha lenta. A minha suspeita é que na oficina eles trocaram o óleo que sempre foi 5w40 pelo 10w40 e a partir desse dia essa luz anda acendendo direto. E hoje já rodei 4000km com esse óleo trocado. Ja troquei o sensor de óleo, já limpei o pescador de óleo, troquei o filtro de óleo, troque a bomba de combustível e nada disso surtiu efeito e antes de abrir o motor, eu acho que vale a pena tentar trocar o óleo novamente, só que agora pelo correto, 5w40. Será que alguém pode responder? O carro é um Fox 2014 - 1.6 - 100k km.

Realmente ele passa a proteger por suporta alta temperaturas e o pacote de aditivos e superior pois se trata de um oleo para brutao que trabalha com carga pesada top 💯 demais 👍👏👏👏👏👏👏 Recomendo vai fundo e seja felis

Já tomou suco muito grosso com canudinho. A dificuldade de subir o suco é difícil. Tem que seguir a especificação de fábrica. Se está fazendo muito barulho tem que arrumar o motor Se colocar óleo grosso vai acontecer oque aconteceu com o canudinho

Bela explicação, tirei minhas dívidas

Será que pode colocar esse prolonga junto com o 5w40? Troquei a bomba de óleo, e mesmo assim, depois de quente acende luz de óleo, mais o carro está ok, anda bem..... Mais essa luz de óleo na lenta me incomoda..... Alguém passa por isso???

Alguns Motores Nissan e Renault por exemplo, estabilizam a temperatura de operação em 102 graus aproximadamente. Os EA111 em 90⁰. Nessa temperatura, ambos óleos mostrados não tem diferença alguma, em se tratando de viscosidade, tabela (SAE), mesmo que seus API sejam distintos.... então sua explicação, principalmente na parte onde cita que um dos fluidos pode sair queimando as juntas e o outro não, está errada. Me perdoa, mas não poderia deixar de fazer essa observação.

uso 10w40 da motul no meu fox e nunca tive problemas 143 mil kms rodados ja

Comprei meu Fox 1.6 ,e o proprietário já colocava 15w40,continuei colocando ,já se foram 10 anos ,e está funcionando muito bem.

Meu gol g5 peguei com 15w40 carro estava muito pesado e consumindo muito combustível, olhei no manual que fala o uso de 5w40 ou com maior km colocar o 10w40 como ele já estava no 15w40 acabei optando pelo 10w40 e o carro virou outro motor com funcionando macio e o consumo melhorou muito. Pena que o antigo dono não cuidava e estou tendo que fazer algumas manutenções pesadas porém não reclamo pós peguei o carro com preço excelente.

Tenho um Fox com 200.000 km ano2005 e uso óleo 15/40 nunca deu me problema meu carro roda normal

Perfeito a sua explicação, toda a informação que eu precisava! Excelente conteúdo parabéns

Tive um gol G4 1.0 2006 tirado zero km, todas as revisões na concessionária até 2008 com 20kkm, então coloquei kit turbo 0.5kg e rodei turbinado mais de 100kkm usando óleo Ipiranga 15w40, sem nunca escutar ruído de tucho, válvulas e afins.

De 5w pra 15w não vai melhorar em nada esse motor... Pelo contrário, vai trocar um sintético com mais aditivos protetores por um semi sintético. Vai aumentar a viscosidade a frio lubrificando menos na primeira partida complicando ainda mais o problema do motor. Se quer maquiar o problema por mais um tempo é melhor usar só o Prolonga da bardahl e ir segurando até onde der.

Me tira uma duvida, o óleo 05w40 e o 15w40 são diferentes apenas na fase fria. e quando esquentam possuem a mesma viscosidade?

A explicação é válida. Usar o óleo recomendo, porém depois de um tempo o motor começa a dar problemas.

Quando peguei o meu carro na agência ele veio com o óleo 15 w40 deu borra no motor tive que fazer cabeçote meu carro é um Fox 2010 modelo 2011 troquei o óleo para 5w40 Norma 502

Sou mecânico, a fabrica e sempre soberana se o projeto é 5w40 é 5w40,tudo que vem depois e picaretagem, temos que valorizar o trabalho da engenharia sem ela nada feito.

To colocando 2 litros de lubrax 15w40 semi e 1 litro e meio de lubrax top turbo diesel...ficou show.

Sua explicação foi muito clara ,para bens.

15w40 semissintetico e óleo recomendo por fabricante não interessa a marca de óleo no meu carro boto o que o manual pede

Minha dúvida é volto para o 5w40 ou pro 10w40? eu fiz a retifica do cabeçote, e o mecânico colocou o óleo 15w40 já está na hora de trocar o óleo de novo, e o mecânico disse que se eu Mudar pro original, o motor vai dar ruim , pois já foi aberto pra fazer retifica 3 vezes isso só comigo infelizmente, da um desânimo tão grande, Porque parece relaxo da minha parte mais não é. Tenho medo de volta pro original e dar ruim , Como não fiz o motor inteiro Não sei se dar pra voltar pro original.

Meu amigo, nunca, jamais, mudar a viscosidade, saiu de fábrica com 5w40 sintético, tem que ir até o final de vida útil do mesmo, não sou eu que rigo, são engenheiros que mandam e se faz isso de mudar a viscosidade.....os mecânicos abrem aquele sorriso ou 😊seja, mais grana para o bolso deles😅

No manual do meu Fox 1.0 fala de usar 5w40 o no caso de no tiver esse tipo de óleo utilizar 15w40 que estou usando até agora e sem borra nehuma .

Foi por causa de isso aí de ficar trocando óleo é que eu tive que fazer o motor da saveiro g4 1.6 AP com 150 mil Km

Meu polo 2009 começou a fumar quando fica na lenta um pouco, aí saio ele fumaça e para. Troquei retentor de válvula e descarbonizei cabeçote, mas foi feita medição de cilindro e tem 2 fora de medida. Não tenho condições de fazer mtoor agora! O mecânico aconselhou colocar 15w40, será que ajuda?

Sempre faço assim e deu certo. Falou tudo. Os Zé frizinho decoreba de manual chora.

Meu Voyage é G5 2012, dez/2024 faço 5 anos com ele e peguei com 84mil agora tá com 271mil km, tá baixando óleo e água e as vezes fica fraco e a luz da injeção tá acesa, rodo app e tenho gnv... Sempre usei o óleo 5w30 acho que vou migrar pro 10w40 não pretendo fazer retifica! Alguma dica???

Meu ea111 estava baixando oleo coloquei o 15w40 resolveu

O mecânico indicou para eu colocar o 15w 40 porque o meu carro tá acendendo luz de óleo na primeira partida depois de passar algumas horas desligado

Óleo mais viscoso.....porém o orifício do motor eh o mesmo, então o Óleo demora mais para subir e com isso desgasta as peças mais caras

Uso 10w40 no meu fox 1.6 Mas tá abaixando um pouco óleo To pensando em mudar pro 15w40

Meu carro é um Spacefox 2009 e está com 200 mil e estou usando o mineral 20w50 pq ele estava acendendo a luz do óleo no 5w40

Meu Vectra 2010 com 132.000 rodados já acendeu a luz do óleo na lenta com o 5w30, enchendo o saco mesmo, meti um 15w40 e resolveu. O carro ficou até mais firme e justo.

Uso o 25w 40 fox 2010 modelo 2011 Cmprei o óleo dele estava muito ralo e acendendo luz de oleo quando o óleo esquentava e na lenta, coloquei alta rodagem e ta tudo lindo, nem pisca a luz do oleo mais 133 mil

Eu tenho um vw polo 2001 aqui em Portugal, ele tá baixando óleo ta com 254.000 km, uso o 10w40 agora comecou bater tucho acho eu,as pessoas falam pra eu colocar um oleo mais grosso, será que devo mudar para esse 15w40? Ele não fuma não,e nem acende a luz do óleo Agradeço pela informação..

Uso o 15w40 no manual está falando que posso usar ele também , e no rio de janeiro e muito quente óleo afina muito

No meu uso 15w40 fox 1.6 2015 confortilene vai pra 100mil km ate agora não deu b.o troco a cada 5 mil km

Esse vídeo quase tirou totalmente a minha dúvida, mas ainda fiquei com dúvidas, minha dúvida é se precisa colocar o óleo 15w40 no carro só se tiver folgas no motor? Meu carro fox 2006 1.6 está passando por uma retifica no cabeçote e o mecânico disse que vai colocar o óleo 15w40, mas precisa trocar o tipo de óleo pra 15w40 mesmo depois da retifica no cabeçote???

Uma dúvida, peguei recente um fiesta 2006, a etiqueta esta sinalizando o 15w40, porém, quero voltar para o 5w30 que é o recomendado pelo fabricante, tem problema em voltar? Nao acende luz, nao fuma...

Top parabéns você foi bem clara fazer quem quer na e obrigado se o camarada ta com a grana faz o motor

Tenho um Gol G7 1.6/2018 usava o 5w40 Max Performance 508/88 509/99, só vivia batendo tucho, passei a usar óleo para motor a diesel 15w40 Lubrax top turbo ci-4 só alegria motor silencioso sem batida de tucho macio, 2 anos até agora zero problema

O problema é que o motor, com esse oléo 15w40, gera mais borra, e esse ea111 tem os dutos de lubrificação menores que os outros motores. Vão entupir, vai faltar lubrificação e bater o motor. Esse motor foi feio para 5w40. Se o motor está com folga, é um problema mecânico. E oleo não vai resolver isso, apenas preencher mais os espaços, já que é mais viscoso, e abafar o barulho, MAS O PROBLEMA VAI CONTINUAR LÁ. Ou seja, corro de mecânico que sugere isso. Meu colegar bateu o motor do Voyage dele usando esse mais viscoso. Entupiu e já era. Se tá com problema mecânico, tem que resolver o problema mecânico, não trocar de oleo

Vc esta certissimo , 15 w40 esta no manual , e recomendado pelo fabricante , uso no meu 15 w40 , meu 160 mil km , ta redondo o motor , nao muda nada , agora muitos so falam que so usa o oleo que o veiculo saiu okm de fabricante ou seja 5w40 , pra min indiferente , nao muda nada com 5w40 ou 15w40 , o carro roda do mesmo jeito sendo com um ou com outro .

tenho um fox 2014 motor. eaa 111 modelo tec, to usando 5w40 ele tem as revisões ate 70 mil na cc usando o mesmo óleo, o antigo dono deu uma judiada, ele abaixa muito óleo mas n bate, n ascende luz de oleo, meu mecanico disse pra mudar 15w40 e estou usando 5w40, estou com receio de mudar e dar bosta. lembrando n funa, n bate, n raja so abaixa muito na vareta

Boa noite, eu vejo da seguinte forma, os engenheiros passam de 3/5 anos para desenvolver um motor e o que é que tem que usar nele para que o mesmo tenha um bom funcionamento, expecificam isso no manual, porque eu vou mudar essa regra, se não fui eu que desenvolvi nada? Continuo usando 5W40.

Tenho um fox 2013 1.0 com 150 mil km rodados foi feito o cabeçote devido a luz de óleo não apaga e o mecânico recomendo usar o óleo 15w40 pois o mesmo tava com 5w 40 e a luz continua acendendo na mancha lenta ta correto essa troca

Tenho fox 1.6 2011. Motor foi feito e a oficina colocou 15w40. Está na hora de trocar o oleo(5mil km), continuo com 15w40?

Eu usei 5w40 quando peguei o veiculo e não deu certo uma spacefox,ela esta com 170 mil km usei o 10w40 e tbm não deu certo ai mudei para o 15w40 e uso militec fazem 2 anos e proxima troca vou de 15w40 denovo pois foi o melhor que deu certo.

Fiz uma retifica no meu carro golg6 foi trocado vareas peças do motor o carro já tá com mais de 200 km o mecânico falou que é pra usar esse 15w40 neste caso não posso volta pro 5w40?

Pelo que me informei e vi no manual o óleo 15w40 pode usar no motor ea111 mais antigo que era so a gasolina estou usando sem problemas o motor esta com funcionamento suave sem barulhos esta com 205 mil km meu carro e um polo 2003 1.6 por ultimo troquei o oleo coloquei o ipiranga f1 master pretendo trocar de 6 em 6 meses assim conserva o motor

Comprei uma saveiro esse mês, o certo é usar o 5w40 mas olhei a última troca foi com o 15w40 e agora o que eu faço? Continuo nesse então?

Boa mano adquiri uma Passat 98 sedan faz duas semanas que estou com ele tou querendo fazer trocar d óleo qual óleo uso n minha Passat Abraço Bill Matheus Taubaté sp

tô usando 15w40, já chegando a 200k km

Tem uns engenheiro rico aqui, que já logo manda fazer o motor de novo, mas nao usa óleo mais grosso jamais! 😅

Parabéns boa explicação

Eu uso o 10w40 e ficou top não baixa óleo de jeito nenhum

Isso não é lorota não, meu carro estava com 15w40 e mudei pro 10w40 e ficou de boa depois mudei pro 5w40 e fica ligando luz de óleo no painel Porque o motor esta com folga e daí voltei pro 15w40 e parou de acusar luz no painel

Me diz aí.....o motor foi feito....e tava usando o 15w40.. .eu mudei pro 10w40....e pretendo usar depois o 5w40....qual a sua opinião. ?.... é gol g5 2010....o antigo dono me recomendou continuar com o 15w40.... que não é recomendado pela vw