Тайм-код: 00:48 - Приветствие! 01:10 - О чём это видео!? 01:44 - Зачем становится на якорь?! 02:40 - Зачем нужно готовить якоря к аварийной отдаче?! 03:51 - Подход к якорной стоянке. Анализ поверхности, ветра, течения и т.д. 05:50 - Какой якорь отдавать? 06:15 - Какое количество смычек отдавать? 07:35 - Способы отдачи якоря. 08:05 - Кто присутствует на отдаче якоря 08:28 - Пример последовательности отдачи якоря 11:25 - Реклама 12:40 - Продолжаем. Важность системы докладов. 14:08 - Действия после постановки на якорь. 17:16 - Постановка на якорь глазами экипажа 21:46 - Отдача якоря! 25:55 - Завершение постановки на якорь. 27:30 - Доклад в диспетчерскую службу. 28:28 - Перевод управления ГД в машинное отделение. 29:25 - Разбор комментария 32:30 - Заключение!

Добрый день! Максим, вы не только отличный капитан, но и великолепный режиссер, прекрасный оператор и профессиональный видеоинженер! Здоровья всем и мира!

Доброго времени суток капитан. Видео интересное, всё прошло тихо и спокойно, как и должно быть. Сам работаю боцманом в СМА. Вспомнил капитана одного из прошлой компании, команда была, восемь в воду и не тормозить. Он считал что цепь забьёт якорь в грунт и соответственно крепче нас держать будет .Я хватался за голову вместе с чифом. Далее,боцман Ваш сказал вроде как на болгарском,не на польском,но спорить не буду. И, в конце видео помимо старпома появился ещё один персонаж, 3-й помощник,кажется Андрей зовут,с Николаева,если не ошибаюсь. Работали с ним на CC Ventania. Очень хороший парень,всегда улыбается,на позитиве.

Просто потрясающий, уникальный, эксклюзивный контент. Получил огромное удовольствие от просмотра. Спасибо вам огромное.

Я вот насмотрелся всяких яхтсменов и стал свою надувную лодку ставить на якорь осознанно и грамотно. Пришло время повысить квалификацию перед сезоном - мне про якорь рассказывает настоящий капитан целого контейнеровоза ))

Сам не моряк,очень нравится смотреть ваши видео 👍👍👍👍👍

вот я встаю на якорь на Волге на ПВХ лодке без мотора длина лодки 2200(это в миллиметрах) хахаха. глубина метров 18 (нет у меня эхолота) фал у меня 8мм все рыбаки ржут куда тебе такой канат. длина фала 50 метров,по идее нужно всего в два раза длиннее глубины,у меня с запасом. кидаю якорь 2.5кг (кило на длину лодки) в нужной точке ориентируясь на избушку на берегу и на остров на воде. и если нет течения гребу от фала пока не упрусь веслами в воду и кидаю с другого борта еще 2,5 кг. черного шара нет. просто стою и надеюсь ни кому не помешаю. я правильно все делаю? я серьёзно описал как я на якорь встаю,но по сути тоже самое,что контейнеровоз что пвх лодку заякорить смысл тот же только масштабы не сравнимы

Смотрел каналы дальнобойщиков, и тут ютуб предложил вас посмотреть, вы уделали в щи их все по перевозке грузов это реально круто и мне кажется ни у кого больше нет такого контента, так держать

Максим, каждый ваш ролик как подарок. всегда очень интересно. если переживаете, что темы будут повторяться - не переживайте. всё равно пересматриваем прошлые ролики. так что просьба снимать больше и выкладывать чаще)) спасибо вам большое за ваш работу. мира и удачи!

Большое спасибо! Шикарное видео и комментарии. Всё очень подробно, последовательно, понятно, супер! Я теперь разобралась в своих непонятках, всё по полочкам! Приятно на вас смотреть! Позитивчик! Да! Пересматриваю видео по несколько раз, очень интересно. Работа моряка требует больших знаний в технических науках и умения применять их на практике, умения разбираться в приборах, механизмах, быстро соображать и принимать решения. Достойно уважения и восхищения! Материальный Мир, в котором мы живем, создан мужскими руками!

Браво!Ответ достойный не далёкому горе- мореплавателю!!Спасибо за видосик,ждём начало нового контракта и новых познавательно-развлекательных видео.

Максим, Вы отличный КАПИТАН с большой буквы, и Вы знаете что делать и как это нужно!!!! Я участник ВСО, смотрю Вас постоянно. Вы просто молодец и знаете своё дело и свою работу! МОЛОДЕЦ

Максим, спасибо за видео ♥️ очень круто👏 Так всё понятно и реалистично показали! Отличное видео, и большущая, качественная работа проделана. Вы большой Молодец🪁☀️☺️

Благодарю, Вас, Максим, за профессионализм и уважение к людям, своим подписчикам и зрителям. Очень приятно смотреть Ваши видео. Сам в детстве хотел стать речником).РФ, Киров(обл.)

Спасибо и браво профессии и профессионалам в ней👍

Спасибо Вам за видео. Ничего не понимаю в море и тем более в якорях, так как пилотом работаю. Но Ваши видео всегда смотрю с удовольствием! Удачи в работе и творческих успехов Вам, Капитан!

Капитан Максим понравилось видео, интересно разложено по полочкам, лайк! Хорошего отдыха! Всех Благ Вам и Вашим родным и близким! 👍🤝🤝

Спасибо! Познавательно. Особенно формула - корень из глубины=сколько смычек в воду. Мы на реке так не заморачиваемся, но это и понятно-условия совсем другие. По поводу движения кормы от направления вращения винта вы абсолютно правы!

Вообще долек от море , но всегда с удовольствием смотрю ролики очень интересно

Отличное видео Максим👍👍👍музон (LP) в самом начале аж до мурашек

Максим, здравствуйте. Интересное видео, хотя есть сомнения, что буду когда-то участвовать в подобном мероприятии 🙃, но от ролика отличный ликбезный эффект, тк теперь я знаю: - что такое ЧМП; - что на сленге означает "сковородка"; - немножко "пересеклась" с вашей постоянной подписчицей 😉; - изучила, что за зверь такой "макаровка"; - узнала о существовании технологий, при которых можно и без якоря удерживать судно (пусть и небольшое, но возможно) - спасибо Маrinaalex 👍 Только благодарность и вам, и народу в комментах - заставляете пошевелиться и покопать инфу..... Отличного начала контракта !!!!!

Максим красавчик,удачи и здоровья!!!

А что это зелёное плавает возле бульбы? Боцман высморкался?😂 КРУТЕЙШИЙ ВИДОС! КРУТАЯ ВСЯ КОММАНДА! УМНЕЙШИЙ КАПИТАН МАКСИМ! СМОТРЕЛ С ОГРОМНЫМ УДОВОЛЬСТВИЕМ!!! ХОРОШЕЙ СЛУЖБЫ ВСЕМ ВАМ , МУЖЧИНЫ!

Грамотный мастер и и все вотч офицеры! 👍 приятно с такими работать! 👍

Очень интересное видео, можно использовать как обучающие пособие. С уважением, от боцмана с ДВ🤝

Очень поучительно! спасибо!

Доброго времени суток! Огромное спасибо за ролик!) Все предельно ясно и понятно.

Просто и понятно. Автору респект

Спасибо за видео! 😊

Не люблю я все якорные мероприятия, но посмотреть со стороны, как это происходит на огромных судах, очень интересно! 👍👍👍

Спасибо, очень познавательно.

Только начала смотреть видео и уже сразу захотелось оставить коммент!Как всегда крутые снимки,монтаж и ты,конечно же🫶

Кеп,ты как всегда ,лучший!!

Захватывающе интересно и познавательно!👍Успехов и удачи! 7 футов под килем!

Отлично😅... Удачи😊...

Кэп, приветствую! Лайк! Здоровья!

Спасибо за видео👍

Цікаво, інформативно, я б з вами пасажиром пройшовся, між континентами.💪🤝

Ну мы река- море делаем на много- много больше всяких вариаций, например в канале самая сложная отдача называется "в растяжку" это очень сложно, но мне хватает одного матроса на носу и одного на корме, и я один на мостике, Судно 140 метров, но водил и составы по 215 метров.

Капітан Максим, та не навчався він в макарівці а так збоку стояв... Дякую Вам за роботу, ці відео повертають мене в молодість, коли працював старпомом ...

Нормал видео, думаю многим интересно будет. Комментарий чела с Макаровки глупый - что и не очень удивляет так как там всегда строевая подготовка была на первом месте. Сам закончил Одесскую вышку в 89. Капитан с 98 года. Тоже контейнер, правда горазде меньше ящиков. Удачи!

Я не моряк но мне нравится ваше видео.

Капитан, спасибо за интересную информацию, за отличную подачу, за великолепный звук!!! Подпишусь когда будет 100к!

Максим,спасибо за видео. Все разложили по полочкам. Как говорится видео для чайников. Вот только из-за фонового шума на мостике не всегда четко слышно ваш разговор со старпомом. Еще раз спасибо за видео

молодец и красавчик! не обращай внимание

Максим, поздравляю вас с Новым 2024 годом! 🎉 Было бы здорово, если бы вы в новом году записали коллаборацию с @CaptainTymur. На мой взгляд, вы, двое - лучшие рассказчики по морской, капитанской тематике. Желаю Вам успехов в профессиональной деятельности и ещё большего развития канала!)

Да, тот с Макаровки ,что то не догоняет.Выбрать якорь за пять минут можно усли только вручную и на пятиметровой резинке.Удачи коллега.

Я делал самую главную работу на судне - крючком укладывал цепь в цепной ящик

Интересно было бы посмотреть как вы с якоря снимаетесь, видео шикарное, на одном дыхании смотрел, хотя сам не моряк

Спасибо.

Спасибо

Полностью всей головой вслушался в Макса про морскую тематику и тут Макс выдает про какую-то картошку аж прям уши зарезало 😂

Здравствуйте, коллега. Сколько человек в одном экипаже? И какой национальности? Спасибо за видео, очень интересно, смотреть со стороны.

Земеля, ты красавчик.

👍💪🔥

Швартовка на любом флоте что на торговом что на рыбодобывающем что в военном практически одинаковая. но каждый раз как в первый раз.)) ///

🌳😼 и днём , и ночью , Кот Учёный .....🤙🥃🥃

Здравствуйте,Максим.Сам недавно отходил первый контракт кадетом,возник вопрос,возможно,несуразный.При постановке судна на якорь рулевому давались команды класть руль по бортам,а для чего я не понял.Не могли бы вы объяснить?

Капитан я повар с опытом 10 лет , учусь сейчас на судового повара. Возьмите к себе стюардом или помощником кока)

Очень интересно, спасибо. Вопрос: а как судно может удерживаться на месте, если цепь не натянута?

Насчёт разворотов вокруг якоря. Понятно что 400 метровый контейнеровоз так крутанётся разве что от близкого ядерного взрыва, а вот парусники 16+ века могли ли такие пируэты выписывать в реальности? Может Вы интересовались когда нибудь данной темой. Я читал перевод одной книги, там среди прочих "исторических справок" описывался такой способ остановки с разворотом (вокруг якоря), как метод чтобы избежать нападения пиратов.

Здравствуйте, Максим , у вас бывали случаи, на работе когда вы в мыслях подумали "нахрена я пошел на флот "если да то какие.

Добрый день. Скажите пожалуйста, на видео с коптера, жёлтые полосы на воде, что это?

Максим здравствуйте, ждал нового видоса, как выхода серии любимого сериала. Вопрос не по теме - Вы напрямую от сма? И второй - чиф у вас вахту стоит ходовую?

Большое спасибо, отличное видео. Хотелось бы еще один пример с разбором теоретической составляющей подхода судна с учетом текущего направления и силы ветра\течения(под каким градусом становится и т.п.). Очевидно, что мы будем становиться так же как и другие суда на той же якорной, но а если там никого нет и мы первые?

Вот такой вопрос капитану, новая цепь имеет максимальную массу, в процессе эксплуатации цепь ржавеет и стает все легче. На сколько % к концу эксплуатации цепь становится легче? Сколько раз за эксплуатацию судна меняют якорные цепи?

Давать оценку капитану все любят. Но далеко не все капитаны.

10:16 - "Панер" - это не "up-and-down", это момент отрыва якоря от грунта ("atrip"). После панера судно перестаёт считаться на якоре, спускается шар, выключаются якорные огни, зажигаются бортовые и топовые. По крайней мере, раньше так было...

Избушка ..это Хорошо !!!! 🌳🌳🌳 ✨

При просмотре данного видео у меня возник вопрос: есть ли у капитанов торгового флота парадная форма? Такая белая, красивая, с золотыми нашивками и с белой фуражкой? Если есть, то где она обычно находится - на борту или дома? По каким случаям надевается?

Вітаю, кеп! Дякую, дійсно цікаве та пізнавальне відео :) Здогадувався, що процес постановки на якір складний та багатоетапний, але не уявляв наскільки. Не буду коментувати недолугий вибрик "макаровця", я не маю на це права, але він яскраво показав рівень підготовки в його учбовому закладі. Тож не переймайтеся та всього найкращого Вам та екіпажу! Дивлюся далі :)

Добрый день, подскажите дилетанту на какой максимальной глубине возможно бросит якорь? Спасибо

Макс, вопрос не по теме - почему у твоего судна буль плоский, чем то от круглого отличается?

Максим здравствуйте! Скажите, обязательно еще пал ставить, разве не достаточно только ленточного стопора, когда на якоре стоите?

вопрос по форме одежды....на мостике она довольно свободная, это норм?, на баке люди в касках др спец средствах, а тут капитан в шортах и шлёпках))

Здраствуйте Максим, спасибо за видео, а шо это за МАКАРОВКА? просто интересно, а то тот коментатор "убил на повал"!!! И простите, смычки не нумеруются, а маркируются, а зачем пал крепите после постановки, боцман "марку" на брашпиле ставит (для контроля самопроизвольного протравливания цепи), или щетчику только ДОВЕРЯЕТЕ? Вас с Новым годом, Рождеством, всех благ! Удачи в новом контракте! Ждем новых интерестных видео!

Спасибо за видео! Интересно и познавательно. Зрелищные кадры. А часто ли или это требуется всегда отдаётся якорь при швартовки у стенки? Если не всегда, то при каких случаях нужно отдавать якорь в порту, а когда нет? (возможно где-то в предыдущих видео был про это рассказ, но пропустил)

Максим, спасибо за отличное познавательное видео! Ждём видео со снятием с якоря

👋🇱🇻

Очень интересное видео! Спасибо Вам! А почему длина якорной цепи измеряется в смычках? Какова история происхождения?

4 рулевых насоса - это круто. У вас два винта наверное? И сколько рулёвок обычно у вас включено на ходу?

Длинна цепи - корень из глубины и одна смычка для прокурора😂😂

Всё согласно хорошей морской практики! Единственный вопрос что это вы со старпом показывали такое, типа волны рукой?

Я в знаменитом БХТТ учился и нас так якорь отдавать не учили. Нас вообще якорь отдавать не учили. Ну максимум на перемотку или проточку коллектора.

Привет. После какой глубины вы используйте только лебедку для отдачи?

Максим,добрый день. На просторах интернета наткнулся на видео. Якорная цепь уложена на палубе змейкой. Мужик кувалдой сбивает стопор и цепь с грохотом вся убегает в круглое отверстие в палубе. Поясните пожалуйста,что происходит на данном видео. (если я все понятно объяснил) Спасибо

17:12 да я не понял вообще про отвод кормы, если в том видео всё подробно рассказано

16:55 Этот комментарий меня взбесил. Начну с конца.... Во первых при повороте винта , судно не обязательно должно идти вправо. Зависит от Right handed или Left Handed. Хотя я наверное понял, на что этот мААКАРОВЕЦ хотел обратить внимание...на силу Кориолисса 😂😂😂 Постановка на якорь при глабинах больше 40-50 уже является не совсем обвчным делом, хотя происходят очень часто. Или как яркий пример постановка на якорь на Fujairah, где глубины постановки на якорь достигают 100 метров (Это якорная В, на якорной С можно найти поменьше, но туда нажо долги проситься - кому интересно расскажу лайф хак)...к тому, что я бы посмотрел как мАКАРОВЕЦ будет выбирать канат со скоростью смычка в 4-5 минут. Это огромные нагрузки на систему, чтобы поднять такой вес на максимальной скорости. Разве что из не учили уё***ашивать судовые механизмы. Но и с другой стороны, Макс скхаал пол часа. Пусть считает 7 смычек по 5 минут...вот и поулчай свои пол часа (сам себе противоречит же) Ну , и в итоге...канад не только для моряков , а и для обываетелей побережьев, сто конечно же откладывает свой след при создании роликов. Кэп пытается обяьснить доступным языком, чтобы было понятно всем и подписчики могли образно себе представить это в голове. А тебе, мАКАРОВЕЦ, если ты меня читаешь , предлагаю понять, что ты написал, проверить орфографию, повторить (если учил) мат часть, пойти поработать на судах, а не на сковородках или жабодавах, а потом вступать в дискусиию с полным "арсеналом" той херни, что ты якобы знаешь Ну и положительного чутку... Спасибо, мАКАРОВЕЦ , за комментарий в поддержку канала 😉

Спасибо, Максим, за очередное супер-видео. Всегда интересовали контейнеровозы. У ЛЕГО рангше даже модель для сборки была, но уже нет даыно, к сожалению.

Здорово Максим. Автор коментария капитан Дивана. Не обращай внимание. А так интересный видос, я раньше думал что постановка на якорь гораздо проще. А тут много надо учитывать. Ждём новых видосов. P. S. Максим вопрос а с чем связано то что новые корабли опять перешли на прямой форштевень. Будь не оправдывает себя?

Ну и повторю вопрос немного не по теме видео. Тем более что вы как раз в рейс собираетесь. Что у вас капитанов думают по поводу движухи в Красном море. Уже 3 контейнеровоза подбили (не повезло OOCL, Maersk и MSC). Как я помню Норма и на маршрутах в Красном море ходит.

Добрый день! Расскажи пожалуйста про суэцкий канал, почему торговые корабли идут в обход? Почему хаситы нападают на торговые суда?

Ваще видео шекарное

Максим, практический вопрос к вам, как к опытному капитану, по теме, по мотивам приключений маленького, но гордого контейнеровоза, обладателя премии брошенный якорь года. Итак ситуация: почти пустой контейнеровоз, дно - песок и глина, в море шторм. Вопрос, может ли судно протащить по дну моря штатный якорь сотню километров держа при этом скорость в 10 узлов?

linkin park ❤

А почему смычки не видны,они же другим цветом должны красится?

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯

🇺🇦👋

Корректировка: боцман ругнулся не по-польский, а по-сербски)

Прикольно 😊