*Ссылка на официальный сайт* - litjet.ru/%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B8%D0%BD/ *СКИДКА 5%, промокод* - BLOGGER *ВТОРАЯ ЧАСТЬ, ЭТОТ АККУМУЛЯТОР ЧЕРЕЗ ГОД, ЗАПУСК В -30* - kzfaq.info/get/bejne/iLCfaLN-ldnMZ6M.html

Кому лень переходить по ссылке такой как на видео аккумулятор литиевый 12V 100Ah стоит 46.100 руб, если этой информации достаточно, можно дальше не смотреть, не тратить время ;)

За эту цену 5 аккумуляторов свинцовых можно купить в среднем у меня работают один 5 лет на двадцать пять лет)))

В небольшом городе за эти деньги можно 3-4 года на такси ездить на работу и домой))))😀😆

Я думаю Серёга бы за такие деньги себе его не купил бы, а так прислали для теста и рекламы мол есть такое чудо все посмотрели и забыли как страшный сон за такие деньги

За эту цену он должен работать весь срок эксплуатации автомобиля.

Никакой литий не заменит возможность с умным лицом и ареометром в руках, измерять плотность электролита, думая что ты великий химик😂

Помимо цены у лития (в отличие от обычной АКБ) есть еще один минус: наличие внутри управляющего блока электроники, т.е. еще одного узла, который может в какой-то момент времени подвести.

Вы цену видели , я себе 5 штук куплю причем не самых дешёвых , со средним временем жизни в 3-4 года . Ох насмешил 😁

Мое субъективное мнение о минусах. Может я конечно не прав. 1). Плата BMS (made in China) это слабое место. Если сгорит плата, аккум выйдет из строя из-за переразряда или недозаряда. Видел отзыв, где плата полетела через 2 недели эксплуатации. 2). Зимой, плата BMS не дает заряд на аккум пока он не прогреется, при коротких поездках (маленький город), аккум будет постоянно не дозаряженный. Кроме того при - 20 и более, LiFePo4 батареи деградируют. 3). Летом в подкапотном пространстве 70+°С, а в пробках и более. При температуре > 60°C, LiFePo4 батареи так же деградируют. Кроме того неизвестно сколько плата BMS выдержит при такой температуре -конденсаторы повздуваются. 4). Цена в районе 30т.р. за 60Аh, за эту цену можно взять 5-6 обычных аккумов. Правда говорят, что LiFePo4 можно ставить 1/3 от номинала, т.е. вместо 60Аh можно ставить 20Аh без потери характеристик. Если это правда - цена на 20Аh конечно будет вкуснее. Кроме того гарантия 20 лет это фикция. Если что-то случится, где через 20 лет найти продавца? P.S. Технология интересная но сырая и дорогая.

АКБ реально прикольная. Даже приложуха для неё есть. Круто.👍 Но покупать её за 60к я конечно же не буду. Лучше 10 VARTа куплю, которые по наследству детям оставлю 😉

Идея хорошая, осталось только немного допилить; 1. Сделать, чтобы переносил низкие температуры. 2. Цену уменьшить в несколько раз. Ну и всё, тогда можно будет брать.

На данный момент все это лютое дерьмо. Объясняя почему. После перехода по ссылке на обычный 60А акб я вижу цену 33500р в среднем это 8простых свинцовых акб, каждого из которых мне хватит минимум на 3года. Итого получаем по грубым подсчетам 24года. А если к этому добавить, что машину можно разбить, угонят, стащат акб, да просто продашь , то смысл покупки этого акб отпадает. Естественно если цена на него упадет , то я свое мнение сильно поменяю. Видос годный для общего развития.

Я с Вологодской области! Морозы бывают -37 , я понимаю что литий не вывезет) поэтому предпочтение свинцу) Видео 🔥! Спасибо за просветление)

Стоят в электросамокате лиферы, крутая бмс с синезубом и ве равно дисбаланс со воеменем (3-6мес) происходит по ячейкам. Приходится отдельно заряжать каждую паралель(здесь вместо параллели отдельная ячейка)специальным зарядником чтобы вывести их к равному напряжению. Это долго и муторно. Здесь будет все также. Если этог не делать то на одних ячейках будет недозаряд, на других перезаряд, вследсвие этгму быстрая дегрдация. Без разницы какая бмс, хоть навороченная, хоть простая. Хоть с активными балансирами, хоть с пассивными

Палец вверх 👍))) Мне он не нужен , слишком дорогой . Обычный акб у меня ходит 4-5 лет , не вижу смысла покупать литий .

Его надо тестировать на дизельной техники так будет честнее,а так их надо использовать в ветросолнечных системах

Очень смешно выглядит когда он типа спрашивает сам себя и типа сомневается заведет ли этот НОВЫЙ аккумулятор ескостью 100амперчас его БЕНЗИНОВЫЙ мотор😂, да там даже обычный свинцовокислотный который подсевший заведет или обычный от мотоцикла емкостью 9амперчас тоже заведет, както не серьезно, ну а вообще интересно было узнать о том что в акумуляторе столько технологий новых и фишек, автоблогер грамотно рассказал о нем как учитель, вообще аккумулятор думаю хороший и новая технология и химия, но нужно время чтобы они стали сильно массовыми и подешевели, обзор неплохой 👍

Теоретические и практические ролики ушли в прошлое. Начались одни "топы" и "обзоры". В общем был "АвтоБлогер", стал "АвтоРекламщик".

Для севера титанат или ферро с химией от A123, а эти теплолюбивые для юга норм. Под капотом титанат 20А/ч ССА1750А почти 7 лет в самодельном корпусе из смолы под размер 70А/ч, все отлично. В режиме работы с Вебасто, - просто незаменим. Регион - Мурманская обл.

Ну мы поняли, чемодан занесли за рекламу.

Спасибо за обзор, тоже интересуюсь автомобильными ЛиФе и ЛиТитонат

Дайте мне на тест такой,на зиму. Если зиму вывезет,куплю. Живу в Сургуте.

Дорогой однако. У мине Аком 60А/ч ему 11 лет до сих пор рабочий. На другой машине Topla 60А/ч, в работе 2017 года в хорошем состоянии, в то время он стоил 4000р. В литевом фосфатном эл. блок полетит и куда его нести. Мира, добра, осознаности.

Уже 3 год на LiFePo4

В 5 раз дороже свинцового? О, да, за ними однозначно будущее 😂

Пожалуй, закажу себе такой на свою девяточку, порадую старушку 🎉

Его нельзя было ставить как запускной года два назад но теперь приблуды добавлены и его можно гонять даже в -65.

было бы интересно что-то 50ач для маленьких авто, по типу смарта, либо даже 45ач, потому что большая батарея хорошо, но все же интересно было бы пощупать такую батарею, также интересно было узнать, есть ли приложение на ios? вопрос: как будто если летом жара?

Ведущий авто блогер Серëга, ну как этот акб вещь, прошло испытание временем ☝❗?

Раньше смартфоны в карманах горели, потом самокаты в подъездах, теперь тачки будут

Тестируйте, а я через 3 года посмотрю что лучше)

У Вас голос похож на ведущего который озвучивал интересные передачи не помню уже на каком канале :-D

В целом интересно, но вот размещение подогрева с одной стороны, это шляпа. АКБ состоит из нескольких отдельных банок. И подогревая одну из сторон одной из банок, вы получаете значительную разницу температур по банкам, и даже внутри подогреваемой банки будет большой перепад температур по объёму. Если уж делать подогрев, то надо каждую банку греть раномерно со всех сторон, плюс стенки АКБ должны быть реально теплоизолированы. А так, и подогрев, и теплоизоляция выполнены, что называется на отъебись. Вроде как есть, а по сути ноль.

2:43 БМС на 100 ампер, пиковое потребление иногда 2-3 сотни ампер - как говорится, жди когда минимум откажет, максимум полыхнет (сама лиферная химия одна из самых пожаробезопасных, но тут не выдержит обвязка). Конкретно такой аккум вы ставите в машину на свой страх и риск, есть намного качественнее и с бОльшим запасом прочности. В показанном виде шлак, но просят за него как за титанатный. Цена ему на сегодня максимум 25 т.р. (с учетом подогрева). Такой же (но на 150 а/ч) второй год стоит на солнечной станции, куплен за 14 на Али, иногда работает на лодочном электромоторе. Еще один на днях заказан за 14тр на 100 А\ч без подогрева. Еще один лиферный на эхолоте уже 4 год работает. Автор, где золотые аккумы покупаешь? 2:50 1000ССА намеряно в обход БМС 100 ампер? Честный тест с разборкой этого шлака на канале AKB MASTER accumulator service

10лет авто и я даже не знаю какого цвета акб в нем стоит 😅 Продавать за 40+ блютуз модуль, это конечно круче чем тюменьские затычки в уши😊😊😊

С 2012 года и по эту зиму отработал родной акб на Kia Ceed ED. В замен купил тюменский. Поглядим сколько проработает, машина ездит каждый день практически, но не большие растояния. Но у нас холодно зимой, в этом году было минимум -36. Конечно акб подвел.

Литий титонат сила 💪🏼

Цена вопроса 46100руб. Вопрос от человека, который водит автомобиль 28лет - в чём выгода?

На северах надо дополнительную для обогрева ставить.

Благодарю за видео

Такие технологии пока слишком не доступны для среднего класса на 100 ампер 46 тысяч рублей . Но идея хорошая.

Как раз на севере он и может быть полезен так как в нем есть внутренний подогрев. Главное чтоб он работал постоянно. А для снижения тока подогрева аккум надо теплоизолировать, что не сложно. Ну и ездить регулярно. На юге и свинец работает. Есть еще литийтитантные аккумы, они не нуждаются в подогреве.

Ещё цены высоки. Подождём еще

Спасибо за опыт, единственное какая у него цена?

У меня Kia ceed 1.6 л. Установил акб. Varta silver 60A. Доволен как слон работает уже больше трёх лет. Ни каких проблем. В пол года раз снимаю и дозаряжаю зарядником. Покупал его за 5000р. Отдавать такие деньги и потом трястись особо и не нужно. Бегать этим блютузом и замеры делать.😂

То говорят электромобили горят из за литиевых батарей. Теперь и в простые машины ставят литиевый аккумулятор

Обзор +++ АКБ тоже очень достойная, интересует буде ли заряжается зимой при 15 минутных ежедневных поездках на работу и обратно?

50к за акб??? у пол россии тазы дешевле))) лучше уж ЛТО купить чем это

Есть обратная связь? Очень интерессно про него, как в эксплуатации?

Когда заполыхает вспомни про свинцовый акб😂😂😂😂

На каенах давно уже литийфосфат ставят. Проблема одна, плата BMS, контроля заряда. И электромагнитный реле. Размыкающее плюс. При ДТП или при низком просаде. Сейчас такой вскрыл. Прошил процессор. Зарядил банки. - и можно пользоваться дальше. Проблема только в том, что корпус не разборный. Пришлось пилить. Цена нового а салоне порше 260.000 рублей. Я делаю за 25000.

Контакты должны быть наверное золотыми. Видео познавательно. Лет через пять будут по 5 тыс.😊

пока что это рулетка, неизвестно на сколько надёжным окажется это изделие, но минусы очевидны: высокая цена, отказывается работать в мороз, электроника, которая может отказать, супер конденсаторы, которые тоже могут выходить из строя, подогрев, который тоже может перегореть.

Для кемпера или прицепа ,,капля" прикольная штука 👍

Пока wifi не поставят брать не буду😂 обзор интересен

У меня такой стоит на коляске 90 ампер, стоит 60 тыс руб. На долго хватает кататься. Но на машину думаю такой не нужен. Хватит и свинцовый. Это моё мнение.

Проще и дешевле купить бустер на ионисторах (себе купил в дни акции по цене в районе 10к). При этом, совсем не лишним будет установить в авто реле регулятор с термокомпенсатором. И, - усё! Ах да! Зимой на Урале и в Сибири (ДВ) желательно заливать масло 0W30 или 0W20. Проблем быть не должно. Своим бустером уже не раз выручал болезных автолюбителей, которых очень душит жаба (ну и, дедушка Мороз). При этом, бустер на ионисторах не боится морозов. Лежит в багажнике. Домой не заношу. И, предварительного заряда не требует. Заряжается от самой АКБ. Неважно, до какой степени он разряжен. Лишь бы не до 0. Также, можно зарядить его даже от смартфона! Только, намного дольше придётся заряжать.

Все не плохо , цена большая .

Всё супер только цена не нравится)))

вот он идеальный аккум для дизеля))

я раньше говорил что нестоит ставить литиевые аккумуляторы на автомобиль, но времена меняются, рекламодатели щедреют)))). аккумулятор брать за 50 тысяч, это тоже самое что купить телефон за 100.000.....

Что значит "Я думаю свой пусковой ток он выдает", какой-то простецкий подход, я от вас ожидал большей ответственности. А как же хотя бы тест нагрузочной вилкой (Н-2001 и т.п)?

А как он себя ведёт при +40 на улице в тени ?

Скоро будем акумы на ремонт таскать

Одна ночь не показатель. Вот если машина неделю при-15 хотя-бы простояла, было бы лучше.

50 тыс руб за аккумулятор - это конечно круто.

Прадо 120 4литра Второй год уже на ФУРУКАВА БЕТЕРИ (FB) В - 30 заводит без проблем Ниже температуры не застал ещё Думаю и -40 запустит

Цена очень смешная)

Я уже 3 года езжу на литий титанате. Ему морозы похрену до - 45 и циклов ещё больше, но емкость поменьше. Дизель 2,7 заводит с пол оборота в любой мороз (-33,ниже пока не было) и обошелся в 18 тыс.

Спасибо за обзор! Пока сильно дорого! Эта АКБ для бизнесменов и бандитов...это как наручные часы за 30К баксов...

Для бугатти самое то!

Автор!!! Почему не оставил ссылку на пленку подогрева, которую нашел на алике? Непорядок... 😁

Он что заряжается обычным зарядом от генератора?для лития же какие то особенные зарядки вроде?

Далее подписка платная, за право подзарядить или установить на другой автомобиль?

4 банки по 3,3 вольта это 13,2 вольта. Не тянет оно как то на 98% заряда. Новая банка 3,8 вольта, или 15,2вольта секция. Следовательно мы автомобилем никогда не зарядим его на 100%. Стоял лифер в голом виде, просто 4 банки, за два года просел с 13,8 до 13,3. Пишут что при низких температурах он не заряжается, но и при +5 отказывался крутить стартер, а вольтметр показывал 13,3 вольта. Я бы себе не ставил его как основной акб для авто, они для других целей, а китайцам главное продать и подороже, при этом продают бу списанную вещь за бешеные бапки выдавая за новое. Как источник резервного питания в паре с солнечной батареей наверно пойдет

Цена ДЕСЯТИ обычных свинцовых! Плюс зарядник для этого аккум.

На Севере не стоит его ставить,ниже -20 будет хана

можно и в северные регионы просто ставить автозапуск и не давать остывать аккумулятору )

Здравствуйте я ассистент продюсера маркетингова агенства TLA , нам поступил заказ на рекламу моторного масла Скажите пожалуйста, сколько будет стоить : 1. Интеграция в Ваш ролик 2. Отдельный ролик про наше масло Заранее спасибо

Предлагаю впредь видеоролики делить, первые "для простых людей" вторые "для непростых людей с деньгами".

Я думаю данный тип акб не для простого обывателя ездящего на пузотёрке по городу. А для джиперов и автопутешественников в качестве второго аккумулятора для того чтобы лебедиться, быстро снимать его для запитки света, холодильника итд. Т.к. лёгкий, тяговитый без просадок напряжения и очень быстро заряжается.

Этот АКБ, хорош на лодке, если закрыть глаза на его цену. 😂

Акуеть цена 🤦‍♂️ если хочется чего то новомодного, то поставьте литий титанат и то он дешевле выйдет в районе 20-25, но платить 45 кусков за акум с блютус это надо быть одаренным ….😆 а в те самые дни, когда жмыхнет минус 30-35 градусов ехать на такси😆

Есть ещё один маленькими минус , он взрывоопасен, а при аварии 100 % загорится, на телефонах хлопают не плохо, на самокатах комнату выносит, я представляю что в таком объёме будет 😂

Он даже на вид круто сделан . Цена наверное заоблачная

Реально протестировать: - 30°С, полчаса работы Вебасты, потом пуск. А при - 12 полудохлый кислотник запустит. Ну и цена в 50к₽ - ооооочень круто.

У богатых, свои причуды!)) 😂😂😂

Прикольная штука. Но я живу на Ямале).

А защита от подключения чужого телефона имеется? Деточки посторонние не подцепятся к нему? И что можно сделать с этим акб через телефон? Навредить есть вариант?

Цена космос, если бы стоил тыс 20 другое дело и что точно не проработано так это его подогрев- он локальный и сильный. То есть по хорошему мощность этого обогрева нужно разделить на все 4 стенки или вообще между банками запихать

белорусский акб атлант \(вроде) 3100р - 500 за сдачу старого, итого 2600. Все работает, проработает, надеюсь года 3. Ланос

У нас в Сибири под 40 зимой , все пока. Ещё цена конь.

А зачем ему такие токи бешеные если он для севера не годится? Мой супер нова, обычный кислотник проходил в Сибири 10 лет и стоит он вменяемый денег, зачем этот гаджет не совсем понятно.

Литий железо фосфат нельзя заряжать при температуре ниже 0 ° однако существует литий железо фосфат, который можно заряжать до -20, но он очень дорогой, и никто у нас в России его не будет продавать. Хотите литиевый аккумулятор, берите лити титанатный, он до -40°, кстати, единственный. Тип аккумулятора который принимает заряд до -40

Цена космос

У меня кислотный в -37 запускал)

Всё же с такой ценой этот аккумулятор не для пуска двигателя который ещё и с кучей ограничений. Это тяговые батареи для своих целей

Интересно,как он себя ведёт при минусовой температуре в разряженном состоянии? Что будет с элементами? Обычный кислотный просто замёрзнет,поэтому нужно держать на морозе всегда в заряженном состоянии.

Думаю взять на лодку с подвесным мотором как стартовый, сухой и малый вес на 60А, (зимой будет хранится в кирпичном гараже), но есть вопросы: максимальный ток зарядки магнето лодочного мотора 17А, Сколько потребуется времени заряда (время поездки) при 50 процентном разряде? (что мотор заведет (1л-3ц-4т) я даже не сомневаюсь), потребуется ли специальное устройство бустер (дороже 30т.р и трудно купить), для ускорения полноты зарядки литьевых аккумуляторов?