Постройка гоночного автомобиля I Серия 5 I Кузов часть 4

Рет қаралды 9,024

6 жыл бұрын

Постройка гоночного автомобиля. Серия 5. В четвертой части мы вам покажем рабочий процесс без лишних слов. Все как обычно происходит в нашей мастерской. Начиная от сварочных работ и подготовки кузова к покраске, до грунтовки и нанесения лакокрасочного покрытия. А в следующем видео ждите финальный отчет о проделанных работах по кузову уже с комментариями и пояснениями.
Друзья, подписывайтесь на канал. Мы только начали и постепенно будем улучшать качество контента.
Наш инстаграм: / rcmmotorsport_by
Наша группа vk: rcmmotorsport
Наш фейсбук: / rcmmotorsportby
Наша маленькая мастерская: www.roadcarsmasters.com/
Почта для связи: 4jago97@gmail.com
Инстаграм режиссера: / solmayers

Пікірлер: 11

@angeoplease 4 жыл бұрын

Видео-класс.Никакой демагогики: только драйвовый музон и профессиональные действия.Есть две темы,к которым у меня особое отношение.Это авиация и раллийные гонки,ну,и все,что с ними связано.Спасибо за минуты удовольствия.Подписка,лайк и просмотрю все ваши видео.Успехов!

@bourborn6063 6 жыл бұрын

Ни одного слова объяснений, ни мыслей на тему;( А в целом огонь! Ждём дальше)

@chestnut5560 6 жыл бұрын

Крутяк!!! Ребята давно нужно было создать канал.Все очень круто и отлично!!! Вы уже наверняка на уровне Бог)))) Тем более что и лак нанесли,хотя я думаю что это лишнее,базы вполне))) Гомельские Альфисты с вами )))🇮🇹🍀👍

@rcm_by 6 жыл бұрын

Спасибо

@rcm_by 6 жыл бұрын

А вы остальные видео наши смотрите, это уже 4-е, заключительное видео про кузов.

@user-fy6gw3ux8k 4 жыл бұрын

Что за компрессор?

@user-fp7wf6ii3r 4 жыл бұрын

Зачем жестянку варить аргоном🤔🧐одного не пойму ,от него же перегрев на много больше чем от полуавтомата

@user-fy6gw3ux8k 4 жыл бұрын

Аргоновая сварка крепче

@user-um9tz1bg5t 6 жыл бұрын

А зачем крылья стекломатом?

@rcm_by 6 жыл бұрын

дешево, легко и быстро. со своей задачей справляется. но есть вероятность, что возможно будем переделывать. но из других соображений.

@stalker-xt6qx 4 жыл бұрын

температура в тех местах большая от колёс + если колесо отлетит в крыло или амортизатору хана, у стекловолокна, если не ошибаюсь хороший показатель против трения, массы мало, доп. защита от коррозии, да и в само крыло всякая гадость летит, можно ещё всего написать, но думаю в книгах всё расписано уже как несколько десятилетий, вроде: доп. жёсткость, виброустойчивость и т. п.