❤

Merci pour cet intéressant témoignage. Mais, pourquoi avoir été chercher si loin un échappement adaptable ? Introuvable en France à l'origine, ou beaucoup moins cher ailleurs ?

@@mecabrico Les deux peut-être ?

Beaucoup beaucoup (50%) moins cher et j'ai profité d'un déplacement professionnel...

@@jeanpierrepioge1781 : Merci pour votre réponse. Ce devait être joli aux rayons-X à l'aéroport. :-)

La Mercedes est plutôt la Lexus allemande.

@@Tol_Ga si on part du principe que lexus est arrivé bien après, ça ne marche plus.

@@raphisouied Justement, on ne part pas de ce principe.

@@Tol_Ga ça ne marche quand même pas. Lexus existe depuis 89. Ils ont tout pris à Mercedes. Jusqu’au design de certaines voitures.

c'est une vulgaire copie de la classe S. Autant les dernières lexus marque une identité, elles sont sympa ... autant les lexus de cette époque, c'est non ! Pour moins de 20 000 €, on a l'original allemande :)

Une âme, tu t’emballes un peu

@@clipclap9766 non

​@@clipclap9766 non. Bien plus que la plupart des modèles européens déjà. Marque trop peu connue, avec 15, 20ans d'avance sur TOUTE la concurrence

Pas la meme mentalité chez les jap, en europe cest quantité avant qualité, cest l'inverse chez les japonnais, ce qui donne des voitures bien construites

Bienvenue chez lexus !!

@@49raiden pas faux moi personnellement je roule dans une petite Toyota j'en suis déjà très content alors j'imagine pas ses grandes sœurs

C'est ce que j'ai remarqué dans ma Lexus de 2012. L'interface était déjà vieillotte à sa sortie mais aucun bug et surtout c'est réactif. Pas d'attente ou de transitions entre les menus comme j'ai pu voir dans des voitures très récentes

@@aleceiffel5641 oui voilà ..un peu désuet mais c'est réglé comme une montre suisse ..j'avais une CT ,sobre mais tout marchait a la perfection

Merci Thomas pour ce retour d expérience !

J'ai vu une GS430 pas trop chère. Quelle différence avec la LS ?

@@stefangonzalevski9532 la taille! Sinon pas grand chose…

@@stefangonzalevski9532 La taille et aussi équipment. la LS = classe S, la GS = classe E

@@alexl6974 Merci !

@@Greatericliu Merci, c'est plus clair maintenant ;-)

Je confirme, pour en avoir possédé une durant 22 ans, que j’ai fait une grosse bêtise en m’en séparant...

A la différence que la Lexus est super équipée et qu'il ne faut pas ajouter tout un tas d'options plus ou moins coûteuses.

​@@minutepapillon5060 Non je crois pas, cette Lexus est littéralement mieux construite que la w126. Simplement déjà parce qu'elle viennent de 2 époques totalement différentes, et pour le reste je te laisse regarder la vidéo le pari à plusieurs milliards de dollars de Lexus. Vidéo qui retrace et explique la naissance de Lexus et la LS.

La LS400 a été vendue en France à partir de 1992. J’en ai gardé une 22 ans et aujourd’hui je regrette de m’en être séparé...😢

L'entretien peut se faire chez un concessionnaire Toyota agréé Lexus. Le coût est bien inférieur.

Pas tout a fait pour le budget d'entretien. A limousine équivalente ( classe S, Serie7, A8 ) le budget entretien sur 10 ans est bien plus faible sur cette lexus. Après c'est sur , ce n'est pas une Twingo non plus, mais ça roule loin et longtemps, ça compense largement le prix des pièces détachées.

La XM avait également beaucoup d'options à l'époque (sauf l'écran car sortie avant). Les français n'en propose peu (plus) car ça se vend à peine... Les gens préfèrent acheter Allemand... Même s'il y a les DS ou les 508 qui s'en rapprochent. Renault n'a jamais été dans le luxe (ou très peu).

@@Dante-up2jy Vous avez raison, et à cela, s'ajoute le fait qu'aucune motorisation noble n'était proposé. Le V6 PRV, autant ne pas en parler...

Stylé

Très bon choix Je roule aussi en town car 2007 ici au Canada 🇨🇦

Je pense pas. J'ai une LS460 et c'est full option de base ! C'est bel et bien tout de série !

Carrément

Le seul truc avec les voitures de cet âge va être… Les ZFE… Pas de vignette. Actuellement ça va, mais pour combien de temps encore ?

Les Lexus sont vraiment construite pour durer longtemps. Même les pièces d'usure durent très longtemps. Mon RX de 270 000 km a ses amortisseurs d'origine.

@ C'est vrai mais sur ma CT de 190.000 km il faut vraiment que je change les miens à l'avant. Je roule bcp sur route sinueuse faut dire

La différence est que chez Renault,en un mois vous connaitrez tous les moindres recoins de l'atelier de votre concessionnaire avec en prime le chassis de votre Talisman.

Pas de comparaison possible. Déjà en terme de qualité et de fiabilité.

@@bababbabababba6617 Tu parle donc de qualité, cette auto a eu des maladies et quelques problèmes de fiabilités, la Cadillac STS n'en n'a littéralement eu aucune, niveau option on est rigoureusement sur les mêmes sauf que la Cadillac avait des options en plus comme le Bluetooth , une commande vocal qui fonctionne toujours aujourd'hui et qui est mis encore actuellement a jour (c'est d'ailleurs très marrant) un suivie encore actuellement du GPS même si le graphisme est daté, il fonctionne et est mis à jour, le moteur vient directement du Mans, la suspension est la seule double électro magnétique qui est existé, des feux xénons, des sièges avants et arrières chauffants et ventilés, enfin bref. enfaite le seul truc sur lequel elle est moins prestigieuse a mon sens c'est qu'il existe une version "entré de gamme" avec le v6 qui est autrement moins bien sur tout les aspects, et une milieu de gamme avec le v8 mais aucune option (c'est les 80% des ventes) la version haut de gamme que l'on surnomme "full northstar" il y en a eu 7 en Europe et un millier au USA, et c'est la base de la ONE, donc non, en fiabilité elle est supérieur, et en qualité mon ami... on ne la compare pas a une Mercedes celle la, oula non... le but de cette auto (surtout en Europe quelle devait conquérir, les version Europe et USA sont très différentes rien que les jantes et toute la partie freinage est extrêmement supérieur pour nos version a nous et beaucoup américain importe les STS même bas de gamme pour récupérer les +) est de proposer le Northstar dans sa version la plus proche de celle du Mans, dans une berline luxueuse pleine d'options qui encore aujourd'hui font défaut à de nombreuses autos (même sur les Cadillac entrée de gamme actuelle) d'ailleurs sur le Nurb elle a fait son petit temps, le meilleur pour une berline à l'époque, et dans la version V, meilleurs que certaine voiture de sport pesant 700 kilos de moins, c'est une voiture qui voulait tout faire, et elle faisait tout, on parle d'une voiture performante de luxe (folie encore à l'époque) la ou la Lexus n'est qu'une voiture de luxe (certes super mais ce n'est pas les mêmes contraintes ni les mêmes prises de risques) c'est très impressionnant et de mes 4 berlines qui me reste, c'est la plus folle a conduire et a raconter, après il y a trop de fanboy de marque Japonaise, je ne dit que c'est ton cas évidemment, mais quand je lis des choses comme cela alors qu'il suffit de regarder les rendu ou point de concessions a l'époque pour voir qu'effectivement il y a eu des souci, et il y a quelques petites maladies (don certaine évoqué dans la vidéo d'ailleurs), après le reste n'est que gout et couleur, pour avoir essayer, et pour avoir beaucoup étudier les sujets (à chaque achat je compare tout évidemment, je remplie pas mes garages avec n'importe quoi) j'ai préféré largement cette cadi, après je rêve aussi d'avoir cette auto dans mon garage berline à coter de cette Cadi, de ma Classe S type 140, de ma M3 de 87, et évidement de la XJR-S.

@@bababbabababba6617 en plus de tout cela, ton commentaire n'a aucune intérêt finalement, si tu vas sous toutes les vidéos de POA et dire que "selon toi" tel ou tel voiture est mieux ba juste, regarde pas les vidéos et continu d'être inculte et de suivre tes propre croyances, toutes autos pout être comparé surtout avec le recul que l'on a aujourd'hui par rapport au temps d'avant, en plus ce sont toutes les deux autos très rares ou il est quasi impossible de trouver des infos et encore plus des infos fiables, car autant la Lexus LS 430 de la vidéo ça va car quelques versions, 2 si je ne m'abuse, la basic qui est très bien mais pas incroyable et celle de la vidéo qui est réellement la plus rare et la plus désirable alors que la STS on parle de 3 à 4 versions différentes par continent ou elle était importé donc globalement nous sommes à 10 versions et celle que je possède c'est une version commandé par un musée de design car même au niveau design il y a des histoires de fou furieux et le musée la gardé 6 années avant que le propriétaire du musée prenne sa retraite et rachète une dizaines de voiture au musée don une Porsche carrera GT par exemple et celle ci, ce qui en fait la seule "vrai" "full northstar" européenne à rouler, avec encore quelques pièces de carrosserie blindée, le triple vitrage, les pneus qui se regonfle tout seul en cas de crevaisons et cetera et cetera... enfin bref dommage d'avoir des avis comme vous car il y a des voitures qui passent à la trappe car vous ne voulez voir et vous renseigner que sur les mêmes autos à l'infinie. En réalité vous appartenez tous a des Chapel mais vous vous dites passionnés.... J'espère que vous changerez d'avis sur l'importance d'aimer toute les voiture, et de vouloir absolument tout voir, et au moins avec une comparaison comme je proposais, tu aurais pu voir que la Cadillac STS Northstar dans sa version la plus rare et prestigieuse est une voiture de zinzin complètement a des années lumières de ce qui se faisait à l'époque.

​@@RvTNEOt as un lien de présentation de ton modèle de cadillac stp ?

@@tonymoz3479 jamais trouvé sur internet, par contre tu peux trouver la Cadillac STS sur internet de manière générale mais il y a 3 gammes globalement et ce sont des voitures extrêmement différentes, la bas de gamme (la plus vendu et la plus à chier même si c'est déjà une dinguerie par rapport à ce qu'il se faisait) la moyenne gamme qui est vraiment extrêmement sympa et comparable à ce modèle dans la vidéo, et la version pour les officiels que j'ai, d'après les chiffres il y en aurait eu 7 pour l'Europe.

Justement cette voiture fait rêver quand tu connais toute l'histoire, et les faits incroyables qu'ils l'ont fait naître.

@@kasugakyosuke6441 : Pouvez-vous nous donner quelques explications ? Ou un endroit où on peut les découvrir ? Merci d'avance.

Un petit observateur qui a tout compris !

Il s’agit de suspensions pneumatiques, ce qui explique le confort exceptionnel. Leur réparation peut coûter cher. Cela dit, on trouve très facilement sur eBay toutes pièces d’occasion à des prix très abordables. Je pense que c’est la meilleure affaire pour celui qui veut goûter au vrai luxe automobile sans se ruiner. La mienne fonctionne comme au premier jour, il n’y a aucun couinement de mobilier, aucune panne d’équipement. Il est vrai qu’elle n’a que 110000 km et qu’elle a toujours été suivie chez Lexus. J’ai juste eu à faire remembraner les haut-parleurs Mark Levinson…

Je confirme ! En roulant au pas sur un parking les gens sur un parking te captent pas ! En conduite c'est assez aseptisé.

Bonsoir Nico ! Pour répondre à ta question, j’ai fait ma demande il y a plus de 2 ans pour… la Lotus ! Mais au moment d’être contacté je venais d’acheter la Lexus, donc après réflexion on trouvait sympa de la faire ☺️

après ça dépend. Pour ma part j'ai envoyé un mail un mercredi soir. Le lendemain Renaud m'appelle et mardi on tournait la vidéo.

@@toto945 Bonsoir Tony, ceci explique cela, merci pour ton retour en tous cas! Et bonne route dans ce palace roulant !

​@@toto945 au plaisir de te voir au Mans, j'ai moi même une Lexus LS, une LS 600hL 👋