Повнопривідний гібрид на трасі - краще дизеля ⁉️
Рет қаралды 34,056
Ай бұрынТакого не очікував навіть я! Мерщій до перегляду результатів заїзду на повнопривідному гібридному авто з атмосферним двигуном і коробкою варіатор, в яку вбудовано електричний двигун. Замір проводився майже в тих самих умовах що й на моєму повнопривідному VW GOLF VII ALLTRACK з 2л дизельним двигуном. Результати вийшли доволі цікаві!
- - - - - - - - - - - - - - - - - -
На потреби 2 стрілецької роти батальйонної групи зведеного підрозділу ХНУПС, які боронять державний кордон України в Харківській області.
Нам потрібно ще 30.000 щоб купити 3 тепловізори, 60 магазинів до АК і 2 бінокля. Залишилось ще трошки і закроєм збор. Давайте допоможемо разом. Слава Україні!
🎯Ціль: 165 000.00 ₴
🔗Посилання на банку
send.monobank.ua/jar/AaDd3pdJB8
💳Номер картки банки
5375411215996088
- - - - - - - - - - - - - - - - - -
Підтримати канал і автора:
На каву ☕️ bmc.link/irybka
Стати спонсором 🫰 / @ivanrybka
⚠️ Наш сайт з детальною інформацією по пригону авто з Німеччини: sg-automobile.team
❗️ Мій веломагазин 🚲
cycles.com.ua/ua
[знижка всім підписникам за промокодом irybka]
⚡️ Знижка на автосканери 👉 bit.ly/3FYO8Kt
🎨 Знижка на товщиноміри 👉 bit.ly/3ZQEBfS
При оформленні замовлення введіть промокод IRYBKA
🚘 Страховка зі знижкою 👉 bit.ly/3teaBiu
🎹 Музика для відео 👉 bit.ly/3ITKXlt
🔰 Мій телеграм канал: t.me/ivan_rybka
🕎 Група VIBER: bit.ly/3h6dk7d
- автомобілі на продаж
- новини по пригону
- цікава інформація
🚸 Слідкувати за мною:
Facebook - / rybka.ivan
Instagram - / irybka
#IvanRybka #ІванРибка #SGAutomobile
@IvanRybka Ай бұрын
Це авто у продажу 👉 auto.ria.com/uk/auto_toyota_prius_35794823.html?r_audience=smo&r_source=ios&r_medium=share_final_page&r_campaign=ads_bu
@Sergmann Ай бұрын
Объявление удалено. Передумал хозяин продавать?)
@andrewcocos Ай бұрын
@@Sergmann перекупи забрали скоріше за все.
@user-rb2ye6zc3m 16 күн бұрын
Так ви вкінці не сказали ж!! Який двигун для траси краще?
@antonfomenko3675 Ай бұрын
Супер огляд !! Чекаємо ще огляди на гібридні авто 🎉🎉🎉
@user-cp5mq8lt4g Ай бұрын
Середня витрата палива виключно в місті за рік 5 літрів. Без економії. Виключні моменти по економії - 3.2. Я був власником гольфа 1.8 . Так , гольф дарує емоцію і все таке. Але пріус набагато економічніше і просторніше в солоні і дешевше в експлуатації , якщо порівняти з гольфом. За матеріали салона - правда.) Пріус- це дуже гарний автомобіль щоб їздити з точки а в точку б.
@GeneralDead1978 29 күн бұрын
гибриды это не только приус. У меня плагин гибрид Ford Fusion, там куда больше места чем у приуса и куда больше эмоций. И расход такой что бенз только зимой заливаю (когда -7 , -15), остальное время по городу на батарейке. Никакой дизель или гбо тут и рядом не стоит.
@oleksiipasko5404 Ай бұрын
Дякую за огляд! Чесно кажучи відкрили очи на гібриди взагалі та і на пріус конкретно.
@dddddd1563 Ай бұрын
В сім'ї два авто Камрі 70 на 2.5 гібрид і пасат б8 на 2.0 дизелі катаюсь на камрі виключно по місту розхід 4 літри на пасаті виїзжав 8-10 це в пробках по трасі базара нема пасат 5 камрі 8 тому камрі гібрид топ для міста пасат топ для траси
@lEuroSportl Ай бұрын
Да по гібридам тема дуже цікава особливо плагін гібридів особилво на повному приводі !!! Чекаю більше відео на такі теми. Дякую
@yevhentkachenko2387 Ай бұрын
Плагінів на повному приводі мало, більшість преміальні: бмв, порше, вольво...інших не знаю
@Tankict2021Tankist Ай бұрын
@@yevhentkachenko2387 а тойота рав4 ?
@yevhentkachenko2387 Ай бұрын
@@Tankict2021Tankist тойоту машиной не считаю. Цена уак премиум, салон как у ланоса
@GeneralDead1978 29 күн бұрын
@@yevhentkachenko2387 золотые слова!
@SerjMalinovyj Ай бұрын
До цієї економії добавте в рази кращу надійність і ресурсність, від чудової електрики до над надійного і ремонтопридатного двигуна, відсутності щеплення як такого, через рекуперацію в два рази збільшений ресурс гальм. І жирний плюс це ГБО який чудово там стає і розхід в 6-7л газу в лютих пробках з кондиціонером і 4 пасажирами на автоматі. Да, батарейка з часом йле в розхід, але на той кілометраж воно не відчутно.
@marshalteam9794 Ай бұрын
Дякую за відео
@stanislavbodnar790 Ай бұрын
Класне відео.Мені здалось, що передні стійки лобового скла дещо обмежують огляд.Можливо так передає камера?Дякую,Іване за огляд.
@iMokroguz Ай бұрын
Важливе уточнення, тут нема варіатора😊. E-CVT це планетарна передача, принцип роботи інший, вона набагато надійніше.
@MaximusU76 Ай бұрын
Саме так, e-cvt. Ще це називають електро-механічним варіатором. Тому, з формальної точки зору, як на мене, не є помилкою називати цю трансмісію варіатором. Інша справа, хто яке поняття в це вкладає і якими знаннями володіє.
@iMokroguz Ай бұрын
@@MaximusU76 є помилкою, і я бачив не одне відео з хейтом за такий неймінг. Нічого спільного з варіатором.
@GeneralDead1978 29 күн бұрын
@@MaximusU76 лучше так и называть- е-свт. ибо вариатор это имя нарицательное для клино-ременной передачи со своими недостатками, а тут совсем другое.
@MaximusU76 27 күн бұрын
Цілком згоден, що краще уточнювати. Я не впевнений, що автор знає, що саме там під капотом знаходиться.
@avpartemovycz8829 Ай бұрын
Є власником старенької тойота Естіма 2.4 гібрид кузов мінівен теж схожий повний привід. Швидкість на трасі за кордоном тримаю 140 км розхід від 8 до 10 літрів бензину в залежності від загрузки авто. Жоден тряктор дизельний не кладу в порівняння, Відкидаю непотрібну надмірність моментального прискорення, адже дістатись до пункту призначення вистачає виконувати правила дорожнього руху і швидкісний режим. Більшість блогерів штовхає глядачів до покупки авто які мають старт нище десяти а то і пять секунд до сотні і при цьому мають бути надекономні, виникає запитання для чого? Адже ваш основний трек складається з буденних пересувань заповнених великими корками від світлофора до світлофора. Все інше призводить до втрати повноцінного оцінювання ситуації на дорозі і прикрих наслідків. Війна в країні дає нам знак що бездумність наших вчинків є гіршою загрозою ніж смерть на лінії бойових дій.
@h.1704 Ай бұрын
Іване, лайк і коментар на підтримку відео. Але чому ж не пульс пости на Пульстрони?
@chaknorrisvattake Ай бұрын
дуже хотів би ваш огляд європейського ринку таких авто, саме гібридних тойот-лексусів.. чи є сенс брати в європі таке авто?
@yevgenskyyakubinets2338 Ай бұрын
Брав у прокаті на днів 5 короллу гібрід 22 року з 1.8 седан. Швидкості Вистачало кругом і як я не давив на газ - завжди витрата десь від 5 - 5.2. У порівнянні з моїм аутлендером 2.4 то тут 1/3 пального. Зараз дуже зацікавив плагін гибрид гольф/сеат леон. Став вибір між вагами та тойота и відносно однакового класу. Шум від ecvt відчувався у салоні але після аутлендера 2008 року це зовсім тихе авто. Прискорюється непогано тойоти цього класу з 2.0 тому буде чи гибрід універсал від Тойоти чи плагін сеат Леон. Витрата прального для жінки одне з найголовніших питань а в мене прискорення. Тому мабуть переможе фольксваген груп.
@efimowladz6993 Ай бұрын
В мене opel Zafira 2.0 дизель, вага авто 1800 кг майже. Трасса 5.5 120-140 км на год, а ось по місу 8.0. При чому пересуваюсь 90% по місту, думаю про гібрид, або плагін гібрид.
@1eniviy 25 күн бұрын
Перші 5тис на камрі в мене були 4.1л/100км, потім трохи набридло економити в звичайному режимі 4.5-4.7 зимою 5.5 На пріусі такий же росхід, теж повний привід, другий двигун на росхід не впливає по моїм спостеріганням
@zatserklyany Ай бұрын
Спробуйте C-HR Hybrid 2.0L. 🙂
@Aldekein Ай бұрын
Прошу обзор самого останнього Пріусу, той що виглядає як спортивний автомобіль нарешті 😅
@GeneralDead1978 29 күн бұрын
2023? Наконец то у тойоты получился норм дизайн и вроде не дорогая должна быть. Но цены на теслы в Украине упали, поэтому сомнительно будущее этого приуса учитывая сколько он у нас будет стоить. Ну это если пи..ры не разобьют энергетику.
@philipshef2421 Ай бұрын
В мене пассат б8 на турбодизелі 240 кінських сил. На подорожі з Праги до Сербії і назад витрата пального була по заправкам 5.3 літра, середня швидкість була трохи вище 90 км/год. Так то ще було на зимовій гумі.
@GeneralDead1978 29 күн бұрын
а в городе? Кто по городу в основном катается, там дизель в пролете, особенно если ТО таки введут и начнут за экологию драть.
@MrCorby323 Ай бұрын
Не був водієм, але їздив у декількох пріусів у таксі і машина мені сподобалась. Простора, приємна по комплектації (які мені попадались), ябкупив. Але після огляду був вражений, що вона настільки слабка по двигуну, не знав цього. Дякую, Іване за огляд!
@valeriymoisyeyev1468 Ай бұрын
Недолік кінських сил компенсується крутним моментом електромотора. У звичайному режимі це справді "пенсіонерська" машина. Але якщо хочеться драйву або потрібно піти на швидкий обгін там є режим Power mode... У сидіння вдавлює). Звичайно, це не ракета, але цілком достатньо. Не забувайте насамперед Пріус це міська машина. Максимальна економія палива теж лише містом.
@GeneralDead1978 29 күн бұрын
а на нее еще гбо ставится, зимой около 6л газа). Но лучше брать гибрид от форда, там все куда интереснее и в первую очередь по салону, ибо это класс камри (только лучше), при этом цена вполне адекватная. Есть и плагины (камри плагинов не бывает, а гибрид как боинг стоит, нафиг не нужен)
@efimwozniak3894 3 күн бұрын
@@GeneralDead1978 единственный минус это стоимость з/ч по ходовой например в х3 выше чем аналогичные з/ч на тойоте
@user-zm6vt5hh5g Ай бұрын
маю, Джетту гібрид 2014 року ( 1.4 бенз) по місту в літку росхід 5,1-5,7л з кліматом в зимку з пічкою 6,2-7л машиною дуже задоволений, якщо потрібно динамічна ( так як двигун турбований ) 150+29-179 рахуй кінських сил, знаю що не популярна машина в нас але дуже недооцінена
@user-eh4fg5pj6o 8 күн бұрын
Підкажіть будь ласка,яке авто гібрид для подорожей краще. Дякую.
@AlexanderMelnik84 21 күн бұрын
Коробка там стоит планитарка, не вариатор. Надеюсь разницу вы знаете между ними. Это две разные вещи. Свет ночью плохой из-за комплектации. У них есть матричные фары
@Serov_Andrew 15 күн бұрын
Проте у мене в приміському режимі 3.8л/100км з кондиціонером. Без кондьору влітку 3.2л/100. По трасі також 5л/100км.
@user-in9lp7ei4r 22 күн бұрын
Які витрати у місті?
@panasananas4166 Ай бұрын
пане Іване - щодо коробки, тут встановлено eCVT, і дану абревіатуру часто плутають з варіатором (той що з ременями і 2ма валами). Насправді тут встановлено планетарний редуктор з електромотором, і по відчуттях воно їде як варіатор, але по факту тут механічна передача як в класичному автоматі. Взагалі конструкція геніальна і водночас проста - тут відсутні соленоїди і відсутній гідроблок, відсутнє щеплення, масла мінімум, коробка виконує роль дуже потужного стартера, з механіки майже немає чому ламатись. Єдиний відносний мінус це складність управління електромоторами в коробці і точно буде дорогий як ремонт так і нове купляти. Силові блоки керування ще тих грошей коштують
@user-fm8vs5zv2z Ай бұрын
CVT - Continously variable transmission, тобто варіатор, а те що він електромеханічний (eCVT), а не тільки механічний, не робить його не варіатором :)
@GeneralDead1978 29 күн бұрын
@@user-fm8vs5zv2z вариатор это имя нарицательное для клино ременной передачи. а то что тут безступенчатое управление не делает его вариатором в классич понимании. Ибо конструкции принципиально разные.
@romatarasyuk5221 Ай бұрын
Зніми обзор на шаран 2012-14рік
@valeriymoisyeyev1468 Ай бұрын
Перша помилка. На Пріусі стоїть не варіатор, а планетарний редуктор. Друга не помилка, а уточнення. Кондиціонер на Пріусі електричний та на витрату палива на трасі взагалі не впливає. Що стосується витрати на круїзі. Приус на круїзі їсть більше, ніж якщо їхати без круїзу. Але це за моїми вимірами. Я власник Пріуса.)
@Savior__. Ай бұрын
Якщо електрику бере не з ефіру, а з генератора, то напевно впливає.
@valeriymoisyeyev1468 Ай бұрын
@@Savior__. У Пріусі немає генератора у класичному розумінні. Там є двигун-генератор. Кондиціонер бере енергію від ВВБ. Містом він швидше розряджає ВВБ і відповідно ДВЗ запускається щоб зарядити ВВБ. На трасі ВВБ не розряджається практично оскільки ДВЗ працює постійно. До речі через постійну роботу ДВЗ на круїзі, витрата трасою у Пріуса вища ніж у місті. Доповню відповідь. ВВБ у гібридах у більшості випадків заряджається не від ДВЗ, а в процесі гальмування за допомогою рекуперації
@Savior__. Ай бұрын
Звісно є. В будь-якому випадку електромагнітне поле не формується з думок
@valeriymoisyeyev1468 Ай бұрын
@@123lost39 по паспорту 185 максимально. В Україні немає таких доріг). 150 їде спокійно та впевнено.). Я завжди тримаю 120. Цього достатньо)
@valeriymoisyeyev1468 Ай бұрын
@@123lost39 у меня Приус В (он же Альфа, он же плюс (40 -й кузов) ). Спорить по поводу максималки не буду. Просто не помню. Возможно и 165. Но знаю что разгоняли больше 170-ми). Но вообще максималка ограничена электроникой
@1eniviy 25 күн бұрын
Був в мене пріус 2020р, зараз камрі гібрид 2023. Ніяких чеків і тд, заправив і їздиш) До цього їздив на поло 2012, джетта 2012, ауді а8 4.2 2005, Сеат ібіца 2019. Так ваг багато чим кращий поки новий, але чеки, дсг і тд, короче 100тис максимум і починається, діагностики що сталось. Херня ці ваги!! Тойота особливо гібридна бомба!
@nickpanchuk35 Ай бұрын
Я власник Хундай Іонік, м'який гібрид, відчуття сході. Шумоізоляція погана, думаю таким чином полегшують авто, хоча суха вага 1400, розхід залежить від багатьох чинників, зокрема температура повітря, він любить тепло, також на малих пробігах економії не буде це схоже на дизель. В нормальному режиміь 4.3-4.5 в Києві, мінімум 3.7, але з вимкненою кліматичною установкою. Зробив висновок що гібрид ідеальний для людей, що проживають у середмісті. З недоліків це технологічні і дорогі автомобілі у обслуговуванні. Думаю гібрид не вартий уваги для наших реалій, якщо ви хочете економити, адже європейці його беруть з метою не сплачувати екологічний податок, у нас таких податків немає, а обслуговування з'їсть економію.
@DmytroSerdyuk Ай бұрын
У знайомого гідрид від БМВ, сказав приблизно теж саме. Всю його економію повністю зіла вартість обслуговування.
@watchtechua Ай бұрын
іонік це не мякий гібрид не пишіть єресь. що у вас зламалося за час експлутації іоніка?
@GeneralDead1978 29 күн бұрын
у меня форд плагин гибрид с 19г, за все время из поломок только провод отгнил что помпу акп питал (там две помпы, механич и электро). Все! Двс обычный атмосферный, батарея необслуживаемая. Если что и сломается то на разборке все есть. А вот ионик это редкая машина. Так что проблема не в гибридах. Гибрид не просто стоит внимания, а это просто топ, если нет денег на теслу или негде ее заряжать.
@watchtechua 29 күн бұрын
@@GeneralDead1978 в мене просто гібрид іонік. Тому було цікаво що там в людини дорого обслуговувати
@GeneralDead1978 29 күн бұрын
@@watchtechua ну если сломается что то специфическое то достать запчасти будет сложнее чем на обычную бензинку хюндай ибо машина редкая. На форды гибриды например достать вообще не проблема запчасти, их как говна (ну кроме акп, их мало и они дорогие)
@user_naMaxA Ай бұрын
6:42 это как раз таки и рестайлинг 50ого приуса 4 кузова по счету😂🤣 смотрю в книгу вижу фигу😂
@yuk735 Ай бұрын
Було б добре зробити тести на повністю завантажених авто, думаю різниця була б суттєва. Бо на розхід в дизелі не так сильно впливає завантаженість авто як на бензині.
@garasblack Ай бұрын
Їздив таким Пріусом з переднім приводом до Хорватії. 4 людини+багаж показали на табло розхід 5,2 л/100км при тому що більша частина дороги це автомагістралі де на круїзі їхав 135км/год.
@antoninzhirov6088 Ай бұрын
У мене Prius V універсал (збільшений) 2015 року, передній привід, коли повністю завантажений, і багажник і 5 людей розхід палива 4.5-5 літрів на 100км. Завантаженість майже не впливає, а якщо і впливає то це десь 200-300мл
@yurijo.5297 Ай бұрын
Пріус це про надійність. Вірно, шумоізоляція так собі. Сам володію попередньою моделлю Пріуса і скажу, що місто це його стихія. Їзжу по місту в рваному режимі (спокійно + швидкі прискорення) витрати палива взимку до 6,5 л, а влітку 4,5 л (з кондиціонером) Про витрату в 3,5 як на мене це нереально. На трасі витрата, 4 люд. в машині + вантажний бокс на даху + кондиціонер (швидкість 100-110), становить 5л Хочеш прискоритися, вмикай Power Mode, коли у парі працюють двз та ел. двигун, і він стартує як треба ) Питання до коментаторів про швидкосиі 150 і вище, ви де в Україні так їздите?
@GeneralDead1978 29 күн бұрын
3.5л вполне реально если приус прайм- плагин гибрид. У меня форд плагин гибрид, по городу расход вообще 0л, на 7000км средний аж 0.8л\100км. Так что 3.5 это еще дофига))).
@user-dp8ws3cz9c 20 күн бұрын
Так а траса це для яких двигунів?
@villagiulia8060 Ай бұрын
Зараз у мене робоча машина Passat GTE 21 року, якщо їздити як гібрид і не заряджати спочатку через кабель, то в середньому витрата 7 літрів, це якщо їхати завантаженому і в районі 130-140 км/год. Дуже чудово працює на невеликі дистанції по місту, якщо є де заряджатися. Шкода немає повного приводу.
@Damix89SDevo Ай бұрын
оце було б цікаво подивитись. Бо після дизеля хочеться гібрид. Як гольф ГТЕ. Но поки назбираю кошти, то вже постарію і захочу пассата гте)))))
@smovol1847 Ай бұрын
До речі, судити про якість салону на основі "твердості" пластмаси не об'єктивно. В Гольфа сьомого рестайлінг салон кращий за восьмого, тому він взагалі практично ідеальний/ еталонний в цьому класі С. Але чи він якісніший за Тойоту? Скоріше просто більш дорого оздоблений. Але якість це про також про зборку, підгонку, витривалість до умов експлуатації. У всьому цьому Гольф теж кращий? А тепер давайте порівняємо з восьмим Гольфом перших двох років випуску?😊
@user-bd7zq8bd4q Ай бұрын
Доброго дня. Т.я. для обертання задньої вісі двз не використовується, то порівнювати даний гібрид з повноприводними авто не бачу сенсу. Хіба що додатковий двигун збільшує масу авто, але все ж це не аргумент. Для порівняння, у мене моноприводний Вольво в70, 2.4 дизель. В змішаному циклі від заправки до заправки їсть 6-6.5 літрів. Це при тому, що їжджу не як пенсіонер, хоч тачка і "пенсіонерська"))))
@GeneralDead1978 29 күн бұрын
а в городе?) Дизель это вонючка, особенно старые корчи с ЕС которые понавозили бляхеры. Их давно пора ТО и экологией убрать из города.
@Damix89SDevo Ай бұрын
тому більш цікавий зараз для мене lexus ct200h там більш звичний і якісніший салон. Але мало місця в ньому .. і багажник маленький. Але с цими вічними пробками дизель просто шкода
@user-uq5kt3kl2h Ай бұрын
Для економії встановлюють ГБО
@user-yn9pk9fg5q Ай бұрын
Шах і мат дизелям!
@AndrewShmorgun Ай бұрын
при такій витраті палива, куди ще економити? А додаткова зайва вага?
@GeneralDead1978 29 күн бұрын
@@AndrewShmorgun таксистам очень заходит. Какая вага7 Там же не надо большой бублик ставить ибо расход на газу небольшой.
@amsterdamloungebar4734 25 күн бұрын
Купив bmw x5 g05 гібридну Це мабуть найкраще що люди придумали .. гібрид це економія , коли потрібно круті емоції і жодних проблем
@user-qz6ht7ke5m Ай бұрын
Там повного привода немає як такового, вона передньопривідна, задні колеса тільки при старті до 9 км на годину, так що на витрату взагалі не впливає
@romanmatynchenko2292 25 күн бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@telefast5848 Ай бұрын
Для таксовки, як я зрозумів
@user-qw4gy2ks5h Ай бұрын
🤙
@vladtkachenko4879 Ай бұрын
Підкажіть будь ласка, чи діють якісь пільги з пригону авто для УБД?
@IvanRybka Ай бұрын
Нажаль ніякі
@user_naMaxA Ай бұрын
Знакомый приус, хорошо уваленный в штатах был. У меня приус моно приводный по заправке берет 4 литра. Смешанный стиль езды по городу.
@user-lh3cm2rx3v Ай бұрын
Це найулюбленіша машина таксистів. На газу дешевше ніж електро.
@IvanRybka Ай бұрын
От про газ забув 😜
@nikodemofm Ай бұрын
Так в Києві зустрічаються гібрид + газ, японці напевно в шоці
@strelokreg Ай бұрын
@@nikodemofmтайота рав4 гибрид обязательно на газу
@ivanmoiseenko2605 Ай бұрын
В мене тойота ауріс гібрид на газу. Такі самі агрегати як на пріусі. 6-7 л газу без економії. Дешевше тільки від електрики, якщо на власній розетці)
@user-jk7qh9zj8v Ай бұрын
Замір витрати пального "до відстрілу" має чималу похибку. Краще наливати "під пробку", так буде точніше. Дякую за огляд👍
@aleksandrsoldatenko1100 Ай бұрын
Цікаво подивитися на обзор Volkswagen Passat GTE,
@vasylbarna2912 Ай бұрын
Дизельний двигун при завантаженні буде економніший на трасі. Є власником Шаран 2016 рік. 2.0 TDi
@GeneralDead1978 29 күн бұрын
до введения ТО))). Почти все дизеля это сраные вонючки с удаленным сажевым....
@dmytrodelyukin4637 Ай бұрын
Ох і дичина цей Prius!! Навіть якщо б він їв 2л/100км, це його не виправдовувало б...
@young_d1d Ай бұрын
На смак усі фломастери різні) Дивлячись що ви переслідуєте у володінні авто, комусь підійде це авто, комусь ні, я і усі в принципі 😂
@user-sk6mx3nl8p Ай бұрын
Їздив за кермом на Камрі 2020р.в. гібрид з Сум в Харків. Враження так собі.... Динамічна, шумна на трасі, двигун дуже чутно, крісло зручне, салон скрипить. Дизайн салону на любителя, витраьа 7,5л при швидкості 110-160. Приїхав в Суми, сів на свій Пассат б7 2.0 розігнався до 180км/год і зрозумів, що тойоті далеко ще по шумці і комфорту.
@GeneralDead1978 29 күн бұрын
у всех гибридов двс работает по циклу аткинсона-миллера, он более шумный на оборотах, но гибрид это бонус в городе по расходу. У кума пассат в7 нмс на газу. так расход конский...У меня плагин-гибрид форд, расход в городе 0л...Кум жалеет что не успел до войны поменять на гибрид.
@user-bb5mr9yi6c Ай бұрын
Для економії я б рекомендував не заправляти авто на окоо! На заправці повноного Баку 1л.-2л. Переливу.
@sannych Ай бұрын
Дизайн.... м'яко кажучі на любителя....
@GeneralDead1978 29 күн бұрын
коробка у приуса не вариатор! Если мы о классическом вариаторе с клино-ременной передачей. E-CVT с классическим вариатором роднит только то, что она меняет передачу плавно, но с помощью оборотов электро-двигателя и никаких ремней\цепей и прочего от классич вариатора.
@valeriif1103 Ай бұрын
Цікаво порівняти гібрид і дизель в місті. Де середня швидкість 20км/год
@GeneralDead1978 29 күн бұрын
смешно.....гибрид в городе на голову выше любого обычного двс. Ну а дизель лучше в обслуживании и ремонте сравнивать)))). Но лучше обычного гибрида это плагин гибрид. У меня 0.8л\100 расход на 7000 км....Какой дизель так может? И то это из за поездок за город, в городе вообще расход 0 потому что батарея позволяет около 35-40км проехать (если не зима, тогда лучше как гибрид ездить), при этом 2часа заряжается от розетки 220в (в гараже или дома).
@valeriif1103 29 күн бұрын
Плагін це супер, але толку не багато буде, як і зі звичайної електрички, якщо заряджатися на публічних зарядках. Якби я жив у власному будинку, давно замінив авто на електричку чи плагін.
@GeneralDead1978 29 күн бұрын
@@valeriif1103 ессна, надо иметь где заряжаться.. Ибо на платних зарядках нет смысла заряжать плагин гибрид. Зарядить в гараже не проблема вообще, они от обычно розетки быстро заряжаются тк батарея небольшая. А иметь гараж желательно для любого авто, а не брость авто перед подъездом, на площадках и газонах.
@nemoforum Ай бұрын
От не викликає він у мене емоцій. Ані позитивних, ані негативних. Мабуть, як жоповоз хороше авто. Французькі гібриди цікавіші, як на мене.
@GeneralDead1978 29 күн бұрын
приус 2023 выглядит куда интереснее. Ну или форд фьюжен гибрид.
@tetiuievkostiantyn8822 Ай бұрын
Як завжди окко всіх налюбило!
@ukr91taras 27 күн бұрын
Місто 4.2,траса 4.5,..шумка так собі,підвіска мяка,після 130 слабувато їде,салон як у пасата по розмірам,супер надійна дешева підвіска,ресурс мотора і акпп 500т.км до перших проблем....-для міста нема рівних!)))
@Andy-xs2lw 21 күн бұрын
Дизель є дизель гібрид елекро це для богатих
@yarix888 Ай бұрын
Топ тачка. Гибрид топ, дизель для динозаврів і старовірів
@denisd2474 Ай бұрын
Можливо, але проїхати на дизелі 500 км з повним салоном людей і заповненим багажником, увімкненим кліматом і привезти 5,3 л витрат і при цьому не відчувати, що ти їдеш з усім цим і в чомусь обмежений ... Я на мене це норм. Немає повністю універсальних авто, є авто кращі для певних умов експлуатації.
@GeneralDead1978 29 күн бұрын
@@denisd2474 как часто людям надо 500км переться с полной загрузкой? 99% это город\пригород и там дизельные вонючки отдыхают. Особенно если таки введут ТО, то дизеля с вырезанной экологией пойдут лесом. Товарищ на гибриде форд фьюжен (США) ездил в Одессу из Харькова и обратно, 110кмч, расход около 5л....С семьей и загруженный. И в городе такой же расход. Так что дизеля это атавизм.
@denisd2474 29 күн бұрын
@@GeneralDead1978 ніхто і не каже, що дизель це для міста та коротких поїздок, якраз навпаки. А "переться, вонючки, идут лесом" - це звичайно підвищує цінність та аргументацію вашого коментаря...
@GeneralDead1978 29 күн бұрын
@@denisd2474 это не підвищує цінність а говорить про те що вонючки це шкода для міста, та що ТО потрібно вже давно, бо наш народ малость ох...їв. Тільки не треба " а депутати ворують" чи щось на зразок цього. Немає грошей утримувати авто у справному стані- це твоя особиста проблема. За видалення екології треба бити по жопі, як за колгоспне світло та інше.
@denisd2474 29 күн бұрын
@@GeneralDead1978 якась словесна діарея, кров, гівно пісок та цукор... Хто писав про вирізання екології і що це добре? Їздите на своєму гібриді від Форда, чи це ваш знайомий їздить, бо так і не зрозуміло хто на ньому їздить, вам подобається - і добре.
@savchukoleksandr1335 25 күн бұрын
"Та мій пассат" та "моя шкода" ~ до чого ці коментарі? Вартість володіння авто неспівмірна і вона включає не лише витрати пального (по всіх показниках пріус економніший).
@user-mh5xf4ik3n Ай бұрын
Крашена
@ruslanmudriak4361 Ай бұрын
В чому фішка не розумію.. Я на двух літровому Супербі 2017 року якщо тримати швидкість в районі 100 км. вписуюсь в 5 л. на 100 км. Питання - навіщо ? Ще й цей дизайн просто жо-па )))
@IvanRybka Ай бұрын
Потенціал цього авто розкривається у межах міста і коротких поїздок
@user-il9vx3hk7h Ай бұрын
@@IvanRybkaна коротких поїздках на пріусі не заощадиш. Особливо взимку. Приємне споживання починається з +/- сьомого кілометру. Принаймні в мене так
@PavloLegkun Ай бұрын
Це рідна філософія. Пріус - суто міська тачка, яка й ще допоможе вестерну заощадити на податках та мати гарне лице перед сусідами. Суперб - то про європейчика, який кататиме 40км на роботу і назад щодня по шосе)
@GeneralDead1978 29 күн бұрын
а в городе? Гибриды в городе имеют бонус. У меня на 2л гибриде (седан д класса как суперб) на 100кмч по трассе тоже 5л и это с кондером, а в городе вообще от 0 расход....шкоде такое не снилось. А если ехать в пригород 50км, то вообще за 1.25л доехать можно. Опять же шкоде такое не снилось. У меня плагин-гибрид, с розеткой и 35-40км можно на элеткрике чисто проезжать.
@user-db6hg6ob7x Ай бұрын
Його що вже продали?
@IvanRybka Ай бұрын
Ще ні, посилання на продаж закріплено
@kkulikov Ай бұрын
В мене повнопривідний дизель-гібрид, але 5.7л - не вражає. По Європі бензиновий гібрид - саме то, бо багато вже зон, куди на дизелі не заїдеш.
@GeneralDead1978 29 күн бұрын
вот бы и в Украине так сделали или хотя бы ТО ввели. В крупном городе дышать нечем, полно корчей в тч дизельных с удаленной экологией...Пид...сы!
@andrygross5133 Ай бұрын
Toyota 2ZR-FXE Atkinson cycle
@ukr91taras 27 күн бұрын
Так,і чому їхали в спорт режимі?)))) а ще тут відмінно стає газ і тоді розхід 5.5 газу,а це 2.5 лизеля в перерахунку!))))
@Venigret_i_samogon Ай бұрын
Если б выдержал такую же среднюю скорость как и на дизиле,то и расход был бы такой же
@egorsamoilov4598 Ай бұрын
лагуна 2012 року 1.5 - по трасі 4.5-5, а по місту 7. Який сенс пріуса? раніше думав що економія більша. дякую
@maxsafarov1224 Ай бұрын
Який сенс повного приводу в пріусі, просто навіщо?
@VASYL.MELNYK Ай бұрын
Та немає там повного приводу
@maxsafarov1224 Ай бұрын
@@VASYL.MELNYKок, не так написав, навіщо там емітація повного приводу на машині яка має економити а додаткові мотори тільки будуть додавати вагу і збільшувати росхід
@sashabond79 9 күн бұрын
Для регіонів де довга зима і багато снігу - Канада, Швеція, Норвегія і т.д.
@maxsafarov1224 8 күн бұрын
@@sashabond79 так, тільки в них дороги так чистять сніг що його і не має на самих дорогах
@jvmc84 Ай бұрын
По трассе такой гибрид нужно сравнивать с Гольфом 1.6 дизель с роботом.
@sartjhon3300 Ай бұрын
Так а где экономия? )
@xahutheartoftheart4138 16 күн бұрын
каким образом он приус экономит топливо на трассе, если у вас +- крейсерская скорость без торможений и горки-нагоркку +- в равном количестве, а экономия в отличие от плагинов, в которых есть тяговая батарея , в приусе идет только в случае рекуперации
@user-em1ye1ir5i Ай бұрын
+
@user-gc4fm2cn6v Ай бұрын
Дизель для траси, а такі авто беруть для міста і передмістя.
@GeorgeKostalevskiy Ай бұрын
Дизайн в нього 😢
@oleksandershevchenko8063 Ай бұрын
Важливий момент - пріус підійде для міста на короткі пробіжки. Дизель - ні (якщо ви цінуєте ваші гроші)
@smovol1847 Ай бұрын
Чудова тачка. Нарешті щось цікаве, бензиновий гібридний ліфтбек. А не одні і ті самі дизельні Фольксвагени... Ще й сараї... Вже верне від них)
@OlehShynkarenko Ай бұрын
Було б цікаво ще гібрид на газу поріняти! Думаю, що по економії точно всіх би заткнув за пояс!
@strelokreg Ай бұрын
Так и есть. Народ таксует по полной. А ещё круче пхев на газу
@shurken-channel Ай бұрын
А что там сравнивать? Изменится только цифра. +20 процентов расхода в литрах. Разница в ценнике топлива 50%. На выходе в деньгах выйдет процентов 30 экономии. Т.е. если по трассе вышло 5 литров расхода или 300грн. То на газе выйдет 6 литров расход или 180 грн.
@GeneralDead1978 29 күн бұрын
@@shurken-channel так 6л газа в городе для гибрида это не 16л газа для бензинки обычной.
@anton9829x Ай бұрын
Тільки гольф повнопривідний не на папері + кондей
@IvanRybka Ай бұрын
Зараз вам скажуть що повний привід без торсена то не повний привід
@edifier852 Ай бұрын
Цікаво
@Chmil95 Ай бұрын
Тойота є тойота, вона завжди славилась дешевими матеріалами в салоні😢, а ще та їхня мультимедія допотопна це повне дно
@GeneralDead1978 29 күн бұрын
зато перекупы ценник на нее задирают и сраная камри 70 стоит как линкольно мкз рестайл....Хотя той тойоте до линкольна как до луны (разные классы).
@baxentius Ай бұрын
Автомобіль 2020 року випуску, а досі технології з 80 років використовують. Фішка на двері, яка показує чи закриті двері. Ну як так?😮
@VASYL.MELNYK Ай бұрын
Гібрид по трасі взагалі не економить
@user-il9vx3hk7h Ай бұрын
4,6л пʼять чоловік в машині. В двох- 3,6л. 51 кузов
@vizzerdrixua Ай бұрын
Підтверджую що за вірної манери їзди на трасі так само можливо досягти 3.5 на 100, в мене 2016 року пріус
@GeneralDead1978 29 күн бұрын
экономит но не так сильно как в городе. а если плагин гибрид и по трассе ехать 50км, а не 500, то разница еще больше. У гибридов двс по циклу аткинсона-миллера, он уже на 20% экономичнее классич двс по циклу Отто. А учитывая отсутствие передач, то это еще доп к экономии, а так же электрич кондер и отсутствие генератора с ремнем (меьнше потери на преобразование).
@andrewcocos Ай бұрын
Ну це прекрасний автомобіль для міста, але не для траси.
@Artemgritsaenko Ай бұрын
Варіатор!? Вагіновод😂, подивився б характеристики перед тим як щось людям казати 😉. Там планетарка. P.S. ваги я теж люблю!
@telepooort Ай бұрын
Така економія може навіть викликати ерекцію 😅😅😅
@user-ib5ec9gb8m 29 күн бұрын
Повна фігня повний політ на газу з кондиціонером 8.2 газа за такі гроші в мене машина дешевша у 4 раза
@Alexandermaximy Ай бұрын
А на заправці не брехунець? У мене більше довіри до тойоти.
@mikkivolkov6076 Ай бұрын
чергове безтолкове відео. аби щось зняти
@IvanRybka Ай бұрын
Ваш коментар не кращий, але дякую за вашу думку 👌
@AngelHOTlove 28 күн бұрын
Найкращий гібрид, це французький дизель/електро, 2-3.5л місто, 4-5.5л траса. Повний привід. 80 літрів дизеля заправив і не знаєш як виїздити. І наворотів набагато більше, аніж в японця.
@fpvfocus Ай бұрын
Цікаво
Norge_Auto🇳🇴
Рет қаралды 1 М.
Хохланд
Рет қаралды 2,7 МЛН
KATYA KLON LIFE
Рет қаралды 690 М.
Sustitución parcial de aleta trasera de un automóvil, creada artesanalmente , #hojalateriaypintura
sergiolargop
Рет қаралды 2,9 МЛН