Power cornices and sills for Chevrolet Niva
Рет қаралды 149,908
5 жыл бұрынNative cornices for two years of ruthless exploitation was scarity beyond recognition. The time has come to radically strengthen them. in addition, in the course went and the long-torn rapids of the PT Groups.
Thresholds of PT Groups: ptuning.ru/catalog/niva/zashc...
Application form for invitations to our events: docs.google.com/forms/d/1I91v...
All necessary off-road tuning for your NIV here: nivamarket.ru/
To support the development of channel You can use the link: qiwi.me/67ab26f5-8eeb-4263-8b...
Or card: 4817 7600 3654 9008
All funds will go towards improving video Arsenal.
When media support:
OffRoad Krasnodar 4x4krasnodar.ru
International NIVA CLUB www.niva-club.net nivaclubnet niva.chevrolet niva_lada4x4_club
@user-zr2cm4fh4s 5 жыл бұрын
Думаю нужно было оставить отверстия для вентиляции и слива воды, через них выполнить антикор скрытой полости иначе влага там полюбому скапливатся будет и как в паровой бане железки в труху превратятся быстро. А так идея и воплощение супер... лайк!! однозначно лайк !!! :))
@user-of2fs4qd1k 4 жыл бұрын
Вы все блогеры просто делать вам нечего 3 поварить к 1 ума много надо
@user-mn1yc4pn9u Жыл бұрын
@@user-of2fs4qd1k ты прав к 1 металу надо приваривать 1 максимум 1.5.А то начнёт крышу рвать, проверено, кузов играет
@user-tu8kz6ft2v 5 жыл бұрын
Я в 2008 году на 21 ниве также делал, только трубу не резал , досихпор пороги выглядят лучше всей машины.
@OY_JLEXA_JLEXA Жыл бұрын
Походу тоже предстоит эта же эпопея 😊,всем удачи!
@user-jx2nz5pp1x 2 ай бұрын
ОТЛИЧНО ! СПАСИБО ! SUPER !
@user-sb5pm6oi3k 5 жыл бұрын
Лайк за труд. Так потихоньку раму и сварите
@user-ib4gt8fu9q 5 жыл бұрын
😀👍 классно Валентин! Я проформу 100х100х3 в порог коротышки вварил, как влитые вошли. Видосы весьма полезные
@user-pn3pz9so2j 4 жыл бұрын
Всё понятно и аккуратно.Молодец!
@user-nt4rp2sg4o 4 жыл бұрын
А так за подробности спасибо, но с трудом досидел даже до середины видео!
@nivadusterservice741 5 жыл бұрын
Работа крапотливая и сложная однозначно лайк! Шнива на жевачку пожованую похоже (боевая сразу видно) ✌️
@user-jk6fn1el2q 2 жыл бұрын
Ещё нужно будет Крышу из листового метала 2мм наварить, а сверху закрыть штатной крышей… Вовану понравиться!!!
@wrbfbrgg7390 5 жыл бұрын
На все руки Мастер!
@user-uf5is9yz8w 5 жыл бұрын
Да, про консервную банку это, метко😂😂😂.
5 жыл бұрын
Valentin, that's a great job!
@giorgidabrundashvili1763 5 жыл бұрын
Очень интересное видео валентин🖒
@RTeterin 5 жыл бұрын
Отличная работа!!!
@user-yo9sv8ee6o 4 жыл бұрын
Неделю назад по вашему примеру повторил,мне понравилось,и замовилил
@user-eo1nc1fl8e 3 жыл бұрын
Молодец, ты жизнерадостный, мне нравится... 😂, с меня лайк...
@user-jq6bd9on6n 5 жыл бұрын
Нахрена машину утяжелили,можно было полегче металл взять, при целиковом шве он хайджек нормально держать будет. Пороги хром - колхоз беспонтовый. Внутри между родными порогами и Швеллером сгниет всё через пару лет, хотябы отверстия сделайте и туда мовиль набейте.
@hiki67hiki67hiki67 5 жыл бұрын
Красавчики ребята!)))))
@bori4ik896 3 жыл бұрын
Лайк затерялся где то в 1,9 к..)
@alexpro1479 Жыл бұрын
больше всего понравилось нижнее крепление переднего крыла)
@user-em2gx3no8y 4 жыл бұрын
А с передним крылом что зделал ,как крепится в низу ?
@user-qu8yp1dq8l 5 жыл бұрын
Бли а я искал подобное видео спачибо!!!
@user-th7wt9os8z Жыл бұрын
... не боги горшки обжигают ... 👍👍👍👍👍👍👍👍👍собираюсь Ока ремонтировать ... УДАЧИ !
@user-tv8xz2sg4p 5 жыл бұрын
Не плохо бы чуток мост подвинуть назад
@alkichrs8253 5 жыл бұрын
Класс!
@user-ki3ed5zo2n 4 жыл бұрын
приветствую, а как из круглой трубы может легче сделать, не знаеш, а реечный донкрат влезет, порог декор не помешает
@user-js2eh5rc8u 10 ай бұрын
Сейчас пилю своего крокодила , закупил к нему тоже 80/80/3 в пороги и в продольный лонжерон 60/60/3 варю сам.
@user-nt4rp2sg4o 4 жыл бұрын
Смотрю вас постоянно ребята! Одна просьба: можно на будущее, снимайте видео непосредственно исполнение, а текст можно наговаривать за кадром, очень вымучивает слушать, а фактическое исполнение с закадровой озвучкой это будет вообще бомба! Уверяю просмотров сразу будет под миллион!
@user-kz8ey5us8p 5 жыл бұрын
Что считаете на счет новой нивы?
@user-nt4rp2sg4o 4 жыл бұрын
Просьба не обижайтесь, это мнение по ходу ни одного только меня! А так все супер!
@user-bq6dk6bt5j 3 ай бұрын
Супер!!!
@user-mm1ut4fy5b 5 жыл бұрын
Какой длинны нужен профель
@user-th8ih7fb8k 5 жыл бұрын
Я думаю что отверстия для слива воды и для антикора вы потом просверлите. Валентин, два пальца вверх.!!
@sazonow86 5 жыл бұрын
Как вариант можно было влупить 120*80 целиком и заглушить герметично под рессивер. Я в коротыше сделал из 80*40, но с герметичностью беда
@user-os4bo2ze8l 5 жыл бұрын
Лучше поздно чем ни когда, пороги так же сделал в прошлом году, результат шикарный демократ с любой точки машину поднимает, пороги сварил с Нержавейки но крепления другие использовал, и у меня с вылетом, но на хурлакель пороги отработали шикарно, во многих местах на бок не позволяли ложиться, машина ползет на них по камням ;-)так что нужная вещь, и снимать груз с крыши очень удобно
@flashflash7128 5 жыл бұрын
Вентиляционные отверстия обязательны!
@olegsizij2162 5 жыл бұрын
Отличная работа . Тоже пороги сгнили , думаю тоже сделать самодельные . Простым инвектором можно же осуществить ? А профиль. 100*100 оптимальный вариант или ещё что посоветуете ?
@user-cn6dh6gv5k 4 жыл бұрын
Я думаю не к чему трубу делать из железа 2 мм выгнуть если сам не сможешь сейчас фирмы есть которые гнут и можно загнуть не 90 а меньше будет больше похоже на сток и скрылом состыкуемся лучше !пока стоит на очереди 3 д после пойдет шевик может тоже на канал свой видос запилю !
@user-gy1bg2pn5t 5 жыл бұрын
Валек, так какая у тебя сварка и какой проволкой варишь?
@ivandmitriev5239 5 жыл бұрын
ну здесь он варил своим полуавтоматом ...по швам видно...проволка 08. А ждать ответа ща не надо.Ребята сейчас в экспедиции..приедут напишут...без обид..
@ivandmitriev5239 5 жыл бұрын
в прошлом видосе варили инвертором.только он так метал расплавляет и швы такие делает...
@jamesbond0076 4 жыл бұрын
Классно молодец золотые руки и при подъёме на донкрат не будет деформироваться кузов
@user-mn1yc4pn9u Жыл бұрын
Если из грязи прилипшию машину вытаскивать, проминается пол и двери не открываются
@lesnik4625 5 жыл бұрын
Сделал себе пороги по методу Д.В, пересмотрел много вариантов, считаю при наличии живого усилителя , для себя самый приемлемый вариант. Лайк.
@user-AucT 2 жыл бұрын
Какой метод???!!
@user-uf3ku7gp3g 5 жыл бұрын
Сделал на 31й ниве похожую конструкцию, хай-джек держит в лёгкую, только труба обычная внеш диаметром 57мм, после облил всю машину в раптор вместе с порогами, теперь ехать регать новый цвет машины, при этом интересно что скажут гайцы на это, пороги выступают в ровень арок лаптер. Реально ли зарегистрировать такие изменения? или можно и не регать? мне главное цвет в СТС сменить...
@user-uf3ku7gp3g 5 жыл бұрын
Я каркас окрилом и колеровал хаки 303, думаю только когда он полностью затвердеет слой +-2мм, интересует как он зимой себя ведет, не хрупок ли в морозы?
@user-ip8kz9hh5z 5 жыл бұрын
в 2009 г в варил трубы вместо порогов на ваз 2121.
@user-bb6jv2xh7g 5 жыл бұрын
Надо было профиль и вместо усилителя вварить, и сливы сделать иначе штатный который вы оставили сгниет за полгода.
@TonyPontano 5 жыл бұрын
Силовые конечно хорошо) но здесь есть одно НО 3мм вварили в 0.8-1мм,да и машина на бездорожье эксплуатируется а кузов должен играть,короче говоря будет рвать метал,если не будет то я только рад)
@user-uk2xt2hn6b Жыл бұрын
Что у тебя за резина стоит .Заранее спасибо.
@user-qb8td8dk3w 3 жыл бұрын
Где находитесь территориально?гидрострой?
@user-zl3ou6gm4e Жыл бұрын
Согласен на счёт волтажа.
@user-zw3lj5nm1w 5 жыл бұрын
Лайк
@mkrtych0026 5 жыл бұрын
👍
@matveycccp 5 жыл бұрын
что же сразу не покрасили новые пороги?
@sudja_Krigs 5 жыл бұрын
Полагаю, идея не является завершённой: нет силовых перемычек между порогом и лонжероном; отсутствует вентиляция конструкции.
@user-jm7nc8rm4e 3 жыл бұрын
Внутренний порог связан с лонжероном. Вместо наружнего он трубу вварил. Чем не так то?. Заводское производство из 0.8 раскритикуйте;). Как мастер занимающийся кузовным ремонтом. Ставлю 5 с минусом. Я внутри грунтую и мовилю. Вам и залить можно чего нить шоа огонь!!!
@luivitaliy6795 3 жыл бұрын
Не проще сразу уголок купить?
@user-js2eh5rc8u 10 ай бұрын
Вопрос простой , почему не целиком приварили профиль? Я в четверку сварил 80/80/3 стала как корабль идти и днище припаял из двойки. Теперь хоть на таран иди. Если успею мотор выну и лонжероны из четверки сварю.
@AlexanderTytin1984 Жыл бұрын
Одно но, болванку как по мне облить кислотником и сначало зачистить и покрасить бы там где это скрыто... И какое то усиление нужно, на Паджеро мини делал такое , так там рама и мое усиление в трех местах было приварено прямо к раме и рама почти такая же по форме... Вышло огонь, но это мое мнение!
@user-wd3yp2sh4t 3 жыл бұрын
А что, целую 80, не вкатили?
@user-hw4xb3tu2x 4 жыл бұрын
лайк за упорство ..видимо делитанты в порогах
@user-mn1yc4pn9u Жыл бұрын
Делитанты и сальники клапанов
@Dimas-iq2cq 5 жыл бұрын
Сколько будет стоить данный апгрейд? Цену в студию
@user-AucT 2 жыл бұрын
15₽
@user-ex4ir9je2y 5 жыл бұрын
Работа на 5 балов ну а дикаративный порог лучьше сделать сьемным на глухарях прикручтвающимся. А так металисту сварщику респект
@user-fo1jy5kq2e 5 жыл бұрын
ну по поводу разности толщин...полуавтомат справляется как правило...много таких профилей впорол ...а вот то что варить точками надлежит это так...тройка толстовата ...двоечка вполне...а еще можно заморочиться и просто отдать на гибочный станок чтоб по размеру согнули ..и не париться с резкой и вставкой из полосы...вент отверстия обязательны!..правы форумчане....кто чем забивает ...у нас пушсало пользуют с успехом...греют и под давлением..распыляет как надо...сливные тоже надо ...конденсат никто не отменял..а вообще идея хороша...безусловно...
@aleksandrmedvedev5853 5 жыл бұрын
за сколько бы по деньгам согласились сделать такое же для стороннего человека ?
@user-AucT 2 жыл бұрын
15+17₽
@user-jb3yy2pu3f 5 жыл бұрын
Я не хочу быть навязчивым, но мне кажется сварные швы развалятся, толщина металла разная и металл тот, что потоньше отлетит от того, что потолще, если не так, то поправьте, заранее спасибо!
@user-mb2jx1fh4e 5 жыл бұрын
Швы не развалятся, но тонкий металл даст лопины рядом с швом. Это гарантированно.
@user-AucT 2 жыл бұрын
@@user-mb2jx1fh4e и что делать??!
@user-uz7rn4op2j 6 ай бұрын
внутрений порог я бы убрал и сделал новый чтоб до трубы проф достовал западлицо , не надо было бы варивать 3 см по низу
@Lapa_xxX 5 жыл бұрын
Хорошо получилось! Вот только блестящие пороги это лишнее..
@niva_marader 5 жыл бұрын
Олег Lapa согласен. но потом покрасят в черный!!!!
@vitaliknor9024 5 жыл бұрын
а почему не купить готовых 2 уголка?
@user-wh7dh1eu2d 5 жыл бұрын
Тут металл 3мм., а у уголков будет 5-7
@user-ey6ov4tw6j 5 жыл бұрын
Хорошая работа,ниве не хватает жесткости кузова. Надо усиления к лонжерону кинуть из п-обоазного профиля или трубы профильной
@svsheffer 5 жыл бұрын
блин ребята делаетие молодцы конечно. но старый порог не обработали не зачистили . замер не смделапли в результате приварка планки. я бы переделал если бы усидепл таккое. сгниет нафяиг все. и еще ну это как идея покупаете металл оцинк 3мм отдаете на листогиб с образцом ориг порога и отгибают они один в один как оригимнал но оцинк и толстый. мне кажеться так лучьше
@Use_2024 5 жыл бұрын
А как же сливы для воды?
@lesnik4625 5 жыл бұрын
если неоткуда затечь, то и сливать нечего ))
@user-ey6ov4tw6j 5 жыл бұрын
@@lesnik4625 конденсат образуется от разницы температуры!!!
@lesnik4625 5 жыл бұрын
возьми калькулятор: измерь объем камеры, объем перемещающегося воздуха содержание влаги и т.д. и улыбнись - люди столько не живут )))))
@lesnik4625 5 жыл бұрын
а если еще чего нибудь дунуть туда то оооооооо..
@user-ri2ws8to7t 3 жыл бұрын
@@user-ey6ov4tw6j да идиотам не докажешь ,что вертикальные стойки авто являются отводом конденсата в порог , а из корыта люка салона идут трубки в порог . Это тоже самое , что перекрыть сливной шланг домашнего кондиционера!
@user-ck5gq2jr6z 3 жыл бұрын
Нержеаеку сразу взял и бы на совесть
@user-di6dp2ot6w 5 жыл бұрын
Обрезать не надо-у вас кромки крыльев к колесу ближе даже.
@borisvngrdv3810 5 жыл бұрын
Лучше бы отрезать от трубы П образный профиль?Чтоб закрыть торцы.
@borisvngrdv3810 5 жыл бұрын
В принципе и так неплохо!Лайк!
@borisvngrdv3810 5 жыл бұрын
Дырки оставьте для просушки трубы от конденсата!Удачи!
@ZaharAN51 5 жыл бұрын
Ну осталось только пушку поставить и зомби апокалипсис не страшен))) да и ещё решётки на окна
@user-nw5xv5ib3l 3 жыл бұрын
Можно сразу рельс приварить .
@bearded2704 5 жыл бұрын
Надо было хотя бы мовилю внутрь закидать
@user-jm7nc8rm4e 3 жыл бұрын
Я на нивы по соглосрванию с клиентом масло заливаю и глушу трубу
@igor2103ster 8 ай бұрын
То есть получается,что к штатному тонкому металлу приваривается уголок 3 мм.сплошным швом. А отрывать по шву не будет? Качество и продуманность конструкции,конечно восхищает.
@user-so9cl5dy5h Жыл бұрын
Судя по тому как выглядят двери , придётся вам и на них брони листы вешать , миллиметров по пять толщиной .
@user-bd3xt4hz2p 5 жыл бұрын
удлините тяги заднего моста и будет вам счастье.
@rusvoz2678 5 жыл бұрын
Вот поэтому нужно было покупать инверторный полуавтомат,который не требовательный к напряжению в сети,не садит дугу при падении напруги и сам сеть не сажает.
@borowilla 5 жыл бұрын
Сам процесс не снял, а все равно 20 минут наговорил. Меньше слов, бро!
@yazykovr 5 жыл бұрын
Руки не из жопы.да и на самом деле не все так просто как кажется . Ёщё можно было извратится. Вместо полосы квадрат трубу с переди угол нового порога загнуть чтобы он подходил в уровень низа крыла
@Mr.Vahtin 5 жыл бұрын
эта хромированная труба чуть загнётся вверх и дверь уже не открыть будет ))))
@olegpeganov2759 5 жыл бұрын
Я так и не понял ,а старый порог выпиливался 🤔🤔
@banda_nivavodov 5 жыл бұрын
Старый остался
@olegpeganov2759 5 жыл бұрын
Прям поверх старого
@Nubloid 5 жыл бұрын
Я лучше бы сделал пороги съемными, в каждом ухе просверлил бы отверстие диаметром 6 мм, 2-4 штуки, и в пороге нарезал бы резьбу м6, и на болты посадил бы. А вообще данный автомобиль в полу плачевном состоянии по кузову, и требует обработки. Иначе все ваши труды, через год превратятся в прах, вместе с автомобилем.
@eddwick6264 5 жыл бұрын
Уважаемые бандиты скажите а не проще купить уголок 100 х. 100 или 100 х 150 пилить проф трубу снимать напряжения металла поведет непредсказуемо не сейчас так при эксплуатации и ещё толстый металл сваривать с тонким это ещё то
@banda_nivavodov 5 жыл бұрын
"Я его слепила из того что было" ))
@eddwick6264 5 жыл бұрын
Банда НИВАводов ну тогда да тогда ж оно конечно делать и показывать это не комментировать респект ребята те бандиты
@user-sj4nl2pg2w 5 жыл бұрын
Я не понимаю зачем делать пирог
@Prichulymie_life 5 жыл бұрын
Под порог удобно поставить хайджек, встать на него, чтобы по склону безопасно проехать, или попрыгать на нём, машину покачать.
@user-sj4nl2pg2w 5 жыл бұрын
@@Prichulymie_life можно было старый срезать и профель вварить, она и так тяжёлая а это ещё килов 10 на неё повесили
@user-is4wm2xv9r 5 жыл бұрын
да уж. шевик просто убит внешне
@Cosmos_001 5 жыл бұрын
Эта машина для бездорожья, другим у нее внешний вид быть не может
@user-cu3in8ok7p 5 жыл бұрын
Бедная болгарка 125 !!! Да и вообще бестолковщина полная! Ввари рельс и спи спокойно!
@user-gy5yo6yf8d 5 жыл бұрын
Скажите у шевика кузов жесще чем у 21 нивы?
@user-vx3xx3cl3c 5 жыл бұрын
Иван Балан да жосче
@user-mn1yc4pn9u Жыл бұрын
Намного жоще
@user-nt4rp2sg4o 4 жыл бұрын
Понимаю, что вы не профессиональный диктор с сохранением интонации и выразительности, именно это часто и отвращает от видео, монотонность и говор вот ваши враги которые лучше заполнить видео с исполнением (если это конечно не какие то секретные запатентованные технологии) 😂😂😂😂
@semenov8 4 жыл бұрын
на металолом примут без розговора
@user-uz8vw3qq4f 5 жыл бұрын
Пустобреха много
@user-dl1ro4we2z 5 жыл бұрын
👍
Болгарка, сварка, молоток!
Рет қаралды 642 М.
Marusya Outdoors
Рет қаралды 59 МЛН
изХлама
Рет қаралды 51 М.
Инжиниринговый центр СМАРТ
Рет қаралды 3,5 МЛН
PavePro Asphalt Solvent and Release Agent
Рет қаралды 8 МЛН
Инжиниринговый центр СМАРТ
Рет қаралды 3,5 МЛН