POZAMIATA Elektryki! REWOLUCYJNY SILNIK 16kg i 160hp! H2 STARTFIRE.

Рет қаралды 330,240

Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam

Ай бұрын

Czy właśnie wymyślono silnik spalinowy na nowo? poznajcie historię silnika H2 STARTFIRE Który jest bez emisyjnym silnikiem spalinowym. Generującym 160 koni przy masie własnej 16kg!
#m4k #m4kgarage #współpracareklamowa
10% NA RAPORT Z HISTORIĄ AUTA:
----------------------------------------------------------
www.carvertical.com/m4k
-----------------------------------------------------------
Diety od Brokuła. specjalnie dla widzów 15% rabatu na kod M4K15 po zalogowaniu na panel klienta
------------------------------------------------------------------------------
dietyodbrokula.pl
------------‐----------------------------------------------------------------
WBIJAJ SPRAWDZIĆ NASZE NARZĘDZIA I WYPOSAŻENIE WARSZTATOWE, KTÓRE MAMY W M4K GARAGE
------------------------------------------------------------------------------------------------
fixero.com/strefa-m4k
Szukasz dobrego akumulatora?
zajrzyj do Megatex po akumulatory amega!
-----------------------------------------------------------------------
megatex.pl/akumulatory-amega/
OBSERWUJ MIŁOŚNIKÓW 4 KÓŁEK NA:
▶▶ FB: / milosnicy4kolek
▶▶▶ IG: / milosnicy4kolek
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
-----------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-----------------------------------------------------
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@milosnicy4kolek.pl

Пікірлер: 569

@grzegorzmital5153 Ай бұрын

Pozwolisz, że jako chemik dorzucę do tego projektu nieco dziegciu. Otóż w reakcji spalania wodoru w tlenie z trzech moli substratów powstają tylko dwa mole produktu. 2H2 + O2 -> 2H2O. Zatem by spaliny zajmowały więcej objętości niż mieszanka powietrzno-paliwowa, spaliny musiały by ulec ogromnemu rozgrzaniu. Obowiązuje tu zasada fizyczna, że objętość razy temperatura (bezwzględna mierzona w Kelwinach) jest niezmienna. Do tego trzeba jednak dodać odsuwający się tłok (baz względu na to jaką formę przyjmuje). Więc temperatura spalin musiała by osiągać grube tysiące stopni Celsjusza. Jednak (my chemicy) doskonale wiemy, że wodór aż tak kaloryczny nie jest. W tym miejscu zapewne pojawią się głosy, że statki kosmiczne zasilane są tlenem i wodorem i grube tony są wynoszone w kosmos za pomocą tegoż właśnie paliwa. Niby mają rację, lecz diabeł ukryty jest w tym drobiazgu, iż są to gazy skroplone. Gęstości tych skroplonych gazów są o wiele mniejsze od gęstości wody. Z ciekłym azotem pracowałem i szacuję jego gęstość na zbliżoną do LPG czyli ok. 0,5 kg/litr. Ciekły wodór powinien być dużo lżejszy. A piszę o tym dlatego, że jeden mol gazu (wodoru 2 gramy, tlenu 32 gramy, pary wodnej 18 gramów) zajmuje w warunkach normalnych aż 22,4 litra. Czyli cała praca jaką wykonuje silnik rakiety została włożona na ziemi poprzez skroplenie gazów pod znacznym ciśnieniem. Warto przy tym pamiętać, że zawartość tlenu w powietrzu wynosi ok. 21%, zaś azot stanowi aż 78% powietrza. Ponadto miejsce ma również reakcja poboczna spalania azotu w tlenie, a produktem są tlenki azotu (NOxy) również stanowiące mniejszą objętość niż tlen i azot z których powstały. A wisienką na torcie niech będzie fakt, że w czasie odsuwania się tłoka część pary wodnej się skrapla powodując dodatkowy spadek ciśnienia. Reasumując: facet z pneumatem stojący za tym "silnikiem" był główną i jedyną przyczyną obracania się tegoż wynalazku. Natomiast fakt spalania się w tym wynalazku wodoru spowodował co najwyżej niewielki spadek energii pobieranej przez pneumat. Pozdrawiam.

@winio437 Ай бұрын

Chymik🤭🤭mylisz ze cos tam wypocisz i jestes wielki chemik? Co takie wynalazles? Jak popchnales nauke do przodu? Czy byles pionerem? Czy byles kierownikiem tego projektu? Czy skonczyles porzadna uczelnie czy tylko marne polskie chuczelnie?

@TworzeFilmyNaCMZ_CMZ_PL Ай бұрын

@@winio437 ma trochę racji zobacz na "tłok" nie wiem jak to określić wypustkę naszczerbek czy jak , jest mały pojemnością do wielkośći całości może z 6% wielkości a jaki duży dystans do przebycia potrzebne jest na prawdę kaloryczne paliwo by to działało a oprócz tego będzie się grzało jak cholera lepiej chyba silnik pulsacyjny zasilać wodorem

@Eihei Ай бұрын

Dzięki za komentarz! Ale bądźmy szczerzy, jak będzie w praktyce dopiero się przekonamy jak już to będzie używane :p

@daber111286 Ай бұрын

Samochody i silniki zasilane wodorem są już od dawna, więc?

@TworzeFilmyNaCMZ_CMZ_PL Ай бұрын

@@daber111286 Są oparte o 4suw

@danieldz7906 Ай бұрын

Omega 1 był sprawdzany, była prezentacja działającego prototypu. Nie tylko chłodzenia mu brakowało. Bezuszczelkowy więc na żywym teście lało się z niego jak z zarzynanej świni.

@MicHiiX01 Ай бұрын

mówisz o tym 15 sekundowym filmiku?

@danieldz7906 Ай бұрын

@@MicHiiX01 nie pamietam czy mial 15 sek ale lecialo z niego strasznie.

@strajgerofficial Ай бұрын

Ja na tym filmie z omegą 1 widzę, że z tyłu jest koło pasowe skrzętnie ukrywane przez nagrywającego ale w ostatnich sekundach się nie udało go schować xD

@jatezja6925 Ай бұрын

Ja wierzę w potęgę ludzkiego umysłu, być może nietuzinkowy inżynier, być może nowe materiały, a może tylko nowe spojrzenie pozwoli na stworzenie czegoś nowego. A takie bajdurzenie, że to pic, że to nic nie warte, bierze się z braku wiary w potęgę ludzkiego umysłu i być może także braku wiedzy szeroko pojętej. Bo kiedyś też nikt nie wierzył (poza wizjonerami), że można jechać bez konia, pierwsze pojazdy z silnikiem parowym to były powozy konne z drągiem do zmiany kierunku jazdy i nie posiadały kierownicy, sprzęgła a nawet hamulca, tak jak teraz to znamy. To nie zarzut pod pańskim adresem, jest Pan fachowcem w swojej dziedzinie, fachowcem od tego etapu rozwoju myśli technicznej które teraz jest powszechny, bo gdyby posiadał Pan szeroką wiedzę z każdej dziedziny która dałaby Panu szansę na zbudowanie silników nowej generacji, to już dawno zbudowałby Pan kilka ich wersji, no i szczęśliwie mielibyśmy problem z głowy. Szczególnie tę mafię ponadpaństwową forsującą na siłę pojazdy elektryczne, co jak każdy zdrowo myślący przedszkolak wie, że to jest prawdziwy pic nie do zrealizowania. Pod każdym względem. Przynajmniej na poziomie techniki, materiałów i możliwości energetycznych o ekologii o której tak głośno krzyczą nie wspominając. To tylko polityka i chore zapędy małych ludzi.

@kapelmaisterful Ай бұрын

potega ludzkiego umyslu nic nie znaczy wobec potegi umyslu mojej tesciowej

@aaasdddaaaasfddas5015 Ай бұрын

Krótko i na temat, jeśli ten silnik by działał nawet tylko jako prototyp i miał takie parametry o jakich informują konstruktorzy to od 2000 roku większość aut byłaby w ten silnik wyposażona. Takie newsy o genialnych silnikach są podobne do newsów o genialnych nowych bateriach, które można naładować w 5 minut dają zasięg 500 km na jednym ładowaniu i przy tym są lekkie jak piórko 😀😀😀 Liczą się przede wszystkim klikbajty

@robdob5350 Ай бұрын

taka technologia istnieje tylko coś pomyliłeś, bo to nie baterie, tylko kondensatory

@mateusztrawczynski9409 Ай бұрын

@@robdob5350są kondensatory tak wysokiej pojemności które ładuje się tak krótko? :o to co za głupi ludzie idą w akumulatory do elektrycznych aut… czegoś nie rozumiem :o

@Owenage1000 Ай бұрын

Przemysł militarny już od dawna ma baterie na których taka Tesla jeździła by miesiąc bez ładowania. Biorąc pod uwaga że to coś można nazwać tradycyjnie "baterią"

@aaasdddaaaasfddas5015 Ай бұрын

@@Owenage1000 Nie wszystko co używa przemysł militarny da się wykorzystać w przemyśle cywilnym, jednakże gdyby była gdziekolwiek bateria którą dałoby się wykorzystać w cywilnej motoryzacji i miałaby lepsze parametry niż obecnie wykorzystywane baterie to na pewno byłyby używane w motoryzacji. Wojskowe rozwiązania przeznaczone są do krótkiego użycia, dlatego nie nadają się z reguły do zastosowań cywilnych.

@AdamWach-wq1mz Ай бұрын

Wg mnie da się jeszcze krócej😂: takie przełomowe konstrukcje nie wejdą do masówki z najprostszej przyczyny: wynalazcy zażądaja takich opłat za licencję że żadnemu producentowi aut nie będzie opłacało się wprowadzić do masowej produkcji samochodu z takim silnikiem. A sam wynalazca takiego silnika zwykle nie jest producentem samochodów i kółko się zamyka. Mogą powstać pojedyncze sztuki demo ale nigdy nie będą normą na drogach.

@carinton6186 Ай бұрын

Popieram za rzeczowy materiał o silniku co nieistnie i te wszystkie kwestie niżej wymienione - pozdrawiam Carinton 😂😂😂 .!

@ukash-jf4dw Ай бұрын

Dokładnie, team BIOTAD PLUS

@Samuel-ku7kw Ай бұрын

Dobrze sie oglada mino zlecialego czasu ❤ Pozdrawiam

@Jan-Sokolowski Ай бұрын

Z tym silnikiem może być tak jak z tym Polskim hiper-samochodem: zrobili prowizoryczny prototyp z najtańszych części jakie mieli pod ręką, zrobili prezentacje żeby wyciągnąć kasę od inwestorów, a gdy kasa wpływa na konto projekt znika w zapomnieniu.

@marcinkalinowski3492 Ай бұрын

Najlepszy jest pojazd na Alkohol 😮 wychodzisz z biedronki 😮pijesz browara 😮 i wsiadasz na rower 😮 wtedy spalasz alkohol 😮 i to je innowacyjny silnik 😂😂😂

@Daniel92.. Ай бұрын

Bardzo ciekawy odcinek. Pozdrawiam serdecznie całą ekipę M4K oraz wszystkich miłośników.

@nv-qn1fm Ай бұрын

Nie no nie da się tego słuchać jakie tryby . Michu przez chwilę myślałem że trafiłem na kanał rolniczy tryby , dekle , frezy , korki tam to na początku dziennym ale U Ciebie .

@pepepepe2862 Ай бұрын

ja..z nadawczego...temat fajny dobrze ze wyjaśniłeś to głowy se człowiek nie będzie zawracał 😉👏

@Le.Chiffre Ай бұрын

Widziałem ten silnik na povagovani i mysle że ma potencjał ale mówił o wielu problemach

@DanyWay Ай бұрын

Dwa lata temu povagowani pokazywali ten silnik. Widać Michu lubi odgrzewać stare kotlety bo brak nowych, własnych pomysłów. Niestety daje się to bardzo mocno odczuć.

@JokeR-wc5cr Ай бұрын

I co w związku z tym? Miło posłuchać opini też kogoś innego

@DanyWay Ай бұрын

@@JokeR-wc5cr Pod warunkiem, że jest coś nowego do dodania. Povagowani rozebrali silnik na atomy, a michu poszukal podobnego patentu, który wygasł. W odcinku padła również zapowiedź, że będzie analizował kolejny silnik, który też już został przez Povagowanych rozebrany na części pierwsze. Michu wielokrotnie się chwali, że zrobił coś pierwszy, ale obecne materiały to zapożyczone idee i dodany własny komentarz. Co związku z tym? Jakość Panie, jakość.

@DanyWay Ай бұрын

@@JokeR-wc5cr P.S. "nowego" Wankla też będzie prezentować, deklaracja padła parę minut później. Rozumiem inspirować się lepszymi, ale żeby od razu powielać tematy?

@robdob5350 Ай бұрын

povagovani to speudowiedza i scam

@3krzys Ай бұрын

Wodór nie będzie paliwem przyszłości, bo wodór trzeba wytworzyć najlepiej z wody a to proces bardzo energochłonny i tańszy nie będzie, inwestorzy chyba się już jakiś czas temu zorientowali że tak będzie co widać po kursach spółek wodorowych w USA

@R3SP3cT28 Ай бұрын

No i elegancko jest co oglądać do obiadu

@kornelusik Ай бұрын

Michał, proponuje dla równowagi materiał o bateriach nowej generacji 👍

@marcinsakala4541 Ай бұрын

Pozdro z nadawczego 💪 super film. Wcześniej nie słyszałem o tym silniku

@mariuszszulc5221 Ай бұрын

Siema Michu. Super materiał. Pozdrawiam cala ekipę M4K

@tomasz7299 Ай бұрын

Po pandemi wiadomo jedno nie wolno zadawać pytań bo będziesz szurem i plaskoziemcą Trzeba wierzyć nauce 😊

@Kris.w.Norwegii Ай бұрын

Dzieki za ten odcinek.

@jurasek1990 Ай бұрын

Chwila przerwy w pracy, by odrobić odcinek a tutaj info o wygranej z nadawczego 😁 Oglądamy 😊

@Bunt. Ай бұрын

Siema. Pewnie będzie ciekawy odcinek, ale dopiero wieczorem będzie czas na oglądanie, a teraz pozdrawiam Część 🙃👋

@koveq-rd8km Ай бұрын

Kto z nadawczego 👍

@pawemadej6505 Ай бұрын

Pozdrawiam z nadawczego Ig 💪

@aniawach438 Ай бұрын

Pozdrawiam również z Nadawczego. 😉🤗

@LoveAudi92 Ай бұрын

Team M4K ❤

@MarioDeathEater Ай бұрын

👍

@olakasprzak8179 Ай бұрын

🫵💪

@libranocka89 9 күн бұрын

Żeby EV mogło przejąć rynki potrzebne są 3 następujące innowacje technologiczne: 1. prosty i tani w konstrukcji, ultralekki i niewielki superkondensator grafenowy jako magazyn energii wytwarzany z powszechnie dostępnych organicznych surowców (węgiel) 2. gruntowe ładowarki indukcyjne wysokiej mocy przekazujące energię bezdotykowo szerokim strumieniem na całej powierzchni superkondensatora 3. szerokie spectrum odzysku energetycznego np. rekuperacja z hamowania, folia fotowoltaiczna na szklanym dachu auta (perowskity/kwantowa kropka) Zatem mówimy tutaj nie tylko technologii magazynowania energii lecz całej otoczce zbudowanej wokół takiego auta EV.

@danielmielcarek4679 Ай бұрын

To nie przejdzie, miały być już silniki konwencjonalne na wodór, silnik typu Hyper4, silnik o przeciwległych tłokach bez bloku silnika. Żaden z nich się nie przyjął lub celowo korporacje motoryzacyjne się nie przyjęły. I tak nam wcisną AGD na kołach. Poza tym kocham benzynowe wolnossące R6 / V6. Pozdrawiam.

@mariuszlaskowski Ай бұрын

A Toyota Mirai nie jest przypadkiem na wodór?

@fomalhaut86 Ай бұрын

To nie korporacje. To fizyka wyrzuca te projekty na śmietnik ;)

@danielmielcarek4679 Ай бұрын

@@mariuszlaskowski Jest elektrykiem z generatorem prądu zasilanym na wodór, to zupełnie co innego.

@danielmielcarek4679 Ай бұрын

@@fomalhaut86 Fajna ta fizyka próbująca wcisnąć nam koniecznie tylko elektryczne rozwiązania 🙂 Fizyka jest chyba lewacka w tym świecie

@kamilsake4019 Ай бұрын

A ja nie kocham waszych zarżniętych, rzygajacych olejem ze wszystkich możliwych uszczelnień, dymiących we wszystkich kolorach tęczy trupkach po dwóch niemcach i trzech turasach. Tak ja wiem twój nie cieknie i jest igła, był ostatnio u micha taki jeden:D

@hansolo2797 Ай бұрын

O smarowaniu tego silnika wiadomo wszystko: nie ma go. Tutaj rewolucji nie będzie, można się rozejść. Liquid Piston jest dużo lepszą alternatywą, ale na razie mają małą żywotność - chyba koło 30h pracy, czyli najwyżej dość dla drona samobójczego.

@pietrekjedenascie7788 Ай бұрын

Dziękuję za wrzutkę! Pozdrawiam, kłaniam się Nisko!

@genowefapigwa9185 Ай бұрын

Siema michu pozdro dla ekipy M4k spoko odcinek mazury sluchaja 💪👍

@STALLPL Ай бұрын

Bardzo ciekawe!!! Super. Prawada na propsie pozdrawiam i miłego weekendu.

@mirosawbaka3028 Ай бұрын

Siemanko Michu pozdrawiam całą ekipę M4K i wszystkich widzów

@krisck1krisu656 Ай бұрын

Pozdrawiam całą ekipę M4K GARAGE ❤

@maciekz.3120 Ай бұрын

Świetny materiał!

@jakubkopacz4599 Ай бұрын

Śpieszmy się kochać V8... Tak szybko odejdą...

@lesiopekalski3231 Ай бұрын

Kocham i posiadam

@andreborowski4954 Ай бұрын

@@lesiopekalski3231 Ja tez...w moim Eldorado jest 204 konny V8 co ma 8.2 litra pojemnosci...ojojI jak on sie kreci!!!

@bellatorvitae7796 Ай бұрын

Z nadawczego 💪🏻 filmik kozak

@affkariuszdabrowski Ай бұрын

Co to jest ten nadawczy ? XD

@Ginocentryzm Ай бұрын

W moim odczuciu najlepszy jest Crighton CR700W prowadzony przez Guy Martin-a

@MikeMike-gw6vl Ай бұрын

Właśnie, jak to jest z tym vanklem i jego efektywnością? Bo z tego co pamiętam to te mazdy rx8 1.3l miały a paliło to chyba że 20l to tyle co jakieś naprawdę mocne auta typu jakieś m2 lub m3 np. 🤔

@MartynaMaj-ph5le Ай бұрын

Niezły projekt👌👌

@adrianzatorski9486 Ай бұрын

Michu :) super materiał! A może byś coś opowiedział o INNengine ???

@wulgarfskparyzbielsko3291 Ай бұрын

Michu grubo się spóźniłeś z tym silnikiem bo jakieś 6 miechów o tym oglądałem w powagowanych.Pozdro

@Duke1010PL Ай бұрын

Fajny materiał. Ciekawy silnik zrobili na kanale Garage 54: We use magnets as pistons - what will happen? - silnik na magnesie. Ciekawe, ale mało użyteczne jeszcze.

@wiesiekyskanowski2537 Ай бұрын

Witam Michu powagiwany robił film o tym silniku jak pamiętam i jestem ciekaw jak ty założysz ten temat 🎉 pozdrawiam

@gigiwojtek Ай бұрын

Reflex to ty kolego masz szachisty u povagowanego widziałem ten silnik rok temu !!! Zajmij się naprawą aut !!!

@mariolondyn50 11 күн бұрын

10:04 - OTÓŻ TO ! Ten silnik oglądałem na YT jakieś 2 lata temu i już wtedy byłęm ciekaw czy i ile osób ( zwykle mocno podnieconych ) zauważy tą bardzo poważną wade tego wynalazku . Który to już projekt , gdzie na papierze czy w animacjach wszystko jest cacy , a w praktyce czeka , jak bardzo często, porażka .

@ets2promods128 Ай бұрын

Zajebisty odcinek 🎉

@bartekmarcinek5783 Ай бұрын

Potęga nadawczego! 😊

@yukimann2000 Ай бұрын

Jesteśmy skazani na razie na węglowodory , ale jest cień nadziei , że technologia składowania energii elektrycznej jakoś doczołga się do wartościowych optymalizacji

@ukaszkwiatkowski60 Ай бұрын

Povagowani zrobił o tym film jakieś 2 miesiące temu i tam wszystko dokładnie wytłumaczył razem z budową

@PK_King1406 Ай бұрын

mi sie wydaje że zrobił go jak jeszcze bylo ciepło w 2023 roku - może wrzesień?

@alchemik2010 Ай бұрын

tak, ten silnik to humbug, scam. Moment obrotowy praktycznie nie istnieje.

@koprolity Ай бұрын

Skoro tak dobry jest w oraniu to idealnie sprawdzi się w traktorach.

@ryszardkaminski5366 Ай бұрын

Ooo! Zmieniło się z "zaora" na "pozamiata". Też może być.

@piotrkowalski519 Ай бұрын

Cześć Michu 🤝 Pozdro serdeczne kolego ✋

@StefanDomanski Ай бұрын

Michu, a co myślisz o projekcie silnika Liquid Piston?

@mariuszczarnecki8778 Ай бұрын

Jak zawsze super materiał pozdrawiam serdecznie.

@andzia8906 Ай бұрын

Super filmik. Pozdrawiam kanał nadawczy

@sebastianchuderewicz1520 Ай бұрын

Z nadawczego👍🏼 film petarda 🔥

@lukaszmichalski2514 Ай бұрын

Pozdro z nadawczego 🇯🇲 film kozak

@michalakota7814 Ай бұрын

Siemka Ja z kanału nadawczego , jak zawsze ciekawy materiał w twoim wykonaniu 🙂

@adrianlipkowski595 Ай бұрын

Fajnie merytoryczne podejście i na przekór głównej linii. Pozdrowienia z nadawczego

@maciejsieniawski6874 Ай бұрын

Pozdrawiam Michu M4k wszystkich miłośników pozdrawiam fajny odcinek

@wojker1234 Ай бұрын

Siemka michu i cała ekipa MK4 widzowie życzę miłego dnia

@adrianszwedo4730 Ай бұрын

Witam. Ja z IG. Pozdrawiam 😁

@krzysztoflitaszewski7263 Ай бұрын

Ciekawe rozwiązanie silnikowe ale za sobą ciągnie też szybkie zużycie podzespołów 😉

@s.bargiel99 Ай бұрын

Pozdrowionka ;)

@qweqwe5186 Ай бұрын

povagowani maja odcinek o tym silniku, glowny problem w tamtym czasie byl taki ze nie bylo sesownego prototypu i sikalo olejem na maksa bo pelno nieszczelnosci bylo co mialo byc slaboscia konstrukcji (zbyt wysokie precyzje gdzie niebyloby miejsca na rozprezania itp)

@qweqwe5186 Ай бұрын

btw polecam sprawdzic liquide piston engine, to jest dopiero petarda gdzie wankiel odpada...

@johnymarkx777 Ай бұрын

Po 1 , ciepło może być nie...rozprowadzane radiatorami bo sam silnik jest radiatorem z uwagi na material który został użyty do jego budowy i zastosowanie bezolejowe ...napędy zębatek , łożyska, mogą być zastąpione polem magnetycznym zmiennym a osiągi mogą być wykładniczo powiększane ....

@lemonka7171 Ай бұрын

Pozdrowionka 👋

@marcinsadowski7304 Ай бұрын

Pozdro Michu 👊👊💪💪

@GgGg-wj8bz Ай бұрын

Graba w górę jak zwykle 👍👍👍👍

@buraczek01 Ай бұрын

Zapowiada się ciekawy film pozdro z nadawczego

@jurigagarin7443 Ай бұрын

Piękne są te określenia ,,zaora''. Silnik oracz. Dajcie elektrykom 150 lat rozwoju jak silnikom spalinowym i dopiero będziemy porównywać o ile ma to sen.

@alchemik2010 Ай бұрын

Było na Povagowani. Ten silnik to humbug. Moment obrotowy tak mizerny że nadaje się do kosiarki samojezdnej.

@fddevnull Ай бұрын

Albo jako agregat prądotwórczy do elektryka

@stanislawkrol71 Ай бұрын

Pozdrawiam M4K 🚗👍❤️

@MartynaKruck Ай бұрын

Z kanału nadawczego ,pozdrawiam 🖐🏼

@maksymiliankapusniaczek2273 Ай бұрын

Z nadawczego 💪

@patryksychowski1942 Ай бұрын

Pozdro z Instagra🎉

@szokereker Ай бұрын

Silniki wodorowe nie powstaną dopóki mamy paliwo na ziemi. Prostym i oczywistym jest,że wytwórcy wykupią każda możliwa konkurencję i zamkną projekty póki mogą czerpać zyski że starej technologii. Ba,nie uwierzę że takich silników nie ma. Myślę że są,dzialaja i sprawują się fajnie - tyle,że jeszcze nie ich zarobkowy czas.

@dampyt8256 Ай бұрын

Pozdro z ig💪💪

@motopiatek4777 Ай бұрын

Melduje się z suba z YT oraz z IG. Pozdro

@piotrmarcin5123 Ай бұрын

Żadnych masowych silników na wodór nie będzie. Wodór ma tak małe atomy, że przez metalowe zbiorniki ucieka jak ze zbiornika zrobionego z gęstej siatki. Siatki wiązań krystalicznych cząsteczek metalu. Dla wodoru potrzeba niezwykle drogich kompozytowych zbiorników. I to jest główna bariera. Nie to, że zielony wodór jest 20 - 30 razy droższy od benzyny.A sens ma tylko zielony wodór. Po co komu wodór z gazu, gdzie w procesie produkcji wydziela się tyle CO2 co w zwykłym spalaniu gazu. Gaz to węglowodory. Oddziela się wodór a węgiel w postaci CO2 wypuszcza do atmosfery lub spala co na jedno wychodzi.

@niepodrodzezprzepisami5877 Ай бұрын

Nie wazne byly bezdomny chce jak niemcy brac za to kase. Niemcy mnostwo kasy pompuja zeby pozniej sprzedawax jic jie warte licencje.

@motopiatek4777 Ай бұрын

Ford GT chciałbym mieć u siebie w stajni. A ten motor dobry pomysł ale nie dopracują go do końca tak mysle. Pozdro dla ekipy M4K

@Robert-hs2tm Ай бұрын

Super

@adamm2943 Ай бұрын

To już od tego ciekawszy jest liquid piston, no ale nadal jest to silnik co najwyżej na kosiarkę, albo do samolotów RC, bo moment to większość z tych bajeranckich projektów raczej mają słaby

@danielgieraszek6873 Ай бұрын

Povagowani zrobił już analizę tego silnika. Ciekawa konstrukcja, ale bez większej przyszłości

@pawelig1 Ай бұрын

Cześć pozdrawiam ❤

@veeles Ай бұрын

kolejna rzecz jakiej nie widzę to wałki wyrównoważające, te pierścienei z dziura z jednej strony i "palcem" z drugiej obracające się synchronicznie musza dawać gigantyczne niezrównoważenie, poza tym co to za projektanci, którzy nie przewidzieli że w silniku może być potrzebne koło zamachowe... moment bezwładności dawany przez same poruszające się pierścienie jest chyba zbyt mały skoro musieli pomagać sobie pneumatykiem ...

@pawelniedzielski4322 Ай бұрын

Nie znam sie na mechanice ale wydaje mi sie ze najprostsze rozwiazania sa najlepsze czyli rower jak ktos chce byc zero emisyjny i to pod warunkiem że nie jadł przed jazdą coś bąkotwórczego.

@gintrownia Ай бұрын

Pozdrawiam ❤

@Oskar-zk9hj Ай бұрын

Wodór jest bardzo dobrym sposobem gromadzenia energii.

@andreborowski4954 Ай бұрын

No ale zeby go zgromadzic to trzeba sie niezle napracowac!!!!! Samo stalowe opakowanie (butle, cygara) wazy jakies 20 ton zeby zgromadzic 2 kg wodoru.

@fddevnull Ай бұрын

Dobry sposób gromadzenia energii gdzie straty przy przemianie prąd, wodór, prąd to 80% ;)

@michalokola6657 Ай бұрын

Dzień dobry. Ja z IG:) pozdrawiam wszystkich

@kapelmaisterful Ай бұрын

rozwiazaneim moglyby byc ogniwa metanolowe. takie istnieja i funkcjonuja w samochodach calkiem niezle - zbiornik na kilkadziesiat litrow pozwala na przejechanie kilkuset km . pojawia sie jednak problem , ktory wyklucza ( a co najmniej czyni bardzo ryzykownym ) masowe stosowanie - metanol jest silna trucizna .

@ryszardsklorz874 Ай бұрын

Melduje się z temu na IG pozdrawiam

@KamilStando Ай бұрын

8:10 silnik ma podobno osiagać obroty 50 tys, a wystarczy wspomnieć ze w f1 gdzie mamy DUŻO niższe obroty trzeba odpalać go z klucza, siła wiatru zasysania 🤣 kiedyś to sie przyjemnie oglądało a teraz...

@zwolin10a4 Ай бұрын

Pozdro z nadawczego ekipa 🫡

@KOTI38 Ай бұрын

Pozdro z nadawczego🔥

@23Owoc Ай бұрын

Pozdro z nadawczego! 🇯🇲🇯🇲

@Tomasz_M Ай бұрын

Dobrzeżewieczór!

@maciejgondek3511 Ай бұрын

Ja z nadawczego 😎 ciekawą wizję ktoś ma na silnik niema co życzę powodzenia jak zacznie działać 😎😅

@Teddyzpasseratti Ай бұрын

Pozdrawiam z kanału ✌️

@piotrmarianna Ай бұрын

Sa jeszcze ciekawsze parametry dla taksowek powietrznych (Joby eVTOL, 6 motorow elektrycznych) Peak Power: 236 kW per electric motor Weight of Dual-Wound Motor Plus Inverter: 28 kg Peak Torque: 1,237 lb•ft (pound-feet) 1,800 N•m (newton-meters) To prawdziwe osiagniecie inzynierskie. CTO : Jon Wagner (dawny CTO Tesli). evtol jobyaviation Santa Cruz, CA