Stas Gennadievich если в машине стоит CAN шина, то это не прокатит.Потому что сигнал с датчика идет через модуль PCM.

+Wurth подключение до шины, когда нет давления масла на нем минус, когда есть давление на нем нечего нет. Диод защищает, чтоб через катушку +не проскочил. Почему не прокатит?

А можно ли по такой схеме подключить противотуманные фары использовать как д.х.о чтобы они сами включались при запуске двигателя и автоматически выключились при включении габаритов

Так можно или нет ьт Или это годится только для светодиодов

@@user-sv9zt3yb8o я думаю что можно.

у тебя форд?

Точно также делал на Шевроле, всё просто.

Спасибо!) На фокусе так не получится(

1) подключаете дхо через 4х контактное реле К КЛЕММЕ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ на генераторе (можно в раене приборки). Так как подключение происходит через силовое реле, генератор никаких нагрузок не испытает, в отличие если любые лампы подключить на клемму контроля напрямую. 2) подключаем 4х контактное реле через 5ти контактное. Его к контакту ближнего света фар. Чтобы когда включите ближний а не габариты, дхо самостоятельно гасли, в угоду правил их подключения и эксплуатации. Подключать к замку зажигания категорически неправильно. Не подключать к контакту ближнего света или хотя бы габаритов для автоматического отключения категорически не правильно. При эксплуатации в темное время дхо обязаны быть выключены или работать в половину мощности/яркости/накала.

@@Professor-baza10 почему подключение к габаритам не правильно? Какие последствия?

На рвр так неполучилось😮

И что получиться? При выключение зажигания реле разомкнеться, и дхо загоряться))) к данной системе нужно второе реле ставить тогда будет работать, а так и авто спалить можно.

@@user-ry2so4zq9t не правильно сформулировал и препинания забыл - не понятно получилось. 1. Вариант. Светодиоды ( при малой нагрузке ) одно реле, силовуха и управление с зажигания. 2. Вариант. ( при высокой нагрузке, фары, противотуманки ) две реле. 👍

По его схеме чтобы фары включались именно после запуска двигателя, просто можно поставить второе рэле которое будет управляться от замка зажигания и давать питание на реле которое установил он.

@@user-ry2so4zq9t Поверьте я это все знаю. 18 лет свое сто - автоэлектрика, сигналки , музыка и т.д. Правда, закрыл и ушёл в другое направление. Не давно свояку дхо на автомате сделал 👍

В смысле силовое питание реле на постоянку?

Хорошая идея! Есть минус, зимой на ручник не ставлю, тормоза барабаны, прихватывает.

зимой полностью ручник не тяни чтобы колодки не прихватывало, можно всего на один зуб( щелчок ) натянуть чтобы только на концевике ручника появилась масса

​@@StasGennadievichничего страшного плюс отключишь через

Плюс подключишь через замок зажигания

Это можно реализовать с помощью 1 реле

Тоже самое хотел написать.

От замка зажигания плюсовой провод возьми и ничего не будет под напряжением.

Вот и я в 2020 году посмотрел видео, и хотел сделать замечание по поводу постоянно включённого реле когда авто не работает, но вы уже подметили неправильность такого подключения

@@vitdjan249 спасибо

@@vitdjan249 как можно подключить,дхо + поворот,и чтобы автоматически включается,и выключается при габаритах

Открою тайну,но вторая для электронного тахометра дизеля...

@@user-mb1yo8uz9o причем тут тахометор если если большая часть генераторов сделана именно для бензиновых двигателей и не смотря на это эта клемма на них все ровно есть, и я на дизелях не ездил но как то не пойму причем тут дизель и сам генератор

@@user-vv8hm1dl9i Ты сам то хоть понял,что ляпнул? Я понимаю,что ты автомобиль видел только с далека и в его электрике абсолютный ноль. Но, не буду хвастаться тем,что сам автоэлектрик,просто посоветую тебе просто загуглить,чтоб понять,какую тупость ты ляпнул. Да,открою ещё одну тайну,но дизельных двигателей ВСЕХ типов намного больше,чем бензиновых.. И когда делают генераторы,то абсолютно без разницы,на дизель он или бензин. Но многие машины имеют именно электронный тахометр,в то время как генератор до выпрямителя и регулятора выдаёт синусоиду(импульс),на каждый момент проворота якоря. И на автомобилях без катушки зажигания(т.е. в дизеле) импульс для тахометра можно найти только на генераторе.

@@user-mb1yo8uz9o я тебе сразу сказал что на дизелях не ездил а вот в бензиновых машинах и в электрике тоже довольно не плохо разбираюсь, вот судя по тому сколько понтов с твоей стороны электрик ты не очень

Лампа гены загорится .

У меня если взять +с контрольной лампы гены то генератор перестаёт давать зарядку

@@Lechieww Вот и у меня такая -же проблема. Хотя можно принудительно плюс на клемму D подать через лампу,кратковременно, для возбуждения гены и все будет ок, но это все в теории.)) Буду переделывать.Можно включать систему ДХО при нажатии на педаль тормоза . Из деталей -реле да пара диодов.

@@user-sv1bm7kz6z всё ок то будет , но у меня машина та сгорела

Если ты не понял, это не означает что там что-то не правильно, смотри схему.

Серьёзно?)

Роль реле 1) снять нагрузку с любого контакта, куда подключена эта самая нагрузка (потому реле 4х контактное и называется силовое). 2) реле в спокойном (нейтральном) состояние разомкнуто. 2 контакта это электромагнитное реле, 2 других прямой контакт разорванный конструктивно магнитом. Реле мало того что ничего не потребляет если не под напряжением электромагнит, так и электромагнит работает где-то уже от 400 мили-ампер. Инженеры реле тоже не идиоты.

Разберём'ся при таком подключении электромагнит будет под напряжением когда машина не работает и когда в машине идёт перезарядка АКБ то ставят 4х контактное реле что б уменьшить заряд АКБ значит реле потребляет какой ток. ps это на шиколадке

Тогда и сигу отключи она тоже постоянно под нагрузкой

Я и все поняли, может тебе по особому надо объяснять? Так и скажи, не стисняйся!

Каждый способ имеет право на жизнь!

@@StasGennadievich , да я и не критикую Ваш способ. Но с нагрузкой на АКБ или снижением пусковых характеристик от светодиодов, Вы явно преувеличили. И, если уж такие опасения есть, то контроллер на Али стоит 2-3$. Включает после запуска и отключает через 10-30 сек. после остановки двига и наполовину снижает яркость ДХО при включении фар. Я упомянул о совсем простой схеме, когда ДХО автоматически включаются и выключаются с остановкой или при включении габаритов. Удачи.

@@Riba4ok11 юмор когда дхо 1,5-2 ампера, и заводить с включёнными дхо?

@@user-zn7uy9cy6h , именно так. Как правило ДХО это светодиоды и они никакой нагрузки для АКБ в момент запуска не создают( сравните с нагрузкой от стартера). Как минимум достаточно в салоне поставить тумблер, резервную клавишу подкл. и т.д. если есть опасения вроде Ваших. Самые ленивые просто подключают к габаритным огням. У меня стоит контроллер ДХО( 2$ на Али) + я поставил регулятор ( тоже копеечный) = ДХО авт.включаются после запуска и отключаются через несколько минут после остановки. Я могу установить желаемую яркость ДХО чтобы диоды не выгорали раньше времени. При включении габаритов и фар ДХО автом. отключается , т.к. я подключил все через два плюса( это к Вашему опасению о дополнительной нагрузке от ДХО). Все стоит под капотом и установка занимает полчаса. Без сверлений и прочего. Я о ДХО даже не вспоминаю почти 2 года. Поэтому здесь неоправданно сложный подход, как мне кажется, только и всего. Я уж не знаю не отразится ли дополнительная функция на работе или ресурсе самого, достаточно важного, датчика. Вообще без никаких доп. затрат я бы подключил чтобы ДХО автом. включались при повороте ключа и автоматически гасли при включении габаритов и фар. Т.е. для этого достаточно под капотом подсоединить два провода от ДХО.)

@@Riba4ok11 да, да все верно дхо должны включаться на заведенном автомобиле и выключаются при включении габаритов и ближнего. Но не как не от зажигания как многие делают, хоть и светодиоды, но и светодиодная сборка может потреблеть до двух ампер (24 ватт) а это не мизер. Регулятор хорошо если хотя бы не на 12 вольт выставляют, а хотя бы на 13 - 13.5 вольт, тогда и яркость приемлемая и проживут дольше чем например на 14,5 вольт. Хотя хорошие дхо делают из расчёта на 14-15 вольт. Вот, я замерял ток на 14,2 вольта. kzfaq.info/get/bejne/mdZzZJCD1dfSpac.html

Да. Для точности можно прозвонить.

Логика интересная штука. Вы не поверите. Но по вашей схеме, диод плюс справа не пропустит его на минус влево. Почему? Потому что вы описали принцип замыкания. А вы подключите после диода нагрузку. Вот нагрузка и будет компенсировать работу диода. А если прозванивать (мультиметром) то до, звонится будет потому что это одно и тоже. Не забывайте, при подключении нагрузки, фокусы с диодом не пройдут. Иначе это уже не логично ;)

Самая простая схема подключения ДХО.

У меня так не работает! Как Вы предложили.

@@user-vq9ct6vm3e значит плюс с минусом попутал или на дхо или на габарите.

Уже лет семь так езжу. Все нормально. Ни каких забот по включению. И провода с салона тянуть не надо, все в моторном отсеке есть

...а можно на ближний ... но эта схема подходит для тех авто, у которых управление включением цепей осуществляется плюсом, а есть авто с управляющим минусом - и тогда без реле не обойтись... но я не знаю как это работает на фокусе, ибо тут автоэлектрик от бога... даже не знаю зачем это смотрел...

Я два дня с работы на горящей лампочке приезжал ещё и чек выбросил после первого раза. Датчик накрывался

Будут, для отключения надо добавить еще одно реле.

Два реле ,для правильного подключения дхо? Думаю многовато.как считаете?

А потом пишут стабилизатор нужен сгорят😂

Согласен! Надо еще одно реле добавить)

Куда и как добавлять

Надо минусовой провод от дхо подключить на плюсовой провод от габаритов (стояночных огней) и будет Вам счастье ! Вчера себе так подключил , только плюс не там брал , всё работает отлично - когда машина завелась загорается дхо , когда включаешь габариты или свет то дхо гаснет. По этому способу подключения есть ролики , реально рабочая схема.

@@StasGennadievich Минус дхо цепляешь на +габаритов, а + дхо цепляешь на любой провод в котором есть 12в при включении зажигания. Запустил двигатель дхо горят, включил фары дхо погасли и ненадо городить огород из реле

@@user-ni2qs4vu4k получается два плюса на дхо. Дхо не сгорят?

Дмитрий Панов подключал от датчика давления масла, при робочем двигателе лампочка масла горела в полнакала

плюс дхо к замку зажигания минус к плюсу габоритной лампы накаливания и реле не нужно

Да

@@StasGennadievich от зажигания надо её запитывать, и гореть просто так не будет, и реле отдыхать будет

@@StasGennadievich а если реле сгорит, дхо не включится просто так

Привет, что за реле необходимо использовать и как подключить чтобы гасли при включении ближнего света фар.

Мне тоже так надо!

Евгений,все правильно говоришь автор просто намудроовал очень много.

@@vladislavdimpul5911 минус на реле бери через лампу габаритов. Пока габариты выключены минус через лампу придет на реле, когда включиш габариты плюс появится на проводе и пойдет на реле ну а два плюса на реле естественно реле выключится и дхо потухнут

Без релюшки можно через контролер дхо,но его. нестабильная непонятная работа мне лично не нравиться

через пятиконтактное реле, себе поставил ( на дополнительные фары) два реле одно четырех контактное другое пятиконтактное доп фары светят без ничего, светят с габаритами и с дальним с ближни не светят, выключаются подрулевым переключателем света так же включаются

Для таких дхо и реле не нужно,а чтоб при включении габаритов они отличались таа это надо взять минус с +габаритов,при выключеных габаритах нить накаливания проводит - ток,а при включении габаритов идет плюс в результате чего дхо гаснут,но это для автомобилей типо ваз ))))

@@pasha22ruspantigin98 да судя по многим видео,схема рабочая,но у меня в габаритах установлены светодиоды,и схема не будет работать,пятиконтактное реле думаю мне поможет,на Замок зажигания, ставить не хочу,на Гену...

У тебя хватает? Предложи свою умную версию!

@@StasGennadievich Предлагаю: просто к своей схеме добавь ещё одно пятиконтактное реле. Силу пусти через закрытый пятый контакт в разрыв уже существующей твоей схемы. Управление подключи один на массу, другой на габарит, возьми хоть от самого габарита, хоть с преда, тот что на габарит. И всё, как ты включишь габарит, ДХО потухнут. А так ты просто не доделал схему. Удачи, паренёк.

Про два реле речь шла, второе видео сделать не успел

Для нормальных дхо или лампочек с резистором или драйвером стабилизатор не нужен. kzfaq.info/get/bejne/mdZzZJCD1dfSpac.htmlsi=PnC9MW6d9fnNCiaG

Именно всю конструкцию, назвал катушкой? Или часть, которая приводит в действие реле?

Они должны либо быть выключенными, либо работать в половину мощности. Нет в законе "одной" формулировки про их отключение. Есть совокупность факторов их отключения. Когда они работают в пол накала, они работают как габариты, и не ослепляют других удд.

Ксенон тоже запрещён и что ездят же

@@user-eq8ct7sb4l скоро доездятся.

Спалить диоды в гене

На реле питание идёт только при включении зажигания, после как двигатель заводится на реле не поступает напряжение.

Ivan Foks там постоянно +С аккумулятора!

@@user-lk5xf9pq4d Надо с АСС.

Ivan Foks надо да!та в этом видео постоянный плюс.

@@ivanfoks3458 по вашей схеме вообще работать не будет, потомучто если он подключить это от замка зажигания то при пропадание плюса автоматом загоряться дхо. Т.к в данной схеме они загораються от того когда реле размыкаеться при проподание массы, и когда пропадет плюс на нём произойдет тоже самое реле разомкнет контакты и дхо загоряться. Данная система имеет место быть только если перед этим реле поставить еще одно такое же реле, которое будет упраляться от замка зажигания и запитает данное реле только после включения зажигания. С замка зажигания придет упраляющий плюс на катушку реле, а главный плюс на реле придет от акб через предохранитель. Желательно именно с акб либо силового провода потому что у фар нагрузка хорошая. А система с одним реле не только акб будет сажать, но и загореться может.

Посмотри видео до конца

5 конт реле??

5ти

подключать на реле бензонасоса на прямую без доп. реле?

Ты тогда и сигу отключи она тоже расходует аккум.

Сильное заявление!)

Вы хотели сказать плюс от замка а массу от плюса габаритов?

Смотри внимательно, по пальцам объяснил, если смотреть начало и конец видео, тогда нечего и не поймёшь. Даже контакты назвал....

Красава!!!

Через раз забываешь вкл.и гаишник стоит,прикинь!

@@SamsungSamsung-ty1uy и в добавку приехал забыл выключить прикинь