Интересно а что тяжелее килограмм ваты или килограмм железа?

@@user-ek8hs9vd6z в вакууме-без разницы. А вот в воде килограмм железа тонет, а килограмм пенопласта-нет.

@@user-py1je8lb3b что плавает и не плавает это понятно) и про то что вы путаете объём с килограммами тоже ясно. Но если взять 1кг алюминия и 1 кг свинца то для банка веса потребуется одинаковое количество ( пенопласта- воздуха- и.т.д.) но у автора есть наглядный пример веса в воде который не равен 1кг!

@@user-ek8hs9vd6z в чем я путаю объем и вес? Вы же в лодку пенопласт не килограммами отмерять будете, а литрами. И какой у автора наглядный пример, и в чем он расходится с моим утверждением? 1 литр пенопласта у него не дает утонуть 1,16 кг железа (0,5 литра пенопласта и 580 грамм загрузки). 1/1,16=0,86, то есть для удержания 1 кг железа надо 0,86 л пенопласта (теоретический расчет дает 0,88 - см. мой пост, то есть разница 0,02-считай погрешность). Только вот для алюминия пенопласта надо меньше. Если Вы с теорией не дружите-можете сами провести эксперимент.

@@user-py1je8lb3b во общем на лодку весом 180кг изготовленной из д16т нужно 115 литров воздуха. Дмитрий извините если что

Ну по логике тогда деревянные корабли тонуть не должны!)))

@@MrImperator2 они и не тонут сами по себе. А вот за счёт балласта и груза могут пойти на дно. Но вы же в лодке балласт не возите.

@@MrImperator2 ну и по дереву-все зависит от того, сколько оно пролежало в воде. Да, спустя год-два непрерывного нахождения в воде оно утонет. Но это же не наш случай

Сколько в итоге вошло листов? Тоже собираюсь делать

А что ж вы с таким подходом сам вес пеноплекса не собираетесь компенсировать дополнительным пеноплексом? Еще раз, фанера сама по себе плавает, то есть сама по себе является блоком плавучести, нафига ее вес компенсировать пеноплексом? 100 кг алюминия, погруженные в воду, дадут вес только 63 кг-вот его и надо компенсировать. Человек говорит что "надо мне компенсировать 400 кг веса, если я его не компенсирую - то и нефиг вообще что-то совать" - это ошибка! Да, есть нюансы, у кого мотор тяжелее, у кого легче, у кого лебедки и прочее. Но в среднем, даже если распихали 200 литров (а это 7 листов - никак не 13), то среднестатистический прогресс, без 150 килограммового мотора на транце - останется на плаву. Да, не сможет удержать мотор над водой и людей внутри, но и не затонет.

@@user-py1je8lb3b Непотопляемость. 6.2.9.1. Суда в случае аварийного затопления должны сохранять положительные запас плавучести, и остойчивость, для чего они должны быть оборудованы непроницаемыми воздушными ящиками, герметичными отсеками или блоками плавучести, размещенными по возможности в верхней части судна и распределенными по длине корпуса соответственно расположению наиболее тяжелых статей загрузки судна. На пластмассовых судах встроенные воздушные ящики должны быть заполнены пенопластом. 6.2.9.2. В соответствии с существующим ГОСТом, суда, при водоизмещении, равном разности между полным водоизмещением и массой людей, количество которых предусмотрено для размещения на судне (количество пассажиров и экипаж), в заполненном водой состоянии (при аварийном затоплении) на тихой воде должны иметь: - запас плавучести, позволяющий судам оставаться на плаву, а также избыточный запас плавучести, составляющий не менее 10% грузоподъемности, при этом бортовая кромка палубы или верхняя кромка борта на мидель - шпангоуте не должны входить в воду; - запас плавучести, позволяющий судам, имеющим деления на отсеки, оставаться на плаву при затоплении любого одного отсека; при этом аварийная WL не должна пересекать предельную линию погружения, которая должна проходить ниже палубы или открытых отверстий не менее чем на 75 мм; - аварийную остойчивость, достаточную, чтобы суда не переворачивались от действия приложенной в плоскости мидель - шпангоута к любому борту массы, равной 5% грузоподъемности. 6.2.9.3. Указанные суда должны сохранять положительную плавучесть при полной загрузке в случае повреждения любой одной секции. 6.2.9.4. Полностью затопленное судно с полным комплектом своего оборудования, двигателем, полным запасом топлива и количеством людей, соответствующим спецификации (при полной загрузке), должно сохранять положительные плавучесть и остойчивость. 6.2.9.5. Воздушные ящики на судне должны быть герметичны, в блоках плавучести должен находиться материал, указанный в технической документации. 6.2.9.6. Суда, не имеющие деления корпуса на отсеки водонепроницаемыми переборками, при водоизмещении, равном разности между полным водоизмещением и массой людей, количество которых предусмотрено для размещения на судне (количество пассажиров и экипаж), в заполненном водой состоянии должны иметь: - запас плавучести, позволяющий судам оставаться на плаву приблизительно в горизонтальном положении, а также избыточный запас плавучести, составляющий не менее 10% грузоподъемности, при этом бортовая кромка палубы или верхняя кромка борта на мидель - шпангоуте не должны входить в воду; - аварийную остойчивость, достаточную, чтобы суда не переворачивались от действия приложенного к любому месту по длине борта груза, равного 5% грузоподъемности, для судов 4-5 разрядов, или условного груза Р, определяемого по формуле Р = 10 + 5n, где n - общее число людей на судне (пассажиров и экипаж), но не менее Р = 25 кг, для судов 1 - 3 классов. 6.2.9.7. Суда, корпус которых имеет деление на отсеки, при затоплении любого из них должны оставаться на плаву, при этом аварийная ватерлиния не должна пересекать предельную линию погружения, которая проходит ниже палубы или открытых отверстий не менее чем на 75 мм. Это из основных требований к судам поднадзорным ГИМС. Особое внимание обратите на пункт 6.2.9.4 Проведите эксперемент. Возьмите 1 кв метр фанеры, взвесте и положите в воду. А потом начинайте нагружать пока он не затопнет. Вы удивитесь весу от которого он пойдёт ко дну)))

@@MrImperator2 если уж приводите нормативку-то берите не временный регламент, а существующий ТР ТС. Только расскажите как планируете увязать его требования с проектом например прогресса, у которого в инструкции прописано что непотопляемость он сохраняет без людей внутри. А по регламенту блоков плавучести в прогрессе должно быть более 480 литров. Про фанеру вообще не понял о чём мысль.

Потому , что тело в основном состоит из жидкости. И нужен небольшой объем пенопласта, что-бы удержаться на плаву.