ประวัติ BYD เจาะตลาดรถยนต์ไฟฟ้า EV จนกลายเป็น เบอร์ 1 ของโลกได้ยังไง

Рет қаралды 50,719

7 ай бұрын

จากผู้ผลิตแบตมือถือ สู่บริษัทผลิตรถยนต์ไฟฟ้า
ระดับโลกที่เรารู้จักกันเป็นอย่างดีในชื่อ BYD
เส้นทางความสำเร็จนี้เขาได้มาอย่างไร
เขาผ่านอะไรมาบ้าง กลยุทธ์สู่การเป็นยักษ์ใหญ่
แห่งวงการ EV คืออะไร วันนี้ผม Nop Pongsatorn
จะพาทุกคนไปทำความรู้จักกับประวัติของ BYD แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้า
จากประเทศจีนจะเป็นอย่างไรเชิญรับชมได้ในคลิปนี้ครับ
#NopPongsatorn #TheInsider #ประวัติBYD
#BYD #BYDSEAL #BYDมีรุ่นไหนบ้าง
#BYDDolphin #BYDATTO3 #BYDE6 #BYDT3
#BYDCOMPANYLIMITED #รถยนต์ไฟฟ้า #EV
#รอบรู้เรื่องธุรกิจ #กลยุทธ์ #ธุรกิจ

Пікірлер: 80

@NopPongsatorn 6 ай бұрын

📌เข้าร่วม Community bit.ly/CMG-form 📌 กด ติดตาม กันไว้ จะได้ไม่พลาดความรู้ธุรกิจดีๆ KZfaq bit.ly/yt-nop Facebook bit.ly/FB-nop LINE bit.ly/line-nop

@bovifarmer 6 ай бұрын

อีกอย่างที่ BYD เล็งเห็นปัญหาเลยคือ ดีไซน์ความหรูหราและออฟชั่นจัดเต็ม ซึ่งหลายๆค่ายชอบกั๊กและยังมีราคาสูงมาก พี่จีนเลยจัดเต็มทั้งดีไซน์สปอร์ตออฟชั่นจัดเต็มซะเลย😂

@golden166 6 ай бұрын

ีีbydขายโคตรแพง ของแถมก้ไม่มี ก้ยังโง่ซื้อกันเนาะ แล้วขยันอวยด้วยนะ สงสัยซื้อรถแถมหุ้น

@PuppyP40 6 ай бұрын

ใครจะด่ายังไงดิฉันซื้อแล้วค่ะ ใล้อยู่ Happy

@jakkawan 6 ай бұрын

เป็นประโยชน์มากครับ

@bradybranphootphisay3223 6 ай бұрын

ปัจจุบันผู้คนในญี่ปุ่น สหรัฐอเมริกา ยุโรป ตะวันออกกลาง และประเทศอื่นๆ ทั่วโลกนิยมซื้อรถEV ของจีน รถEV ของจีนขายได้มากกว่า70% ตลาดทั่วโลก

@ukarioka9421 11 күн бұрын

เวอร์อยู่ญี่ปุ่นยังไม่เห็นดีวายดีสักคันเลย

@scm2670 6 ай бұрын

ขอบคุณครับอาจารย์🎉🎉

@winmix55 6 ай бұрын

ขอบคุณมากครับ

@framejj7784 6 ай бұрын

ขอบคุณครับ

@bradybranphootphisay3223 6 ай бұрын

ตอนนี้ มีมากกว่า 50% รถใหม่คือรถEV ในจีน จีนผลิตรถใหม่มากกว่า 30 ล้านคันต่อปี

@sungz18 6 ай бұрын

ดีมาก คับ อาจาน😊

@dominoaffabatelal6731 6 ай бұрын

ชอบBYD มากกว่าเทสล่าอีก ถ้าแพงกว่าเทสล่าก็เลือกBYD อยู่ดี

@towntangmo3695 6 ай бұрын

ฟังเพลินมากครับ

@user-zl8tx2nj7e 3 ай бұрын

รอแปบ..เดือน5ผมจะผลิตคันแรกเมดอินไทยเเลนแน้าคุณภาพ

@nakhonrai7281 6 ай бұрын

ราคาevจีนยังปรับราคาลงได้อีก100000ถึง200000นเวลานี้ ขายที่ไทยกำไรยังสูงมาก เพราะยังค่อนข้างอ้างอิงจากราคารถญี่ปุ่น

@parinyaboonlom9357 6 ай бұрын

รถญี่ปุ่น. จะกำไรเท่าไหร่นะ อีซีซี อีวีจีน 3-4 แสนบาท

@somsaktechacheewapong6408 6 ай бұрын

Blade battery เพิ่งทำมาไม่กี่ปี แต่คุณจับแพะชนแกะมากครับ

@screenclub2011 5 ай бұрын

สวัสดีครับ ช่วงนาที่ที่ 9:48 ที่พี่นพพูดถึงอันดับที่ 3 ผมอยากรุ้ว่าอันดับที่ 1-2 คือใครครับ? ผมคิดว่าผู้ฟังหลายๆคนก็อยากรู้เช่นกันครับ อยากจะแนะนำว่า น่าจะมีข้อมูลเสริมว่าอันดับ 1-2 ว่าคือใคร? ผมขออนุญาตเสนอแนะนำนะครับ ผมติดตามมาตลอดครับ ขอให้พี่นพ และทีมงานสุขภาพแข็งแรงนะครับ ขอบคุณมากครับ

@GantProperty 3 ай бұрын

อยากให้นำเสนอข้อมูลต่อว่า BYD เริ่มผลิตรถยนต์ด้วยตัวเองหรือเข้ายังไงครับผม เทคโนโลยี โครงสร้างต่างๆ ความปลอดภัย สมรรถนะของรถยนต์

@gong_galaxy_th 6 ай бұрын

ขอบคุณมากครับ อยากให้กลับมาไลฟ์เหมือนเมื่อก่อนสัปดาห์ละครั้งอีกนะครับ

@NopPongsatorn 6 ай бұрын

ได้เลย กลับมาแน่นอนครับ 🥹 พอดีเดือนก่อน หนักหน่วง คอร์ส XMBA และเดือนนี้ มาจีน กับ เมกา 😂

@user-sl3de6mo3i 3 ай бұрын

ส่วนหนึ่ง..มาจาก ประชากรจีน.มีรายได้สูง.มีความเป็นอยุ่ดีขึ้น.รัฐบาลจีนเป็นนักธุรกิจ.ส่งเสริมภาคการผลิต.BYD.มีฐานการผลิตแบต.แค่ตลาดจีน ผลิตขายไม่ทัน..เมือฐานการเงินคล่อง.โอกาสเพิ่มคุณภาพสินค้า.ราคาถูกกว่า..ประสบความสำเร็จสูง.

@user-fe3iy1qw7u 6 ай бұрын

มื่อรถยุ่นต้องเสียส่วนแบ่งให้กับรถจีน ต้อมีสะอึกกันบ้างล่ะ

@ter43113405 6 ай бұрын

เค้าแค่มีโอกาสครับ ถ้าผมมีโอกาสผมหรือหลายๆคนก็อาจจะทำได้เช่นกันครับ

@oMixXxiMo1 6 ай бұрын

และนั่นคือสิ่งที่เขามีเราไม่มีครับ

@superjzturbo 2 ай бұрын

จะมีโอกาสก็ต้องมีโชค ซึ่งพูดถึงโชคก็หมายถึงโอกาสแทบไม่มี สุดท้ายก็ต้องหาโอกาสเอง และสุดท้ายเขาก็ได้รับโอกาส ไม่เก่งจริงก็ไม่มีทาง

@user-zt2ne1ey4b 5 ай бұрын

ขอQRครับ

@suchat-eu7lk 6 ай бұрын

byd เปฌนคนแรกที่ทำรถไฮบริท

@user-ct5cp4er4m 6 ай бұрын

王传福 = หวังฉวนฝู 深圳 = เซินเจิ้น ออกเสียงที่ถูกต้อง

@tee-mobile1406 6 ай бұрын

เล่าได้แต่น้ำจริงๆเลยครับ มองในมุมธุรกิจอย่างเดียว แต่จริงๆเขาชนะด้วยเทคโนโลยี

@Openixhe 6 ай бұрын

เอ๊า.....ก็เค้าเป็นช่องเล่าเรื่องธุรกิจเน๊อะ 😅

@godzilcoin9213 6 ай бұрын

มี GWM ไหมครับตอนนี้ผมทำงานอยู่ที่จีน GWM นั้นที่จีนข้อนข้างมีชื่อเสียงมากกว่า BYD แต่ทำไมที่ไทยถึงชอบ BYD มากกว่ากันนะ

@thanawatthanaphiphitkul8956 6 ай бұрын

แต่ไปดูยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในจีนปี 66 gwm ไม่เห็นติด top 5 😂

@NopPongsatorn 6 ай бұрын

ผมลองหาประวัติดู น่าสนใจเหมือนกันครับ เดี๋ยวเอามาทำคลิปให้นะครับ :)

@saturn686 6 ай бұрын

เคยเห็น position รถในจีน พวกไฮเอ็นคือ Nio, xpeng, hiphi, hongqi พวก medium รองลงมาถึงจะเป็น BYD , GWM

@susosu6070 6 ай бұрын

ยอมรับค่ะว่าผูับริหารเก่งมาก แต่รับไม่ได้กับทัศนคติของผู้บริหาร ก๊อบของลูกค้าขาย รวมถึงการที่อยู่ๆบริษัทก็ลดจำนวนการส่งแบตเตอรี่ให้เทสล่า ทำให้เทสล่าประสบปัญหาผลิตรถยนต์ส่งลูกค้าไม่ได้อยู่พักใหญ่ แล้วบริษัทก็มาเปิดตัวรถ EV ของตัวเองแทนโดยหั่นราคารถแข่งกับเทสล่าลูกค้าของตัวเอง…. นี่เลยเป็นเหตุผลที่ไม่สนับสนุนรถยี่ห้อนี้ค่ะ

@user-bu2dv6ri7k 6 ай бұрын

ถ้าคุณเป็นเจ้าของBYDโอกาสเเบบนี้อยู่ตรงหน้าเขามองเห็นตัวเองมีโอกาสรวย ใครก็ทำผลิตขายในจีนก็รวยเละเเล้ว

@waranontwichitranonttricell 6 ай бұрын

ผมมองว่าทุนนิยมไม่มีขาวสะอาดหรอกครับ ส่วนเรื่องก้อปผมไม่แน่ใจว่าก้อปไหม แต่จีนเขาก็ทำ Reverse engineering ได้ แกะสูตรรถคู่แข่งเอา ถ้าพูดเรื่องหั่นราคาสมัยก่อนญี่ปุ่นก็ยังทำเลยครับ จนรถเมกันขายไม่ดี แล้วคนประท้วงช่วงยุค 80

@peesad125 6 ай бұрын

ใช้คำพูดแบบนั้นไม่ถูกครับ ทุกคนมีหัวในทุกด้านแต่หนักในด้านไหน ทุกธุรกิจมีการดูชาวบ้านศึกษาแล้วเดินเองต่อ บางธุรกิจมีการซื้อตัว คุณทำงานที่ A ก็มีการย้ายไปB เพื่อเงินที่มากกว่า มันเป็นการต่อยอดความรู้ที่ตัวมีไม่ใช่ก็อปทั้งแท่ง การก็อปคือเอาข้อมูลลิขสิทธิ์ กับข้อมูลลูกค้า เนื่องสิ่งอื่นใด ลูกค้าก็มีเท่าเดิมจะบอกว่า เค้ามีฐานใช้บริการอยู่แล้วคุณจะไม่รับออเดอร์หรอ ลูกค้าเคยกินอาหารฝีมือคุณที่ภัตตาคาร ตอนนี้คุณแยกมาทำเองข้างทาง คุณจะไม่ขายลูกค้าที่เคยกินที่ภัตตาคารหรือครับ

@shogunlp2 6 ай бұрын

คุณต้อง anti ทุกบริษัทบนโลกการแข่งขันเสรี ซื้อเฉพาะของเผด็จดการ

@thasu6890 6 ай бұрын

แหม... แล้วที่อเมริกาบุก ฮาวายที่เคยเป็นประเทศๆหนึ่งล่ะ ออสเตรเลียที่แทบฆ่าล้างเผ่าพันธ์ชาวอะบอริจินที่เป็นเจ้าของดินแดนทวีปออสเตรเลียเก่าล่ะ อังกฤษที่ล่าอาณานิคมที่ทั่วโลกล่ะ ฯลฯ เต็มไปหมด ... การที่อเมริกาไป block สินค้าจีนเรื่อง Huawei บ้าง เรื่อง computer chip บ้าง เรื่อง 5g บ้าง เรื่องเพดานภาษีรถ ev จีนบ้างล่ะ โดยอ้างเรื่อง National Security.........ในโลกนี้มันขาวสะอาดเหรอ 5555 5555 5555

@titisuksawadi 6 ай бұрын

ไม่ให้ราคาสินค้าเสิ่นเจิ้น หลายเพจ อวยจนเลี่ยน ผลประโยชน์ทับซ้อน ผู้บริโภคควรหาข้อมูลให้รอบด้านก่อนตัดสินใจ เพราะตัดสินใจพลาดเหมือนตกหลุมดำ

@tiktaq2210 5 ай бұрын

มาจากเครือ cp ทั้งสิ้น เอี่ยวทุกอย่าง

@ghostsub7374 6 ай бұрын

มูลค่าแบรด์ byd ยังไม่สูงกว่า tesla Mercedes และ Toyota เลยครับ แล้วเจ้าbyd จะเป็นอันดับ1ของโลกในเวลานี้ได้อย่างไร 😅😅😅

@thasu6890 6 ай бұрын

เค้าหมายถึง ยอดขาย มั่งเพราะ byd ยอดขายทั่วโลกน่าจะแซง tesla แล้ว ส่วนยี่ห้ออื่นเทียบไม่ติดอยู่หางแถว 5555

@ghostsub7374 6 ай бұрын

@@thasu6890 แม้ว่ายอดขายbydในขณะนี้จะดีมากหรือไม่ดีเลยก็ตาม แต่ในขณะนี้ byd มีมูลค่าแบรนด์น้อยกว่า เทสล่า 100ขุม++ ครับ 😅😅😅 byd ยังห่างไกลกับคำว่าเบอร์ 1 ของโลกครับ 😅😅😅

@suchat-eu7lk 6 ай бұрын

@@ghostsub7374เขาบอกยอดขาย ไม่ใช่มูลค่า ยอดขายเยอะแปลว่าคนนิยม ส่วนมูลค่ามันมาจากกันฟันกำไร มันคนละเรื่องกัน

@Jack20W 6 ай бұрын

ไม่มี tesla ไม่มี byd

@Dexy442 6 ай бұрын

ไม่เกี่ยวเลยเพราะจีนสู้เรื่องเครื่องยนต์แบบเดิมไม่ได้ ถ้าสู้ไม่ได้จะไปสู้ด้วยทำไม เดินมาอีกทางเลยจะดีกว่า

@Jack20W 6 ай бұрын

@@Dexy442 โรงงานเทสล่าอยู่จีนไม่กี่ปี จีนจัดชุดใหญ่ให้เลย มันจะไม่เกี่ยวได้ไง

@Dexy442 6 ай бұрын

@@Jack20W BYD ทำรถก่อน TESLA อีกน่ะ

@Jack20W 6 ай бұрын

@@Dexy442 กอปโตโยต้าอ่ะน่ะ

@Dexy442 6 ай бұрын

@@Jack20W ถ้าก๊อปจริงทำไมไม่โดนโตโยต้าฟ้องล่ะ

@pw692 6 ай бұрын

สไตล์จีนแดงก็อบชาวบ้านไปเติมนี่นิดนั่นหน่อยแล้วขายตัดราคาเพราะมีรัฐคอมมี่คอยซัพพอตอีกที

@saturn686 6 ай бұрын

รุ่นใหม่เขาซื้อตัวดีไซน์เนอร์ชื่อดังจากฝั่งตะวันตกมาออกแบบรถแล้ว จะดูว่าลอกนั่นลอกนี่มาประกอบไหมมันดูกันง่ายๆว่าพอออกมาแล้วมันลงตัวหรือเปล่าดูได้จากเจนเก่าๆออกมาแล้วมันผิดที่ผิดทาง ที่ผ่านมารถรุ่นใหม่จะมีดีไซน์ที่คล้ายๆรถฝั่งเยอรมันเพราะคนออกแบบอาจใส่ลายเซ็นตัวเองลงไปแต่พอผลงานออกมาแล้วส่วนใหญ่มันจะสวยลงตัวเหมือน seal , song L

@suchat-eu7lk 6 ай бұрын

เพ้อเจ้อ