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Atención. Prestar especial cuidado a los diferentes tipos de matriculaciones en vehículos clásicos e históricos. No es lo mismo un VH que un clásico pero todo VH sí tiene como condición ser un vehículo clásico (más de 30 años de antigüedad).
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De entre todas nuestras entradas recomendamos las siguientes:
El proceso Completo de compra de un Vehículo:
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Presupuestos de Customización (con ejemplo):
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¿Por qué Cafe Racer?
www.caferacersspirit.wordpress.com/2017/10/20/por-que-cafe-racer/
Importancia de saber comprar una moto:
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Motos para Invertir:
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NO customizar un vehículo histórico (VH):
www.caferacersspirit.wordpress.com/2017/04/14/prohibido-customizar-vehiculo-historico/
Pasos a seguir en la customización de una motocicleta:
www.caferacersspirit.wordpress.com/2017/08/25/pasos-a-seguir-customizacion-motocicleta/
¿Cuánto cuesta customizar una moto?
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¿Cuánto se tarda en customizar una moto?
www.caferacersspirit.wordpress.com/2017/03/03/cuanto-se-tarda-en-customizar-una-motocicleta/
Restauración vs Customización:
www.caferacersspirit.wordpress.com/2017/12/01/restauracion-o-customizacion/
Homologaciones:
www.caferacersspirit.wordpress.com/2017/03/17/homologaciones/
Motos Carnet A2:
www.caferacersspirit.wordpress.com/2017/09/15/motos-para-carnet-a2/
La Electricidad:
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La Carburación:
www.caferacersspirit.wordpress.com/2018/01/12/la-carburacion/
Vaciado bajo el asiento:
www.caferacersspirit.wordpress.com/2017/04/07/vaciado-bajo-el-asiento/
Llantas de radios:
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Horquillas invertidas:
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Adaptar depósito de Gasolina:
www.caferacersspirit.wordpress.com/2017/09/08/adaptacion-deposito-de-gasolina/