126 неплохой карб,перекидываешь дифы местами пересыпаешь жиклеры и машина взбодряется!Рычажок 2 камеры повернуть на 1 шлиц чтоб не закусывало.Просто и 126 рукажопы прям с завода умудрились угандошить.

Информативны первые две минуты, дальше всё тоже самое по кругу. Очевидное-невероятное не случилось. Все мы знаем что к-151д и к-151с это апогей нашей карбюраторной промышленности на самом деле надо чуть по внимательней с жиклерами, зимой подогрев блока ХХ ( я просто патрубок идущий на печку в Газели удлинил и хомутиком привязал к блоку) и в целом если не давить тапок в пол не пилить перемычки впускного коллектора Газель 4х4 ЗМЗ 406 расход 14л. Если в накат по трассе до 80км/ч 10л

Я сделал для 402 25-27 только по жикам не знаю что подобрать....

У меня 151 стоит на уазе бортовом, и мне тяга нужна в затяжные горы и на низах, а экономией такого не добьешся, если нужна экономия ставят карб от ваз 2107 но про тягу забудь забудь

Согласен на 100% и подписываюсь под каждым словом что карб. надо дорабатывать.

Ну вот в России появились автополитолаги

Здравствуйте, рассточил к 151 1 камеру до 25 подскажите по жиклерам пожалуйста ориентировочно какие нужно для к 151

А почему бы в к 151 не сделать 25 28 большие диффузоры

Покажи как доработать 151 на Волгу. Привет из от волноводов из Беларуси.

Чуть не заснул. 😢

Стас,99 из 100 это никому непонятно и не нужно,там нет мыслей.Нам,более Умным,все ясно.Остальным не доходит.Стереотипы-страшная штука. "розсчитаной и самый лудший" для 402-гА мАтора карбюр к151,с его дифами 23-26 мм,также продают на оды и вазы.Ну Разве Это Не Смешно?!

Карбюраторщики как мамонты уже. Инжектор экология. У самого 2110 карб 21083-31.расточил 25*28.и тд. и пр. В стоке не едет. Сейчас по трассе на газ почти не давлю. Минус один. Подбор жиклёров. Я к тому что круг интересующихся сужается неизбежно.