PREGLED TRASE: Autocesta A1 dionica METKOVIĆ - PELJEŠAC
Рет қаралды 73,833
4 ай бұрынPratite me i na X/Twitter-u: / nhcestama
U ovom videu detaljno prolazimo kroz trasu buduće dionice autoceste A1 od Metkovića do Pelješca.
Pregled trase dionice Rudine (Ston) - Osojnik (Dubrovnik):
• PREGLED TRASE: Autoces...
Ostali moji videi:
Koje će se nove ceste otvoriti za promet u 2024.?
• Koje će se nove ceste ...
Koje su se ceste započele graditi tijekom 2023.?
• Koje su se ceste započ...
Koje su se ceste otvorile za promet u 2023.?
• Koje su se nove ceste ...
Pan-europski koridori u Hrvatskoj:
• Pan-europski cestovni ...
TUNEL UČKA - Izgradnja druge cijevi tunela:
• TUNEL UČKA - izgradnja...
Planirana buduća mreža AUTOCESTA i BRZIH CESTA u HRVATSKOJ:
• Planirana buduća mreža...
Projekt brza cesta POŽEGA - STARO PETROVO SELO (A3):
• Projekt brza cesta POŽ...
Izgradnja projekta brza cesta FARKAŠEVAC - BJELOVAR - VIROVITICA
• Izgradnja projekta brz...
Izgradnja projekta brza cesta KRIŽEVCI - KOPRIVNICA:
• Izgradnja projekta brz...
STONSKA OBILAZNICA - pregled dionice nakon otvaranja:
• STONSKA OBILAZNICA - p...
Koliko su opasne ceste u Hrvatskoj?
• Koliko su opasne ceste...
Projekt brza cesta VARAŽDIN - IVANEC - KRAPINA
• Projekt brza cesta VAR...
Izgradnja projekta A7 KRIŽIŠĆE - ŽUTA LOKVA
• Izgradnja projekta aut...
Izgradnja AUTOCESTE A11 dionica LEKENIK - SISAK:
• Izgradnja AUTOCESTE A1...
Izgradnja MOSTA ODRA - novi ulaz u grad SISAK:
• Izgradnja MOSTA ODRA -...
Izgradnja projekta SRIJEMSKA GRANIČNA TRANSVERZALA:
• Izgradnja projekta SRI...
Izgradnja projekta brza cesta OKUČANI - granica BIH:
• Izgradnja projekta brz...
Izgradnja projekta brza cesta SPLIT - OMIŠ:
• Izgradnja projekta brz...
Pelješki most - most koji je spojio Hrvatsku:
• PELJEŠKI MOST - most k...
Povijest izgradnje autocesta u Hrvatskoj (1971. - 2022.):
• Povijest izgradnje aut...
Otvorenje dionice A5 Osijek - Beli Manastir:
• Otvorenje dionice auto...
Koje se Autoceste i Brze ceste trenutno grade u Hrvatskoj?
• Koje se Autoceste i Br...
Koje su najprometnije ceste u Hrvatskoj?
• Koje su najprometnije ...
Kako napreduje izgradnja najskuplje ceste u Hrvatskoj (D403)?
• Kako napreduje izgradn...
------------------------------------------------------------------------------------------
⭐ Svi moji videi o gradnji cesta u Hrvatskoj (Playlist):
• Gradnja cesta u Hrvatskoj
⭐ Sve moje vožnje/All my driving videos (Playlist):
• Vožnje/putovanja/Drivi...
🔔 Sviđa Vam se video? Pretplatite se na moj kanal, besplatno je!
Subscribe to my channel!
Pomognite u napredovanju kanala/Help the channel grow:
👍 Lajkajte videe/Like the videos
📝 Komentirajte/Comment
🔗 Podijelite video/Share
🧡 Hvala svima! Thank you all!
#hrvatska #autocesta #brzacesta
@bingo737 4 ай бұрын
Precizno, jasno, boja glasa.. Tako se to radi.
@vedranvexx 4 ай бұрын
Kao i u prijašnjim videozapisima odlično objašnjeno. Zanima me ta dionica i ako nisam vozio dalje od Splita😊 Mislim da je bolje da ostane dionica prema Pelješkom mostu i brza cesta koja je novo izgrađena nego da se planira prema Neumu/granici.
@marijad5224 4 ай бұрын
Problem je što ta cesta ima po jednu traku i onda stranci koji voze 50km/h zaštopavaju promet. Tribali su u startu 2 vozne trake napraviti.
@matkopanduric1797 4 ай бұрын
Bravo. Sve pohvale. Samo naprijed.
@juricivan 4 ай бұрын
Opet dajem palac gore autoru. Kvalitetni i konstruktivni video materijal. Samo naprijed!
@antecubelic9381 4 ай бұрын
BiH nikad neće izgraditi tih 6 km kroz Neum. Drugim riječima, kad autocestom A1 dođete do čvora Pelješac gdje autocesta završava, jedni način za nastavak prema Dubrovniku je Pelješkim mostom i cestom preko Pelješca. Što bi bilo fantastično da ta cesta nije samo državna i uključujući most ima samo 2 vozne trake, po jedna u svakom smjeru. Zimi neće biti problema zbog niskog pgdp-a, ali ljeti će i most i državna cesta Pelješcem postati usko grlo jer će se sav promet s autoceste slijevati na njih. Također, nije jasno kako se planira raditi autocesta u punom profilu do Dubrovnika, kad i Bosanci s druge strane granice rade autocestu od Počitelja do Trebinja. Nastat će paradoks da sa obe strane granice imate po autocestu u istom smjeru, jedna od druge udaljena 10km. Takva gustoća ne postoji ni u Rhuru između Kölna i Düsseldorfa. I nije mi jasno kako baš nitko ne priča o ovome, nikog ne interesira, nitko ne vidi nikakav upitnik?? Zbog čega nismo sami nadodali još novca, ako EU nije htjela, i odmah gradili puni profil autoceste preko mosta i preko Pelješca, ako znaš da ti je ionako plan gradit autocestu do Dubrovnika i da BiH neće graditi trasu kroz Neum, čime ovakav most i cesta preko Pelješca postaju uskog grlo, grop?? I ako BiH izgradi trasu Počitelj-Trebinje prije nego mi do DU, znači li to da zbog spomenutog paradoksa mi nećemo gradit svoju??
@trpimirkarlovic838 3 ай бұрын
Ja ne bih brinuo oko autoceste Trebinje jer em ćemo mi sagraditi Rudine-Dubrovnik prije njih, a i ako ne, nema veze, nek oni naprave i 10 autoputa u blizini, nama je i dalje od državnog interesa izgraditi A1 do DU. (Ja bih produžio i do Čilipa, ali ok, može i ovo)
@62nevio 24 күн бұрын
BIH računa na europski novac za 110 km od Pocitelja do CG kao dio Jadransko Jonske transverzale Nešto slično razmisljaju i u CG Ne znam ali glupo je imati dvije paralelne AC na samo 10 do 20 km razdaljine...čisto silovanje prirodnog krajolika😢
@silvestarvistica 4 ай бұрын
Odličnan video i odličan nastavak autoceste bolje nego što sam očekivao. Ako može jedan video ako imate informacije iz BiH od Počitelja razdvajanje prema Trebinju kakav je plan.
@jansobieski6240 4 ай бұрын
Treba vratiti Neum Republici Hrvatsko,ionako je u njemu sve hrvatsko...
@damirfejzagic2800 4 ай бұрын
Jedino mi nije jasno čemu čvor Opuzen, tj. čemu na tom mjestu i onda dva mosta preko Neretve!? Zar nije logičnije da se čvor napravi nakon mosta preko Neretve u smjeru Dbk?
@prudjanin 4 ай бұрын
Top !
@Angel.eyes1950 4 ай бұрын
Lakse anektirati Neum nego ove ideje. Pa sta sad treba autocesta kroz neum staara cesta kroz neum i nova cesta preko peljesca. 3 ceste ko da je dubrovnik 3 mil stanovnika
@viderapula5751 4 ай бұрын
nema veze to je da siptari i grci mogu brze doci doma
@mirkokapor1249 4 ай бұрын
Ima preko 4 milijuna noćenja sam grad bez okolice...a ove gluposti o anektiranju Neuma su priče za malu djecu. Teritorij kakav je takav je ,naš je i ima da se vozimo po našemu ,a ne da ovisimo o drugima! Pelješki most nije samo dobar za Dubrovnik već i za Pelješac,Korčulu,Mljet i ostale djelove krajnjeg juga Lijepe Naše!
@utherlightbringer3868 3 ай бұрын
tako ti je to kad smrdljivi tito pravi granicu
@62nevio 24 күн бұрын
@@mirkokapor1249koliki je postotak avioturista...to nisi ukalkulirao
@trpimirkarlovic838 3 ай бұрын
A1 povući sve do Pelješkog mosta i zatim nastaviti autocestu po Pelješcu proširivanjem trenutne brze ceste u puni profil autoceste. I tako do Osojnika/Dubrovnika.
@62nevio 24 күн бұрын
A što sa mostom kao uskim grlom......
@Unknown-un2ky 4 ай бұрын
Prije svega navedenog mobli bi pocet sa reasflatiranjem dionice Bregana - Jankomir, a i obnova veceg dijela A6 ne bi trebala biti upitna. Imam dojam da koncesionari vode vise racuna o odrzavanju postojecih dionica, iako istina skuplji su
@1200tetova 4 ай бұрын
Bravo super!!! 🎉🎉🎉 ❤Croatia❤️🇦🇱❤️🎉🇲🇰🇧🇦🇮🇹Sretan put svima🌹👍
@dante1635 4 ай бұрын
Reka san u proslome videu recu i ovome radi sve samo nista priko BIH
@bbbihihih 4 ай бұрын
Bravo to je i moje mišljenje 👏👏👏
@drazj 4 ай бұрын
Razlog?
@bbbihihih 4 ай бұрын
@@drazj da razlog? Hebena Bosna zar ćeš ići kroz Hrvatsku Autocestom kroz drugu državu koja će uvijek biti nestabilna kako u političkom tako i u svakom drugom pogledu ili očekuješ da ti Bakir i Milorad odlučuju o vožnji između Hrvatskih gradova ?
@MrJoseffffffffff 4 ай бұрын
Kada ce poceti IS zgraditi ,barem do Peljeskog Mosta?
@goranmikic76 4 ай бұрын
Po meni ako se bude išlo po ovom modelu gradnje preko rijeke neretve i Opuzena, tim dijelom biće problema oko izgradnje jer je skoro cijelo područje močvarno
@JessePunkBlesse 4 ай бұрын
Slucajno sam bio dok su radili mjerenja ugl na mjestu gdje bi trebala bit stopa vijadukta prema Opuzenu na 25 met dubine samo voda i mulj a vodu su nasli vec na 1.5 met. A ako se dobro sjecam geo fakultet je radio neka mjerenja i mislim da mi je momak rekao da su stjene tek od 180 met dubine pa na dalje...
@technoboy10 4 ай бұрын
Izvrsno, koliki je postotak autoceste u objektima?
@rankomarinkovic4138 25 күн бұрын
da li je zavrsena autocesta od splita do metkovica
@svenfrkonja9298 3 ай бұрын
Google Earth: A1 Metković - Pelješac 18,4 km
@ZBjelajac83 4 ай бұрын
Svaka čast odličan video. Bilo bi odlično da se izgradi autoput preko Bih, (bez granica naravno, da to bude HR put bez mogućnosti isključenja i uključenja) to bi dosta skratilo a i ubrzalo put prema Dubrovniku.
@draskograd 4 ай бұрын
Ne poznajem taj teren,da li bi se mogao nastavit autoput negdje od naplatne postaje Ploče prema Opuzenu umjesto nove trase pored naselja Nova sela i koji je problem tog terena
@viderapula5751 4 ай бұрын
Ne bi jer je do naplatnih kucica brza cesta a da se novo ide gradit i prosirivat tu trasu bilo bi jako skupo jer je brdovit teren
@morismateljan6458 3 ай бұрын
Potpuno mi je suludo da pristupne ceste Pelješkom mostu nisu autoceste, to nam je glavni koridor za jug države. Što se tiče autoputa prema BiH trebamo ispoštovati našu stanu džentlmenskog dogovora - a čak je moguće i da Bosanci svoj dio koridora riješe - dionica je kratka, financirat će je EU, a oni mogu reći "mi smo svoj dio Jadransko-jonskog koridora riješili". Ne mislim da to ugrožava Pelješki most jer Bosna neće tako brzo u Schengen.
@agst9 4 ай бұрын
Koje izvorne karte i programe za crtanje koristiš za izradu karata?
@NaHrvatskimCestama 4 ай бұрын
Satelitska karta je sa Google Earth, a trasa je uz pomoć Photoshopa "spojena" na kartu.
@agst9 4 ай бұрын
@@NaHrvatskimCestamaHvala! Videi su ti predobri btw
@liva236muzika Ай бұрын
DObro da smo napravili Pelješki most, tako da se sad može raditi nova autocesta kroz Bosnu. Bezveze.
@stipanmarinovic1599 4 ай бұрын
Super!...Jos samo da se napravi MAGlev trasa uz obalu.Ljudi iz Dubrovnika bi mogli radit u Splitu ili Rijeci, a zivit u Dubrovniku ili naseljima oko Dubrovnika - di bi nam kraj bio.
@apsyrd36 4 ай бұрын
Ne razumijem nelogičnost ne gradnje ceste prema mostu u punom profilu autoceste kad je već i sam most četverotračan. A tek onda nakon mosta kreće brza cesta kad je već i izgrađena u tome profilu.
@Oojjffaaa 4 ай бұрын
Most ima samo2 trake....sa svake strane samo po jedna.
@apsyrd36 4 ай бұрын
@@Oojjffaaa krivo. 4 su. Dvije vozne i dvije zaustavne koje se mogu pretvorit u vozne. Dalekovidni kinezi nikad nebi radili tako veliki most sa samo dve trake. Provjerite...
@Oojjffaaa 4 ай бұрын
@@apsyrd36 usko je to za po 2 trake....100%
@apsyrd36 4 ай бұрын
@@Oojjffaaa varate se. Zaustavna je traka za pola metra šira od voznih..
@Oojjffaaa 4 ай бұрын
@@apsyrd36 jeste li ikad išli preko mosta?
@NerminLeto 4 ай бұрын
redovno vas pratim. ja snimam izgradnju auticesta u BiH za moj youtube kanal. pozz
@user-or8gl6lp5l 4 ай бұрын
Ova cesta docice ka crnogorske granice da spoi albaniu I kosova
@SunnyFLBoy 4 ай бұрын
kad ce se gradit? I zasto se gradi autocesta kroz Neum sa 2 granicna prelaza kad postoji Peljeski most? Onda je i moglo bez mosta spojiti Dubrovnik.
@NaHrvatskimCestama 4 ай бұрын
Početak gradnje Metković - Pelješac se po najavama očekuje ove godine. Gradnja prema Neumu je upitna i tko zna koliko će se uopće i čekati na nastavak prema Neumu (ako se uopće i dogovori s BiH).
@darijoradic2478 4 ай бұрын
Sad sam dobio i potvrdu onoga što sam napisao ispod prošlog videa. Da će autocesta biti pelješkom mostu biti konkurencija. I zbog toga protiv ovoga treba prosvjedovati. Koja to država na svijetu jednoj cesti u ovom slučaju s mostom, gradi konkurentsku cestu? Ja mislim da takve nema.
@Oojjffaaa 4 ай бұрын
Cesta ce vjerovatno doc samo do mosta,i dalje od stona samo brza cesta.
@Lepus2022 4 ай бұрын
Nema razloga za brigu. Po planu Jadransko Jonskog koridora u BiH autocesta krece od cvora Pocitelj prema Trebinju i dalje. Autocesta Neum uopce nije ucrtana ni u prostorni plan. Tako da prije nego bi ta cesta imala neki smisao BiH treba uci u EU ( nece se dogoditi jos godinama) a tek onda i u Shengen (vjerojatno 10-15 god. nakon ulaska u EU). Na kraju krajeva cak i da dodje do izgradnje tih 5-6km kroz Neum opet ce tu biti problem granice. Znaci narednih 15-20god. vecina prometa ce ici preko Peljesca.
@darijoradic2478 4 ай бұрын
@@Lepus2022 Pa i nakon tih 15-20 godina bi opet ona bila konkurencija pelješkom mostu. Nadam se da nitko nije lud da ovo financira.
@Lepus2022 4 ай бұрын
@@darijoradic2478 nije svrha Peljeskog mosta samo obilazak Neuma i izlazak kod Stona. Cijeli Peljesac,Korcula i ostali otoci sad ovise dosta o njemu, tu je takodjer potencijal razvoja turizma i drugih grana gospodarstva. Na kraju krajeva most je financiran vecinski iz EU fondova i kao takav nije opterecenje za drzavni dug. Ponavljam opet BiH nema nikakav interes u ovoj ruti kroz Neum jer se i sama bori za svoju rutu Jadransko Jonskog koridora koji u BiH ide 60km sjevernije od Neuma.
@damirfejzagic2800 4 ай бұрын
Jadransko-jonska cesta je čista politička utopija i nije u planu niti jednog europskog koridora. Čime će u BiH graditi tu cestu, kad nisu u stanju završiti ni Vc koridor kojega kreditira EBRD? I kome da je grade, što da spoje? Trebinje i Bileću? Zaboravite na JJ koridor...
@rbbjelan 4 ай бұрын
Čisto sumnjam da će se graditi išta osim brze ceste do Dubrovnika koja će biti spojena sa Pelješkom mostom i postojećom brzom cestom. To je sad vjerovatno spin pred izbore.
@TetaCilka-el5wh 4 ай бұрын
Stavrno mi nike jasno zašto onda je bio izgarđen most Pelješac, i zašto brza cesta kroz peleješac ima 2 trake i ograničenje na 80 skoro cijel put. Zašto ne bi napravili još dvije trake na Pelješcu i stvar je gotova in stvaro naj jefitinina(a ne ova glupa autocesta
@nenadpaulin 4 ай бұрын
Ova autocesta preko Neuma samo se spominje, teško da će se ikad počet gradit. Održavanje brze ceste kroz Pelješac je puno jeftinije od punog profila, a vožnja će morat ostat besplatna jer preko Hrvatske nema druge alternative. U prošlom videu je rekao koliki je dnevni promet, mislim da u veljači jedva 3000, ljeti 13000, u prosjeku oko 8000. Moje mišljenje...
@fery1805 4 ай бұрын
Ja mislim da nije isplatljivo da se gradi brza cesta oko Opuzena. Ovdje je delta Neretve, voda,.. i tu če puno koštati sama gradnja i uništiti če se najbolja zemlja. Na kraju kraja, kad se jednom izgradi avtoput prema Neumu, onda pitanje ko če zapravo koristiti ovu dionicu? Dali je bila uopče isplatljiva gradnja mosta Pelješac sa pristupnim cjestama?
@drazj 4 ай бұрын
Ć
@mrdron641 3 ай бұрын
isplativo bez lj
@dragutinkralj873 4 ай бұрын
Opet preko Bosne ili tj Hercegovine bit če granica to nije nikako dobro Pelješki most onda služi za pješake i traktore e moj narode
@voliminter 4 ай бұрын
to će bit 2057.godine kad BIH uđe u Schengen
@trpimirkarlovic838 3 ай бұрын
@@voliminter 2157.*
@zarkovistica7990 4 ай бұрын
Jel HDZ odradija sve parcele.
@markoduricic7298 4 ай бұрын
Standardna HR prica...cvor Metkovic nema veze sa samim gradom Metkovicem
@NaHrvatskimCestama 4 ай бұрын
Mislim da je zbog važnosti ovog čvora (interregionalni čvor koji spaja dvije autoceste) odabran Metković koji je najbliži grad tom čvoru.
@markoduricic7298 4 ай бұрын
@@NaHrvatskimCestama standardna prica, cvor Posedarje se godinama zvao Maslenica, cvor Ravca se i danas tako zove iako veze s tim mjestom nema...
@goran5754 4 ай бұрын
bar će mandarine dolaziti brže do Zagreba
@NicolasLisac 27 күн бұрын
😂😂
@matiyak4571 4 ай бұрын
Ne razumijem zasto tolko vijadukta tunela I mostova, pa to sve treba odrzavat zar nema bolje rjesenje?
@glavatazelva 4 ай бұрын
To si i ja razmišljam, valjda su uracunali mogucnost podizanja mora.😅
@edik3310 4 ай бұрын
pobliže pregledaj taj krš i kamen pa reci jel može neka bolja opcija
@drazj 4 ай бұрын
Valjda inžinjeri i geolozi znaju zašto
@m.ik.2194 2 ай бұрын
Sram vas može bit, uništit prirodu doline Neretve samo da bi skratili put za pola sata, nastavak s Čeveljuše na magistralu do Dubrovnika je i više nego dovoljan i praktičan
@NicolasLisac 27 күн бұрын
Neretva je jako lijepa i ta dolina,ali onda će kraće trebati da dođeš do Dubrovnika
@m.ik.2194 25 күн бұрын
@@NicolasLisac To sigurno, ali Dubrovnik je svakako prenapučen od silnih kruzera i ljudi koji putuju avionom, ovo će samo pogoršati stanje na cesti kad se siđe za autoputa i dodatno opteretiti Dubrovnik, a malim poduzetnicima koji uz magistralu kroz dolinu Neretve većinu prihoda imaju upravo od prodaje lokalnih proizvoda, gradnja autoceste će oduzeti tu mogućnost.
@kresbes7240 4 ай бұрын
Test
@Mastakilla91 Ай бұрын
Ovaj autoput je potpuno besmislen. Dubrovnik prosto NEMA mjesta za aute. Za šta se onda ide u gradnju ovoga ? O uništenju prirode da ne govorim.
@romanticniustasa9693 4 ай бұрын
Bolje uloziti ovaj novac u razvoj teleportera. Koliko ova dionica i ona od stona nisu tuneli i vijadukti? Ukupno 10%?
@marcelorio5768 4 ай бұрын
Da smo sačuvali NDH 1945 - ove autceste bi odavno bile gotove. Gurnuli nas u srboslaviju- pa kasnimo minimum 50g. A bolje i sad nego nikad .Ajmo Hrvatska ! 🇭🇷🇭🇷
@milanradanovic9186 4 ай бұрын
NDH ti sjebali partizani. Ustaše su izgubile Drugi svetski rat. Sada bi mnogi delovi Dalmacije bili u Italiji.
Na Hrvatskim Cestama
Рет қаралды 68 М.
Na Hrvatskim Cestama
Рет қаралды 51 М.