Preventing bearing damage

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Жыл бұрын

Preventing bearing damage
Today I will show you how to do this using a DB OM 642 engine as an example.
Here, several possibilities are shown that can lead to bearing damage.
Of course, there are also the appropriate solutions to prevent it.
Have fun watching, I will be happy to answer your questions in the comments :-)
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Пікірлер: 18

@enesm.4151 4 ай бұрын

Vielen Dank für das Video zum OM642 👍🏼 Ich besitze auch einen im W166 und habe erst gestern den 8000Tkm Ölwechsel gemacht. Ich lasse es immer unten und fahre in die Ölwanne rein und sauge den Rest noch ab. Auffüllen tu ich immer langsam die ersten 4 Liter über das Ölfiltergehäuse, die restlichen 4 Liter über den Stutzen. Habe auf anraten jetzt mal ein MB 229.52 5w40 verwendet. Grüsse an euch und gerne mehr über den OM642

@motorenakademiewild-diagnose 4 ай бұрын

👍

@mmuller2402 3 ай бұрын

@@motorenakademiewild-diagnosegeht es hier eigentlich um das Tickern das man hören kann? Also die Lagerschale wird mitgeschleppt und zerstört einem den Motorblock?

@motorenakademiewild-diagnose 3 ай бұрын

@@mmuller2402 Was meinst Du für ein Tickern? Sobald es Geräusche macht ist es zu spät denn dann hast Du schon einen Lagerschaden oder etwas anderes.

@Simsalabim-rw7it 2 ай бұрын

@@motorenakademiewild-diagnose Ja okay das ist auch logisch 🙂 Danke fürs richtig stellen!

@milimao Жыл бұрын

Der Hinweis auf Öldruckprüfung ist nicht schlecht. Mein Tipp: Stardiagnose anschließen. Kompressionsprüfung durchführen (Motor startet nicht, Anlasser dreht aber). Dann aufs Manometer schauen. Wenn ein paar bar Öldruck sichtbar sind, dann hat auch die letzte Lagerschale im System Schmierung. Alles andere ist Spekulation, auch das Anschließen der Handpumpe ist nicht sicher, denn es ist überhaupt nicht garantiert, dass die Ölpumpe am Fahrzeug fördert. Oder beides machen (erst Handpumpe, dann Anlasser).

@mmuller2402 3 ай бұрын

? Es geht nicht darum festzustellen ob die Ölpumpe "druck" aufbaut sondern man such einen Weg den Öldruck also die Schmierung vor dem Starten sicherzustellen da der Motor aus billigen Komponenten besteht und keine Notlaufeigenschaften mehr hat 😮

@Simsalabim-rw7it 3 ай бұрын

Interessant ist ja.. wie sehen die Symptome aus wenn man einen OM642 im Betrieb hat?

@motorenakademiewild-diagnose 3 ай бұрын

Hallo, wenn er in Betrieb ist sollte er keine Symptome habe. Hat er Geräusche war es zu spät, oder was genau meinst Du?

@Simsalabim-rw7it 2 ай бұрын

@@motorenakademiewild-diagnose Naja es gibt hier auf KZfaq durchaus Videos vom OM642 wo der Motor ein niederfrequentes Knacken macht im Standgas... Angeblich soll dass ein mitschleppen der Lagerschale sein, dazu gibt es ein PDF von Mercedes dass man bei "Beanstandung" nur die erste Lagerschale Wechsel müsste. Jeder Motorenbauer würde sagen das ist Pfusch wie es im Buche steht.

@Simsalabim-rw7it 2 ай бұрын

@@motorenakademiewild-diagnose Noch ist es bei meinem Motor hoffentlich nicht "zu spät" .. Grund für die Suche nach solchen Videos ist ein höherer Eisen Gehalt bei der Ölanalyse, das "sollte" verschleiß sein vom Vorbesitzer weil sonst alle 18.000km Ölwechsel gemacht wurde. Ein relativ lautes Betriebsgeräusch insgesamt im laufenden Betrieb bei Kaltstart, klingt wie dicker Trecker kann aber auch normal sein bei 3L Hubraum Mir ist nur ein leises heulen bei 87km/h aufgefallen, wo das herkommt weiß ich echt nicht 😕

@schrauberkopf Жыл бұрын

einfach Öldruckanzeige nachrüsten .. Pflicht bei jedem Verbrenner ob alt oder neu

@mmuller2402 3 ай бұрын

Und wo sollte man die anschließen? Der OM642 hat da eigentlich keinen schicken Platz wo man den Anbauen kann oder?

@motorenakademiewild-diagnose 2 ай бұрын

@@mmuller2402 Hallo, hinter der Klimaanlage, da wo ich im Video mein Öl eingefüllt habe sind mehrere Stops wo man einen Öldrucksensor anschließen könnte.

@schrauberkopf 2 ай бұрын

ein universellen Adapter zwischen den Ölfilter montieren. Dann hat man genug Möglichkeiten Öltemperatur und Druck zu kontrollieren

@Michael-ll2hw 2 ай бұрын

@@schrauberkopfbist du so nett und sagst mir, wo ich den bekommen kann, bzw wie der aussieht? Danke

@TuonoAprilia 9 ай бұрын

Wäre es nicht sinnvoll nach einem Ölwechsel den Nockenwellensensor abzuziehen (springt dann nicht an). Dann die Kurbelwelle drehen lassen, um Öldruck aufzubauen. Der Fehler muß dann gelöscht werden.

@motorenakademiewild-diagnose 9 ай бұрын

Hallo, nach einem normalen Ölwechsel sollten wie beschrieben eigentlich kleine Probleme auftreten. Diese Möglichkeit wie Sie beschrieben haben ist natürlich nicht verkehrt. Leider kann man aber ohne Öldruckkontrolle (mechanische Messung) auch beim Startvorgang ohne Verbrennung nicht erkennen ob der Öldruck Zeitnahe aufgebaut wird oder nicht. Vielen Dank auf jeden Fall für die Anmerkung Gruß Buggy