Прицеп-контейнеровоз МАЗ 857100-5010-000Р1, который предназначен для перевозки 20-ти футовых контейнеров максимальной массой до 10.6т.
- 2х осный, односкатный, с максимальной массой до 15т, и снаряжённой массой 4,4т.
- Габаритные размеры в длину составляют 8,345м, в ширину 2,5м и высоту 1,45м
-Межосевое расстояние 4.6м, погрузочная длина 6.03м, ширина 2.44м
- Высота платформы по центру оси в ненагруженном состоянии 1.38м, а в нагруженном 1.32м
- Необходимую грузоподъёмность обеспечивают односкатные широкопрофильные бескамерные шины размерностью 315/80R22,5 с универсальным рисунком протектора, производство «Белшина», а так же многолистовые рессоры на передней и задней осях
-Усиленные оси трубчатого сечения, грузоподъёмностью по 7.5т каждая с барабанным тормозным механизмом
- Рессиверы тормозной системы передней и задней оси установлены под площадкой
- Крылья колёс пластиковые, передние закреплены на поворотном механизме.
- С левой стороны установлено боковое защитное устройство и боковые габаритные огни
- С правой стороны закреплена корзина с запасным колесом и боковое защитное устройство.
- в задней части находится задний защитный брус, на лонжеронах которого имеются 2 буксирные петли
- в центральной части под платформой расположен ручной привод стояночного тормоза.
- Дышло высотой 910 мм, треугольной формы, сварено из труб, соединенных между собой поперечинами, шарнирно соединено с рамой поворотной тележки посредством осей и
оборудовано беззазорной сцепной петлёй европейского образца Ø 50мм.
- Рама прицепа служит основанием платформы под комплектацию различного оборудования и представляет собой сварную конструкцию из лонжеронов двутаврового сечения, соединенных между собой поперечинами.
- Которая изготовлена из высокоуглеродистой стали с высокой прочностью и пластичностью марки S420MC толщиной от 6-10мм
- по углам платформы размещены 4 фитинга для надёжного крепления 20 футовых контейнеров
- Благодаря двутавровой конструкции рамы с переменным профилем, конструкционным сталям, усиленным осям и рессорам, удалось создать облегчённую и прочную конструкцию прицепа для перевозки контейнеров массой до 10.6 т по всем видам дорог, включая и сложный рельеф, а односкатная ошиновка улучшает проходимость и положительно влияет на общую грузоподъемность автопоезда, что очень важно при транспортировке на дальние расстояния. За счет сниженного сопротивления качению уменьшается расход топлива, затрачиваемого тягачом на буксировку.