Алексей, большое спасибо! Ваши видео о тормозной системе караванов очень помогли. Буду благодарен, если в дальнейшем будете продолжать раскрывать эту тему.

Здорово иметь такого гуру!

Очень познавательно, спасибо!

давай по чаще видео

Алексей,привет. Хотелось бы ещё посмотреть про winterhof

А поверял кто-нибудь налиие люфта после пробега хотя бы километров 50? Ведь у прицепленного к машине прицепа вертикальныве силы многократно больше человеческой силы. Мне кажется эту смазку выдавит оттуда знакопеременными нагрузками на дышло вверх/вниз, вперед/назад и появится этот же самый люфт в первые километры...

Смотрю!

Спасибо Алексей! А может смазка начать вылазить в гофру? Походу, я перестарался летом, так накачал, что мне показалось в гофру полезло.

Подскажите. Надо смазывать шар фаркопа или пр цепной головки ,,ал-ко,, ?простая система 90х годов..

Американские сцепки гораздо проще и надёжнее, у них полужесткая связь с тягачом обеспечена парой пружин-рессор, которые ещё и распределяют массу с фаркопа на всю подвеску. Но это все только для их огромных пикапов и тяжёлых прицепов. У европейцев все гораздо хлипче.

Добрый день! Алексей вот в этом видео: kzfaq.info/get/bejne/hsdmaax1vs7WZ4E.htmlsi=LPTyrjwKqId-vOSS стоит алко профи, но система стабилизации старого образца, как это возможно? Это какой-то колхоз? Или это зависит от комплектации? И ещё один вопрос нужно ли смазывать шар ТСУ?