A melhor parte e a parte mais apreensiva a hora da primeira partida

Use o sensor hall deste original , o paralelo não presta

ei também

@@melhormecanicosorocaba mas tenho três anos o gol não m encomoda

@@lucianodossantos1279 eu tenho já faz dois anos , o último vídeo do canal de hoje estou com ele fazendo limpeza na tbi

se ficou invertido basta vc fazer a contagem invertida em X 1 vai pro 4 e 2 vai pro 3 , aí ele funciona normalmente

aí eu fiz o processo pra funcionar , verificar barulho , vazamento , agora já a questão do ponto não deu pra fazer porque esta sem gasolina o carro , pelo barulho da bomba eu já tinha percebido que iria acabar , mas ficou afinado o motor , amanhã eu passo a pistola nele e confiro quantos graus estava

@@melhormecanicosorocaba boa noite..no caso se eu for trocar só o anel de vedaçao..depois é só instalar do jeito que estava..ele ja tem uma macaçao alinhado no mancal...

@@renatojoao3054 sim ,marca a posição que vai ficar exato como antes

@@melhormecanicosorocaba ok..entao o meu é um g2 8v ..esta vazando no distribuidor ja faz tempo, desde quando troquei a junta da tampa , veio da oficina duas vezes com estes 2 parafusos do mancal solto..isso daria algum empenamento? para estar ajudando no vazamento de oleo...

pode ser bico injetor ruim , fora de ponto , pode ser várias coisas

Responde o que perguntei

no momento eu não sei quem tem , mas caso aparecer um aqui eu falo com vc

veja se o rotor não está pegando na tampa do distribuidor, pode está com o eixo torto

@@melhormecanicosorocaba valeu obrigado, vou olhar.

15w40

@@melhormecanicosorocaba muito obrigado irmão

no plástico ele atravessa de boa o problema é que toda chaveta ela deve entrar prensada , e ali a chaveta estava muito grande , fora do padrão , e como não é muito bom ficar batendo ali eu usei a mesma chaveta já pra não precisar bater muito , e mesmo assim teve que entra forçado

@@melhormecanicosorocaba entendi.

Aí é anéis , vc deve trocar os anéis

Antes de desmontar vc retira apenas os coletores e veja se tem óleo escorrido ali nos guias de válvulas , pelo buraco do coletor vc da uma olhada , se tiver molhado ali já sabe que o problema está no cabeçote

não tenho

@@melhormecanicosorocaba consegui a carcaça por 20 reais e passei o eixo para a outra, só que entrou meio forçado, o código era quase todo só tinha um poço de diferença, acho que era a dimensão quera um mm maior mais deu certo, montei errado e virei o miolo que pega o engate e deu certo, na primeira vez não pegou aí vi seu vídeo e fiz e deu certo.obrigado.

de baixo o cabeçote era pra pegar em todos os sentidos , aí pode ser motor arranque que não está virando o motor e se estiver rodando o motor e não pega aí pode ser bomba de combustível , bobina etc

Ok ele se pega quando esfria

?

não ,porque quem regula é o módulo , o reparador só coloca a correia dentada no ponto , o resto é o módulo que atrasa ou adianta automático

@@melhormecanicosorocaba assim até aí entendi era que imaginei! agora só faltou vc me tira essa dúvida aí desse sistema do motor at que tem no 16e 8v com esse tipo de distribuidor aí tem que acertar o ponto na lâmpada de ponto ou dá pra fazer como vc fez nesse 16v aí parece que ficou bom o funcionamento só na mexida claro que o ideal usar a lâmpada mais pra quem não tem ok 👍 se me puder tirar essa minha dúvida 🤔

@@rogeriopaulino4586 vc faz que nem o AP acerta acelerando que vc vai perceber quando fica fraco e quando fica forte demais , aí vc define meio termo

@@melhormecanicosorocaba ok então valeu Ivan Deus abençoe sempre vc e sua família 🙏🙏🙏

não precisa , só tira ele se for acertar o ponto na pistola

Acabou a gasolina pra saber se ficou fera , mas o escape está só óleo no final , no tubo do escape está só óleo

o importante é o final ser igual , quando a circunferência do círculo não tem emendas ok já quando se trata de meia lua com meia lua vc pode ter um vazamento bem ali na união das duas peças

Eu tenho um já vai pra 4 anos , meia sola tá liso , não gastei até hoje mais que 2 mil reais nele