Primeiro teste Volkswagen ID.7 2024. MELHOR QUE A CONCORRÊNCIA?

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10 ай бұрын

Neste vídeo o Guilherme tem um primeiro contacto com o novo Volkswagen ID.7, um dos modelos mais aguardados da marca alemã.
Texto e apresentação: Guilherme Costa
Edição: Pedro Alves
#razaoautomovel #volkswagen #volkswagenid7
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Пікірлер: 116

@tenmamboir 10 ай бұрын

Enquanto não pararem de vender casas com rodas e começarem a fazer os reais carros para o publico não vão lá. Hoje falam em 40, 50 60 mil euros para carros de média gama como se fosse uma coisa banal e fácil de alcançar. Onde andam os carros de 15, 20, 25 mil euros? É um nicho neste mundo de elétricos. Bom vídeo mais uma vez! Abraço

@johndeamon4364 6 ай бұрын

carros 15, 20 mil euros já são um nicho no mercado automovel em geral e não dos eletricos..

@TheCagamerda 5 ай бұрын

@@johndeamon4364bons carros a esse preço só usados my friend

@antoniocanhoto1586 10 ай бұрын

Razão automóvel 👌 um passo à frente 👏 excelente vídeo

@luisfaria101 10 ай бұрын

+ de 600 km de autonomia já é interessante. Se fosse híbrido seria melhor. No entanto pessoalmente prefiro aguardar mais um par de anos por uma evolução da tecnologia associada a estes veículos. Chineses é que nem dados. Um vídeo muito interessante, parabéns.

@nunagoras 10 ай бұрын

Dentro de 3 anos tudo será muito diferente e dentro de 6 a transição estará bem a caminho de estar feita muito antes da data prevista legalmente. É para onde o mercado caminha. Não sendo possível uma evolução estrondosa do lado das baterias, creio que a maior parte da evolução virá dos motores super compactos com potências semelhantes aos atuais, mas com consumos reduzidos a um terço, um quarto, ou até um quinto do que se faz hoje. Já há indícios disso e a Razão Automóvel já falou disso recentemente. Depois é como tudo; os primeiros telemóveis eram caros, raros e tinham pouca autonomia para lá de andarem nos carros. Hoje é o que sabemos. Será igual.

@SylasXavier 10 ай бұрын

Pre- conceito e pré julgamento seu.Chineses estáo abalando os mercados dos elétricos com excelentes acabamentos e custo benefício.Carros europeus estão ficando para trás! Quer saber o porquê?Contrataram os engenheiros das grandes fábricas a preço de ouro.Só isso.

@luisfaria101 10 ай бұрын

@@SylasXavier ok, tudo bem, os carros estão aí e quem quiser pode comparar. Eu não estou interessado. E acrescento que não confio na engenharia chinesa, que aliás acredito que não passa de engenharia reversa.

@qwertyuio680 10 ай бұрын

@@SylasXavieré que nem dados.... Além de já ter andado em viaturas chinesas cuja qualidade não se compara com os nossos padrões... Eu jamais compraria uma viatura chinesa, pois não me vendo aos interesses de um estado ditatorial, que não respeita os direitos humanos e pretende estabelecer uma nova ordem mundial com a qual não concordo.... Nem o meu telemóvel é Chinês...

@reynotle 10 ай бұрын

@@luisfaria101 a maioria senão todas as marcas chineses tem know how europeu, e vice versa ;)

@joelpachecopereira3127 10 ай бұрын

A nivel de design ID4, ID5 e agora o ID 7 são dos eletricos mais bonitos do mercado na minha opinião, agora os preços...bem, não são tão bonitos. 😅 Se calhar é mesmo o que falta á VW para ser um sucesso na venda de elétricos, porque a nivel de produto oferecido acho que estão de parabéns.

@ramalhoeanes 10 ай бұрын

Guilherme, só um pequeno reparo e sem querer deixar-te triste: 1,74m não entra, de todo, para a categoria de "pessoas de maior estatura" 🤣Muito bom vídeo, com habitual, mas não resisti a esta, ahahah.

@mysterio7760 10 ай бұрын

1:54, Guilherme, temos o novo quê?! Softsfwuare? O Alemão que há dentro de ti está-se a revelar! :P Brincadeiras à parte, o carro parece estar interessante visualmente. Continuem com os bons vídeos!

@jacksonbelem5311 9 ай бұрын

Belíssimo!! Gostei!!❤❤❤

@henriquecarvalho2281 10 ай бұрын

O carro parece muito bom e bonito, o preço continua só para ricos ou para empresas que os possam pagar e pelo preço estimado acho que a concorrência está melhor por isso os elétricos da VW estão com dificuldades de vedas

@AndreChali 10 ай бұрын

O aspecto exterior está fantastico 😃

@juliocesarp 9 ай бұрын

2000GT 😮😮😮 já valeu o vídeo.

@zebipbip 6 ай бұрын

Está uma bela máquina estacinado mesmo á tua frente. 😉

@ricardojesus647 10 ай бұрын

Isso não presta, devias era ter ensaiado o Toyota 2000GT que estava estacionado á frente ao minuto 1:50m.... isso sim é um carro!❤

@ruimpinho 10 ай бұрын

Sem hipótese contra o novo Model 3 e outras opções chinesas a entrarem no mercado… E potencialmente caro demais face ao i4, Taycan. Esperemos pelo PVP final.

@thetiagomatos 10 ай бұрын

As outras opções chinesas deviam ser completamente descartadas. A quem está a ler isto, pesquisem um pouco sobre a BYD e os desastres que estão a acontecer na china por causa destas marcas. Nada desse país sai para fora, já se devia saber isso...

@jh5kl 10 ай бұрын

lol, que raio de comentário

@BUNKERPT 9 ай бұрын

Mas que ignorante que você é!!! Claramente não percebe nada de VE!!!! Este ID.7 é um carro so SEGMENTO E !!!! O coitado do Model 3 é do segmento C e como todos sabem é de uma qualidade pior que um Dacia. Este ID.7 tem o DOBRO da autonomia do Model 3 !!! Mas que comparações são essas ?????

@fabianomaradei9151 10 ай бұрын

Ficou lindo demais! Gosto muito desse design minimalista. Esses tablets que agora infelizmente é moda, eu acho tão dispensável. Ainda prefiro botões físicos, pelo menos um botão de volume e botões do ar condicionado. Mas agora, os carros que não vierem com essas telas gigantes, vão receber muitas críticas, uma pena!

@zurkke 10 ай бұрын

Não é pelas críticas, é pelo custo! É bem mais barato produzir um tabletzão dos bons do que fazer uma coluna central bem elaborada, com botões para tudo e mais alguma coisa.

@mariojoaocardoso2327 10 ай бұрын

O carro parece estar impecável. Mas continuo sem perceber como querem concorrer com a Tesla. Apesar dos preços ainda não serem oficiais, se se confirmar, o carro custará mais uns 15.000€ do que um Tesla Model 3. Aplica-se a mesma coisa ao BYD Seal. Como será que as marcas querem competir com a Tesla?!? Não sei ...

@BUNKERPT 9 ай бұрын

Este ID.7 é um carro so SEGMENTO E !!!! O coitado do Model 3 é do segmento C e como todos sabem é de uma qualidade pior que um Dacia. Este ID.7 tem o DOBRO da autonomia do Model 3 !!! Mas que comparações são essas ????? Mas que raio, um Model 3 é um carro sem qualquer equipamento! Mas você conhece os carros? Qualquer carro hoje em dia tem mais equipamento e tecnologia que um tesla, abra os olhos!

@rodrigoazure 10 ай бұрын

ninguém fala daquela "casca de laranja" na pintura??

@devilbarata70 10 ай бұрын

TOP

@pedroeevil 10 ай бұрын

Na Alemanha 50 mil, cá em Portugal 70 mil

@RD0021 10 ай бұрын

Como fã VW acho a linha ID um pouco frouxa, já aqui o ID.7 é na minha opinião o mais bonito elétrico do seu segmento. Em termos de design o model 3 está muito abaixo disto. Sem dúvida que se virasse para os elétricos era um carro a considerar, mas por agr mantenho me fiel às octanas 🔥🔥

@autobahnarchive 10 ай бұрын

Ok mas e aquele Toyota 2000GT ali à frente? 1:54

@ricafragaa 10 ай бұрын

700... foi o início da conversa... mas a N2 de um lado ao outro é um caso a tentar...

@zurkke 10 ай бұрын

Visualmente interessante tal como os outros da linha ID, mas fico feliz pelas vendas não acompanharem as dos modelos a combustão (compreensível principalmente com os preços exorbitantes dos dias que correm). Não vai ser com as leis esfarrapadas do costume que vão forçar as massas a adotar estes carrinhos, ai não senhor.

@marioribeiro7284 10 ай бұрын

Tal e qual...

@HugoAugusto 10 ай бұрын

Gosto muito dos vídeos mas assim que ouvi acima dos 50k fechei. Lamento mas já não se percebe esta loucura.

@dianaa1590 10 ай бұрын

Os carros estão a um preço exorbitante, por mais que uma pessoa queira "ajudar" o planeta etc. É de todo impossível.

@camarinha1000 5 ай бұрын

Quando é que a razão automóvel faz o ensaio e análise do volvo ex30? O carro já está disponível em Portugal

@afonsotorres8916 10 ай бұрын

A minha aposta e de 58.250€

10 ай бұрын

54.000€ sem extras… o novo Model 3 começa nos 40.000€ já com muitíssimo equipamento. Vai ser um flop. Só se salva um pouco no negócio do Leasing na Alemanha.

@ruimpinho 10 ай бұрын

Completamente, não tem qualquer hipótese por esses preços.

@antoniobarradas7863 10 ай бұрын

Os modelos eléctricos da VW não estão a vender bem? Porque será? Com os preços que praticam, quem gostar de carros a pilhas, vão comprar à concorrência.

@ricafragaa 10 ай бұрын

Teem as baterias mais caras do mercado....

@VictorVideira. 10 ай бұрын

Concordo meu caro. É um autêntico absurdo.

@BUNKERPT 9 ай бұрын

A VW é quem mais carros elétricos vende na Europa! E a terceira nível mundial, sendo que a BYD é quem mais vende no mundo!

@JoseFerreira-rc1xq 9 ай бұрын

A sério ! Qual concorrência ! Smart ou Zoe

@TheCagamerda 5 ай бұрын

Por este preço mais vale comprar o bmw ix2

@jomv_4437 10 ай бұрын

É difícil dar atenção a um elétrico com um Toyota 2000GT mesmo à frente! 1:54

@juliocesarp 9 ай бұрын

Ajudem os alemães eles gostam 😅

@espadachimdoamor7822 10 ай бұрын

É revigorante ver um familiar de segmento D capaz de conciliar elegância com uma ampla superfície vidrada. Porque agora, lá por os carros virem todos com sensores e câmaras para tudo e mais alguma coisa, não implica virem quase inteiramente revestidos a chapa e plástico opaco. Tipo Peugeot 3008. E o mesmo raciocínio se aplica ao tamanho dos faróis traseiros. Pois hoje, o que mais há, é traseiras compostas por uma quantidade massiva de chapa e um filamento horizontal de luzes led. Tipo Nissan Arya. Uma boa solução era irem beber inspiração ao design dos carros dos anos 80 e 90 onde não havia a estupida mania de fazer linhas de cintura demasiado ascendentes com subsequente prejuízo do tamanho da superfície vidrada e dos farolins.

@zurkke 10 ай бұрын

Isso é apenas um dos sintomas da "SUVificação do automóvel", nada mais.

@espadachimdoamor7822 10 ай бұрын

@@zurkke e também porque se convencionou que esse tipo de linhas sugere dinamismo. Algo que, quanto a mim, só sugere falta de sentido estético.

@zurkke 10 ай бұрын

@@espadachimdoamor7822 Sem dúvida. Aliás, apelidar um SUV de "desportivo" dá dó a qualquer entusiasta.

@miguelrodrigues4730 9 ай бұрын

Preço base muito elevado face ao Model 3, que provavelmente é melhor. Aposto em 57,500€.

@BUNKERPT 9 ай бұрын

@redlightson 10 ай бұрын

Tesla Model 3, long range, por 48990, 490CV, extensa rede de pontos de carregamento pela Europa fora. A qualidade da Tesla tem vindo a melhorar e a da VW a piorar, portanto já se devem ter encontrado a meio caminho, sinceramente, não vejo grande futuro para este modelo. Espero que este, pelo menos, ao contrário do ID4, já tenham substituído os travões traseiros de tambor por discos.

@BUNKERPT 9 ай бұрын

Este ID.7 é um carro so SEGMENTO E !!!! O coitado do Model 3 é do segmento C e como todos sabem é de uma qualidade pior que um Dacia. Este ID.7 tem o DOBRO da autonomia do Model 3 !!! Mas que comparações são essas ????? Mais qual melhoria de qualidade na tesla??? Você deve ser vendedor da tesla ... abra os olhos, melhor ainda vá experimentar e comparar os carros, qualquer modelo da VW bate a tesla em todos os campos!

@redlightson 9 ай бұрын

@@BUNKERPT Tem toda a razão, não há comparação possível, estaríamos a ofender a Tesla e outras marcas mais inovadoras. Que eu saiba, a VW está a passar por um mau bocado, a Seat deverá desaparecer e os carros elétricos da VW são tiros nos pés, atrás de tiros. Dispenso respostas tóxicas, facciosas e inviesadas, pois já sei que é um acérrimo defensor da VW.

@BUNKERPT 9 ай бұрын

@@redlightson Meu caro, a tesla não tem METADE do equipament e tecnologia que a VW tem nos seus VE!!! A tesla nem sequer sensores agora tem, é uma vergonha e os resultados estão à vista com os problema de deteção de obstáculos, incapacidade de estacionamento. O limpa-para brisas automático nunca funcionou, quem tem o casso sabe bem, luzes que levam os utilizadores a comprar fárois e leds no aftermarket pois os que vêm de origem são piores que os dos Dacia, sistema de gestão da bateria que usa o AC do carro e no verão numa viagem maior o carro não consegue arrefecer o habitáculo e os passageiros cozem, ainda por cima o carro nem tem sequer cortina no teto e o vidro não costa os UVs. Diga uma coisa, basta dizer uma, que a tesla tenha que a VW não tenha melhor !!! Se for capaz claro pois você é daquele que não sabe, não conhece mas está tapado pelo mito.

@BUNKERPT 9 ай бұрын

Mas qual "extensa rede de pontos de carregamento"??? A VW tem acesso a 210.000 pontos de carga na Europa, a Ionity só por si está melhor situada e tem milhares de postos pela Europa ... além de que na Europa QUALQUER CARRO PODE USAR OS POSTOS DA TESLA !!!!!!!! Por isso, só mesmo por total ignorância é que um tapado como você quer tentar passar a ideia que existe qualquer vantagem da tesla nesse campo .... esse navio já deixou o porto vai para muitos anos e agora não tem qualquer peso!! Basta olhar para Portugal, a rede MOBI.e tem MILHARES de postos de carga, PCR e UPCR que cobram todo o páis, até a Ionity em Portugal já tem mais locais que a tesla !!! Deixe de ser ignorante e de tentar enganar as pessoas, você deve ser daqueles que vendem tesla e andam nas redes sociais a tentar manter vivo o mito falhado da tesla, mas hoje em dia as pessoas informadas sabem bem que EXISTE MUITO MELHOR E POR MENOS DINHEIRO NO MERCADO!!!

@redlightson 9 ай бұрын

@@BUNKERPT e pronto passou à ofensa, capacidade de argumentação zero! Comentar os travões de tambor em modelos como o ID4, a redução de qualidade dos materiais, o firmware miserável... mas pronto, o Paulo Almeida, a cada intervenção na internet, tem a arte de ofender e de ser banido de tudo o que é grupos e afins, sempre com essa postura grosseira/tóxica e, apenas, revela que é muito malformado! Sempre a tentar valorizar-se à custa de tentar diminuir os outros. Faça um favor a si próprio, arranje um psiquiatra, você tem um problema sério!

@joaomatos14 10 ай бұрын

Está com melhor aspecto interior e melhor aproveitamento do espaço que o i4 O espaço traseiro é minúsculo uma pessoa com 1.70 já se vê à rasca para lá andar para não falar que é muito mau para quem tem claustrofobia e a mala também é bem mais pequena

@zurkke 10 ай бұрын

Nada de novo, os sedans modernos têm sofrido muito com isso, mesmo os de luxo.

@CarlosFerreira-mt9ep 10 ай бұрын

Na minha opinião tem um interior à frente fraco.

@ricafragaa 10 ай бұрын

Muita esponja.... um gajo apanha uma lomba e fica enfiado no meio dos sofás....:)

@joao.s.cardoso 10 ай бұрын

A julgar pelos preços do resto dos carros elétricos da marca ... ID.7 por menos de 60k? Tenho sérias duvidas.

@BUNKERPT 9 ай бұрын

Tem ??? Se for encomendar no site da VW fica a saber que o carro custa 59.000€ !!!!!!

@joao.s.cardoso 9 ай бұрын

@@BUNKERPT deve estar a ver algum site especial porque no que eu estou a ver não há preços de ID.7 ainda

@BUNKERPT 9 ай бұрын

@@joao.s.cardoso Mas será que não sabe consultar um site??? Que parte de "site da VW" é que não percebeu ?? configurador.volkswagen.pt/cc-pt/pt_PT_VW22/V/reference-models/E05

@_davide_ 10 ай бұрын

6:09 Isso são umas meias do Bruno Aleixo?

@razaoautomovel 10 ай бұрын

Parece que sim 😂

@utharaptortrex 10 ай бұрын

Não me convece muito... Estou muito mais interessado no futuro ID2/ID GTI.

@redlightson 6 ай бұрын

O canal "What Car" comparou o ID7 com o Seal e o model 3. Resumindo o ID7, em testes reais, possui menor autonomia, pelo que é o mais dispendioso por Km. Podem ver a review aqui: kzfaq.info/get/bejne/r5OWbNB9qN7Loqs.htmlsi=8lMbY4kBYkjqHODa

@brunferreira 10 ай бұрын

Acho que para além do preço não é muito bonito apesar da estética ser sempre discutível

@henriqueviola1413 5 ай бұрын

A VW continua a não vender bem..."normal"...a concorrência oferece mais potência/autonomia/equipamento geral a menor preço...

@PauloFerreira-nz3ml 6 ай бұрын

Ainda é fraquinho comparado com qualquer Tesla. Tem muito que andar, peçam ajuda a Apple ou ao Google para terem software a altura VW.

@ricafragaa 10 ай бұрын

Uma apreciação pessoal baseada no conhecimento que tenho... É que comparativamente ao modelo da Tesla modelo 3 "Long Range" que é o preço equivalente a um modelo 3 todo apetrechado contra um "standard" dessa marca, em qualidade/preço/funções/ e baterias não tem hipótese... num elétrico as baterias são muito importantes e a dos alemães sai das mais caras e menos eficientes... O model 3 já vai trazer a última geração "M3P" que está estudado durarem 20 anos ou 2 milhões de km... Mas só testando!! Mas penso que esse modelo 3 perante esses aspectos todos de vantagem ainda tem o Auto-pilot totalmente preparado até para cidade!! O Dobro dos "CV" e dois motores o que para zonas de gelo ou neve faz jeito... com quase 700km de autonomia não terá para já concorrência direta...

@vitor_peixoto25y13 10 ай бұрын

Li 3 ou 4 vezes o seu comentário e a única que sobressai são os 2 milhões de kilometros, mas não é pela positiva 🤣 Já não falo dos mais de 700 km de autonomia, isso é mais do que a engenharia tesla prevê para esse modelo 🤣🤣

@darksantacruz 10 ай бұрын

Epa mentiras não... A autonomia em ciclo wltp do novo model 3 são de 554km...e cada consumidor é livre de escolher o que quer o model 3 tem mais extras de facto agora perde em qualidade e conforto. O excelente é haver concorrência e estarmos numa democracia.

@ruimpinho 10 ай бұрын

@@darksantacruzo long range faz 670 km WLTP, cerca de 500km reais.

@darksantacruz 10 ай бұрын

@@ruimpinhotem razão quis dizer reais...

@ricafragaa 10 ай бұрын

Os km que o carro faz é relativo... essas baterias estão "desatualizadas "...como disse são baterias a ser usadas com nova tecnologia e foi o presidente da fábrica que as faz que deu essa garantia de 2 milhões de kilometros ou 20 anos de uso... Eu só expus o que vi, pois se fosse mentira o Google já tinha apagado o vídeo...😅

@luissousa6 10 ай бұрын

o infotainment continua overengineered

@MCAlvesPortugal 10 ай бұрын

Excelente design. Electrico deve ser o caminho da Volkswagen depois da polémica com os carros a diesel 😂💯

@LibertarioCrypto 9 ай бұрын

Continua a não convencer... Japoneses estão muito a frente.

@guilhermetavares4705 10 ай бұрын

Com um carro tão depressivo por dentro, dá pra entender porque os chineses estão vencendo.

@joaomac7 10 ай бұрын

Mas não existem agora carros abaixo do 50k :)? Em relação a este modelo, parece mais 1 Id para nao ter sucesso. Entre um Tesla M3 por 40k (com toda a tecnologia, updates etc.. e o mais importante semelhante à apple, uma nova e diferente experiência que a tesla oferece) vs um VW sem nenhuma inovação, design nada arrojado e um preço de +50K, será difícil ser uma opção valida….. o único ponto positivo é a autonomia mas de acordo com os utilizadores os 400-500km são suficientes se existir uma plataforma de carregamento eficaz…

@JoseFerreira-rc1xq 9 ай бұрын

Carregue na chapa do Tesla e depois experimente a chapa do Vw

@colcurinho 10 ай бұрын

Com os ordenados dos tugas... vai vender que nem pãezinhos... 😂

@davidestrela4562 10 ай бұрын

Isso ficava bem era com motor 1.9tdi 😊

@ricafragaa 10 ай бұрын

1.9 JTD do Lybra.... Foi dos melhores motores já feitos...:)

@NovaLavadora 10 ай бұрын

A pintura desse exemplar está ó, uma bosta (e não falo da cor).

@ricardonunes3633 10 ай бұрын

Model 3? Mais depressa um Model S...

@BUNKERPT 9 ай бұрын

Claro, este VW ID.7 é do segmento E ... o Model é um pequeno carro do segmento C. O termo de comparação tem que ser sempre ID7 vs Model S ... sendo que o Model S custa quase o dobro do dinheiro.

@miguelbarrosorainha5951 10 ай бұрын

Parece uma cópia, mas menos interessante, do Citroen C5X

@luismachado5210 9 ай бұрын

Em breve a VW volta a parar a produção das suas unidades fabris com a desculpa que "faltam" componentes, a verdade é que a VW não anda a vender carros e este ID7 vai ser mais um que vai levar um grande baile de outras marcas. Para mim, VW acabou.

@pedros4479 10 ай бұрын

O design é absolutamente sem graça. Comparado aos concorrentes fica para traz em todos os quesitos. Mas uma coisa tenho certeza, em se tratando de VW vai custar mais caro que todos eles.

@andrepereira9 10 ай бұрын

Carro do povo? É o fim da VW

@ZR-eq2hl 10 ай бұрын

Que carro sem graça... Aliás, todos os ID... É difícil acreditar que no mesmo lugar que projetaram o Arteon eles desenham coisas tão sem graça.

@miguelmelchior986 8 ай бұрын

Sem alma, concordo. Percebo a ideia do desenho em agradar a todos e todas, mas falta caráter. No entanto não é feio.

@tx3_smaug205 10 ай бұрын

Nao e propriamente bonito, safa-se ^^

@BUNKERPT 9 ай бұрын

Mas estes senhores não se dão ao trabalho de ESTUDAR ANTES DE COMPARAR??? Este ID.7 é um carro so SEGMENTO E !!!! O coitado do Model 3 é do segmento C e como todos sabem é de uma qualidade pior que um Dacia. Este ID.7 tem o DOBRO da autonomia do Model 3 !!! Mas que comparações são essas ?????

@JAFoNeXuS 9 ай бұрын

Lol grande fanboy ! Claramente nunca deves ter andado num Tesla, nem num Dacia. Bom Trollanço !

@camarinha1000 5 ай бұрын

Carro com design made in china