Здравствуйте! Если речь идет о моноблочном чиллере с воздушным конденсатором, то подрядчики правы: в конденсаторе охлаждается хладагент - момент в видео kzfaq.info/get/bejne/pLukqbBnts3MZaM.html Этиленгликоль охлаждается в испарителе - момент в видео: kzfaq.info/get/bejne/pLukqbBnts3MZaM.html (для лучшего понимания рекомендуем посмотреть фрагмент видео с 0:58 - 4:56).

@@klimatprofltd Благодарю.

@@user-kf4or4fv6x Обращайтесь!

@@klimatprofltd На объекте чиллеры Carrier - 30 XA с воздушным охлаждением. Вода, для фанкойлов и вентустановок, охлаждается в теплообменниках пластинчатых. Вот и хочу разобраться для себя. Спасибо.

Здравствуйте! Зависит от области применения и проектного температурного режима потребителя холода. В системах кондиционирования температуры хладоносителя на входе/ выходе чиллера обычно 12/7 °C или 10/5 °C. Но могут быть и другие - зависит от проекта системы. В целом производители чиллеров для кондиционирования воздуха обычно ограничивают температуры следующим образом (зависит от диапазона работы компрессора): Максимальная температура на входе в чиллер +20 °C. Минимальная температура на выходе +5 °C. Разность температур на входе/выходе от 3 до 9 °C. Данные приведены в качестве примера. Всё зависит от конкретного модельного ряда.

Добрый день! Рабочее давление хладагента изменяется в зависимости от режима работы чиллера (температур воды и наружного воздуха). Также рабочее давление зависит от типа хладагента. При стандартном режиме работы (температура воды на входе/выходе +12/+7 °C, температура наружного воздуха +35 °C) рабочее давление хладагента R410A на стороне низкого давления - около 8 бар; на стороне высокого давления - около 30 бар. Для хладагента R134A на стороне низкого давления - около 2 бар; на стороне высокого давления - около 12 бар.

Здравствуйте! Медные трубы обычно не гниют. Фреон в воду может попасть при разрушении теплообменника вследствие замерзания воды из-за неправильной эксплуатации. Но от этого защищает встроенная автоматика.

@@klimatprofltd вы правы. Обычно медные трубки не гниют, карозирует место соединения трубок или же при использовании металлов с разными свойствами температурного расширения ( медь-сталь, медь-латунь и тд), в обоих случаях из-за микротрещин в месте их стыковки ( в битермических теплообменниках, бойлерах котлов это так и есть). Эту проблему частично решила установка пластинчатых теплообменников , надежность системы выросла, но иногда все же и их "пробивает", и при использовании разных теплоносителей (вода-антифриз) или же одинаковых теплоносителей , но с разным давлением в контурах , сответственно наблюдаются характерные изменения в системах теплообмена . Автоматику хотелось бы изучить, логику работы. Если утечка фреона происходит в водяной контур , автоматика по датчику(ам) давления распознает утечку? Я вообще работаю по ремонту и обслуживанию газового оборудования, и многое у них схоже ) Сейчас изучаю установки такого рода, планирую начать работать в этом направлении и соответственно, стараюсь изучить проблемные места, и то с чем могу в будущем столкнуться при работе с такими системами.

Полезная ссылка, благодарим!

Если какой-то аспект данной темы остался для вас нераскрытым, просим вас задать вопросы - обязательно ответим на все!