Вся лінійка прожарки масел просто 👍👍👍 Ще треба опісля...зробити топ 5 і топ 10 найчистіших.
@BasaAvtozvuka3 жыл бұрын
Постараемся сделать. Спасибо!
@user-ux7qg6cp3x3 жыл бұрын
Взвешивайте колбу до прожарки и после, будет видно угар масла.
@sergeprimako50043 жыл бұрын
Опередили 😁👍
@BasaAvtozvuka3 жыл бұрын
Учтем. Спасибо!
@sergeprimako50043 жыл бұрын
Большое спасибо за тесты и работу. Только одно уточнение: класс API CF означает то, что масло предназначено для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0.5% и выше. Он был введен в 1994 г. и заменил CD, действовавший с 1955 г. В дизельной классификации масла класса API СF на момент утраты силы самого класса cчитались маслами cо средними качественными характеристиками, но никак не среднезольными. В связи с тем, что класс устарел, его указание на этикетке ни к чему и не обязывает, тем более, что провести многие тесты, прописанные для класса СF, сегодня просто невозможно.
@Hi---There3 жыл бұрын
Спасибо за выдержку с википедии, или чего там. Это дизельный допуск, который на 90% канистр стоит. На него никто не смотрит. Даде на канистрах с 507, dexos2, 229.51, C3 и пр. Просто забейте.
@sergeprimako50043 жыл бұрын
@@Hi---There Мне ничего никуда забивать не нужно 😀 Информация была дана для тех, кто по ошибке назвал СF показателем среднезольности.
@Hi---There3 жыл бұрын
@@sergeprimako5004 ну, да, конкретно это масло из теста, полнозольное.
@BasaAvtozvuka3 жыл бұрын
Спасибо за отзыв.
@user-nh8gc9pm9z3 жыл бұрын
Спасибо за тест! Значит с маслом не прогадал...
@BasaAvtozvuka3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-nh8gc9pm9z3 жыл бұрын
@Sania Sanich веде себе добре нарікання не маю...
@user-zc5kd4rh5e3 жыл бұрын
Лайк за "пару напасиков" :)
@vasilpilipenko21173 жыл бұрын
Дякуємо за тест)
@BasaAvtozvuka3 жыл бұрын
Дякуємо!
@Vitaliy.O.3 жыл бұрын
просили RAVENOL получили Eurol
@avtovipoil21923 жыл бұрын
Ya skolka raz prosil proveryim RAVENOL VST 5W-40 PAO.
@BasaAvtozvuka3 жыл бұрын
Постараемся проверить. Спасибо!
@dimonbeachhunter54903 жыл бұрын
чем менее известен бренд тем меньше нагара....интересная статистика)
@sergeprimako50043 жыл бұрын
Как правило, чем меньше новшеств/старее рецептура, тем меньше грязи. Все полнозольники с такими допусками проходили этот тест на ура. Просто крупные компании перестали выпускать такие масла 5W-40. У мелких, типа Еurol и Liqui-Moly, они остались, тем более некоторые допуски или соответствия могут уже ни к чему не обязывать.
@Hi---There3 жыл бұрын
Та ну, Еврол всегда был четким маслом. Другое дело что не все бренды такую конскую кассу в рекламу вкидывают (которая отражается в конском ценнике канистры), как некоторые. Есть еще созвучное eurolub, тоже масло огонь, но резко заломило ценник.
@sergeprimako50043 жыл бұрын
@Марина Болдырева О том, что рецептура старая, второй половины 90-х (это совсем не означает, что она плохая), говорят как официальные одобрения автопроизводителей, например, MB 229.3 и VW 502.00, так и заявленные компанией Eurol соответствия требованиям автопроизводителей, например, GM-LL-B-025, а также ранее указываемое соответствие BMW LL-98. Последнее сразу указывает на возраст рецептуры. Требования VW 502.00 сейчас применимы только для моделей до 2000 г. MB 229.3 были обновлены до 229.5 в 2002 г. GM-LL-A-025 рекомендованы для моделей, выпущенных до 2011 г. В реальности масло может, наверное, соответствовать некоторым более поздним требованиям, но самим проходить тесты у маслопроизводителя просто нет мотивов ввиду высоких расходов. Хочешь поновей одобрения, покупай другую рецептуру/пакет присадок. Вообще, требования что-то уменьшить в масле касались только фосфора и зольности. Глянул техописание на сайте от 18.09.2000: сульфатная зольность составляет 1.32% - кому-то не подойдет, а кому-то будет в самый раз. Серу в современных маслах дают в основном присадки: противоизносные-антиокислительные ZDDP, "моющие"-диспергирующие и антифрикционные типа MoDTC. Данное масло на гидрокрекинге и при полноценном пакете серы будет 0.4 % или даже чуть больше. Если ZDDP в масле около 0.11% (1100-1200 ppm были типичными для таких рецептур), то только она одна даст 0.22%. Кстати, природная сера в самом масле имеет свои плюсы. Не заморачивайтесь серой. И более старый возраст рецептуры совсе не означает автоматически то, что масло будет имеет более низкую термостабильность. На канале мы как раз наглядно видим обратное, по крайней мере в одном из ее проявлений.
@sergeprimako50043 жыл бұрын
@Марина Болдырева Зольность тоже дают присадки. В этом нет никакого противоречия. Предполагая то, что Вы в курсе откуда зола, я вам просто описал откуда может быть высокое содержание серы в масле. Даже если в базовом масле серы просто следы, то после добавления туда пакета присадок при FTIR спектроcкопии будет обнаружено значительное увеличение серы. При прочих равных условиях в малозольных маслах ее будет просто меньше, чем в полнозольных. Естественно, группа базовых масел вносит свой вклад, но в современных маслах больший вклад в общее содержание серы вносят именно присадки.
@sergeprimako50043 жыл бұрын
@Марина Болдырева Должен признать, что Вы были правы относительно наличия ограничений по сере: такие действительно существуют для средне- и малозольных масел. Так что Вы ничего не упустили 👍, а я, признаюсь, как-то об этом совсем забыл по причине малого интереса к таким маслам ввиду ненадобности и определенного негативного отношения. Эти ограничения касаются уже товарного масла и, с моей точки зрения объясняются тем, что, с одной стороны, видимо, имеются опасения, что какая-то часть серы из присадок при их разложении сама может образовать кислоту, снизив и так невысокое щелочное число, а с другой - это опосредствованный контроль за зольностью. Есть такое ограничение и для полнозольных в требованиях MB 229.3 и 229.5 (если не ошибаюсь, Daimler AG, единственные, кто прописал предел для полнозольных масел для двигателей легковых автомобилей), но предел «не более 0.5% достаточно высокий. Возможно, это идет со времен, когда в данных требованиях нижним пределом для щелочного числа были более низкие значения 7 и 8 мг KOH/гр.
@Hi---There3 жыл бұрын
👍 После коментов про "взрываем" пошли шутки про "напасики" 🤣
@BasaAvtozvuka3 жыл бұрын
)))
@vipigolub3 жыл бұрын
Можно сделать анализ украинского масла GNL, везде пишут что серьезный конкурент знаменитым брендам. Хотелось бы в этом убедиться, что масло действительно может конкурировать с лидерами рынка!
@avtovipoil21923 жыл бұрын
Ravenol VST 5W-40 ili ADDINOL 5W-40 API.SN/CF ACEA A3 B4 mojna proveriti
@F.1M13 жыл бұрын
+ за Addinol SL 5w40 a3/b4
@BasaAvtozvuka3 жыл бұрын
Постараемся проверить. Спасибо!
@secondtest9313 жыл бұрын
наконец то меня услышали . )))
@BasaAvtozvuka3 жыл бұрын
Мы всех слышим. Спасибо!
@user-qh1ym9wd3s3 жыл бұрын
ЕУРОЛ ЭТО ХАДО 👍💯
@vaza36673 жыл бұрын
Супер,спасибо
@VA-nc7rs3 жыл бұрын
Использую в двух машинах БМВ , м57 дизель, и м54 Е46, работает намного лучше, брендовых масел, ценой так же более чем доволен.
@VA-nc7rs3 жыл бұрын
Был замечен угар масла, перешел на Shell high mileage 5w40,по ощущениям не хуже ничем
@user-cr8re9ek3l3 жыл бұрын
Kroon Oil 5w40 Emperol , було б дуже цікаво.
@Nodxxxxx3 жыл бұрын
Amsoil Signature Series 5w30
@BasaAvtozvuka3 жыл бұрын
Постараемся проверить. Спасибо!
@user-jn7xy6ns7m3 жыл бұрын
Fuchs titan supersyn 5w40!
@Car_Enthus1ast3 жыл бұрын
++
@user-nq8fs6vp2u3 жыл бұрын
Тоже за это масло
@Hi---There3 жыл бұрын
+
@titan_bogmatserovfuchs91113 жыл бұрын
О, уже просил раз сто снять на него обзор, а если нету такого, то пусть снимут gt1 5/40
@BasaAvtozvuka3 жыл бұрын
Постараемся проверить. Спасибо!
@IIo3a6aBuMc9I5 ай бұрын
Всем Салам алейкум из Казахстана Зашел послушать обзор. Сегодня поменял на газель 4216 евро 3. Будем наблюдать.
@F.1M13 жыл бұрын
Хотелось бы еще тест Vatoil SynTech LL-X 5w40
@BasaAvtozvuka3 жыл бұрын
Постараемся проверить. Спасибо!
@user-lx6jk3qf1e2 ай бұрын
Приветствую В сравнении с Mobil 3000XE какое лучше будет?
@megaglamour1003 жыл бұрын
проверьте пожалуйста Моторное масло AVISTA Pace GER FS 10W-40
@Hi---There3 жыл бұрын
О! Переимнованный пенасол. На 10/40 хорошо моторы ходили, чистые. Я 5/40 30 литров выкатал.
@BasaAvtozvuka3 жыл бұрын
Постараемся проверить. Спасибо!
@romanamor39863 жыл бұрын
Проверьте пожалуйста Neste 5w30
@BasaAvtozvuka3 жыл бұрын
Постараемся проверить. Спасибо!
@user-gc4tk8rb6o3 жыл бұрын
Равенол 10w40 tsi
@avtovipoil21923 жыл бұрын
RAVENOL VST 5/40 очен харашой масло 75% PAO .
@BasaAvtozvuka3 жыл бұрын
Постараемся проверить. Спасибо!
@Volodymyr_Martyniuk3 жыл бұрын
Пару напасиков галашки 😂😂
@_youku_25773 жыл бұрын
Судя по фото Хадо огонек))
@BasaAvtozvuka3 жыл бұрын
Спасибо за отзыв.
@titan_bogmatserovfuchs91113 жыл бұрын
Добрый день, уже раз сотый прошу проверить одно масло, а именно fuchs titan gt1 5/40, продукт довольно хорошо показывает себя на авто, интересно как покажет у Вас при нагреве, очень жду такой тест, спасибо
@BasaAvtozvuka3 жыл бұрын
Будет возможность, проверим. Спасибо!
@danvorobiov3 жыл бұрын
Как же так? Масло для Хадо делает Eurol, но результаты прожарки разные... Неужели Хадо нас обманывает?
@danvorobiov3 жыл бұрын
@@user-zz6to4tr5e Т.е. один и тот же завод Eurol делает настолько разные масла с одинаковой вязкостью 5w-40? И при этом наливает худшее масло в свои банки?
@Hi---There3 жыл бұрын
Думаю это такая же байка как Юко это Лукойл.
@danvorobiov3 жыл бұрын
@@Hi---There Yuko это Лукоил? Никогда раньше о таком не слышал. Так же, как никогда раньше не сомневался в том, что не только масла, но и антифризы и тормозные жидкости для Хадо делает Eurol в Голландии. 🤷🏻♂️
@Hi---There3 жыл бұрын
@@danvorobiov вы к предыдущм видео коменты почитайте, народ с пеной утверждал, что Юуо это Лукойт. Пока лукойл не продарили. Еврот размещает у себя заказы других марок, но это не значит, что их масла идентичны и только названия разные. Много крупных заводо оутсорсят, но их линейки не совпадают. Нет идентичности. Даже манол, со своими суб брендами пемко и фанфаро не идентичны, хоть и один владелец, один завод.
@danvorobiov3 жыл бұрын
@@Hi---There Странно. Дешевле же делать одно и то же масло, но лить в разные канистры.