Дякую, пане Леоніде, повернули мене у молодість. Чудовий літак був.

Подяка пане Леонід за працю і чудові огляди.

Доброго всім ранку та гарного дня!!! Книгоогляд на мою думку один з самих гідних каналів. За його існування велика подяка автору, пану Леоніду. Слава Україні!!!🇺🇦 Слава ЗСУ!!!🦾

В 1982-84 г. проходил обучение в Шмас(школа младших авиционных специалистов)в Выборге,а потом служба механиком группы СД(самолет и двигатель) в 12 омрап в гарнизоне Веретье г.Остров-5.Аварийные ситуации были,но ни один Ту-16 не потеряли. Полеты регулярно, о нехватке топлива и речи не могло быть, все работало как часовой механизм.Воспоминания самые хорошие,хотя в связи с последними событиями у нас в Украине, пришлось полностью поменять мнение о тех временах.Уж очень сильно мы досаждали нашим нынешним друзьям с Европы.Демонстрация силы так сказать.Но это была другая страна, которая уже на свалке истории. Туда ей и дорога.

Як завжди цікавий лікбез. Дякую ! Каналу ВПОДОБАЙКА ! Автору здоров'я та всіляких інших добрих гораздів ! Все буде Україна ! Слава ЗСУ !

Такой формат очень крутой! Давайте больше историй с курилки советских инжинегров!🐸 Это намного круче пресных обзоров ТТХ.

Очень интересные истории про самолёт Ту16-Ту104!

Дай Боже здоров'я. Дякую за огляд і інформацію добродію Леоніде. Слава Україні.

Дякую за цікавий та інформативний випуск!

Добрий ранок, дякую за цікаву розповідь. Слава Україні!

Дякую за роботу

Начал смотреть ваши старые выпуски. Хорошо!

ІДякую пане Леоніде.Колись закінчив 127-й ШМАС м.Виборг за спеціальністю Авіаприбори і кисневе обладнання на Ту-16, Ту-22 і Ту-95.Приємно послухати і згадати,хоч в бойовому полку обслуговував СУ-24і там був механіком по СД.Служив в 2-ій АЕ.Мені ця "кухня"дуже знайома.

Дякую! Легендарний літак. Байки які мені довелося чути, всі з 568 МРАП

Дуже подобаються Ваши захоплюючи відео! З нетерпінням чекаємо таких же, але "вже зовсім інших історій"!

Пане Леонід сьогодні ви себе перевершили. Найцікавіша програма. Дякую!!

Дякую автору за працю.

Слава Нації! Слава Україні! Дякую Вам пане Леонід, дякую за Вашу роботу,за цікавенні розповіді, супер просто супер! Так тримати!👍👍👍👍👍🖤❤️🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦💛💜🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦✌️😉✌️👍👍👍👍👍

Щира подяка за цікаву розповідь і Вашу працю.

Бажаю здоров'я!!! Побільше життєвих історій, дуже цікаво!

Неймовірно цікаво.....дякую, пане Леоніде, за фахову, цікаву, розповідь....!!!

Дякуєм Вам ! У Вас неймовірні історії !😎

Цікаво. Дякую. 🇺🇦👍❤️

Обожнюю льотні розповіді!! Дякую пане Леонід!

Файний та змістовний огляд. Дуже дякую автору за Вашу роботу.,, Слава Україні, СЛАВА ЗСУ 💛💙🇺🇦

Леонид дякую! ВПС рулить!!!!

Пане Леоніде, розкажіть більше про "аномальні атмосферні явища". Більше ніж впевнений, що більшість про таке взагалі ніколи не чули, як і я. Крім того багато часу шукав інформацію про шарові блискавки і тут дуже цікаве питання. Ніби то й очевидців багато, але автентичних зафільмованих випадків нема, офіційна наука не визнає й не пояснює таке явище.

Подяка та вподобайка за довгоочикуване продовження циклу "Крила історії"

Дякуэм щиро , дуже цікава розповідь. Одразу бачиш що небо для вас рідне, просто з душею, та якось виділяється від інших випусків.

За військові байки - вподобайка.

Велика дяка за цікаве відео! Слава Україні 🇺🇦❤!!!

Дякую за цікаву розповідь з життя. Пане Леоніде, розкажіть більше про "аномальні атмосферні явища". Більше ніж впевнений, що більшість про таке взагалі ніколи не чули, як і я. Крім того багато часу шукав інформацію про шарові блискавки .... Підтримую.

Саме цікаве в кінці. Хочемо ще про такі випадки. Дякую.

Дякую Вам за працю та цікаве відео.

Дуже цікаві історії власного досвіду

Дякую за Вашу працю. Успіхів вам

Дякую. Було цікаво. У мене дитинство пройшло у авіаційних гарнизонах, тому ця тема мені блізька.

Мій дідусь служив на ТУ-16 штурманом, дослужився до підполковника, штурман-снайпер. Дуже ностальгував по тим часам, теж Валера. Світла пам‘ять.

Дякую Вам за Вашу працю...

Дякую Вам, дуже цікаво!

Родился и вырос в гарнизоне Каменный Ручей, где стояли 2 полка ТУ-16. В моей памяти только один серьёзный случай-самолёт врезался в сопку в тумане. Причин не знаю, по причине малолетства. А так летали почти каждый день, в любую погоду.

Прекрасні лекції-ознайомлення на доступній мові. 👍

Цікава розповідь про Ту-16. Лайк!

Батько літав на ТУ16 штурманом на Далекому Сході.За всі роки служби в них сталася одна катастрофа з літаком під час навчань.Літак летів дуже низько над Японським морем в умовах поганої видимості і зачепився крилом за високу хвилю.

Неймовірно цікаві огляди!!!! Дякую Вам за таку професійну роботу!!!

Неймовірно цікава розповідь, ексклюзивна інформація, яку можна дістати лише в середовищі професіоналів. Дай, Боже, автору сили і натхнення робити такі випуски в подальшому!

Було цікаво слухати, дякую

Дуже цікаво, чекаю кожне Ваше відео!

Цікаві історії. Цікава розповідь. Дякую.

Дуже цікаво! Дякую, пане! Особливо живі історії ненадумані. Оце і є якісний контент. Ще раз дякую!

Ви розпочали про Ту-16 а закінчили про аномальні явища. Отож бо запишіть будь ласка відео про аномальні, незвичайні чи не пояснювальні випадки та явища які ставалися в армії. В народі багато таких легенд ходить, буде дуже цікаво послухати.

Дуже цікаво,давайте ще!)

Дуже цікаво розповідь, Велике дякую за неймовірну історію 👍

Дякуємо!

Дякую ! Було цікаво !

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Супер! Розкажіть якось про вивчення аномальних атмосферних явищ. Дякую!)

💪🇺🇦🇺🇦🤜

Дякую за цікаве відео. Натхнення та здоров'я Автору!

Дуже цікава розповідь про незрозумілі аварії. Дякую

У Радянській бригаді ППО 1й дивізіон-основний, передовий, 2- розвідки, 3й-"дурдом",в котрому і довелося служити

Дякую за дуже цікааі та змістовні розповіді

На мою думку подібні історії з особистого досвіду - найцікавіший контент на каналі. Хех, атмосферні аномальні явища звучить наче щось з Фонду SCP😅

Дякую Вам за цікаве та пізнавальне відео!!

А що відомо про авіакатастрофу ТУ16 в 1959році під Білою Церквою?В Білій Церкві був авіаремонтний завод і аеродром.Літаки ТУ 16,АН12,АН10 часто здійснювали випробувальні польоти і захід на посадку пролягав над нашим селом або трохи осторонь близько до села .Йшли вони з випущеними шасі ,доволі низько,гучно ревли ,деколи було видно як АНи заходили на посадку на трьох а інколи на двох двигунах. ТУ16 впав мабуть десь в жовтні 1959року,ми сиділи в школі на уроках і чули вибух.Батько скочив на мотоцикл поїхав до місця падіння, він впав на кукурудзяне поле,там жінки кукурудзу збирали.Батько побачив глибочезну яму,рови від крил і шасі,тобто він зайшов носом в землю,а на дні вирви вже вода почала проступати.Жінки бачили частини людських тіл розкидані довкола,руки з годинником на зап'ясті. З екіпажу ніхто не вижив. Через місяць батько й нас двох малих братів туди возив.Я сам бачив купу металу, більшість вже вивезли, глибочезну яму і ...курінь, з якого вийшли двоє військових з автоматами ППШ на перевіс які примусили вивернути з кишень всі гайочки, болтики, трубочки з які ми набрали на сувеніри, вони були з дюралю,зеленкуваті.Але все ж один штуцерок і підшипник манюній з 10мм в діаметрі вдалось таки сховати.Мали з ним халепу ,менший брат бавився ним і ковтнув то ми добу брата пильнували і таки той підшипник благополучно вийшов у горщик. Відразу після аварії військові на гвинтокрилі облітали ближні села бо недорахувались одного піропатрона з катапульти,і знайшли.Так батько повідав. Старші хлопці натягали уламки дюралевої обшивки,темними вечорами її підпалювали і робили справжні феєрверки,розбиваючи вогонь палицями ,бо дюраль горів ярким сліпучо білим полум'ям. Тодішнім часом в селах ніч була чорніша сажі в погребі, ще й при гасових лампах уроки робили. По школі хотів стати військовим льотчиком,але медкомісія забракувала.Двічі вступав до ХАІ,невдало.Але все одно все життя після ВУЗу експлуатував турбіни тільки ...парові і вони не літають.Нуу,хіба що в разі аварії,але, дякувати богу за 33роки жодної не було. А та,аварія з дитинства й досі в пам'яті.

Про су57.... цікаво послухать..

💪🇺🇦🇺🇦👊

Дякую за цікаву розповідь

Дякую за цікаву розповідь! Тількі но вернувся з вулиці де фарбував два штурвали для симулятора ТУ-16к-10 а тут таке кіно. До речі шукаю фото верхнього пульта керування . Цікавить саме та частина де розташовані органи керування підвіскою. Перешукав весь інтернет.

Доброго здоров'я пане Леонід. Зразу видно що огляд від профісонала. Дякую.

Була в нас одна ескадрілья РЕБівська серед двадцять других...Сольци Новгородська обл.

Дякую.

Дякую за інформацію.

З приводу катастрофи Ту-16, то можу висловити таку гіпотезу. Екіпаж повертався із завдання, політ закінчувався в гарних погодних умовах, всі розслабились (можливо хтось і задрімав), ввімкнули автопілот. З невідомих причин відбулася відмова автопілота у вигляді подачі на рульову машинку управління креном максимально можливого сигналу. Оскільки ніхто такого не чекав, то екіпаж зреагувати на це не встиг. Далі великі перевантаження, втрата свідомості екіпажем, величезна швидкість зниження і зіткнення з землею.

Дякую

Подяка !

Дуже цікаво

Подяка Вам за відео

👍

На Ту -16 стояли двигуни РД-3м, РД-3м-500. Так за мою службу 10 років на Ту-16К-10-26 я бачив два двигуна з моторесурсом 2000 часів, це двигуни для арабських країн. А так ресурс 200-300 годин , я сім років прослужив ст. техніком і три роки нач.теч загону. Пепед вилітом кабіни не гріли МП. В авіації ВМФ ст.техніки літали в командировки на борту, а ВВС СССР це було заборонено.

спасибо.

Бажаю здоровья! Дякую.

Дякую за цікавий огляд.

251 ТБАП мав ці літаки , навіть пам'ятник стоїть ту-16

оказывается Вы наш!) привет от инженера по СД!)

Доброго дня. Я також служив у 46 ВА ВГК... У 226 ОГАП РЭБ... На Ту - 16П (Е)... Закінчив на Ту - 22 М 3...

Вітаю! Дякую за цікаве відео, Слава ЗСУ !!!

Д30 мабуть найпопулярніший двигун

Дякую, дуже цікаво. Розповідали історію, як полк Ту-16 приймав участь у параді в Москві. Роки не знаю, мабуть 60-і. Прилетіли напередодні параду з Прилук чи з Полтави і сіли чомусь на грунтовому аеродромі в Підмосков'ї. А вночі був скажений дощ з грозою, полоса перетворилася на багнюку. А злітати треба. Було, здається, 28 літаків - 3 ескадрильї по 9 і один літак командира полку. Злітали один за одним. Останній літак злетів вже з суцільного болота. Командира за це нагородили і підвищили в званні. Ще були історії з цим літаком, але у всіх них він виглядав дуже надійним.

Батько пролітав на Ту16 штурманом всю службу до 1972 року без аварій.В полку за весь час розбився один літак- розбився в Японському морі коли зачипився крилом за хвилю.А так був дуже надійний літак.Здається на його базі зроблений Ту104.

Ви згадали про балон з киснем,яким дихали пілоти.Можливо сталося підтікання гідравлічної системи з потраплянням крапель маса в район балону,який також підтравлював. Хіба бортові самописці не фіксують крен літака?Що так складно було визначити хто робив на ньому бочку,а хто ні?Це ж один з ключових параметрів польоту

Вподобайку вам пан Леонiд!👍

Лайк дідові

Про дальній бомбардувальник #Ту_16, його довгу і не завжди щасливу долю і про пілотів найкращих

Це один з найцікавішіх каналіа. Дякую.

На фото Ту-22М3 на 19.23хв. До речі, кабіну штурмана /носова частина/ від Ту-16 китайці встановили на свій Ан-12 /китайський варіант Y-8/. Модернізований Ан-12 /китайський Y-9/.Модернізацію робило ОКБ Антонова. Згодом китайці присвоїли собі всю документацію і заявили що літак /тепер Y-9/це власна їх розробка. Так закінчується співпраця з Китаєм. Але історія не вчить. Про це краще замовчувати.

Для свого часу - дуже вдала модель. На моїй "домашній" авіабазі колись такі стояли, потім перейшли на Ту22м3 слабке місце - примітивна радянська електроніка і ніяка навігаційна система - все трималося на професіоналізмі екіпажу. Ну і - незручна система дозаправки в повітрі за схемою "крило-крило". Саме від нього пішов розголос, що пілоти під час дозаправки могли схуднути на пару-трійку кіло. Так воно і було. шевретові шкіряні куртки могли промокрути наскрізь від поту. Коли з'явилася система дозаправки "конус" - пілотам стало легше, але то вже на інших моделях. бомбардувальників

🇺🇦

Служив на авіабазі Прилуки, а до того там служив мій батько, який якраз був свідком переозброєння з Ту-4 на Ту-16. Хочу зауважити що ніхрєна він не надійний. Ці дрова угробили більше льотного складу, чим будь які інші літаки. У Прилуках, Полтаві, Узині, Білій Церкві всі кладовища усіяні могилами пілотів. З повагою...

Дякую дуже цікаво. Можно про винищувачі розповісти ?