Да это так.

Как вот я ездил, Это 5 рабочих дней 8-10 часов в день. А когда я не умел говорить НЕТ то 6-7 дней и 10-12 часов в день. Как то так.

Но и правда зарплата была хорошая до 3 К на руки поднимал.

@@MAX02RUS а можно узнать, я так понимаю на фуре когда развозишь товар, то водитель часто принимает участие в погрузке и разгрузке, соответственно помимо самого вождения добавляется физическая нагрузка, а по деньгам практически тоже самое. Так вот вопрос, работая водителем автобуса, почему в принципе рассматривается смена работы, ведь работа на автобусе как бы комфортнее, нет? Ну и второй вопрос, учитывая бо́льшую физическую нагрузку водителей фур, почему по деньгам они не получают больше водителей автобусов?

@jakubwezerski2695 Ну давай так,Во первых на автобусе у тебя ответственности больше, у тебя в руках жизни людей,а не палеты с продуктами, не правильное решение или движение это Тюрьма. С людьми ты не можешь встать на простую парковку и пойти в туалет, также лечь и подремать 30 или 45 минут, как можешь заделать на фуре, ты находишься под постоянным вниманием людей и так же в постоянном контакте с людьми, в Фуре ты сидишь один сам себе хозяин, а если начинается такое что одному холодно другому жарко тут просто хочется одеть наушники и никого не слышать, я примерно рассказал 60 % давления или нагрузка на водителя автобуса. Поверь мне я сталкивался и с тем и с этим и скажу так что на автобусе нагрузка намного больше. Это кажется так что а не чего трудного. Это надо попробовать не пару месяцев а несколько лет.

@@jakubwezerski2695 и что касается комфорта я скажу так, комфорт у водителя автобуса это то что тебе не надо открывать ворота чтоб тебя разгрузили. Ну в дождь или снег не надо планы тянуть. Вот и весь комфорт. А что касается комфорта автобусов, на фуре будет по комфортнее.