Спасибо огромное!!! Смотрю каждый выпуск, ваш канал просто клад для яхтсменов, особенно начинающих! Всего доброго!

при данном объяснении для новичков нужно рисовать схемы. ваш рассказ понятен для тех кто это и так знает, а вот остальные в лучшем случае только смутно что-то начали помать

Спасибо! Отлично. Сделайте ролик про лавировку в бейдевинд и выбор курса по "колдунчикам"!

Отличное видео! Спасибо за песню и настроение.

Спасибо !!! Ещё юношей около восьми лет ходил на швертботах по Волге в спортивной школе, что ни тренировка, то гонки и лавировка, конечно секция спортивная и заточена исключительно под спорт. Но как эти лавировки достали, уже 20 лет прошло блин, до сих пор помню ! Какое удовольствие, что в круизном яхтинге все ходят как хотят!

Спасибо за видео

Спасибо за ролик!

Спасибо за видео ваше тема

Если ветер до 8 узлов, то лавировав очень даже приятное занятие . На полняках по идее надо ходить на генакере, а это уже не совсем круизный яхтинг

сухопутным понятнее аналогия с велосипедом) почему, мол, в штиль ветер в литцо велосипедисту

То что ты здесь говоришь про ветер говорят на первом же занятии😊 насчет лавировки, вот мне например просто нравится, да, если дует больше 20 узлов, без рифов никуда. ну и в чартах, просто так получается, что куда бы не пошел, всегда в морду. поэтому я выбираю только грот с латами и только лодку с большой осадкой. та же бавария матч - суперская лодка😍

Спасибо.

Евгения спасибо за видео, возник вопрос, опыта хождения на катах у меня 0, но на своей длинокилевой если моторить то с гротом всегда +0,5 + 1 узел можно прибавить на катах на острых курсах это не работает?

Спасибо!

Очень интересно. Но я вне видимости суши не пойду. У меня только права на моторную лодку постоянно их берём на прокат в разных странах, вдоль берега пройтись с семьёй.

А я вот поймал себя на мысли, что эту песню в конце ролика никогда не слышал, таки мерси...

Спосибо. Очень интересно. Вопрос. На этом катамаране приборы сделаны так , один параметр один прибор. Хотел узнать Ваше мнение это удобно? или удобней все эти параметры вывести на один монитор .

Пишу комментарий ради комментария!)) Привет тебе из Крыма) У меня новый урожай мяты заколосился, чиркани адрес, я бандерольку зашлю))

👍👍👍

спасибо за ролик. за кормой вывешен тузик с аутбордом. на сколько хорошо транец тузика переносит такую транспортировку? 5:01

Семь футов 😎

Здравствуйте, ув. Евгения! ) Вот такой вопрос возник после просмотра Ваших чудесных видео... Скажите, а вообще без двигателя (только при помощи парусов) возможно ли сколь-нибудь предсказуемое и планируемое передвижения по открытому морю? Не становится ли оно, это передвижение, в таком случае полностью зависимым от ветра и/или течений? Как в таком случае можно говорить о регулярных маршрутах, к примеру? Ну, то есть понятно из истории (да и сейчас есть "чистые" парусники), что оно возможно, по идее, но - как? )) Может, имеет значение размер судна, и большому судну, например, проще лавировать против ветра?.. Заранее прошу прощения за наивный, быть может, вопрос )

👍

Евгения добрый день! Я переехал на пмж в Турцию. Хочу попробовать яхтинг. Я подписан на много яхтеных блогеров. Готов помочь комунибудь с обслуживанием папример покрасить необрастйкой, побыть в роли автопилота или расказчика анекдотов. Можете ли вы скемнибудь меня познакомить?

Вымпельный ветер просчитывается или заменяется?

Раскажите лучше об электронном оборудовании , функционал и тд. спасибо.

Лавировка имеет смысл при двух условиях: . комфорт человеков на яхте; . проекция скорости на генеральный курс -- не менее 2 узлов. А еще лучше -- не менее 2,5 узлов :)

Глупый наверное вопрос, но все же осмелюсь задать. Я подсел на яхтиную тему. Сморю ютубчик, интересно блин... Я вообще любитель осваивать технику. Вот стало интересно, как управлять яхтой. Купил себе симулятор на комп - Esail называется. Его там вроде, как какой то яхтсмен делает. В общем пока все, что смотрел по яхтингу, хоть мышкой, но пощупать смог. И вот я сейчас иду уже вторую неделю острым бейдевиндом. Ветер пару дней 10ка, а пару 20ка. Но я в открытом океане. Лодка в игре 36 футов, короче типает ее жёстко. Из-за встречного ветра, тригонометрию вспоминать пришлось, т.к. все, что я смог придумать, как рассчитывать, как отходя от своего направления восточнее, или западнее, возвращаться в нужные мне координаты, это рассчитывать по треугольникам. И вот вопрос. А как в жизни то рассчитать курс, что бы не лавироваться по галсам, если нужно идти из пукта А в пункт Б, а ветер встречный? Или никак - сидят месяцыми и ждут попутного, как говорится, ветра? А если надо идти? Или тупо мотором всю дорогу шпарят? А как тогда комфортнее: под парусом, или на моторе?

Замечательное объяснение. Мне всё понятно. Осталось выяснить, отчего же яхта может ходить, или плыть против ветра. И вот не нужно рассказывать про мотор, какой то парус, и мне туда надо. Почему яхта идёт против ветра?

Надо ли понимать, что на кате, только по ветру и с точным прогнозом

Глупый наверно вопрос. А до какого курса курс считается полным?

Каким образом прибор определяет истиный и вымпельный ветер?

а в данном видео волна 1.5 метра? я для понимания

Так что ж Вы так и не сказали в чем разница между истинным и вымпельным ветром? Я понимаю, на примерах иногда проще, но начинать лучше все-таки с определения...

А что не хватает круизным яхтам, ятобы острее лавироваться?

Не совсем понятно, что это за ветра такие?

Почему яхта тяжелее воды, а не тонет ?

Понятие вымпельного ветра не раскрыто совсем. Вымпельный ветер это результат сложения векторов курсового и истинного ветра. Это в принципе не прозвучало.

Есть ощущение, что автор сам не совсем понимает, что такое вымпельный ветер. Потому, что ни разу не упомянул о курсовом ветре. А ведь вымпельный ветер есть сумма векторов курсового и истинного.

48000 солдат РФ на концерте в Кобзона

👍👍👍👍👍