Эти рокили надо крутить по ТВ вместо рекламы

Большое спасибо за работу. Эти ролики должны были быть подготовлены гос органами.

Ох, при движении по крайнему правому ряду те, кто въезжают на круг не проблема, огромную опасность представляют те, кто привык съезжать с круга со второго ряда... Иногда вообще не смотрят, тупо едут как им удобно..

А по мне круговое движение - самая элементарная и гениальная вещь. Оно исключает повороты налево, где образуются заторы из-за того, что нужно пропускать встречку. Круговое движение - это сборник поворотов направо (съездов), поэтому включать правый по воротник нужно только при смене полосы движения или съезде с кольца.

Я точно скажу, что с левым поворотом все будут понимать, что мы будем продолжать двигаться по кольцу, а с правым мы хотим съехать с кольца - это точно не может ввести в заблуждения!!!

Спасибо за вашу работу 👍👍👍

Ещё раз спасибо. Есть грамотные люди , и голос приятный.

Да что тут думать?! Перестраиваешься левее = левый поворот . Перестраиваешься правее или съезжаешь = правый поворот. Никуда не перестраиваешься = никаких поворотов.

Выезжая с кольца, мы покидаем вправо полосу, по которой движемся. Логично включить правый поворотник. Заблаговременно.

В автошколе учат так, чтобы инспектор был доволен. В жизни надо быть понятным, показывать намерения. В видео всё грамотно. А нашим инспекторам давно следует подогнать учебную часть к практической.

Ну наконец-то!!! 👏👏👏Самое логичное и правильное объяснение. Хотелось бы чтобы как можно больше водителей увидели этот ролик. 100% лайк и подписка)

Молодцы, я всегда так делаю, хотя редко кто-то ещё включает сигнал поворота при выезде, спасибо вам за то, что вы делаете!

Впервые мне попался ролик с правильным описанием маневра. Кстати, в странах Евросоюза, если включить правый поворотник при въезде на кольцо и не покинуть его в 1-й проезд, запросто попасть на нехилый штраф.

Слушайте сюда бедолаги, въезд на кольцо можно с любой полосы, но съезжать только с крайней правой естественно с поворотником и всё

Самое грамотное объяснение. Со всем согласен. На круге нужно включать поворотник только при перестроении и при съезде. Можно долго ездить по кругу и никакого сигнала подавать не нужно , если вы не перестраиваетесь в другой ряд или не съезжаете с круга.

Для колец с одной полосой простые правила и можно не включать поворотники, а вот с несколькими нужно не только при съезде, но и при перестроении! На кольцо с тремя полосами въезжают 3 полосы дороги! С крайней левой я не смогу въехать и ехать по правой полосе кольца, так как подрежу других въезжающих параллельно!

В билетах тоже правильный ответ "включить правый поворотник при въезде на кольцо", хотя это верный способ создать аварийную ситуацию

Пожалуйста сделайте видеоролик прл идиотов которые установили колхозные доп фары, китайские лед лампы и мигающие стоп сигналы. Пожалуйста, это сильно мешает. Скоро все станут слепыми из за них.

Съезжая нужно правый включать. При въезде вообще ничего не нужно.

Поворотник надо включать не когда ты баранку поворачиваешь, а только при перестроении - когда покидаешь свою полосу движения. При въезде на кольцо - никакого поворотника, потому что ты остаёшься в своей полосе движения. Поворотник, только если перестраиваешься на кольце или покидаешь кольцо. Здесь - обязательно.

Итак! При въезде на кольцо. Тут два пути: прямо и направо. Налево будет выезд на встречку. Таким образом при включении левого поворотника те кто двигается по кольцу увидит, что человек хочет заехать на кольцо. Причина этого проста как дверь, на кольце как правило две полосы движения и перестроение по полосам требует включения левого/правого поворотника(при перестроении с внешней полосы на внутреннюю и обратно). В случае же если человек проезжает кольцо по касательной, то есть съезжает с него на следующем съезде, логичнее включить правый поворотник и не заезжая на внутреннюю полосу по внешней уйти на свой съезд.

Как-то само собой за годы "руления" сложилось правило проезда кольца. Если надо с кольца сразу направо, то занимаю крайнее правое положение и правый поворотник. Если прямо проехать, то так же правое положение и правый поворотник при выезде. Если надо налево или развернуться, то на въезде крайнее левое положение и левый поворотник, потом перестроение на кольце и на выезде заблаговременно на правую сторону и правый поворотник. Собственно на выезде всегда правая сторона (ну кроме диких пробок, там как получается) и правый поворотник.

Самые вменяемые пояснения. Респектище!!

Во времена Союза нас учили при заезде на кольцевое движение и продвижение по кольцу нужно включать левый поворотник, дав понять что я буду двигаться дальше по кольцу. Съезд с кольцевого нужно включать правый поворотник. Все просто

ОЧЕНЬ ПОЛЕЗДНАЯ ПЕРЕДАЧА. СПАСИБО СОЗДАТЕЛЯМ КОНАЛА.

Еду по кольцу - включаю левый поворотник. Собираюсь съехать с кольца - правый. Предельно просто и понятно всем водителям. Те, кто собирается въезжать - видят у меня "левый", значит надо уступить и подождать на въезде. Видят, что у меня "правый" - уже можно не ждать и въезжать на кольцо. Это актуально особенно в час пик, чтобы не тормозить поток. При въезде нет смысла ничего показывать, понятно что въезжаешь на кольцо. Показать надо потом, чтобы люди знали какой следующий маневр. В Европе на круге все без левых повороток. В России водители показывают и так намного удобнее.

По поводу поворотников - абсолютно согласен с автором. К слову, в Беларуси в октябре прошлого (2022) года запретили включать указатели поворота при въезде на круг (как в Германии). Что касается общих правил проезда, то самые разумные. ИМХО, в США. Перед каждым перекрёстком с круговым движением (Roundabout) установлены знаки движения по полосам (обычно их две). Если рассматривать такой перекрёсток, как в ролике, то с правой полосы можно двигаться только до первого (направо) и второго (прямо) съезда. С левой - до любого, кроме первого. По кругу следует двигаться НЕ МЕНЯЯ ПОЛОСЫ И ВЫЕЗЖАТЬ С НЕЁ ЖЕ! В итоге нет переплетения потоков и никто никому не мешает, а проезжая часть кольцевого пересечения загружена оптимально.. Так же организовано движения на т.н. турбокольцевых перекрёстках, которых много, к примеру, в Беларуси и около десятка в России. Но подобным образом движение может быть организовано и на обычном кольце, нужно лишь желание (и понимание сути таких пересечений). Фактически опытные водители так и поступают, но в России это "против правил", которые, в сущности, написаны явно не для таких перекрёстков.

Когда мы смотрели Дагестан, то я "немного" был шокирован, как там передвигаются, особенно в Махачкале. Но когда мы там покатались пару дней в этом хаосе, то мне даже понравилось как там ездят. В этом хаосе есть свой порядок и уважение. Мы там были как раз после местного урагана, не работали светофоры, но при этом пробок практически не было. Все быстро, по очереди проезжали и не загораживали проезд, как в некоторых городах, создавая глухие пробки.

Движение по кругу приравнивается к движению по прямой. Поэтому, левый не включается. При съезде с кольца нужно занять крайнее правой положение

Предельно ясно и логично. Не разобраны различия колец с одним или несколькими рядами, а также многорядные въезды и выезды - это тоже важные моменты. Но из того, что сказано, подписываюсь под каждым словом. P.S. Правило "куда руль, туда и поворотник" считаю некорректным. Существуют ситуации, когда поворот не является маневром, или наоборот - въезжаем в основной поток, не меняя при этом направления движения.

СПАСИБО!!! САМОЕ ЛОГИЧНОЕ И ПРАВИЛЬНОЕ ВИДЕО ПРО КОЛЬЦО И ПОВОРОТНИКИ!

Одно из немногих здравых и логических рассуждений по теме. Надоели всякие умничающие горе-инструкторы, твердящие о каком-то "повороте" при въезде на круг!

Там много водЯтлов которые с крайне левого выезжают с кольца.

При вьезде на кольцо у меня 2 варианта: 1. если покидаю кольцо на первом выезде - правый поворотник, держусь максимально справа. 2. если 2 выезд и более - держусь максимально слева и включаю левый поворотник. Действия доведены до рефлексов, делаю особо не думая.

В автошколе учили включать поворотник при въезде на кольцо. Но после получения удостоверения, никогда не включал поворотник чтобы не вводить в заблуждение других участников. Включал только когда при въезде на кольцо собирался сразу же на первом съезде с кольца уехать.

0:40 - меня больше интересует, почему те, кто поворачивают направо (не на кольцо) не включали поворотник? Ведь здесь должен быть проезд по правилам обычного перекрестка - то есть, нужно подать сигнал поворота направо.

Лучше не включать и обычно не выписывают шраф - это конечно сильно ! Есть правила нужно подкрепить пунктами правил повествование, чтоб не опытный водитель понял и мог аргументировать своё знание а не сказал работнику ГИБДД я видел в видео так нужно.

Сейчас учусь на категорию Д, при въезде на кольцо включаем правый поворот, если не собираемся сворачивать в левый съезд кратковременно включаем левый указатель поворота, чтобы было понятно, что дальнейшее движение будет по кольцу, двигаемся до нужного съезда, включаем правый поворотник и сьезжаем....

Двигаясь по кольцу представьте, что вы двигаетесь в полосе по прямой дороге и всё станет ясно. Двигаясь по прямой полосе вы же не включаете поворот, если не собираетесь сворачивать. А вот перед своим съездом надо включить вправо. Но уступить тем, кто справа, иначе в дтп вы абсолютный виновник.

Зачем включать поворот???, если движешься по кольцу на левую сторону. Поворот включается только тогда ,когда нужно покинуть круговое движение. На первом съезде или втором и т.д. Всё Что там ещё можно выдумать???

что пишут в билетах пдд: Указатели поворота необходимо включать во всех случаях, когда Вы собрались выполнять тот или иной маневр. Заезд на круговое движение - это поворот направо (всегда), который, в свою очередь, должен сопровождаться включением правых поворотников.

При въезде на кольцо, если мы собираемся двигаться по нему( например третий съезд), нам необходимо кратковременно показать правый поворот. При движении по кольцу необходимо показывать левый поворот (тронул руль-покажи куда рулишь) . При съезде заблаговременно указать правый поворот, занять крайнее правое положение и выполнить манёвр. Если крайняя полоса занята и дорога позволяет повернуть из среднего ряда, то убедись что не создашь помеху автомобилю справа от тебя. Только так сдают на права кольцо без ошибки

Кольцо тоже разные бывают, есть только одна полоса, поворот надо будет включать когда уходишь (правую), если двух или более полос надо включить ту сторону в какую полосу собираешься въехать, например надо свернуть на третью ветку, занимаешь внутреннюю и после второго с включённым поворотом занимаешь наружную и уходишь куда хотел. Всё просто.

В Финляндии при въезде на кольцо левый поворотник, при выезде - правый. Этому меня учили в автошколе - водитель категорий - BE,CE,DE…. профессионал. За нарушение на экзамене - не сдача, в жизни - штраф от полиции и никакие объяснения не принимаются.

Выезжая на кольцо ( будешь сьезжать 2+ сьезды) есть смысл включить левый поворотник ибо показать окружающим что ты пойдёшь по кругу. Многие считают это не правильным но они видят намерение водителя двигаться по кругу и это увеличивает скорость проезда кольца ну и безопасность.

при вьезде левый при выезде правый, о чем 5 минут ?

Я делаю так:при въезде на кольцо поворотники не показываю,а при перестроении на кольце показываю правый поворотник,тем самым показываю,что я перестраиваюсь из одной полосы в другую.

Все лаконично и понятно. Благодарю. Хоть я это все знал, но попробовал посмотреть глазами человека, который не разбирается

У нас в городе только по ситуации надо ездить чтоб тебе не кто не стукнул

При движении по кольцу водители включают левый сигнал поворота для особо одаренных, желающих съехать с кольца с со второго или даже третьего ряда,

Всю жизнь был водителем, включал поворот правый при съезде. А при заезде на кольцо не включал. Ни одного ДТП, что и всем желаю.

До 2010 года где то правила обязывали включать левый поворотник. А потом стали учить, что надо правый. В итоге неразбериха и сложилось негласное правило, что если съезжаешь на первом съезде включаешь правый. Во всех остальных случаях левый. С тех пор так и живем… ГАИ не против…

Хоть один человек объяснил без драки как правильно проезжать круг.

нам в ДОСАФе тоже так и объясняли - только правый сигнал поворота, никаких "левых", ведь это такая же дорога, только в виде кольца и при выезде с него логично правый сигнал поворота включать.

Жолдо Рахмат!это долгожданный ролик надеюсь для многих он будет откровением.Насчёт "единое мнение включать или не включать" почему его нет у нас потому что Почти все водительские удостоверения купленные,ну уж если купил так хоть книжку правила дорожного движения возьми почитай,а зачем я ведь всё знаю.а когда учатся это единое мнение и правило разжовывают на уроке,тогда ненадо никому ни на чём сходится когда есть правило.

Хоть один человек имеет разум!!! Могу добавить аргументации: при манёврах поворот включайте только когда вы намерены покинуть полосу движения, по которой движетесь

Только на экзамене если не включишь правый поворотник, то получишь штраф, не включишь левый едя по кругу- получишь штраф и поздравляю Вас, ждем Вас на пересдаче.

Нарешті я побачив ролик про в,їзд на кільце АДЕКВАТНОГО автора ЛАЙК Мене цього вчили ще в далекому 1976році в Нікопольській школіДОСААФ І згоден з нижче сказаним такий ролик треба крутить по ТВ як рекламу

После автошколы, получив права, впервые сама выехала на круговой перекрёсток. Как и учили, вьезжаем с правым поворотником, но в право мне не нужно, мне нужно развернуться. По этому вьехав выключаю правый и тут же включаю левый, перестраиваюсь в средний ряд, затем в левый ряд, потом выключаю левый и снова включаю правый, начинаю протискиваться правее. Так как съезд с кольца только с крайней правой полосы. И слышу окрик сбоку, - Ты заблудилась? - Что за фуйню творишь? - Права купила? Нет блин, я училась и делаю всё по правилам. Но действительно, какая-то фигня получается. С тех пор проезжаю как все.

Вот как раз то из-за включении поворота на право при въезде на круг чуть было не произошло аварии, так как с другой стороны водитель подумал, что я съезжаю с кольца. Поэтому надо при въезде на кольцо либо включать левый паворотник, либо не включать. Первое,что должно быть при вьезде на кольцо это снижение скорости. По кольцу нужно ехать не спеша, тогда все будут успевать.Спасибо автору за хороший ролик!

Полностью согласен с автором видео. К сожалению, большинство водителей не понимает основных принципов прохождения перекрёстков с круговым движением и почти никто не соблюдает правила. Причём, есть несколько мнений относительно того, как правильно. В связи с этим не всегда возможно понять, куда поедет машина, приближаясь к съезду с кольца: одни съезжают, не включая никакой поворотник, другие включают левый, показывая, что они продолжают ехать по кольцу, третьи включают левый (!!!) поворотник при выезде с кольца (последних реально много, и для меня их мотивация - полная загадка).

Ещё многим надо посмотреть ваш ролик. Так как большинство водителей покидая кольцо двигаются по левой полосе. Когда нибудь врежутся в продолжающего движение по кольцу по правой полосе.

У Французов авария на кругу и на парковке = Оба виноваты =50/50,потому тебя пропустят даже если ты не прав, потому кол-во аварий меньше. Главное культура и уважение друг к другу.

сначала тоже при въезде на кольцо включал правый поворотник, даже стебался над другими, кто налево включал. По ПДД вроде логично, но действительно ты становишься непредсказуемым. В итоге для себя тоже принял за правило: еду по кольцу - показываю налево, съезжаю - направо, причем стараюсь все-таки показывать поворотником всегда, чтобы у других участников движения вообще не было сомнений, что от меня ожидать

Сразу надо включит аварийку😂Ничего не надо включать только при выезде включите

Ох ну раскрутили тему))) "Я точно скажу, что с левым поворотом все будут понимать, что мы будем продолжать двигаться по кольцу, а с правым мы хотим съехать с кольца - это точно не может ввести в заблуждения!!!" Люди которые не злые и не пофиг на других помните САМОЕ ГЛАВНОЕ НУЖНО ПОНЯТЬ!!! Я перед въездом на кольцо двигаясь по крайней левой и у меня с права 2 или 3 или более полос просто включаю правый поворот и погнал рубить всех кто с права - это не запрещено но для уважения и если кольцо не загружено я лучше включу левый поворот пересеку полосы, что правилами не запрещено и дам другим водителям свободных 1 или 2 полосы для выезда и все!!!))) Повороты при въезде на кольцо нужны оба правый для выезда на крайне правую полосу кольца а левый если вы хотите пересечь полосы на круговом движении!!! И ПОМНИТЕ при повороте на право на перекрестке вы обязаны занять крайнею правую полосу, но при въезде на кольцо это правило не действует только при выезде с кольца вы обязаны занять крайнею правую полосу - нельзя пересекать полосы для выезда с кольца это нужно делать заблаговременно если не успели еще кружок не чего страшного))) Поясняю почему - допустим выезд на кольцо из 6 полос и что водители как дурочки в линеечку только с крайней правой полосы будут выезжать а кто с крайней левой им надо подождать когда 5 полос освободятся для выезда с крайней правой полосы))) Надеюсь, что сейчас не получиться споров и главное старайтесь не ругаться особенно на дороге всем УДАЧИ!!!

Если собираетесь сдавать на права не стоит руководствоваться данным видео, не сдадите) ну а для жизни вполне себе жизнеспособное видео )

Я закончила обучение в автошколе. Инструктор обязывает включать правый поворотник при въезде на кольцо. Иначе при сдаче экзамена будет 3 штрафных балла.

Наконец то я нашел это.. при сдачи экзамена я все задавался вопросом, на кой черт при въезде на кольцо нужно включать правый поворотник? Даже у инструкторов спрашивал и показывал даже перекрёстки, где ты заезжаешь на круг, двигаясь прямо и даже потом идя по кругу налево. Никто мне этого объяснить толком не мог. А у меня всегда сомнения возникали, когда мне кричали включить правый поворотник на кольце, когда я еду прямо. Всегда было страшно, что введу других в заблуждение этим "приказом помехи с права".. и вот наконец нашел видео и все встало на свои места..

Привет из РБ. В школе меня учили, заезжая на круг левый поворот со средней и левой полос,так как пересекаешь полосы. А вообще людская глупость поражает!!! Сделайте люди ПДД одинаковыми!

Неплохое разъяснение. Адекватные водители оценят по достоинству

Кольцо являясь главным, при намерении сменить полосу а затем и покинуть Кольцо всегда нужно включать правый поворотник. И съезжая на перекрёстке с главной тоже необходимо включать поворотник

Если бы в нашей стране каждый первый не покупал права, не пришлось бы объяснять такие банальные вещи

Всегда полезная информация на канале! Спасибо!!!

Многие водители любят съезжать с кольца с самой левой полосы. Вот для них как раз, если двигаешься от них справа, и надо включать левый поворотник, показывая, что будешь продолжать двигаться по кольцу. И смотреть ещё на них строго, чтобы в бок не получить.

Это во всех автошколах должны показывать 😊

В экзаменационных билетах есть такой вопрос,и правильный ответ правый указатель поворота)) если с левым въезжаешь,то можно подумать что перестроишься)

В Бишкеке я видел только двоих, включающих правый поворот на выходе из кольца - это я и Бахтияр с политеха

Во Франции На кругу при повороте на Лево и Развороте = Левый поворотник (и брать самую левую полосу). Прямо =без поворотника(кроме грузовиков и Автобусов, они включают при въезде на круг Левый поворотник, даже если едут прямо, это для тех кто справа).

Считаю что кольцо это не поворот направо, съезд это поворот! Так что правый Поворотник включаю только выезжая с кольца . Спасибо Автор!

в Европе при вьезде на кольцо никакой поворотник не нужен, там некуда поворачивать, только перед сьездом... левый поворотник только если внутри кольца перестраиваешся в левую полосу нечего там придумывать ерунду разную, и так никто не знает как ехать

Спасибо за труд

ПДД для проезда по кольцу: при въезде мы совершаем поворот направо и если нет знаков, то обязаны делать это с крайнего правового ряда включив соответственно правый поворотник и обязаны завершить маневр как можно правее т.е. в крайний правый ряд Выезжая с кольца мы опять же совершаем поворот направо и обязаны занять крайне правый ряд, если нет знаков, включив правый поворотник завершить манёвр как можно правее Всё остальное, что мы с вами совершаем, при проезде "перекрестка с кольцевым движением" руководствуясь здравым смыслом, является нарушением ПДД и грозит - минимум штрафом, максимум - виновностью при ДТП ЗАЧЕМ ТОГДА ПЕРЕД КОЛЬЦОМ, НА КОЛЬЦЕ И НА ВЫЕЗДЕ С КОЛЬЦА НЕСКОЛЬКО ПОЛОС??? Если при соблюдении ПДД наилучший вариант двигаться только в одной - правой полосе))) Ответа нет более ста лет! Как говорится - Маразм крепчал..

Цитирую из буклета, который можно взять на стойке при въезде в Финляндию. "Справочное пособие" по финской культуре вождения. "Движение по круговой развязке (!) и подача сигнала поворота. "Водители, выезжающие на круговую развязку, должны уступить дорогу, согласно дорожным знакам и осуществлять движение в указанном знаками направлении. При въезде на круговую развязку сигнал поворота не подаётся. Сигнал поворота подаётся при смене полосы движения на больших круговых развязках, а так же при выезде с круговой развязки". Всё понятно? И никакой путаницы (как это было и у нас, пока кто-то не "вцепился" в круговое движение, не зная ПДД). Итого: 1. Этот узел называется не "Перекрёсток с круговым движением", как это трактуют сегодня в дебильных автошколах, а "ТРАНСПОРТНАЯ/ РАЗВЯЗКА". 2. Как видите "в Европе" вовсе нет Правила Главной дороги по "кругу", точнее есть, в случае, если это определено дорожными знаками. 3. Так что, если вы въезжаете на круговую развязку, и при этом не меняете полосу движения, никаких сигналов подавать не надо (это просто глупо). Самое смешное, что "Круговое движение" существует "спокон", и никогда этот вопрос не вызывал у водителей каких то сомнений, пока, какой-то придурок из государственной думы, не понимая сути вопроса (как всегда) решил по-пиариться, и внёс "законопроект"... и теперь у всех крышу сносит...

Какой может быть поворотник???? Круговое движение в Европе это главная дорога. Или даже во всем мире . Кроме бывшего Советского союза.

У нас поворотники на обычных прекрестках перед поворотом,при перестроении и т.д.не включают,а вы про круговое движение говорите..))

Спасибо вам за вашу работу

Первый адекватный ролик по этой теме. Обычно блогеры несут такую чушь: - То, при движении по кругу левый поворотник должен быть включен; - То, при въезде на круг по средней полосе прямо надо включать левый поворотник, а потом правый; - То въезжать на круг всегда с правым поворотником. Не удивительно, что у каждого свое мнение. Друг друга в заблуждение вводят, а потом ДТП. А тех, кто в автошколе требуют всегда въезжать на круг всегда с правым поворотником, вообще лицензии лишать надо. Кстати на заметку тема для ролика. Разрешена ли на перекрестке с круговым движением остановка/стоянка? Я полагаю, что она запрещена всегда, ибо в рамках перекрестка не может быть проезжей части, только пересечение п.п., на котором остановка запрещена. Выло бы интересно узнать мнение автора канала по этой теме.

Да, в Европе если перед колцом включает левый поворот, сразу ясно, что за рулём русский.

Здравствуйте при заезде на кольцо не включають но при выезде из кольца надо включать поваротник я данное время так и езжу в Европе как приехал сюда

В Нидерландах полно этих кругов, ротонды называются. Так при въезде на кольцо левый поворотник никто не включает, если водитель планирует повернуть на 1 съезд то сразу включает правый поворотник, иначе непосредственно перед своим съездом. Все прекрасно разъезжаются.

Все правильно, самое логичное и безопасное поведение!

Разверни кольцо в прямую и вопросов поубавится

Всегда хотел спросить некоторых водителей, зачем при вьезде включают левый поворотник. Что они хотят показать? Что поедут по часовой стрелке что-ли...

на кольцо ты вьезжаешь по полосе.. а уже поворотник надо включать от того. планируешь ты ехать прямо по кольцу.. или сворачиваешь с него направо.. включение правого поворотника просто так.. что ты поворачиваешь направо.. но намерен двигаться прямо.. введет других в заблуждение

С этими кольцами одни проблемы. Сколько роликов гуляет в интернете на эту тему. Каждый объясняет свое понимание. От в моей автошколе так рассказывали, а в моей так. И одно другому противоречит. Как можна что-либо учить, когда учить с нечего? Как можна разбирать ДТП, когда и разбирать с нечего? Или по принцыпу - Я так понимаю, значит так правильно. Буквально вчера купил новые ПДД где о круговом движении, практически, ничего не сказано. Ну просто нет такого явления, как круговые пересечения. Может быть не стало умных людей, которые могли бы заполнить этот пробел в ПДД? Как видно из этого ролика, такие люди есть. Автор доходчиво все разъяснил.

Автор стрелками покажи в монтаже что бы понятно было .спасибо.

В европе никто не включает левый поворот въежая на кольцо.

Я из разъяснений правил понял, что круг надо понимать как проезжую часть, а любое перестроение на круге это как смена полосы движения. То есть едешь по кругу меняешь полосу движения на круге то обязательно включи соответствующий поворотник, а съезжая с круга включи правый поворотник, так как тоже меняешь полосу движения. Во всяком случае раза два на круге за мной ехало гаи и от них мне замечаний не поступало (города Мин-Вод).

Первый раз без инструктора после автошколы в России, поехал только в Германии, меня учили включать левый поворот при въезде, как только было первое кольцо врубил поворотник, мне сразу сказали, что выруби и включай когда выезжаешь