Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.

Мораль сей басни для меня такова: мечтай, стремись к мечте, но довольствуйся тем, что имеешь и старайся жить по средствам, чтобы не проморгать своё счастье. Посмотрел с большим удовольствием и пользой для себя. Лёня, низкий поклон и огромное спасибо вам и Сергею! Доброго здоровья!

Толковый владелец. Приятно было послушать

Новый джимник понакупят девушки для города, а когда поймут, что он не "мимими" а гребаный уазик, нормальные пацаны смогут купить джимник для леса на вторичке за адекватные деньги :).

Крепкий квадрик с крышей и категория Б. Отличная вещь.

Вставлю свои 5 копеек, о данном джыпе. Владею таким чуть более 4 лет, у меня это первая рамная машина + еще и на мостах. Долго к ней привыкал, так сказать вкатывался, бывало всякое и разворачивало на 180 градусов и с дороги слетал. Но слава богу машина не подвела ни разу. Гнул панару от бокового удара, руль на -90 градусов от нормального положения, но домой доехал нормально. Скажу про основные минусы которые реально беспокоят: маленький бак! всего 40 литров, прям реально беда. Очень требователен к размеру водителя, мне с моими габаритами 168 см и 80 кг нормально, но даже мне хочется левую руку все время куда то пристроить, летом можно кончено в открытое окно высунуть, но зимой такой возможности нет. Правое колено частенько упирается в центральный туннель, не хватает буквально лишних 3-5 см и было бы гораздо удобнее. Парусность на трассе, уже говорили, и самое печальное нельзя быстро двигаться на гравийке, а если еще дорога с эффектом "стиральной доски" то становиться даже страшно, машину очень сильно переставляет при этом. Из технических проблем, подшипники быстро выходят из строя, и система 4WD иногда доставляет проблем, то шланги оторвутся, то датчик положения 4WD-4WD-Low работает не правильно и система отказывается работать. И некоторые запчасти приходиться около 1-2 недели ждать. Ну теперь самое важное за что я его люблю: он реально крепкий, влетал на высокой скорости в разного размера и глубины ямы, без последствий, на АТ резине позволяет проехать достаточно в не простых местах, благодаря малой массе и узкой колее. Он наверное последний, из по настоящему честных машин на сегодняшнем рынке. ИМХО.

Срочно в серию такие видео, о настоящих машинах, от настоящих разбирающихся владельцев! Спасибо.

Огромное человеческое спасибо за создание этого ролика. Джимнивод просто реальный, настоящий , серьезный мужчина, давший за 15мин больше полезной информации, чем все болтуны, за несколько часов. Добра.

соблюдали социальную дистанцию, равную длине джимника?)))

Серёга приятный мужик. Отличная рубрика, Сенсей.

Леонид, спасибо вам за рассказ об автомобиле. Ролик очень помог сформировать впечатление о конкретном автомобиле. Информация очень полезна.

Всегда приятно послушать реальных владельце и эксплуататоров техники. В которой они разбираются, строят, переделывают и могут сравнить на основе своего опыта.

Был Джимник 2.5 года. Собирался под туризм. Под конец уже был на 30 колёсах и с раздаткой 3.75 к 1. На самосблоках с лебёдкой, шноркель, сапуны, подрезанные арки. В лесу такой джим рвёт всех и вся. По трассе страдаем как на Ниве / Шниве. Просто едем за фурой и никуда не суёмся )) Проблема места решается боксом. В остальном, нам с женой за глаза. Гоняли на джимниках по 5-6 тысяч и на наш Кавказ и в Грузию. Ездили по перевалам, по руслам рек и в жопах мира. Да медленно, да нас все на трассе доминируют. Но мы потом своё в какашках брали. По трассе 120 едет, выше страшно. Короче машина для фана и узких задач. Путешественникам без особых изысков пойдёт. Джимни сообщество обширно по всей стране. Народ ездит. Зимой, кстати всегда ездил на заднем приводе и горя не знал. Просто никуда не спешил. Продал, сейчас на стоковой Шеви Ниве. Мой был со скрученным пробегом, после трёх хозяев. Сыпался. Не трогал только раздатку и двигатель. Кстати, вариант с акпп предпочтительнее, они неубиваемые. Коробка хуже. У других сыпется когда начинаются покатушки под лэпками. Но там сыпется все )

Вопросы в точку, ответы на десяточку, спасибо за обзор. Удачи вам.

Хороший и понятный материал. Благодарю!

Хорошее видео, дядь Лёня. Хабаровск смотрит

Отличное видео, как всегда! Спасибо)

Простите меня сразу! На джим без лифта встают 215/75/15, только бампер передний может задевать, зависит от бампера. Про пружины с переменным шагом витка, таковые существуют, но только под лифт 40мм . Про запчасти, 50/50 что то дорого, что то как на жигули. И наверное самое горькое это буксировочные проушины, их отрывают почти все...

Отличный ролик, смотреть одно удовольствие! Спасибо, Леонид и Сергей, осветили многие важные нюансы. Автомобиль, конечно, очень интересный, но черезчур уж компактный... Было бы здорово увидеть такой формат ролика и о Пажеро спорт 2-3 и Форчунер, они побольше и дальним путешествиям)

Для покатушек на джимник 31 колесах за глаза, при этом не в ущерб надежности. А едет божественно!

Второй год владею джимником, классная машина! Намного прочнее Нивы за счёт рамы, но любит садиться на мосты в колее. Проезжает там, где казалось бы на нём не проехать, но если сядет - то прочно. Большие колёса не поставить без резки арок. Из особенностей своего стокового могу отметить: - скорость больше 90 - не для вас (разогнать можно, но комфорта нет). Вследствие малой базы - тормоза тоже ужасны - гниёт всё. На 20 летних машинах в раме дыры. Выбирайте машины с антикоренными рамами или просто поновее - тучным людям будет очень тесно, про задние ряды забудьте - сложите сидения и назовите это багажником ))) - очень привередливые кулаки. Нужна переборка - регулировка почти ежегодно - шимми!!! =) В остальном очень классная, собранная, по-настоящему японская машинка. Удовольствие за рулём на бездорожье обеспечено! Новым владельцам желаю найти хороший экземпляр, а Сергею - успехов в соревнованиях!!!

За малыша огромное спасибо.

👍класс очень полезная информация.

классный видос спасибо за честные ответы пилота!!!

Чётко и по делу! Спасибо!!! Успехов!!!

Гражданский джимник достаточно легко превращается в соврешенно божественный автомобиль, и идеальные рецепты постройки уже давно определены джимниводами и доступны в онлайне. У меня одна знакомая купила себе джим, как раз покурила форумы, заменила там по этим проверенным рецептам подвеску (амортизаторы, и, возможно, пружины, я не помню), и всё - машина стала великолепна. При езде по бездорожью машинка просто облизывает рельеф, не козлит, и управлять ей ну прям одно удовольствие. Никакая Нива (со стоковой подвеской!) и рядом не стояла по комфорту. Я влюбился в этот джимник. Машина-удовольствие. И колёса там стояли, хоть и грязевые, но в практически стоковом размере, в пределах родных арок. С тех пор я уверился, что ничего больше, чем такой набор, этой машине нафиг не нужно. Это прекрасный женский автомобиль в том смысле, что там всё очень удобно, очень легко и очень комфортно. Это я к тому, что проблемы джимниковской управляемости, курсовой устойчивости и т.п. очень хорошо и эффективно лечатся.

О! Я дождался! Спасибо большое! Если вдруг мимо вас будет проезжать экспедиционный джимник, вы спросите про экспедиции пожалуйста :))

Спасибо за видео, позновательно!

Душевно

Спасибо, джимни вещь, приглядываюсь.

Интересная рубрика обзора разных марок авто. В вашем клубе наверно очень много разнообразных джипов, интересно было бы смотреть, сравнивать разные машины 👍🙂

очень полезное видео, спасибо!

Зачем спрашивать про гражданский тюнинг у спортсмена? Сергей расстраивается и плавает. Леонид! Приезжайте в Коломну - расскажу про гражданский тюнинг Джима.

Спасибо за видео. Для себя давно решил что для спорта джимни или витара первого поколения самое удачное . У меня витара первая 93 г. доволен как слон. Свободно еду за квадриками. За уазами между колеи за ними свободно.

Информативно. Спасибо.

Правильные вопросы, полезные ответы.

Джимини топ! жаль только ничего в него не положиш) у меня стоял выбор между сиеррой и террано 21, джимника для моих нужды было крайне недостаточно взял тирку, и был приятно удивлён его возможностями, дизильный моторчик тд27т неубиваемый, 33 тапули крутит запросто, зимой на целене (залив) рыбачить езжу до начала апреля, мастадонты бездора типа сафари у60 на 38 сандалях лопатой машут а я смайнался до 05 и потихонечку по маленечку но зато уверенно пыхчу себе до лунки) Лёня спасибо за информативные ролики, лайк прожал, счастья здоровья благополучия)

Купил недавно Jimny AT 2007г (JB43). Накатал пока тысяч 5. Основной минус стоковой машины - не за что цеплять хайджек, отсутствие блокировок, без лифта даже 215х75х15 нормально не встанет. А без этого вы легко застрянете в несложной колее от УАЗа на поле... Я лифтовал, ставил пневмоблокировку в задний мост, лебёдка, 29 МТ, силовые пороги - вот в таком виде он ОЧЕНЬ самодостаточный, под мои нужды самое то (5км дорога по полю и лесу после уазов, 66 и 157). И пустой, и с 300кг груза в салоне. Удивило, что если надо, то и по трассе идёт пристойно, жена даже предпочитает ездить 300км до фермы на нем, а не на СХ-5. Но это потому что не она за рулём). Конечно, на штатном движке в моей конфигурации в горку скорость быстро падает с 100 до 80, обгоны надо планировать заранее, неподрессоренные массы постоянно напоминают о себе. В общем, это все же компромисс... Впрочем, как и всё в нашей жизни. Как единственную машину в семье, при основном пробеге по асфальту - я бы не рекомендовал

Было бы интересно посмотреть и послушать про opel frontera

спасибо за видос.Довно ждал.совсем согласен.лифт 2 дюйма и резина 215 мт и шноркель лебедка и можноездиь без фанотима.поставил амортизаторы с выносными бочками и регулятором жоскости очень даже хорошо.извините за мой русский

Владелец-толковый мужик! Молодец!

Спасибо! 👍👍👍😁

Интересный ролик

Про похожесть нового джимника сказано совершенно верно.

Леонид! хотелось бы увидеть обзор на монтеро спорт или челленджер если у вас имеется таковой в клубе. на просторах ютуба очень мало видео про данные автомобили. Заранее премного благодарен!

Понравилось!

Леонид спасибо за обзор джимника, вегда было интерестно что мативирует людей покупать маленькие джипики.

Леня, снимай тогда про эскудо ))) было бы интересно

джимник на тибусах непобедимая машина, способна лебедиться за "куст черники"... быстрая вертикалка в базу и гарантировано на тумбочку в любых покатушках (да и вообще самурай/джимни в принципе всгда так и приезжают) самое главное что он едет даже на 31ых, в разы лучше, и не тонет, там где у гелика/80ки/105ки/патрола большие проблемы на 37ых разве что проблемы брать быстрые горные речки на этом кубике с положительной плавучестью

У меня на почти штатном джимнике стоят аморты кони НТ, радикально от штатной машины отличается поведение на всех типах дорог, реально супер, рекомендую для стоковых машин.

Джимник мега проходимец, на 23 кузове я много поездил ))

Интересно бы такой обзор про 130 сюрф посмотреть:)

Мое уважение нашему капитану.

Под шины 215/75 R15 надо делать мини-лифт 40мм. С этим лифтом добавляется приставка в задний кардан, можно регулируемые панары поставить. Пружины ставили раньше от CR-V резанные (вроде от нее), а передние переставляли назад (гуглите). Машина очень простая, надежная. Но дороговато по запчастям. Для экспедиций вдвоем подходит, внутри можно сделать спальник длиной 185см. Ездил 3 года, в итоге продал, птмч после лифта и 215-х колес перестал застревать о слова совсем. Пересел на Шниву и тут же ее засадил. Уступает Джиму в проходимости разительно. Если вам нравится Джимник - берите. Он клевый.) По шинам оптимально встают 205/75r15, для глины и зимы 195/80 r15. Да! На нем далеко не просто ездить зимой. Но можно.

У меня " самурай " . Купил по случаю за 15 штук деревянных . 82- го года. До этого был луаз , ставил троечный мотор , коробку и раздатку от нивы . Думал лучше ничего нет для езды по тайге ( рыбалка, охота) Сей час на самурае для повседневной езды 33 сильвера а по весне и осенни ставлю 36 томпсоны . Правда раздатку " заеитовал" 1 к 5

А про ниву и шниву можно такое видео снять при случае?

1.3 мотор лифт 3 дюйма, бодик 40мм, 29 МТ колёса, лебёдка на 4 тонны, багажник, экспедиционна канистра, короткие бампера, тюненная оптика(перед зад) и другой хероборины😀 да хочется 31-33 колёса, но нужно либо редуктора менять либо раздатку. Чтобы перейти на хотя бы 31 колёса. Раздатка самурайка всё в сборе(промкардан, проставки) 72 тыщи , редуктора с JB23 в районе 80 плюс минус, и пошли резина самая дешёвая китайская 45-50, диски самые дешёвые кастрюли Р16 15 тыщ. В итоге переход с 29 на 31 , 32,33 стоит 130-150 тыщ😀 блокировка из техно 15,но на повседнев я манал ставить. Пневмоблока 45-50 в сборе. так как всандалил доллар опять строим ещё дороже. Цены на 24.08.22 год Дальний Восток. Поэтому не удивляйтесь когда некоторые будут стоять на дромеозаврид по ляму и больше. PS. Хватает покататься по говнам, где застрял лебёдкой сам себя вытащил, веса в нём херня. Расходники дорогие для тех кто не любит обслуживать машину или сам ещё не умеет делать. Да цена никак на ниву, но как бы и сравнивать этот маленький БТР не надо. После того как пересел с легковушек и корчей, подумал почему я раньше его не купил(точнее тюнинг который копейки стоил😅) живу в прибрежной зоне, асфальт есть на бумагах в администрации, по факту ямы, пиздорожье, снег по метру и тд. Хватает машины за глаза, по крайней мере на работу в снегопад я не иду пешком, а еду и смотрю как остальные копают машины) один раз дёргал мусорку небольшую и Сути зимой😀

Леонид расскажите пожалуйста про паджеро спорт

Даёшь УАЗики 3151 серии! Интересно ваше мнение послушать про них как утилитарный автомобиль для глубинки.

Леонид, собеседнику тяжело говорить на камеру без подготовки, смотрится тяжеловато. Можно человеку перед съемками дать план вопросов для подготовки. И ему легче и видео органичней.

Есть в телеграме целый джимничат, в котором - толпа джимасов разного уровня подготовки. От полного стока до спортивных снарядов категории ТРС / ТР1. СержКа прав, приезжай в Коломину или на джимни-выезд, все расскажем про гражданский тюнинг. Начиная от сафари в стоковом размере и заканчивая 33" сильверами с заменой раздатки, мотора, пар, полуосей, ... :-)

Здравствуйте Леонид, а в вашем клубе есть эскудоводы??? Интересно было бы послушать про данный авто.

👍

Спасибо! Конечно поверхностно но, нюансов..., я так понял, там-часов на пятнадцать...!)))

Про патрол !пожалуйста

С хозяина машины все вынемал клещами.... Наверное он главный конструктор этой модели))))) Леонид ты задовал по настоящему простые и важные вопросы на которые я от твоего собеседника не услышал искреннего ответа😖

🖐👍

Главная проблема - колея!!!!! А а остальном машинка прикольная.

У меня у тестя Джим,лаасточка)

Ну нифига вы жжете с запчастями))) У меня Сурф 92 года, 130 тый, еще на него есть запчасти и контракт и новые.А тут джимник считай почти новый))) Еще минимум лет 10 поживет)

Спасибо за ролик Леонид, Сергею отдельная благодарность. Есть вопрос по jb43(зимняя резина 205/70/15, давление 1атм) на механике, на каких оборотах лучше форсировать бездорожье? Моторчик маленький но вполне себя тянет на 1100-1300 оборотов на 2ой пониженной например по заснеженным лесным дорогам (снег глубиной ок 30см с прочной коркой 1-2см). Насколько я помню по вашему ролику о езде в натяг, малообъемные бензинки в принципе не очень любят низкие обороты, но не понятно где грань. В теории можно же ехать на 1 пониженной в районе 2000… не понятно, как бы хочется в натяг, но и машину убивать работой на низких оборотах долгое время не хочется. Было бы конечно здорово найти информацию о том в каких условиях использовать 1 передачу на той же ниве и надо ли ее использовать если и на 2ой едет. И насколько быстро умрет двигатель от такой эксплуатации.

На Дальнем Востоке запчасти на Джима очень доступные. Раздатка-3000, контрактный движок 25000.

В 2024 году очень больно слышать про цены 2020-го и более ранние годы :)

Жду тест и бзор в грязи нового Длимника...

С Вами часто вижу Тагер/Корандо, интересует мнение по нему )

Всё таки от региона тоже много чего зависит. На западе японские машины не актуальны как и в плане эксплуатации, так и в плане обслуживания и запчастей.

Что можите сказать про Isuzu bighorn ?

а про тот паджерик 3 или 4 что на фоне когда будет?

Стоковый джим 13. Ат, с лифтом в 4 см спокойно крутит 29 дюймов- 235-75 R15

👋🛠️🚙!!!

Планирую брать новый Jimny именно для путешествий. Конечно, это сплошной компромисс. То, что машина только для двоих - я уже морально свыкся.

мне на 29 нравиться ездить

Интересен бюджет апгрейда Jimny для колес 30-31’’ в нынешнее непростое время

Про шнивку бы обзорчик только которая без фанатизма подготовленная для покатушек и повседнева..

Сузуки сила, жаль что они не так распространены. Эскуды и джимники многих бы за пояс могли заткнуть своей славой будь они распространены как Нива или УАЗ.

Есть бывший сережин же джимник, который он ставил на кони хеви трек, прекрасно едет и по асфальту и по лесу. Жаль, что не позвали его на съемку.

Леня явно стоит рядом явно для контраста восприятия, ибо габаритами с 1/2 этого Джимника :-) Кстати, бытует поверие, что Джимник (за счет узкой колесной базы) может ехать даже в УРАЛовской колее, просто наклонившись немного боком?

Блин вроде и мужик грамотный, но каждой слово надо вытягивать.. Лёня как всегда 👍. Это почти квадрик. У нас из гавнобудками называют. По Камчатке хочется и получается ехать на пару тройку дней, а в будке места почти нуль.

Лёня, расскажи пожалуйста о ГБО, я думаю, у ваших коллег есть машины на газу. Думаю поставить себе ГБО, и хотелось бы узнать плюсы и минусы этой затеи от адекватного человека

Выглядит по боевому джимник )

Да, подтверждаю, спрашивал! Спасибо за видео ветер!

Давай про патрол у60))))

Именно. Новый Джимник больше на Дефендер похож и на Самурай.

Меня вот интересует , что будет лучше нива 3d или джимик ?

Вопрос по тому, как меняют передаточные числа в раздатке и мостах, я так понял, что есть только возможность махнуть цепную раздатку на шестеренчатую и всё?

Интересно как эта машина в повседневной жизни и можно ли эту машину иметь одну в семье из двух человек. Второй вопрос по поводу двигателей, есть обычная бензинка, а есть французский дизель, про второй хотелось бы больше информации, стоит ли брать или нет.

На RFC выступают в основном на джимниках, и там не то что тр2, а уже прото

Смотрю комментарии "расскажите про то, расскажите про се". Не буду оригинальным. Расскажите про Кия Спортейдж 1. Хоть кто-нибудь на них еще ездит на бездорожье? Или я один такой маньячина остался? Давно не попадались мне ни в одном ролике про оффроуд.

раньше и доллар меньше был)

Из за стоимости зч и наличия пересел с джимни на ниву