si señor ese escape es el suyo, yo lo tuve y ahora siiiii suena al año 86

Pone en KZfaq morea en el taller , es un argentino que explica muy bien la fórmula principal para escape . Saludos desde Uruguay. Tengo una honda mb100 anda de vuelo

Que bien le queda el tubarro clásico.sigo disfrutando de todo lo que sacas .gracias

FELICIDADES ESE BICHO ANDA MUY BIEN Y SUENA FINÍSIMO.LIKE🏁🏍️

Yo tube esa moto, mejor el yasuni y con un 18 AMAL y plato de 35 dientes mas que suficiente. me dan ganas de comprarme una. buenos tiempos aquellos. buen video

Buenas. En mi fdt 74 cc tuve uno igual. Es un buen escape pero no es el mas deportivo. Cuando la truque le puse ese porque de ruidos iba bien y los municipales ya andaban comprobando y multando por ruidos. Tiene buenos bajos y medios, en altas se defiende pero no era un tavi pata negra ( por un tavi te comprabas dos metraca y casi tres). Con ese escape la puse a algo mas de 120 km/h por la m30. De carburador llevaba un Amal 18 con un chicle de alta de 98. Las habia mas rapidas pero para uso mixto ciudad carretera cumplia muy bien. Que recuerdos .... Buen video :)

Que maravilla la Derbi,que suerte tener una máquina como esa...

Hola bonitos videos y que recuerdos yo tuve la derbi copa después la FDS después la FDX todas trucadas a 90 centímetros cúbicos y a hora tengo la aprilia de cincuenta la chester preparada a 80 centímetros cúbicos y es una pasada a 140 km se pone en velocidad punta. Tengo algunos años y me as trasladado años atrás un saludo

esta muy echo tu trabajo perfecto y por el escape fue muy bien

Me a encantado esté video

un buen "metraka" enhorabuena por conservar tan bien la fdx

Que recuerdos, yo tuve una FDX y con ese mismo tubarro. Por cierto, cuando mides las panzas de los escapes no es el diámetro lo que estas obteniendo, es el perímetro.

Buen trabajo y adarle caña

Preciosa la motoooo!!!

Yo tube uno en mi derbi senda drd supermotard , era el pro race y tube que ajustar piñon y plato para ajustar salida y que siempre estire como en alta en media y baja ,metrakit en escapes para mi opinión lo mejor que hay en el mercado

Que recuerdos... lo mejor de esos escapes era el sonido

Que buenos recuerdos al ver las pegatinas de metrakik

Metraka de toda la vida pero nuevo.... se me saltan las lagrimas

As echo bien en cambiar el escape ,como dije y dijistes a dado un buen cambio yo coincido con el compañero respecto al escape los jasuni son los que van mejores pero vamos va muy bien con el turbokit buen video compañero y te animo a que le vallas haciendo más cosillas 👍

Suena preciosa eeeh!! 😍😍😍😍👊🏻✊🏻🏍️💨💨💨🤙🏻😉

que genia el esta la motillo

Yo tube una nueva. De casa no tiraba nada. Pero con el ama 18 y ese mismo tubarro volaba

Esos escapes siempre fueron muy muy bien

En mi de bi coppa el único escape que aguantaba y no de rompía era el pura era un fabricante que hacía tubarros en Elche y mi derbi tenía cilindro de 90 rectificado con carburador Bing de 32 y no había tubarros que aguantará ,saludos .

que bien suena

En esos motores si sigue estirando la 3 lo. Flipa más aún. Tiene una 3 casi interminable los motores Rabasa de 4 velocidades

Tira muy bien

Lluis tengo 2 de estos en casa nuevos de metrakit rts😂 para una restauración de una gimson que llevaré acabo en breve..

Muy buen video crack !!como va de fina !!muy buenos tus videos me los voy viendo poco a poco, molan mucho por cierto que escape le meterias a una varian de serie pero con un 16 de carburador?gracuas de antdmano sigue asi !!

Yo compre para la varíant uno igual y lo vendí al día siguiente los yasuni eran mucho mejor para la fdx y fds tenías más fuerza en bajas y muchas más altas de todas maneras buen video

makina ponte a hacer aviones porque todo lo que tocas vuelaaa😎

Anda más en alta porque es más cortito , no por lo ancho . Que bueno , primero que mide un escape. Lo importante es la distancia de la punta del pistón hasta la mitad de La proyección del contracono .

Yo la tengo restificada y con variador malossi y enbrage malossi y se pone a 130 en nada y me gusta tu forma de trabajar y me encantaria ver como pondrias esa clase de moto atope de todo

Ceporro es normal que no te haya ido como el de casa aparte que es mas grande el escape al cambiarlo y ponerlo más grande hace falta carburar de nuevo ya que tiene otro régimen de potencia jeje. Yo tengo otra fdx pero el modelo más antiguo también con motor preparado.

Vaya, acabo de descubrir este canal y que recuerdos, fue mi primer ciclomotor/moto allá por el 87. Saludos

Lo bueno y lo malo de estas motos era que por las leyes de la epoca se consireban bicicletas con un pequeño motor de ayuda(si ya lo vemos todos)tenias que tener los pedales de bicicleta practicables,(os imaginais pedalear con esta moto),a lo que iba no podian pasar de 60kg ,ahi esta lo bueno que la relacion peso potencia cuando la trucabas hasta las cejas era bestial

Tenias que hacer el reto de la gasolina con la moto de serie y otra prueba con el nuevo cilindro 🤤

Yo le pondría una bombilla led para cortas y largas verás como cambia de estética aunque sea antigua y ganaras en iluminación muchísimo , un saludo

Ya veo un pique entre la fds de lf racing y la fdx de rekadista jajjajja

Un amigo tubo una y le metió un cilindro 90cc metrakit, un 30 carburador y tubo de escape un zen de compericion una bestia

Tavi,para tubos de escape tavi,son casi artesanales,esos escapes le sacan todo el rendimiento,yasuni estan muy bien pero los silenciosos se rompian de la soldaruda casi era mejor cortarlo y empalnar un silencioso comprado aparte

Hostia te quedó una buena señal en la mano tío.

A esas motos les iban genial los escapes bitubo

Joe, yo tengo una igual tirada en el campo, me propuse restaurarla pero se quitaron las ganas porque nunca tuvo matrícula amarilla y cuesta mucho dinero legalizarla

Hola a mí derbi coppa ese tubarro no me duraba nada los rompía enseguida y tenía un cilindro de 90 y un carburador de 32 ,hasta que le puede el escape de el pura , saludos.

Canta muy bien, me fijado que no tiene desconectador de pata, si puedes colocale uno es un quitasustos muy bueno que si no te das cuenta y te vas con ella puesta en la primera curva a la izquierda vuelcas.

Me gustari algun dia que pudieras analizar y trucar una honda ps 125

Buenas días. Tengo una fds para restaurar. Dónde consigues esas piezas?

Conclusión: mejor corto y gordo, que largo y fino, y para probar la moto de marchas, hay que aparcar las chanclas.

La proxima es la rieju de agua con el 80...

Suena genial me encanta esa fdx. Dode podría conseguir un encendido electronico sin condensador ni platinos o en su defecto un rotor compatible para una derbi fds??

Una auténtica bala roja de Mollet, eso coge a una 125 de hoy y se la ventila con patatas.

Qué nostalgia.

Hola, pues yo he comprado el.mismo escape para mi fdx(creo que al mismo que se lo compraste tu) y casi me gusta mas el de serie. El sonido si es mas bonito pero yo para sacarla a dar un paseo prefiero el de serie. Oye y no te roza la pata en la panza porque la mia no cerraba. Y tambien toca en la quilla no? Buen video

normal, el otro era un escape para bajos y el otro es mas para altos... las medidas lo dicen todo

Acabo de comprar una fdx!! A ver qué le hago jajaja

Y fdx genial pero una fds estaria bastante bien tambien

Yo le ponía un tecno moto de la época son mucho mejor pero metrakit esta bien. Yo siempre era en rieju drag

suena de puta madre si señor se nota que expulsa mucho mejor los gases de escape ya no esta capada, que velocidad maxima coje el motor de 4 marchas?, si quieres medios i altos ya tiene que jugar con mas carburacion i con el kit de arrastre subirle un diente o dos a la corona i bajarle 3 o 4 dientes al plato, sigo pensando lluis que como muchos por aqui que tambien lo ah mencionado que con un 21 keihin con power jet de compuerta plana si cambias la tobera como la de la variant una top de goma va a caminar muchisimo mejor de hecho al tener una mezcla mayor de aire i combustible te gustara mucho mas el rendimiento mejore bajos ,medios y altos xD i si tocas kit de arrastre lo mismo se vuelve un pequeño misil aunque tenga 4 marchas xD si consigues que se ponga a 130 seria un gran logro,por cierto hazle un casquillo a la pletina para que se te quede de lujo i no se quede doblada, una pregunta que me recome i me gustaria saver si es posible ? xD habra swap si consigues un motor original de 6 marchas y se ara proyecto de agua?

Una pregunta, la empresa Metrakit sigue funcionando?. Eran muy buenos productos.

Turbo kit tenian buena fama

Si ahora sube más de vueltas lo que tenías era una carburación mala y con este nuevo escape es más apropiada, un saludo.

Velocidad máxima ?????

no es por nada e visto todos tus videoa y tal los de variant y todo eso pero como que con la dervi se nota que ered un novato tardas mucho en soltar el embrague entre cambio y cambio dejas que caje mucho de vueltas y normal tendras un piñon de 13 dientes me supongo prueva uno de 12 y secala un poco mas de gasolina por que se nota que la moto tiene mucha entrada de gasolina los escapes por abajo necesitan mucha vuelta y que la moto valla pasada en vueltas asi no tendras problemas con el motor y a vi en el otro video que decias que el cigueñal de la moto era bueno y mejir que algunos dejame decirte que eso es incierto ya veras ya dentro de unos meses como se oarte por el lado del encendido por lo demas eres un crack ojo es una opinion mia no una critica

Me acabo de comprar una derbi súper rd 50cc y tengo el pistón totalmente bloqueado le e echo de todo para ver si se movía pero no hay manera , me podrás decir algún consejo para poder hacer que gire el motor ?

Amigo pasame el en lace porfa para un letra kik Fdez gracias

jaja ,has flipado con las pegatinas eh? ,jaja, muy típico de la época regalar pegatinas para hacer autopromoción y tunear la moto de paso ,,jaja. Kluber era una marca de aceite para mezcla .

Donde se pueden conseguir piezas para motos antiguas?

Es el mismo motor que el de la fds? Me cambian una fds por una bicimoto y veo que anda bien, cuanto puede coger

Es de 4 marchas no ???

Al pasar de 50cc a 70cc se nota mucho el cambio de consumo?

Yo tuve una derbi coppa con un metra kit como ese pero tenía la cola negra y después tuve un yasuni alto de una FDS y pienso que te podías haber ahorrado los 50 euros por qué no tiene nada que ver ese escape con el yasuni

La estribera izquierda es cosa mía o esta doblada hacia abajo??

Te tiene que alcanzar los 110 km/h minimo.. Bajando plato claro..

Que velocidad alcanza?

Qué velocidad punta te coge???

Pero si es una fds warra!! A montones las tengo en la chatarra....

Confundes perímetro con diámetro...

Sabes lo que es un tubarro??? Un tubo lleno de barrro

Eso no es el diámetro hermano jajajajajaa

abusas mucho del freno compi