Merci pour ton commentaire ☺️

Super ⭐️

​​@@Mathieuandcarsbonjour j'ai un problème avec un Renault master le voyant de préchauffage ne s'allume pas et quand je fais contact avec le doigt sur le relais il démarre je lâche mon doigt il s'éteint quand le véhicule est démarré le compte tour accélère seul et perte de puissance à la pédale d'accélérateur si vous pouvez m'aider merci

Je n ai pas trouvé le capteur, j aurais voulu tenter seule

Le nettoyage ne suffit pas toujours...Au bout d un moment il faut le changer ...C'st clair !

Comment tester les capteurs par exmpl le capteur volant moteur pour ne pas chanter tt les pieces

C’est plutot délicat à tester avec des résultats approximatifs ... Certains testent avec un multimètre en prenant la résistance mais j’ai déjà lu que ça pouvait endommager un capteur PMH fonctionnel ... J’ai déjà vu que certains testent avec une boussole vu que le capteur a un aimant ... j’ai testé ... j’ai pas été convaincu 😕

Salut tu l'as nettoyer avec quel produit ?

Content que ta Clio puisse reprendre la route :)

Ahah 🤣 C’est des enseignes à peine bon remplacer des pneus ... J’entends et je lis souvent de mauvais retours concernant des réparations de ce genre de centre auto ... Au cas ou (peut etre que tu le sais déjà), Midas et Norauto (+Auto5 🇧🇪), c’est le même groupe ;)

Super ☀️

J’ai l’impression que c’est un capteur qui fait des caprices chez une multitude de personnes 😅 Sur ma 1ère Clio 2 je l’ai remplacé il y a quelques années, et sur ma seconde c’est l’une des premières choses que j’ai du faire apres l’avoir acheté en mai 2019 ... La voiture a été mise en circulation en 1999, j’ai une facture de 2004 de Renault où le capteur a été changé donc à peine 5 ans qu’il avait ...

@@Mathieuandcars oui, ça fait la même sur les jeep XJ de 88 à 91, c'est une injection Renault et toute la planète jusqu'au US soufre du même problème de PMH qui fume à répétition 😅 c'est plus la qualité d'origine, le mien a duré 29 ans

Heureusement ça reste une pièce facile à remplacer ^_^

Merci :)

Ni vous courant

Problème fréquent hélas :/ Merci :)

@@Mathieuandcars comment vérifier le capteur

Oui t’inquiètes je sais que c’est connu sur les Clio ^_^ J’ai 2 Clio, une grise et une rouge La grise je l’ai changé peu de temps apres l’avoir acheté (mais pas de probleme de démarrage) Et la rouge le capteur PMH avait été changé en 2005 par Renault puis en 2019 par moi ... C’est quand meme exagérer qu’en 20 ans, elle aura connu 3 capteur PMH 🙄 Heureusement le prix est abordable ... 👌🏻 Selon une autre personne dans les commentaires, en poussant sa voiture, avec le capteur PMH defectueux, il arrivait à l’allumer 👌🏻 Limite faudrait en avoir un de réserve 😅

Salut, pour ce qui est de pousser la voiture avec un capteur hs. J'ai descendu 8km de route en essayant de démarrer mais plus rien. J'ai été tracté sur tout le chemin du retour par une autre voiture puis elle a démarrée au quart une fois arrivé chez moi. Un conseil achetez le et gardez le sous la main et à changer au premier mauvais coup. Clio 2 1.4 ess 2005.

C’est tout à fait ça 😅 J’en ai acheté justement en réserve ... Vaut mieux payer 10€ un capteur plutot que plus de 50€ un remorquage ...

@@Mathieuandcars Je voudrais me pencher sur l'encrassement du volant moteur suite à quelquonque fuite d'huile et l'impact qu'elle aura sur le capteur.

Normalement, meme en cas de fuite sauf si ça coute au niveau du cache culbuteur ou culasse à droite, ton volant moteur ne devra pas avoir d’huile meme si il y a une fuite Je ne sais pas cmt sont les autres Clio, mais par exemple sur la mienne, sous la voiture, il y a un cache au niveau du volant moteur, donc faudrait voir si tu n’as pas ça Ainsi en retirant quelques vis tu sauras quoi directement

Merci :)

@@Mathieuandcars bonjour Mathieu j'ai un Peugeot 206 un litre 1 je suis tombé en panne impossible de redémarrer compteur qui s'affole ai-je entendu des petit claquement au niveau des fusibles avec un peu de fumé j'ai changé le fusible toujours rien pas d'etincelle au niveau des bougies. Bonne vidéo💪

Hello, regarde ce qu’il en est des fusibles aussi proche de la batterie sous le capot ;) Le démarreur tourne ?

@@Mathieuandcars oui le démarreur tourne on sent qu'elle veut partir au début elle démarrer mais je sentais qu'elle avait du mal ensuite elle me faisait baisse de régime au régime sans appuyer sur l'accélérateur y a-t-il des fusibles en dessous de la batterie cordialement merci pour ta réponse ça fait plaisir je m'abonne

on m'a dit PMH ou peut-être Kit bsi

J’ai déjà eu des problèmes de compteur aussi à cause de lui mais le probleme majeur du capteur PMH HS c’est des problemes de démarrages

Je ne sais pas ... ma Clio c’est encore la génération où la balise n’est pas obligatoire et où il y a moins d’électronique embarquée

bonjour je n arrive pas a demarrer mon opel vectra direct essence de 2005

Problème courant 😔 Même qui ne coute pas cher à réparer soi meme 👌🏻 le tout c’est d’identifier que c’est ça 😅

Vous avez vérifié au niveau de la batterie ?

Bonjour, le moteur tourne au demarrage mais ne s’allume pas ? T’as vérifié la bobine d’allumage ?

Normalement le mecano peut mettre la balise sur l'auto et savoir ce qu'il en est, surtout au niveau de l'electro pour dire de savoir d'où provient l'erreur ... Espérons que ça soit résolu 👌🏻

Bonjour, si la voiture se coupe pdt l’utilisation, il me semble que systématiquement le Stop + batterie s’allument, comme quand on met le contact ;) Pour etre sur, la batterie doit avoir une tension de +/- 14V quand le moteur tourne, si lors des démarrages le démarreur se lance bien sans peiner, c’est que la batterie est bonne Pour un problème de démarrage ça peut être de l’électronique comme le capteur PMH, j’ai déjà lu qu’il peut effectivement arrêté le moteur pendant que l’on roule ... D’autres gens dans les commentaires m’ont dit qu’en poussant la voiture, ça pouvait aider à redémarrer quand le capteur PMH est défectueux, si vous ne savez pas la pousser vous pouvez lever le train avant et faire tourner les roues manuellement

Bonjour, oui tu l’as aussi sur ta voiture ;) Je viens de vérifier

Slt , moi aussi . Démarrage aléatoire. As-tu résolu ton problème? merci

@@KanyBallGG salut, oui ! J'ai commandé le capteur sur internet il m'a couté 12 euros je crois. Il est pas facile à atteindre, mais une fois changé la voiture demarre au quart de tour. L'ancien etait plein de limaille. Ca aurait peut-être suffit de juste le nettoyer un coup. Bon courage

Je ne sais pas ...

Oui le capteur PMH est capable de faire ce genre de soucis ...

Bonjour, une personne dans les commentaires me disant qu’elle aussi avec le capteur PMH en poussant par moment la voiture voulait bien démarrer ... Tu l’as remplacé ?

Mathieu and Cars Non toujours pas. Par exemple aujourd’hui elle m’a fait le coup, on l’a poussé impec Là j’ai voulu voir si elle démarrait, quart de tour et ça part. Demain je vais aller voir mon mécano voir ce qu’il me dit

Moi le capteur par moment il ne me faisait plus de caprices pendant plusieurs jours puis vers le dernier jour ce fut la catastrophe, j’ai cru que j’allais devoir appelé une dépanneuse ...

Mathieu and Cars Je vais aller voir mon mecano et renault cette aprem je te dirai Mais pour moi ti peux demarrer a la poussette avec un pmh partiel’ement mort, si il detecte que ça bouge pour lui il va pas bloquer l’allumage de la voiture

Le tout c’est de savoir la bouger 😅 Mais le capteur PMH c’est une pièce qui déconne couramment apparemment

Par moment la voiture ne voulait plus démarrer du tout, une fois j’ai passé une heure dessus à tenter plein de truc parce qu’elle démarrait pas, puis sans raison elle s’est remise à demarrer comme si de rien était ... Trop tenter de démarrer c’est au risque de noyer le moteur et d’avoir encore plus de mal à démarrer Quand tu tournes le neiman pour démarrer, la pompe de gavage envoie une certaine quantité de carburant au moteur ...

Le capteur PMH c’est soit elle démarre, soit elle démarre pas Il n’y pas de "elle peine" ou demarre que à chaud ou que à froid C’est aléatoire Tu peux démarrer, aller faire une course, et une fois que tu veux rentrer, la voiture ne veut plus rien entendre C’est ce que j’ai eu 😎 J’ai mm cru que j’allais devoir prendre une dépanneuse J’ai insisté un moment, puis je me suis dit "va dans un autre magasin le temps que ça se calme", quand je suis revenu, elle a démarré alors qu’auparavant elle voulait pas 🙃

@@Mathieuandcars alors du coup ya peut être moyens que sa soit sa mon problème tu pense ou pas en tout cas merci beaucoup de ta réponse ! 😉

Avec ce que tu m’expliques niveau probleme, je doute que ça soit le capteur PMH, vu que comme je t’ai expliqué, c’est aléatoire le difficulté à démarrer et c’est "ça démarre ou ça démarre pas" ... Ta batterie est ok ?

Non je pense pas ;)

Du coup tu as payé pour rien le remplacement du système d’essence du coup ? :/

Bonjour, oui ... Regarde : Voici les symptômes qui indiquent que le capteur PMH est HS : Des démarrages impossibles ou difficiles ; Des à-coups et broutements du moteur ; De nombreux calages intempestifs pendant la conduite à allure réduite ; Un compte tour n'indiquant plus la bonne information.

Bonjour moi jai meme probleme c possible le capteur svp?

@@moezjday4871 capteur pmh

@@moezjday4871 si tu en achete un sur ebay met au moins 30 euros les autres ne fonctionnent pas tu aura le meme probleme elle va demarrer et le lendemain ou le soir plus rien c est des capteurs a effets hall sensible avec tolerance

L’idéal ça doit etre de prendre la mm marque que celui d’origine

Bonsoire la jai comander un autre clee

Salut, Il y a plusieurs choses qui peuvent jouer sur la consommation comme l'encrassement des injecteurs, du filtre à air et des bougies. L'huile moteur et les pneus jouent aussi sur la consommation. J'ai 2 Clio, en fonction de la saison les consommations varient, mais en faisant une moyenne je suis à 6,5 L au 100 km pour les 2 ;) Donc 450 Km c'est pas normal du tout ... Tu peux tester une nettoyant injecteur, c'est un produit à mettre dans le carburant, j'ai vu ma consommation baissée avec ça (sur celle qui a plus de 200.000 km). Et faire un entretien complet donc filtre à huile, filtre à air, filtre à essence, bougies, vidange moteur + nettoyant injecteur ;)

Mathieu and Cars J’ai changer les injecteurs directement chez Renault donc ils sont niquel, tout est niquel sauf le filtre à huile et la vidange qui n’a pas été faites , merci, je te retiendrais au courant si j’ai du changement

Salut, elle a peut être qqch comme une vanne ou autre d’encrassé, ce qui pourrait justifier qu’à froid elle ait tant de mal ;)

Quand il pose problème, mm un démarrage avec les pinces n’y change rien. En fait quand il ne fonctionne pas, le calculateur n’a pas la position du point mort haut et donc il ne lance pas la procédure d’allumage Par contre le neiman lui actionne quand mm le demarreur Donc si les pinces aident vraiment, faut checker peut etre du coté de la batterie ou de l’alternateur

Dans des cas extremes oui :/

@@Mathieuandcars merci pour la réponse :)

Mais il faut quand mm faire vérifier coté carburant -> pompe + filtre & Les bougies + les cables + la bobine

Salut, quand vous tournez la clé dans le neiman, le démarreur tourne ?

Salut, je ne pense pas que ça soit le capteur PMH Il sert d’informateur pour la position du point mort au haut du vilebrequin pour le calculateur Dans les commentaires de cette vidéo, une personne disait qu’en poussant la voiture, elle avait déjà réussi à faire démarrer une auto avec un capteur PMH défectueux qui ne voulait plus fonctionner correctement ... Et du coté de l’alternateur tu as regardé ? Voir la tension de la batterie ... Parce que ce que tu l’expliques c’est que la voiture a besoin d’un complément pour démarrer ... Il serait interessant de vérifier le circuit de la batterie ainsi que son raccordement de masse Et jeter un coup à toutes les bougies, voir si toutes ok

Le capteur PMH peut aussi causer ce genre de soucis ;)

@@Mathieuandcars merci pour ta réponse. si on regarde le schéma de la rta, est-ce qu'on peut aussi envisager que le pb vienne de la vis tachymétrique qui tourne à l'intérieur du capteur pmh et qui aurait une dent un peu "mangée" et qui de ce fait ne tournerait pas tout le temps ? parce que dans mon cas, je n'ai jamais constaté de pb de démarrage. ce qui me semble bizarre, c'est que le pb est intermittent (l'aiguille arrive à remonter en roulant et j'ai de nouveau une vitesse). est-ce que la sonde pmh peut mal fonctionner seulement par moment ? et deuxième petite question : est-ce que ce pb peut influer sur ma conso de carburant ou endommager à terme mon moteur en calculant par exemple un mélange air+carburant trop pauvre en carburant ?

Regarde si tu as un capteur vitesse, commence par changer ca ;)

Bonjour, Oui sur les diesel il y en a aussi, donc à voir si il est le responsable 🤷🏻‍♂️

Le probleme le plus courant du capteur PMH c'est l'impossibilité de démarrer, dans les cas les plus extrèmes il coupe le moteur Verifie l'injection ;)

Bonjour, Il y a plusieurs raisons pour lesquelles votre voiture peut ne pas démarrer après le remplacement du moteur. Voici quelques éléments à vérifier pour diagnostiquer le problème : Vérifiez la batterie : Il est possible que la batterie de votre voiture soit faible ou déchargée. Essayez de démarrer la voiture avec des câbles de démarrage ou une batterie de secours pour voir si cela résout le problème. Si la batterie est la cause du problème, remplacez-la. Vérifiez les connexions électriques : Assurez-vous que toutes les connexions électriques sont correctement branchées et que les fils sont bien serrés. Les connecteurs électriques peuvent avoir été débranchés ou mal branchés lors du remplacement du moteur, ce qui peut entraîner des problèmes de démarrage. Vérifiez les bougies d'allumage : Les bougies d'allumage défectueuses peuvent empêcher le moteur de démarrer. Vérifiez que les bougies d'allumage sont propres, sèches et bien serrées. Vérifiez le système d'injection de carburant : Si le système d'injection de carburant ne fonctionne pas correctement, le moteur ne démarrera pas. Vérifiez les injecteurs de carburant, les pompes à carburant et les filtres à carburant pour vous assurer qu'ils fonctionnent correctement. Vérifiez les fusibles et les relais : Les fusibles et les relais défectueux peuvent empêcher le moteur de démarrer. Vérifiez les fusibles et les relais pour vous assurer qu'ils sont en bon état de fonctionnement. Si aucune de ces solutions ne résout le problème, il est possible que le nouveau moteur soit défectueux ou qu'il y ait un autre problème mécanique. Dans ce cas, il est recommandé de faire appel à un mécanicien professionnel pour diagnostiquer et réparer le problème.

Ton filtre à air est ok ?

Non pas d'à-coup à cause du capteur PMH ;) Injecteur peut etre ?

@@Mathieuandcars d'accord merci . Oui a verifier .. ou bobine d'allumage ?..

Si c’était la bobine tu aurais des problèmes d’allumage et/ou des problèmes de puissance

Une fois redémarrer par contre tout va bien.

Bonjour, Toi c’est pas le capteur PMH, peut etre voir ce qu’il en est de la bobine d’allumage + bougies Lorsqu’elle accelere et ralentie c’est peut etre qu’elle tourne sur un cylindre en moins puis le recupere ...

@@Mathieuandcars déjà changé bobine et bougies ☹️ egalement le boîtier papillon nettoyé

Bonsoir, le moteur demarre toujours apres 2-3 essais ?

@@Mathieuandcars bonsoir, affirmative et a froid. Quand j'etulise le véhicule après une bonne heure j'éteins et je rallume sans problème ..

C'est pas le capteur PMH alors, quand il est fautif, vous pouvez passer 1h à demarrer, quand ça déconne ... ça déconne 😅

Bonjour oui c’est tout à fait ça, ça peut déconner par moment au point de plus savoir démarrer et puis plus tard démarrer sans rien chipoter ... que ça soit à froid ou à chaud ... Au début c’est aléatoire puis ça devient de plus en plus fréquent ... Avant de comprendre que c’etait le capteur PMH, la veille j’ai failli appeler une dépanneuse parce que plus moyen de démarrer ...

@@Mathieuandcars ok merci, après cest exclusivement a froid que ça me le fait et en plus de ça jai un nuage blanc en prime mais je vais tenter de le nettoyer alors

Chez certains un capteur PMH défectueux fait fumer l’auto ... Autant le remplacer ... c’est +/- 10€ ... Un nettoyage c’est pas suffisant sauf si c’est tout sale mais c’est normalement pas censé l’etre ;)

@@Mathieuandcars ca marche merci!

Bonjour, il faut voir avec le démarreur et le système d’allumage

Ton démarreur est HS ;) Quand tu tournes la clé à fond dans le Neiman, tu envoies du jus dans le démarreur,( et quand le moteur s’allume on relâche ) Donc ton cas le démarreur est défectueux, donc le système envoie quand même de l’électricité au démarreur

Capteur d'arbre à cames il fait aussi des problème de démarrage.

Bonjour, si ta voiture démarres avec le start pilote c’est que il y a un problème niveau alimentation electrique, pas au niveau de l’electronique (capteur PMH), la masse de l’auto est ok ?

@@Mathieuandcars Je pense aussi que le problème vient de la masse. Je ne sais pas comment la vérifier.

Moi non plus désolé 😶

Peut etre qu’en demandant à Google ^_^

@@Mathieuandcars Tant pid merci

Salut, une perte de puissance non et à allure réduite oui il peut faire caler l’auto ;) Ce capteur est indispensable pour le démarrage donc il ne te fera pas perdre en puissance si il ne fonctionne plus vu que tu ne sauras pas démarrer ... par contre la sonde lambda elle oui, si HS, tu perds en puissance et consomme plus parce que le calculateur se met sur une valeur par défaut pour continuer à faire fonctionner le moteur

@@Mathieuandcars merci pour ta réponse rapide. En fait j'ai eu une casse de mon circuit de refroidissement ce qui m'a causé une surchauffe. J'ai réparé la casse du circuit de refroidissement mais mtn mon moteur démarre très très difficilement (j'dois laisser la clef tourné très longtemps) et il cale à basse vitesse. J'ai pensé que dans ma surchauffe le pmh à du être endommagé.. j'ai fais un diagnostic chez feu vert mais franchement c'est de l'arnaque ils ont rien pu me dire à par me sortir des défauts qui on pas l'air d'être la cause de mon problème.. j'vais essayé de voir le capteur pmh et la sonde peut être que la surchauffe à flingué les 2

Oui une forte surchauffe peut faire fondre le plastique mais faut y aller quoi ... Bougies et bobine d’allumage (et cables) t’as su vérifier ?

@@Mathieuandcars bah pour te dire j'ai cramé le support qui vient se coller au moteur pour ramener le liquide de refroidissement (la ou t'a le purgeur) j'ai même l'isolant en caoutchouc qui vient protéger les câble d'alimentation d'un injecteur qui a cramé un peu mais les câble on pas l'air endommagés.. donc j'ai vraiment eu une surchauffe conséquente je pense .. j'ai changé les bougies et j'ai vérifié la bobine en regardant si y'avait les étincelles et ça a l'air de fonctionner..

Ouai ça a bien chauffé 🙈 Ça a fumé quand tu as eu la surchauffe ? T’as du avoir une sale odeur ... Les centres du style feu vert c’est pas le top ...

Non pas de reprogrammation, le capteur fait juste office de lecteur par rapport à la position du Point Mort Haut (PMH) sur le volant moteur.

Bonjour, 1.2 essence (D7F) Renault

Bonjour, Lorsque tu tournes la clé que se passe t’il ?

Bonjour, avez vous bien remis les cables de bougies dans le bon ordre ? Peut etre vérifier le circuit d’alimentation de la bobine, voir si il n’est pas endommagé + voir si la masse de l’auto est ok

@@Mathieuandcars merci de votre reponse j ai deja fait tout se que vous me dite auparavant les câbles de bougies a été remplacé dans le bonne ordre j'ai de l'électricité qui arrive à la bobine l'anti démarrage est ok donc je suis un peu perdue on m'a parlé du capteur PMH est-ce que il empêche l'étincelle ?

Oui le capteur PMH défectueux peut faire ça ;) Quand c’est le cas le calculateur ne connait pas la position du point mort haut / vilebrequin, et du coup il ne lance pas l’allumage du moteur

@@Mathieuandcars merci beaucoup de votre réponse je vais le changer je vous tien au courant merci 👍

Bonjour, si ton alternateur faisait des siennes, tu finirais par tomber en panne ... C’est peut être tes bougies ;)

@@Mathieuandcars j ai changé les bougies l'été dernier :/ . Peut être les bobines d'allumage ?

Je ne pense pas, la voiture ne démarrerais plus ... Ton filtre à essence est récent ?

@@Mathieuandcars En cherchant un peu sur les forum il se peut que cela vienne du capteur arbre à cam le seul problème c'est qu'il est très difficile d'accès :/

@@Mathieuandcars le filtre à essence est censé être à vie

Bonjour, oui ça peut etre le capteur PMH qui empeche le démarrage, quand ça commence à déconner, vaut mieux ne plus prendre l’auto, c’est au risque de revenir en dépanneuse ...

@@Mathieuandcars .merci mathieu.. c'est possible que le demarreur s est bloqué apres avoir usée la batterie ? lorsque je tourne la clef de contact...pas de demarreur seulement un clic malgré avoir rechargé la batterie..( toujours pas eu mes pieces ) .capteur de position ; pmh et filtre a gasoil . comment controler ?

Un démarreur qui fait fait qu’un clic c’est pas bon signe ;) Ça veut dire que l’axe est poussé et arrive en butée (d’où le bruit) mais qu’il ne tourne donc pas de démarrage Certains ils donnent des coups de marteau sur le démarreur quand c’est ainsi ... Tu peux tester le démarreur en le déposant et le testant directement à la batterie

@@Mathieuandcars merci je vous tiens au courant..

après avoir changés mon démarreur et le capteur de position. démarrage ok merci pour les conseils

Quand tu mets le contact, normalement tu dois entendre la pompe à essence s’actionner ;) Avec le capteur PMH, quand il déconne, quand la voiture veut bien démarrer, apres tout fonctionne correctement

@@Mathieuandcars mais j’ai vraiment mais vraiment exactement la meme chose que toi

Sauf quel demarre plus maintenant elle est coincée a Aldi 🤣...

Regarde ça : kzfaq.info/get/bejne/Zr2cqsqQyM_Sfo0.html

C’est peut etre la bobine d’allumage

Si le démarreur tourne c’est que batterie ok Donc faut checker la bobine d’allumage, bougies, cables et capteur PMH Et voir si circuit d’essence ok (pompe gavage fonctionnelle ou non)

@@Mathieuandcars je vous remercie Mathieu bonne nuit

Bonjour, je ne sais pas ce qui est en cause, mais en tout cas, c’est pas le capteur PMH ;)

Puisque cela ne t'arrive qu'au Rond-point faut contrôler les câbles susceptibles de frôler sur une partie métallique de la voiture

Je ne sais pas où il se trouve (pas bien loin sans doute) mais voici à quoi il devrait ressembler : media.cdn.mister-auto.com/hella/capteur-pmh-point-mort-haut/624x390/0026pu-009-146-981-1.jpg

😊

Le capteur ne demande aucun réglage, c’est l’équivalent d’une sonde ... il fournit des informations à l’ordi

Des détails ??

Salut, le capteur PMH indique au calculateur la position du vilebrequin, quand il déconne, au démarrage le calculateur n’ayant pas les données de positions, n’envoie pas de jus pour les bougies, donc ton moteur tourne mais ne s’allume pas. Dans ton cas, il faudrait voir au niveau des fusibles sous le capot ;) En fait quand tu tournes la clé dans le neiman pr mettre le contact (sans démarrer) tu dois pouvoir entendre la pompe de gavage qui travaille un court instant. Le capteur PMH c’est vraiment lors du démarrage qu’il travaille, pas quand tu mets le contact ;)

Jette un coup d’oeil à ça : www.goodmecano.com/articles/bougie-prechauffage/comment-reconnaitre-des-bougies-de-prechauffage-usees

Mais en fin de compte, je me dis que l’absence de donnée du capteur PMH, doit empecher du coup le préchauffage de tes bougies 🤔 Avec des bougies d’allumage, c’est au moment de "l’allumage" que tout se passe mais avec les bougies de préchauffage, je pense que tu as raison ;)

Bjr, internet propose ça « Les causes du dysfonctionnement Généralement, un moteur ne démarre pas à chaud quand : - l'alimentation en air est insuffisante: filtre à air bouché ; - le flux du carburant est compromis: grippage des injecteurs ; ... - la gestion moteur est défaillante: connexions rompues dans les calculateurs. » Donc c’est un problème d’alimentation air ou de carburant Dans un premier temps, faudrait regarder le filtre à air

@@Mathieuandcars