Първо честито завръщане на мотора. Както и други написаха все пак се разработва сега, но е добре, че ще го прегледат основно в сервиза. Освен стружките е добре да се гледа и цвета. Поне при мен с Хондата

Предполагам в Австрия на бай Гюнтер плащат 5к евра, а в Китай на бай Чин няма и 500 сигурно.

Поздрави Стомана, хубаво видео ❤

Братле, радвам се че се оправяш и отново можеш да караш мотор. Ще те гледам колкото мога като качиш ново видео.

❤

Пу пу, дано си вземеш новата моторетка по-скоро и да си я направиш с приготвените upgrade-и и да почват приключенията :) Хубави неща показваш и разказваш за чужбината - ако живея там със сигурност ще имам колело и то може би не само едно хах......Нещо и аз този сезон закъснявам с обслужването и чакам до две седмици да съм готов, но да сме здрави най-важното - все ще се намери слънце и топъл асфалт да се кара! Поздрави, хубав ден...

Това което забелязах в Копенхаген, Дания е, че няма почти никакви превозни средства. Все едно си в някакво село, ама си в столицата и в един голям град. Другото, което ми направи голямо впечатление е, че тревата навсякъде е с една дължина! Коси се на едно ниво навсякъде, дали е стандарт, не мога да кажа но ми направи много добро впечатление.

Има причина за производство в Китай и Индия . Провери какви са продажбите в тези страни на двуколесни , особено в Индия и ще ти светне. Масово се карат 50, 125 ,200 ,250,300 кубика , като 390 на КТМ се води голям мотор в Индия.

Щом е нова машина е напълно нормално да има метални частици.

Къде мога да видя мотора който продаваш? Поздрави 🤝

Особеното за Дания при автомобилите е данъка при регистрация. Той зависи от цената на колата и може да стигне до 150%. 2021 данъкът се е вдигнал драстично. Затова не всеки може да си позволи собствен автомобил. Private cars 25% of DKK 67,800 (2023), DKK 70,200 (2024) 85% of DKK 67,800-210,600 (2023), DKK 70,200-218,100 (2024) 150% of the rest. Motorbikes 25% of DKK 20,900 (2023), DKK 21,600 (2024) 85% of DKK 20,900-70.800 (2023), DKK 21,600-73,300 (2024) 150% of the rest.

Защо не са открити металните частици до като е бил мотора в сервиза, а те каеат да се връщаш?

Здравей стомана Хубаво видео но мисля че малко прекаляваш със суперлативите към Дания. Живея в Дания от 17 години и мога да кажа че зелена вълна на светофарите много рядко можеш да хванеш. Има си задръствания и тук, но се образуват повече от шофьорите от колкото от светофарната уредба.Регулирането на трафика е обратно на Българските разбирания, като всичко се прави с цел да се намали скоростта. Пътищата нарочно със обратен вираж за да те изхвърли а не задържи в завоя, а когато излезеш извън пътя проблема си е твой да си се съобразил 😂. По отношение за шума има си закони за катализатори и заглушители на изпускателната система. Но си има и ентусиасти и любители на шума (къси ли няма). За велосипедите и градския транспорт си прав, даже велосипедиста е с предимство и пред пешеходеца както и имат някой друг закон за движение по пътищата който ги защитава дори при пресичане на червено. Както и има закон който пък дава правото на полицията да ти отнеме шофьорската книжка ако управляваш велосипед под въздействието на алкохол и опиати. Както и куп други шантави закони несъвместими със нашето(Българското) мислене. Лек ден :)

Залага на нещо свързано със скоростите.

Стомана, няма от какво да се притесняваш! Всеки мотоциклет отделя метални частици при разработката - първите 3000км. Не напразно на първите 1000км се прави смяна на маслото, тогава е най-интензивно триенето. Всички триещи се части трябва да се напаснат едни други. Най-фините и твърди частици се отделят при първите 1000км, частици от никасила. Последващите 2000км се напасват зъбните колела, и там работата е доста "твърда". Най-важното е да се смени филтъра и да се изчистят натрупалите се стружки по магнита на пробката. После стружки няма да имаш, просто си в разработка, не се шашкай, нормално е. Смяна на масло и филтри на 1000, на 3000 и вече почваш както пише по книжката делено на 2!!! Важното е тея стружки да не полепнат по лагерите, дали биелни, дали основни, дали на разпределителния вал.... това вече ще съкрати живота на двигателя в пъти. Ако ти пише смяна на масло на 10000, сменяй го на 5, задължително с филтъра! Това е от мен, не се притеснявай, всичко е ОК!

В Копенхаген проблема са го решили по Сталински, няма кола няма проблем 😂направили са невъзможно притежаване на кола. Затова няма да стъпя в тоя шит хол😂 Ела тук в Сидни да видиш как се прави град. На 2 нива, надземно и подземно. Межа от тунели под целия град, караш с 80 под земята и за 15 минути излизаш където искаш. Стига да не се загубиш в лабиринта от тунели. Няма задръствния и паркиране на воля безлатно навсякъде. Копенхаген спрямо Сидни е някаква африканска дупка. Не ми вярвай, убеди се