Fato...

Verdade, deixei a minha com folga maior q o fabricante pede, faz um pouco de barulho de tec tec mais vou ficar despreocupado de prender valvula por mais tempo !

A minha e 2013 e ta com 130.000 km sem problema.so felicidade.

Tenho uma CB300 2012, tá com o mesmo problema. Vou ficar com a dica do vídeo, melhor comprar uma Moto Ia Marra mesmo.

A minha também é 2012 e tá com 50 mil rodados e tá super de boa kkkk

A minha é 2013 um babalu graças a Deus nunca tive problemas, tá com 29 mil hoje, já deixei ela só no álcool ela ligou com 15 graus

Vey a minha 2013 ta de boa

Já aqui: 2011, 37.000km e de boa…

Kkkkk

Rodrigo Tavares Obrigado Rodrigão comprei uma MT09 essa semana mais não passei a cb300 ainda estou com ela, mandei arrumar o cabeçote dela pois o mesmo trincou proximo da vela, hj ela esta boa mais a Falcon 400 estou vendendo ela por um preço digamos "muito barato" estou pedindo 6,800 nela só não vendi ainda porque sou o primeiro dono e estou com muita dó de vender ela... obrigado Rodrigo Tavares se puder passar esse video pra algum amigo eu agradeço... fique com Deus e juizo com a MT03 heim... abraços

rsrsrs eu o que diga,muito cuidado com esse seu novo brinquedinho,MT 09 e muito nervosa,que Deus continue te abençoando,felicidades,abraço!

Reinaldo Campos tenho uma 300 2012 ela ta com um problema quando ela chega a 100 km por horas ela desliga você pode me da explicação desse problema ????

+Rodrigo Tavares MAno esses motor 300 da Honda foi o pior fracasso já fabricado esse problema e crônico não tem geito tinha uma bomba dessas ai passei para frente sem dó , hoje tenho uma Hornet não me dá problema

***** engraçado que eles tiraram a falcon de linha e deixa essa bomba no mercado , esse motor 300 era para ser mudado , feito um novo projeto

Válvula presa sem duvida

As cb 300 apesar de ser muito boa, tem que ter a manutenção nas válvulas em dia

E sorte pq tenho uma e já trinco

Vdd

Josecarlos Rodrigues Bom dia Jose carlos. Existem varios fatores predominantes em uma motor ou carro, que causam problemas mesmo sendo novos, e muito das vezes por falta de informação. Eu tenho uma Cb 2013 Fiz uma unica revisao que a primeira, somente para constação de algum defeito de fabrica, e pra troca de oleo e filtro reaperto dos parafusos etc. A minha moto esta com 33.000 km e nem pastilhamento eu nao fiz, pois o motor ainda mantem excelente funcionamento. Um amigo meu na mesma epoca comprou a XRE e com 19.000 trincou o cabeçote, ai a pergunta mas porque? sera que ele e azarado, a resposta e nao. Ele dava muito pau na moto, Acelerava demais ela parada ate cortar giro, atrasava sempre a troca de oleo, poliu o motor, coisa que nao deve ser feita pois a tinta tambem participa do esquema de refrigeração do motor. Mecheu na relação, enfim, um engenheiro estuda anos pra poder realizar um projeto a nivel mundial e zé qualquer vai e muda isso. A moto em si e boa, a minha por exemplo quando fui trocar a vela a primeira vez com 30.000 km (atrasado e muito) foi constatado que havia um supressor que aumentava a expessura da parede da vela, eliminando o problema da trinca do cabeçote por excesso de aperto da vela. Eu troco o oleo dela com 1.500 km oleo e filtro, pois se nao trocar o filtro o resultado e inesperado, pois sempre fica oleo velho com o filtro velho, ao funcionar o motor se mistura e perde a qualidade do oleo novo. Outra coisa que ja vi muita gente reclamando da falha que seria cabeçote e aconteceu com a minha, e com o sensor do pedal , que quando com problema, apresenta problema semelhante ao problema do cabeçote, ate porque eu fui no mecanico e ele condenou o cabeçote da moto, mas como eu trabalho 13 anos com manutenção veicular, soube identificar a diferença de uma falha de funcioamento mecanico e uma falha de alimentação (no caso o sensor corta a injeção de combustivel.) Enfim falta 03 parcelas para quitar a minha, e ja tenho uma grana pra fazer umas reformas nela, como colocar pneus maiores, e a pintura. As pessoas falam varias coisas mas talves erram por falta de conhecimento. No video acima o funcionamento mecanico aparentemente esta ok. pode ser algo referente a INJEÇÃO. Funcionar e acelerar desse jeito so se for pra arrebentar o motor mesmo. No geral , o cuidado do dono se sempre a melhor opção, para mim ela foi uma boa pedida, economica e com boa performance em estrada, as vezes as pessoas dizem que ela nao passa de 160 km poxa acima disso, parte pra uma 600 ou vai virar piloto de corrida. Se voçe gosta da moto. vai firme e faça valer seus direitos de pagador de suas contas e consumidor, se o mecanico leh deixar duvidas , chame o gerente de oficina, departamento comercial, faça um chamado na fabrica, que por sinal toda concessionaria tem medo desse chamado pois derruba muito a nota deles com a fabrica, causando risco até de perda de concessão. Valeu...qualquer duvida so chamar, abraço e fica com deus

+Josecarlos Rodrigues Sei lá depende da forma que o cara ultiliza a moto, os cara pega a moto nova sai rasgando tudo sem dó não tem motor que aguente , tenho um truta que tem uma 2011 nunca deu problema de vasamento nem cabeçote depende da forma que o cara ultiliza

E isso mesmo

+Josecarlos Rodrigues Elá dá problema no assentamento das válvulas. Começa a ficar ruim a partida, e depois de um tempo chega no nível dessa mostrada no vídeo. O certo é fazer a revisão nas válvulas também. Verificando isso esse problema nunca vai acontecer :)

+Josecarlos Rodrigues disse tudo, sobre a cb 300 é uma roleta russa mesmo, algumas vem boas outras vem ruins. eu tive uma, e até o momento que me desfiz dela com 35mil rodado estava normal bateu pego e não morria não. isso sem muita frescura nas revisões, só troca de óleo e pau nela andando sempre forte no corte de giro. pra mim só tenho a elogiar, pegar uma usada pode valer a pena, mais eu passo longe de uma 0km, preço muito alto por uma moto comum, e se der azar pega uma bomba que trinca cabeçote, tenso o.0

Geizon Motovlog nem a sua encheu os olhos de quem tem cb300r ok

A minha 171 mil km nem cuido dela mais pense numa moto boa

Eu também

Cb300 trincadeira prefiro a fazer 250 que não trinca o cabeçote

Aí mano tenho uma 2011 com 34.000 km e uso mais na pista igual você, agora você asselera ela até 10.000 giros ? Sei lá eu viajo de boa nosso amigo tem que saber que um motor é um coração se você corre muito tempo se cansa rapidinho e se continuar pode dar um infarto kkkkk assim é o motor da bebê, carinho e ela só vai dar alegria abraços

+Thiago Pereira A sua é 2011 a dele é 2014 são anos diferentes!!!

+Thiago Pereira No caso dele foi falta de sorte n tem lógica uma moto nova dessa com esses problemas

+Thiago Pereira Mano como o amigo a 300 e uma roleta russa uns pega ela boa outros tem azar vc tever sorte

+Thiago Pereira Mano como o amigo falou e e verdade a 300 e uma roleta russa uns pega ela boa outros tem azar vende essa bomba

ela ainda tem 24000km, a minha trincou com 36000KM se eu fosse vc, já tinha vendido!kkk

Trás ela AK na minha oficina que eu resolvo seu problema se eu não resolver eu devolvo seu dinheiro ....

@@antoniogomesfilhogomesfilh5501 irmão aonde é sua oficina tenho uma CB 300 2014 preciso fazer patrulhamento

Fiz outro canal perdi a senha desse me segue no outro muito obrigado

Mais conhecida como twister

Na verdade, não é culpa dele, tenho uma e ocorre a mesma coisa, Vc da uma pequena acelerada e ela sobe o giro no automático até o limite e é péssimo isso... Na minha ocorre apenas na primeira partida do dia... O tenso é ela fria com uma partida acelerada dessa... 🤦🏻‍♂️

@@juliocesarsom1149 vdd é bem assim mesmo

@@juliocesarsom1149 c vai ter que ficar regulando válvula de 6 em 6mil ou de 10 em 10mil

As vzs não mano A minha morria direto no semáforo Foi só pastilhar Bateu pegou até de manhã Abraço

a minha e 2015 ficou do mesmo jeito ai fiz pastilhamento e ficou boa

Isso é pastilhamento e junta do cabeçote, tlvz só a junta do cabeçote mesmo, essas juntas da cb originais são uma bosta... Cara exagero esse daí, "fundindo o motor" kkkkk

+Thiago Oliveira tenho uma mas está com 8 mil somente ainda ..medo de dar esses problemas mais a frente :/

vende enquanto é tempo

tenho uma 2010 melhor moto q ja tive tem uma desposiçao danada moto otima

25mil não é nada, tem fazer e wister ai com mais de 100mil rodando de boa

Comprei a minha zero km em 2010, tá com mais de 60.000km rodados. Já apresentou o mesmo problema do vídeo, levei na concessionária, o mecânico regulou as pastilhas. Preço do problema R$ 40,00 ( regular as pastilhas). Amigo, o problema foi a capacitação dos funcionários de onde você levou sua moto.

Prefiro a xre 300 mil vezes

+Sem Nome XRE e CB300 Tem o mesmo motor, ou seja. Só muda a carcaça.

Alone Soldier Eu sei cara só não expliquei melhor meu cometário eu me referi que prefiro a xre 300 pela questão do conforto e nada mais , mais o lado triste e o cabeçote de vidro

Sem Nome E a injeção de mentirinha. Afinal, que moto de injeção demora 73 horas pra ligar sem ficar acelerando?

Alone Soldier essa e fácil CG300 kkkk

Vc deu foi é sorte eu tenho uma 2012 e já precisei trocar o cabeçote e as válvulas

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

kkkkkkkkkkkkkkk ai foi foda!!!

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

NeoxNeo #ConTV é a tifan igual, do Lucas motovlog !

So sei dizer que a titan fan da pau em cg 300 kkkk

Up

A twister voutou mais nao com esse motor feito de merda aí cade qui fabricou mais eles so querem vender as peças que são a preço de ouro

+Jonas henrique De oliveira Mestre não sou mecânico, mas qualquer pessoa sem óculos pode ver no cabeçote da CB 300 e XRE 300 que a distância entre a cavidade das vávulas e a vela é muito pequena, com a alta temperatura que é normal na câmara de combustão, esse pequeno espaço não suporta o calor e trinca, podem trocar centenas de cabeçotes que vão trincar do mesmo jeito. O engenheiro que projetou esse motor não tinha a menor idéia do calor que existe numa câmera de combustão.

***** Opa... então cara.. eu ouvi boatos que sim.... porém aqui na oficina eu nunca vi nenhuma com esse problema..... agora não sei se é porque a moto está tendo uma saída pequena em relação a vendas.. ou realmente não tem mais esse problema

tem como resolver esse problema ..?

Pastilhamento.

amigo eu troquei o cabeçote da minha em 2013 sendo que minha moto é 2010 mesmo cuidando direito e andando direito sem palhaçadas ainda corro o risco de ter que trocar o cabeçote de novo?/ foi meio caro pois saiu por 2000 mil o serviço....em relação a nova twister é um fato bem fácil de responder a pouca saida: primeiro que quem comprou a cb 300 como eu não ira jamais voltar pra motorzinho 250..geralmente quem esta melhor financeiramente iria comprar uma moto maior .segundo que todos nessa categoria iria comprar a nova cb3oof se fosse sair por aqui e se resolvessem este problemas nos cabeçotes e por último e mais importante o preço....esta bagaceira de twister cheio de plástico esta saindo por 14,000 mil !! daí a pouca saída...a honda cagou no pau em vez de melhorar a cb300 lança no mercado uma moto menor e mega cara...to pensando em pegar a 350 da yamaha ou a 500...mais gosto muito da cb 300...

yamaha é uma boa.Mas as pessoas não entendem.

Sou Hondeiro e recomendo Yamara se ele tivesse comprado a fazer 250 era só alegria se meteu em uma fria CBOMBA

Eu não considero seu sarcasmo como vantagem irmão.. Porém humildade sempre a frente.. Não recomendo pegar CB, tanto é que essa bomba saiu do mercado.

de novo esse Sem Nome, mais uma vez esse bicicleteiro comentando sobre motor 300cc, vei desencana, compra logo uma 300, vive comentando vídeo de cabeçote trincado.... acho que tu não tem é grana pra meter a cara na 300.... eu meti a cara, e tô feliz, se trincar eu ponho outro, kkkkkkk, eu trabalho pro meu conforto.

To com tigo Julio, tenho uma desde 2011 saio na 8 parcela pra mim, minha primeira moto e vai ser a ultima também, as vezes ando com a biz da esposa mais não e vidada pra mim, trabalho desde os 16, ja tive problema com o motor dela, arrumei, e se estragar coloco outro no lugar, vejo muitos reclamando, mas a maioria não tem, quem tem sabe como é confortável e violenta pra andar, e se fose pra economizar em manutenção e combustivel eu andava de pop 100 ou biz.

+Renato Dias Ramalho Poisé, algumas vem boas, outras não... Conheço um que não teve esses problemas com a dele, mas a reclamação dele é na final, que a dele custa chegar a 140 e quando chega não passa.. Sendo q o limitador dela é 156...

idem!

Igual amigo, a minha tá com 13 mil rodados e nunca precisei trocar cabeçote nem nada, o único problema da 300 ao meu ver é a ausência da 6 marcha pq força demais o motor, Honda cagou nisso

+Marcelo Pereira Campos Honda não é lixo, só o motor 300... Não vejo reclamação das outras, fica tranquilo...

Cara as motos da Honda boa são as antigas ou as de Alta cilindrada , como a Hornet , cb1000 , nc 700 e etc agora essa linha 300 um fiasco total lixão

Só saber cuidar pegar a moto e só dar pau não vai durar mesmo. E a moto não tem culpa de nada por que ela não anda sozinha se ta com problema a culpa e sua mesmo. Aprende a andar e cuidar da moto que eu te garanto que não vai dar problemas 🤙🏼

Nilson Bezerra falo bonito .a moto já é problemática aí os cara ainda não cuida . Aí quando o BO acontece culpa a honda . Cuida do óleo faz pastinhamento e acentamento de valvula sempre que preciso e evita esta folia de top speed e quero ver dar problema

Já dá pra perceber o pq deu problema kk

Nilson Bezerra isso ai se chama mal cuidado blz ela pode trinca sim na mao de quem cuida mais ela fica nesse estado ja ta forçando a amizade isso ai e coisa de quem nao sabe cuida da moto vem olhar a do meu irmao 30 ou e 40 mil rodados nunca fez cabeçote

Também acho meu amigo. As pessoas não sabem usar e quando quebra quer por a culpa no veículo. Veículo depende da pessoa saber usar e fazer as manutenções corretamente

Verdade...A minha pela manhã só liga acelerando,mas 10000 giros...sem necessidade

Voce esta enganado amigo,realmente esta moto é uma porcaria,eu tenho uma cb 300 2012 e esta com 45000 km ,e esta encostada,motivo,trinca no cabeçote,e falei com a fabricante ,e me falaram que ésta moto é mais fragil mesmo,e não me deram nenhum suporte,estou dessepicionado com a honda de não assumir este problema,que não é desgaste natural mas sim,defeito de fabricação,e a Honda não assume ,é vergonhoso uma empresa com tanta tradição não se responsabilizar pelos seus atos,e nos consumidor,ter que pagar o preço.

Sei do problema é isso é a maioria, contudo acho que um piloto bem consciente e um bom mecânico resolve todos estes problemas, não adianta ter uma mulher linda e não saber dar carinho e valor pronto falei kkkkk abraços

Seu comentário foi útil. Penso em comprar essa moto, mas quando leio os comentários negativos e prejuízos ñ penso mais.

Jotta Júnior Cara não sou “fãzinho” de marca mas a Honda lidera na minha cidade por questões de assistência na hora de trocar uma peça. Sou apaixonado pela xt660r, se um dia eu conseguir realizar meu sonho vou ter que mim deslocar para outra cidade somente para fazer uma revisão

Compra uma vareta que na certa não tem mais dor de cabeça kkkkk. Não da priblema de nada motos pika das galáxias

da Honda eu posso até mudar,mas pra uma marca bem melhor e com certeza não é yamarra não...sou mais Honda mesmo.

Eu sempre penso o msm, não basta só comprar, tem que cuidar..

Bom dia quanto vc pagou para remapear

@@gelcinocruz8000 400 da full controler, e 150 do ajuste e remape da Full controler no dinamômetro Ficou 550 tudo... Mas a moto transformou da água pro vinho 🍷

@@nailtonmachadomeneses7845 onde você fez o remape dela ?

@@zeaz020 fiz em Trindade GO. Eu moro por aqui, aí fiz no Fabão que meche com preparações de moto

@@nailtonmachadomeneses7845 preciso disso mano. Da teu zap. Pode falar cmg

Uma dica amigo a cada 10 mil km q vc rodar regula as válvulas daí nunca vai trincar, eu faço assim com a minha👍

Sem duvida fazer e muito mais moto

A pergunta que eu sempre fico na cabeça pagar 7 mil numa cb 300 e ter problema de 50 em 50 mil km ou pagar 16 numa cb twister manca?

@@herbertjoseh8819 eu sou 300 esse problema aí é relativo é só o dono cuidar

Tenho uma amigo estou com você, 34.000 viajo não tenho o que falar e se der defeito no cabeçote arrumo com prazer, bom eu penso assim está moto foi feita com um projeto aproveitando outro, mais com tudo ela dura mais na mão de um Motociclista, já não mão de motoqueiro ela dura menos abraços

Uma Titan varetada cai bem kkkkkkk

Kkkkkkkk igual fan start

Putz, não entendo esses caras, se tem Honda fala que é melhor,se tem Yamaha fala que é melhor, já tive as duas e falo na verdade que as duas são boas dependendo do piloto, larguei a fazer porque tive que trocar um simples retentor de bengala e só achei na concessionaria e nem preciso falar quanto saiu a brincadeira,acho que compraria uns 10 retentor sabó pra cb, então cada um na sua, já tive uma fazer uma vez que já comprei com mais de 70000 km,motor tava redondo mais tbm se você precisar fazer alguma manutenção é o olho da cara.

Romildo Alves E aí amigo boa noite, nossa quando eu fiz esse vídeo eu fiz de tudo na nova moto em São Carlos, cada dia que eu levava a minha moto era uma desculpa, sabe eu até pensei em processar a nova moto, mais o problema é a Honda, ela deveria fazer como as grandes marcas fazem, quando eles tem algum defeito deveria fazer um comunicado na televisão mandando os consumidores irem até a loja e trocar de graça, coisa que eles não fazem e nunca vão fazer obrigado Romildo por ver o vídeo e fazer o comentário fique com Deus...

É reinado eu vou correr atrás se não vou ficar com o prejuízo se der procon vou meter no pau não vou ficar com uma moto com defeito para depois estourar nas minhas mãos. ..um abraço

Então reinado a minha teve que trocar pastilhas o poblema dela era era vários afogava nas redução de marchas acelerava sozinha ao dar partida da última vez apagou geral. Deu raiva cara três vezes não resolveram quando falei de acionar o procon parece que por enquanto com ela está boa apesar deles ter deixado ela com a rotação um pouco alta pois da pra notar no conta jiro. .

Romildo Alves sobre a questao da gasolina vou dar uma dica eu ja tive esse problemas com a minha twister e osso bom sobre a gazolina so abasteco no br esse sim e gasolina pura vai por mim

MrFogo01 eu já fiquei sabendo duque se trata este problema na cb! Isto não é gasolina. isso ocorre mais com a xre.tratasse de uma atualização na central da moto.o foda é que na maioria das concessionárias não tem este equipamento que faz a atualização na moto,principalmente se for em cidades pequenas.

Sou de mococa sp fis de tudo,f com a honda ,tambêm na consecionaria,e todos me fararam que não poderiam fazer nada por mim,estou dessepicionado ,d ter que arcar com estas despesas,que não é desgaste natural mas sim de fabricação.

A minha tmb 2010 e tá top

A minha 2012 tbm d boa

A minha também