Estou procurando uma para compra e esse vídeo me ajudou, assim como os demais vídeos de TR4, a ver alguns itens que não estava no scopo a serem avaliados antes da compra. Obrigado!
@DesertofDreams4 жыл бұрын
Fico feliz em ter ajudado brother, muito obrigado e boa sorte na busca de sua viatura! Forte abraço!
@silvano_rossi4 жыл бұрын
Desert of Dreams pode demorar algumas semanas, mas assim que eu comprar eu falo aqui nos comentários.obrigado!
@DesertofDreams4 жыл бұрын
@@silvano_rossi show irmão, divide aqui com a gente!
@silvano_rossi4 жыл бұрын
Desert of Dreams com maior satisfação informo que peguei a TR4, 2003 automática. Me apaixonei pelo carro e já estava preparado com o consumo que pensei que ia ser maior, mas me agradou até! Um abraço
@DesertofDreams4 жыл бұрын
@@silvano_rossi aeeee, parabéns pela conquista meu brother!!! 👏👏👏
@sr.mammuth73034 жыл бұрын
Outro problema das TR4 é o olho gordo dos vizinhos invejosos!
@DesertofDreams4 жыл бұрын
Esse aí, não tem quem consiga consertar meu amigo.! Kkkkk...
@Coyotevtbike4 жыл бұрын
Eu tenho uma 2014 com apenas 33.000 rodado né eu acho que é mais nova de natal
@TonyWaldof4 жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣
@lccon12894 жыл бұрын
É verdade cara, a minha é antiguinha e teve gente que até parou de falar comigo de tanta inveja quando eu comprei , kkkkkkk
@luizfurrielgoncalves66914 жыл бұрын
KKKKKKKKKKKKKKKkk, verdade.
@Apx713 жыл бұрын
Quem compra não se arrepende. Namorei quase um ano e finalmente casei com uma 2009 verdona muito da linda! Excelente canal que me ajudou bastante quando eu estava pesquisando.,🤗❤️
@DesertofDreams3 жыл бұрын
Poxa, que legal Nina! Fico muito feliz em saber que o Canal tem ajudado as pessoas. Muito obrigado por compartilhar.
@JD-zc8pu2 жыл бұрын
A verde musgo é linda, já tive uma, depois disso foram 04 TR4, todas prata. Atualmente estou numa 2010.
@thiagosiqueira29723 ай бұрын
Caramba, irmão! Já tive 4 destes defeitos! Hehe vc é quase um profeta! Kkkkkkk
@Renato781004 жыл бұрын
Namorei esse carro um bom tempo antes de comprá-lo. Como a minha intenção é usá-lo em ambientes mistos (cidade/trilha), há dois anos adquiri minha primeira viatura, ano 2006 automática. Era carro de cidade. Não conhecia nada sobre o carro, com o tempo de uso fui percebendo alguns barulhos, a tal da tremedeira dentro da cabine, luzes acendendo e apagando e percebia ele dançando realmente na pista que dava um susto terrível na estrada. Achei uma oficina especializada em 4x4 próximo de onde eu moro e mandei fazer uma revisão completa. Fique meio apreensivo, por que em minhas pesquisas antes de comprar o carro sempre ouvi falar que a manutenção era caríssima. Quando para a minha surpresa o mecânico me passou o orçamento, sete paus e meio (7.500 reais), fiquei desesperado com o valor, mas como gosto muito do carro e o utilizo bastante e sei que é um carro que pode ser usado até com quilometragem alta, resolvi assumir o "casamento" e fui mandando fazer aos poucos, primeiros os itens essenciais e de segurança, depois os demais, menos urgentes. Hoje tenho o "orelhudo" (nome de batismos da viatura) está nos trinques e só dando alegrias. Espero não me desfazer da mesma tão cedo.
@eugbselli4 жыл бұрын
Tava pensando em comprar uma, mas depois desse relato perdi a vontade, obrigado guerreiro!
@JD-zc8pu2 жыл бұрын
@@eugbselli Na verdade o relato acho que o preço chegou onde chegou ou porque ele deixou acumular anos de manutenção sem fazer, ou porque levou em oficina que só trabalha com peça original. Tive 5 TR4 e nunca Nenhum serviço passou de r$ 2000 já com peças e tudo. Quando vou fazer serviço de manutenção programada por exemplo como troca de correia dentada, freios completo ou suspensão completa chegou a passar 6 meses procurando Peças no MercadoLivre mesmo ou nos fornecedores de peças que já conheci no MercadoLivre e tem o contato por Zap, dessa forma costumo pagar nas peças da TR4 mesmo preço que pagaria nas peças de um carro popular, Vou juntando as peças e daí fica só a mão de obra para fechar. O cara que deixa juntar serviço na TR4 ou leva ela numa oficina normal para comprar peças valor de mercado normal vai de fato pagar orçamentos caros, porém sem noção. Essa semana mesmo fiz suspensão completa, amortecedor embuchamento etc e gastei 2400 já com mão de obra. Isso é valor de suspensão completa de Uno. Então faz muita diferença no preço você entregar na mão de alguém para fazer tudo para você e pagar caro pelo comodismo, ou você mesmo e juntando as peças aos poucos e fazer o serviço na oficina. Qualquer carro que você paga pelo comodismo vai sair um orçamento caro
@alphasigmasezon85972 жыл бұрын
@@eugbselli -> não existe nenhum 4x4 tão bom e barato quanto uma TR4
@alphasigmasezon85972 жыл бұрын
Tenho uma 2003 comprada Zero - fiz vários Ralis com ela, inclusive 1 Rali dos Sertões que eu abandonei depois de 4 dias porque eu não tive preparo físico para aguentar o ritimo
@alphasigmasezon85972 жыл бұрын
Não troco minha TR4 por nenhum outro carro - com ela eu sei que sempre chegarei onde quiser, não importa o caminho
@raelalmeida8883 жыл бұрын
Tenho uma 2007 aut. 220000 km rodados, carro zero, peguei ela com 178000km, único dono é todas as revisões na concessionária, fiquei meio assustado com a quilometragem mas depois de muita pesquisa comprei mesmo assim. Não me arrependo. Coloquei lift de 2 , trocas de oleos(motor, câmbio, diferenciais) Todos os fluidos (direção freio) Todas as correias e um reparo da caixa de direção, tudo gastei uns 1500 . Fora a manutenção preventiva nunca deu problema nenhum. Carro muito bom . Consumo 7,5 A 9,5 Na cidade Estrada 8,5 a 10 velocidade máxima de 120km.
@joaoportolan77442 жыл бұрын
Uma observação: qdo as luzes de alerta da tração dianteira, no painel de instrumentos, estiverem piscando, após o motor ter sido acionado e a alavanca da tração estiver em 4X2 significa que o mecanismo da roda livre não está desengatada, ou seja, o eixo dianteiro está desaclopado da caixa (4X2) mas o dispositivo da roda livre está preso, permitindo que o semi eixo gire por acionamento da roda. Não terá a tração dianteira acionada, mas os semi eixos rodam gratuitamente, causando desgaste desnecessário e "peso" adicional ao sistema. O ideal é que os semieixos desaclopem na roda (mecanismo da roda livre) além, é obvio, de não estar conectado à transmissão. A pane pode ter origem eletrônica (no mecanismos de acionamento elétrico/eletrônico), ou hidráulica (nas linhas de vácuo e/ou solenóides com defeitos), ou nas partes mecanicas responsáveis pelo acionamento da roda livre); não é de difícil detecção, mas trabalhoso. Carro suspenso, motor ligado, ponto morto, tração 4X2 na alavanca e o eixo cardã não deve girar quando gira-se manualmente as rodas dianteiras; caso contrário, a roda livre está presa.
@danielesilva40502 жыл бұрын
A minha tr não está parando de piscar...e estou sentindo ela meio pesada pode ser o selonoide? Que danos pode causar no carro eu andado com a luz piscando?
@alexandreraul44274 жыл бұрын
eu engato o 4x4 uma vez por semana rodo 100 metros só para lubrificar,chega fica macio os engates futuros
@DesertofDreams4 жыл бұрын
Está fazendo o correto, muitos problemas no 4x4 acontecem pela falta de uso.
@claudiokuehlsantoskuehlsan2412Ай бұрын
Tive uma por 5 anos, a questão das molas trazeiras , basta trocar por molas do courier, que fica bom e não incomoda, a selonoide e dupla, basta titar uma e fazer direto, outra coisa que apanhei, como eu usava direto em uso severo era as buchas da estabilizadora, que aquentavam 3 meses e começavam a bater, bastou trocar por de nylon que nunca mais tive problemas Fora o consumo, é um ótimo carro…. Saudades da minha
@AlencarLeite4 жыл бұрын
Adorável Jipinho. Tive um e lamento muito que a Mitsubishi não modernize e volte a oferecer este veículo zero km.
@DesertofDreams4 жыл бұрын
Verdade meu amigo, acho que foi um erro de estratégia da montadora descontinuá-lo. Deixou uma lacuna no mercado dentro da categoria.
@eltonpinheiro60162 жыл бұрын
Na verdade a Mitsubishi japonêsa que impediu a brasileiro de dar continuidade
@Jonisson-Pipa4 жыл бұрын
Tenho uma 2010 4x4 automática a 3 anos não me dá problema recomendo muito bom carro.
@DesertofDreams4 жыл бұрын
Estou com a minha há 4 anos, só alegria também!
@rafaelsoaresferreira24884 жыл бұрын
Qual a kilometragem? Estou querendo comprar uma que tem na cidade aqui mas está com 150 mil km, 4x4 automática
@DesertofDreams4 жыл бұрын
@@rafaelsoaresferreira2488 a minha está com 152 mil. Algumas, se bem cuidadas com troca de óleo regulares, o motor chega a 600 mil kms sem necessidade de retífica.
@xbox17164 жыл бұрын
Pessoal.... tô quase pegando uma 2010 automática com 74000km blindada. Que ceis acham?
@DesertofDreams4 жыл бұрын
@@xbox1716 a quilometragem está bem baixa para um carro com 10 anos de uso. O problema da blindada é que ela é mais pesada (requer uma suspensão reforçada) e de difícil revenda, por isso muitas vezes o valor é mais atrativo. É preciso verificar também o estado da blindagem, pois existe validade e na maioria das vezes não compensa tirar ou refazer, a menos que você mesma faça por conta própria.
@eduardojosedealmeida42442 жыл бұрын
Bom dia amigos ! Aqui é o Índio de Itatiba SP e depois que assisti esse vídeo fui olhar no cambio da minha TR4 automática e vi porque ela não queria mais andar. kkkkkkkk estava justamente com o botão do OVER DRIVE desativado. Meu irmão , muito impotante e valiosa as sua dicas. Fica com o meu LIKE e minha GRATIDÃO !!!
@pauloamadei82907 ай бұрын
Olá...obrigado pelas dicas . Só não entendi algo, o botão do overdrive , ele, o botão da alavanca , deve ficar ligado , com a luz indicativa acesa no painel ?.
@eduardojosedealmeida42447 ай бұрын
Paulo, se a luz do Overdrive estiver acesa no painel, significa que essa função está desativada e é por isso que o veículo não ganha velocidade! Ou seja, se é rendimento/velocidade que você espera da sua TR4, mantenha o botão do Overdrive acionado. @@pauloamadei8290
@diegofilm1322 Жыл бұрын
O problema de fim de curso na traseira resolvi com mola de belinha 88 amortecedor da ranger turbo gás ano 97 e o flexível do Chevette por que o da tr 4 é curto.
@gabrielmoura27464 ай бұрын
Tudo coube sem adaptação ou precisou adaptar alguma coisa?
@fabianocosta6494 жыл бұрын
Coloquei molas para GNV da Pajero blindada e nunca mais tive problemas de socar a traseira, mesmo carregado.
@atilarones4 жыл бұрын
Problema crônico nas lanternas traseira da TR4, depois de dois anos, começou entrar água e sujeira. Foi difícil encontrar a rachadura.
@JD-zc8pu4 жыл бұрын
Muitas vezes a a cola resseca, basta recolar, MASSSS se for a dianteira ppde ser também a luva plástica que rachou, rasgou ou está desencaixada do farol. Tudo coisa de facil solução. A própria agua pode ser tirada de dentro dos faróis dianteiros se jogando pouco de alcool dentro (10ml) e depois dele se misturar com a agua se aplica um secador FRIO ate evaporar tudo. Nas traseiras tem que desmontar, mas é bem facil e para sair toda agua da pra usar o mesmo princípio.
@RmonteiroHQ4 жыл бұрын
@@JD-zc8pu A minha 2010 da esse problema direto, ja refiz vedação, e nada vive zuando de novo, e eu vejo direto outras TR4 na rua com o mesmo problema, farol traseiro morto e algumas vezes da pra ver ainda um restinho de sujeira da lama ou da agua que infiltrou.
@JD-zc8pu4 жыл бұрын
@@RmonteiroHQ A sua esta dando vazamento direto mesmo recolando? Se sim, retire a lanterna do carro (são só 03 parafusos se nao me engano), enche ela de agua e veja por onde vaza. Seque jogando um pouco de alcool dentro e depois aplicando secador FRIO, cole onde for o vazamento e recoloque no carro.
@andremaia75874 жыл бұрын
Ótimo carro, fiquei com a minha 8 anos, só troquei a boia de combustivel, é um carro gastão, mas já peguei ciente então nao reclamo. Excelente jeep...
@JD-zc8pu4 жыл бұрын
Esses problemas realmente existem, porém tirando a árvore de natal do painel os outros itens cotados estão bem longe de serem comuns, pois são CARACTERÍSTICAS de falta de manutenção e não defeito como falado, ops. Sem contar que falta de manutenção leva anos para se apresentar não podendo ser chamado de comum. No mais parabéns pelo canal e continue postando .
@alphasigmasezon85972 жыл бұрын
Não troco minha TR4 por nenhum outro carro - com ela eu sei que sempre chegarei onde quiser, não importa o caminho
@alphasigmasezon85972 жыл бұрын
-> não existe nenhum 4x4 tão bom e barato quanto uma TR4
@alphasigmasezon85972 жыл бұрын
Tenho uma 2003 comprada Zero - fiz vários Ralis com ela, inclusive 1 Rali dos Sertões que eu abandonei depois de 4 dias porque eu não tive preparo físico para aguentar o ritimo
@josevalalves86843 жыл бұрын
BOM DIA , ACABEI DE COMPRA UMA 2015 AUTOMATICA ESPERO QUE EU SEJA MUITO FELIZ COM A MINHA PRIMERA COMPRA DE CARRO.
@COUTO_ARAUJO4 жыл бұрын
boas dicas mas tem mais uns itens..... desempenho fraco.....troca o filtro ar, combustivel, limpa bicos e coloca vela iridium volante trepidando igual desbalanceado.....veja as tulipas do cambio........troque assim o carro roda suave e forte
@pedrogabriel8633 жыл бұрын
A 4 anos que tenho uma 2008 nunca mim deu dor de cabeça, o negócio é saber usar !!! ✌🏽✌🏽✌🏽
@fredericobortolini15744 жыл бұрын
O cara do video conhece muito e com esses videos nao corremos riscos de cair em maos de mecanicos picaretas. Obrigado pelo video parceiro.
@DesertofDreams4 жыл бұрын
Valeu pelo apoio brother! A intenção foi essa mesmo, ajudar os proprietários a diagnosticar esses problemas quando ocorrem. Forte abraço!
@edsonferreirasantana20244 жыл бұрын
Minha Tr4 Manual 2005, ja tenho a 1 ano e meio e nunca me dei nenhum defeito uso como carro do dia dia e final de semana ainda uso pra passear, ja rodei 48mil km e mesmo ja sendo um carrinho velho é só alegria. Para quem procura um carro sem frescura, robusto e com manutenção simples eu recomendo. A Solenóide me deu problema quando comprei desmontei ela e apliquei WD40 e voltou a funcionar.
@DesertofDreams4 жыл бұрын
Boa dica Edson, valeu meu amigo!
@FernandoRych4 жыл бұрын
Muito bom o video! Sofremos muito com esses problemas mesmo! Só acrescentaria o problema crônico de entrar água e fazer vapor nas lanternas traseiras
@DesertofDreams4 жыл бұрын
Valeu meu amigo! Verdade, o aquário nas lanternas traseiras é um clássico também. Rs.
@alexandreraul44274 жыл бұрын
tira e passa silicone ou cola quente fica zerada
@JD-zc8pu4 жыл бұрын
@@alexandreraul4427 Pois é. Os caras querem que apos 10 15 anos de uso não aconteça nada e ainda tem a coragem de chamar falta de manutenção de rotina de defeito crônico. Dos itens do video nenhum é de fato defeito crônico, mas sim defeitos que aparecem quando o dono é pão duro com manutenção preventiva. Acontece com qualquer maquina, inclusive BMW e Mercedes nas mesmas situações.
@marianamaia32284 жыл бұрын
Tenho todos esses problemas kkkkkk mas amo meu trator !!!!! Uma gatona!!!!
@DesertofDreams4 жыл бұрын
Só reclama da TR4 quem não tem, não é mesmo! É um tratorzinho mesmo!
@tanmarcondes81894 жыл бұрын
Eu também amo demais demais minha lindona tr4, não me desfaço dela tão cedo se Deus quiser... Falam mal da tt4 quem não pode ter uma hahahahahaha
@sergioarcangeli80264 жыл бұрын
Faltou informar a entrada de água nas lanternas traseiras
@canaljosearraz66033 жыл бұрын
Kkkk vc não sua nave, vc só sofre as consequências...
@idealistas33613 жыл бұрын
Carro muito bonito e rebusto, porém é manco.. A Mitsubishi poderia ter feito uma 2.5 HPE Turbo diesel, não iria ser um trator e sim um canhão kkk
@wildervanaguiar46754 жыл бұрын
Já tive esse defeito das buchas traseiras. Mas são problemas comuns de fácil manutenção 😀👍🏻
@DesertofDreams4 жыл бұрын
Sim, todos são fáceis de resolver. 👍
@mrcostaandre3 жыл бұрын
O meu também tem todos esses problemas, mas eu adoro esse carro!
@silvioteixeira77474 жыл бұрын
MUITO BONS OS COMENTÁRIOS, TENHO UMA 2009 MEC. À TRÊS ANOS E MEIO, FIZ MANUTENÇÃO QUANDO COMPREI, TROQUEI AS MOLAS TRASEIRAS PELAS MOLAS DIANTEIRAS DO ESCORT ZETEC C/ AR SERVIU COMO UMA LUVA E LEVANTOU A TRASEIRA CERCA DE 70MM DEIXOU DE DAR FINAL DE CURSO, BUCHAS DE 30MM NOS AMORTECEDORES DIANTEIROS , 4 AMORTECEDORES; BUCHAS TRASEIRAS, SEM MEXER EM NADA DA SUSPENÇÃO ORIGINAL, TODAS AS CORREIAS, FREIOS E PNEUS, ATÉ AGORA DEPOIS DESSE TEMPO E 37 MIL KM Ñ MEXI EM NADA (TÔ PRECISANDO TROCAR OS PNEUS) SÓ TROCA DE ÓLEO. Ñ TROCO POR NENHUM OUTRO, O CARRO É BBB, BOM, BRUTO E PRA MIM BONITO. ABRAÇOS !
@DesertofDreams4 жыл бұрын
Muito bom Silvio, carro bem cuidado não dá problema. parabéns pela vtr brother!
@saianeoliveira57682 жыл бұрын
Meu primeiro carro, comprei agora, uma tr4 2014. Onde eu passo tem gente q me pergunta se eu quero vender ou trocar 😍😍😍 meu bb , estou amando.
@lanhousefirefox4 жыл бұрын
aconteceu comigo todos esses.... inclui ae as bieletas dianteiras, eu já nem coloco mais. baixa óleo desde nova, manca na baixa rotação, folga na caixa direção também é certeza, buzina vai prender um dia e vc vai voltar pra casa passando vergonha até achar o fio do volante pra desligar.... desmontar o volante pra arrumar a buzina??? prepara que o trem é do avesso, hum deixa ver mais ......correia nunca para de cantar.... . hahah .....tenho a 9 anos TR4 ... vou ficar com ela até o fim de um de nos dois ...
@DesertofDreams4 жыл бұрын
Você acredita que nunca tive problema com as bieletas? E olha que já fiz trilha e tenho lift de 2 pol. Agora depois de 3 anos que uma delas tá com uma folguinha, mas já vou aproveitar p/ trocar as duas.
@carlosrodrigues-ew8id4 жыл бұрын
A correria não resolveu nem esticando um pouco mais, naquele ajuste de tensão q tem no alternador?
@lanhousefirefox4 жыл бұрын
@@carlosrodrigues-ew8id a do alternado é aquela correinha fina pequena ela não canta...a que canta é a "V", mas se esticar muito força as polias, principalmente no eixo da bomba da direção... e começa a vazar fluido (rolamento), preferi não arrochar d+... aquela polia tensora eu troquei achando q ia forçar menos por ser nova... mas vou tentar esticar um pouco mais e observar. Correia sempre original, paralelo já tentei é pior ainda... abraços
@MickyOliver4 жыл бұрын
Bom saber, assim passo longe. :D
@JD-zc8pu4 жыл бұрын
@@lanhousefirefox Com certeza você deve ter pego uma TR4 zoada cujo dono não fazia manutenção. O defeito da buzina é bem barato de resolver, vai gastar uns 50 a 100 de mão de obra e 1/4 do tubo de silicone. Eu já faço preventivamente nas minhas. No auto eletrico o cara desmonta tudo ate chegar na malha da buzina. Se abre ela em U pelas laterais e aplica pequenas minigotas para separação das placas de contato. Poucas minigotas senao não se consegue buzinar depois, ou tem que buzinar com muita força. Aplica mais nas laterais que no meio da placa, pois o fechamento plástico das laterais faz com que elas façam mais contato que o meio. Imagine que as placas de contato sao o pão de forma de um misto quente e as minigotas são o queijo/presunto que nao deixam as bandas do pao encostarem uma na outra, só encosta quando voce aperta a buzina. Minigotas do tamanho de meio caroço de arroz ou menor até. Depois de uma hora de secagem já da pra começar a remontar tudo de novo. Simples e barato, mantendo a originalidade. OBS. Antes de ligar ou desligar a tomada do ABS do volante Para iniciar sua retirada da coluna TEM QUE DESLIGAR A BATERIA DO CARRO para evitar disparo acidental da bolsa do volante. A bateria só volta a ser religada após o volante estar no lugar, remontando e com o conector já ligado a ele.
@franciscoassis50444 жыл бұрын
Ótimas dicas cara, essas dicas vão deixar muita gente tranqüila ao detectar um problema desse na TR4. Show.
@marcossaracol94673 жыл бұрын
Muito bom. Um problema que a minha apresenta é que fica água acumulada nas sinaleiras traseiras. O jeito que encontrei para resolver foi fazer um pequeno furo na base.
@DesertofDreams3 жыл бұрын
Esse é bem clássico, inclusive rolou recall nas autorizadas há alguns anos atrás.
@faustooliveirasilva75963 жыл бұрын
Boa dica vou fazer um furo na minha tbm
@fredericogoulart57634 жыл бұрын
A minha é uma 2011 mecânica. Ótimo carro, só posso falar de sonda lambda primária, já troquei 2x. O carro da umas engasgada em subida. Pra pegar só com obd e software logando o percurso. Além disto o erro P420 do catalisador. Vira e mexe ele liga... Reseto e tudo normal.
@DesertofDreams4 жыл бұрын
Caraca, essa eu nunca tinha visto! Mas realmente, o carro é resistente mesmo. A maioria das coisas que podem acontecer são fáceis de resolver.
@maxmello-s.p.m42604 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo! faltou o problema da buzina, que da pau dentro do volante, e faz ela disparar e travar a buzina, na nossa a gente conseguiu consertar, pq na Mitsubishi o valor é muuuuiitooo caro para trocar! Por conta do airbag .
@MrMafuso4 жыл бұрын
Muito bom. Eu tenho uma TR4 2005 AT. Comprei em 2018. É um excelente carro. Entre os problemas citados eu tive que trocar a solenoide. No mais, o carro é um tanque de guerra.
@DesertofDreams4 жыл бұрын
Boa meu amigo, carro forte mesmo. Já estou com a minha há 4 anos! Forte abraço!
@duartemonteiro37782 жыл бұрын
Por falta de uma, tenho duas TR, a prata "Sherek" e a chumbo "Fiona" esta recém adquirida, vou fazer a manutenção igual fiz no Sherek e tenho certeza que não vai dar mais dor de cabeça, é um baita carro.
@chamanareduzida30923 жыл бұрын
Falou muita verdade, apenas erro no fator botão. O overdrive serve para se acionado momento que você vai precisar de força ele segurar o giro do motor e facilita uma ultrapassagem.
@DesertofDreams3 жыл бұрын
Lamento informar meu amigo, mas está duplamente equivocado: O botão overdrive deve ficar acionado constantemente, ele pode ser desligado (OD OFF) em alguns momentos específicos como uma ultrapassagem ou descida de serra, porém não segura o giro do motor, o que faz é reduzir ou manter até a terceira marcha o que provavelmente fará com que o giro do motor aumente. Abraços.
@queirozjh4 жыл бұрын
Excelente !!!! Faltou a boia de combustivel! Onde nao marca o nivel do tanque. Isso é comun nas Tr que tem duas boias, normalmente ate 2009!
@DesertofDreams4 жыл бұрын
Fala brother, tem razão. Problema bem comum mesmo, valeu a dica!
@netocastilho55294 жыл бұрын
Realmente estou com um B.O. A minha TR4 08/08 queimou a bomba auxiliar e consequente o módulo de distribuição delas. Estou sem marcador de combustível e somente com a bomba injetora funcionando. Não sei mais o que fazer, pois já comprei dois módulos e não deram certo, parece que não fabricam mais. Se alguém puder ajudar, e-mail Neto_soares@hotmail.com
@JD-zc8pu4 жыл бұрын
Nada comum este problema. Raros relatos.
@cassiojosedasilva37853 жыл бұрын
Tenho uma 2014/15 automática simplesmente sensacional, câmbio de 4 velocidades para um jipe é tudo de bom e tem o over driver p girar na cidade
@edsonsampaio34185 ай бұрын
Acabei de adquirir uma igual também, estou feliz!
@rafaelmilitao95244 жыл бұрын
Tenho uma tr4 13/13 a 1 ano , só alegria . Moro em Fortaleza e quem sobe duna e ela!!! .
@faustooliveirasilva75963 жыл бұрын
Com com a minha para Fortaleza vamos juntos nas Dunas quero aprender
@ivaldofilho43814 жыл бұрын
Cara, o que acrescentaria nos problemas frequentes da TR4 , seriam dois, que tem muito haver com manutenção preventiva, que seria a quebra da correia dentada e o motor esquentar.
@elberbarril32214 жыл бұрын
Massa muito pontual e específico hje difícil nos yutubers ,parabéns!!
@DesertofDreams4 жыл бұрын
Valeu brother, vou continuar nessa linha, sem enrolação!
@claudioverasyou4 жыл бұрын
Faltou o marcador de combustível, na Tr4 há dois sensores de nível de combustível um para de funcionar e o nível de combustível deixa de marcar.
@andrisondias23134 жыл бұрын
Essa é clássica nas Tr4 rsrs
@JD-zc8pu4 жыл бұрын
Nenhum dos itens citados no video sao defeitos crônicos, mas sim falta de manutenção. Esse do marcador de combustível mesmo se apresenta após uns 10 a 15 anos de uso. Então como chamar de defeito cronico um desgaste de uma peça depois de mais de 10 anos em uso? Francamente né. Dai podemos dizer que BMW e Mercedes tem um monte de "defeitos crônicos" também . O que mata no Brasil são os donos pão duro que não fazem revisão e tratam O carro como tratavam suas bicicletas de criança, só leva na oficina quando quebra, não troca óleo, não faz preventiva.
@andrisondias23134 жыл бұрын
Não acontece após 10 a 15 anos, na minha aconteceu antes. E faço todas revisões em dia. Claro, realmente não chega a ser crônico porque não ocorre com frequência, apesar que já tive outros carros antigos de outras marcas que nunca apresentaram esse tipo de problema.
@JD-zc8pu4 жыл бұрын
Isso, não é crônico
@JD-zc8pu4 жыл бұрын
@@andrisondias2313 marcador de fusca durava 40 anos, porem nada na indústria automobilística hoje em dia é feito pra durar 40 anos
@masaakihayashi33018 ай бұрын
Tenho uma 2004 automática a 12 anos! Nunca tive esses problemas citados aí no vídeo, exceto as luzes da tração piscando! Eu mesmo troquei as válvulas solenoide e resolvi ! Nesse tempo nunca me deixou na mão! Dou uma atenção especial quanto a manutenção! Enfim, ainda não enjoei desse tanquinho!
@renatodumaresq4 жыл бұрын
Faltou falar que ela baixa óleo. Carro maravilhoso. Tive uma por oito anos.
@marquinhosdoacordeon90944 жыл бұрын
Esqueceu do marcador de combustível, são duas boias e uma sempre da problema e deixa de marcar
@wemersonpereiragomes96544 жыл бұрын
Tenho uma , carro para lazer fazenda recomendo muito boa , 2008/2009 Já está com 129000 km Da tudo ok . Mas valeu pela dica amigo . Se aparecer já sei onde mim informar.
@orlandolacerda9465 Жыл бұрын
botao do cambio,,, coloquei po grafite , problema resolvido, com ar comprimido injeta o grafite na parte interna, top top
@DesertofDreams Жыл бұрын
Ótima dica brother! Valeu! 🤜🤛
@josedelimanettojunior5873 жыл бұрын
Olá a todos. Raul, estou indo para minha segunda tr4, usada, 2008. Seus vídeos ajudaram muito, eu estava cabreiro de comprar uma usada e me ferrar todo, mas agora da pra perceber que são problemas as vezes até fáceis de resolver.....não precisa entrar em pânico. Obrigado.
@JD-zc8pu2 жыл бұрын
Exatamente a maioria da galera que tá fazendo comentário aí está pulando fora da compra do carro achando são coisas complicadas, porém praticamente todos os defeitos relatados na verdade não são defeitos e sim Dona anterior mão de vaca que não fazia manutenção
@robertoalmeida53904 жыл бұрын
Canister, fica embaixo da caixa de bateria, uma pecinha de plástico triangular ela resseca também facilmente, aconteceu comigo e vários outros membros do grupo tr4 Brasil e club tr4 RJ. Sentiu cheiro forte de gasolina dentro do carro?? Com certeza é essa peça.
@DesertofDreams4 жыл бұрын
Boa dica brother, valeu!!!
@mensageirodeguerra95834 жыл бұрын
Roberto Almeida qual a mola e amortecedor comprar para fazer o lift de 2 polegadas????
@DesertofDreams4 жыл бұрын
@@mensageirodeguerra9583 já comprei o kit pronto da RR Assessoria 4x4. Amortecedores coloquei os da Ranger 97 que são um pouco maiores, mas só pq os meus já estavam ruins, dá p/ deixar os originais tranquilamente.
@lucasmendes99294 жыл бұрын
Acontece isso com a que eu tenho, sinto quando enche o tanque, será que é a mesma peça?
@JD-zc8pu4 жыл бұрын
Dica: essa peça é para durar quase a vida toda do carro se não fosse um MAL USO chamado "encher O tanque até a boca ". Isso vale pra qualquer carro. O canister NAO tem como ressecar porque ele ja é um filtro seco. Porém se ao invés de ir vapor pra ele for combustível líquido ele estraga o filtro rapidinho e perde função. Nunca permita encher O tanque até o 2o disparo da bomba.
@mauricioaraujo24894 жыл бұрын
Boa dica, no caso da minha 2007 estou usando na suspensão traseira mola dianteira de escort zetec 95 com ar , no caso pra quem for usar lift . ela fica mais alta 6 cm.
@DesertofDreams4 жыл бұрын
Show Mauricio, já resolveu definitivamente o final de curso da suspensão traseira. Abraços brother!
@JD-zc8pu4 жыл бұрын
Cuidado com este setup amigo, há varios relatos de TRINCA DA MOLA do zetec nas tr4. Risco de capotamento!!! Quer lift? Usa a mola da blindada ou da com GNV ou ainda a mola original com calços, mas cuidado com o uso de molas de carros MAIS LEVES. TR4 pesa 1400kg.
@vandersibergamo2594 жыл бұрын
Para ajudar na troca da bucha da alavanca digite: " Pajero TR4 / io - alavanca da tração 4x4"
@jairbatista45374 жыл бұрын
A minha é 2002/3. Uso pouco. Tá com 124000km. Valeu a dica do overdrive.
@alexandre.garcia4 жыл бұрын
A minha é 4x2 Aut 2014. Fala da água que entra na lanterna traseira quado a luz vermelha aquece e trinca o plástico logo acima do soquete da luz de freio, que é por onde entra a água. Solução: por lâmpadas de LED pra não esquentar e não trincar. Se já estiver trincado só passar cola no local.
@DesertofDreams4 жыл бұрын
Esse problema é mesmo clássico nos últimos modelos, excelente dica!!! Valeu brother!!
@8pedropaulo4 жыл бұрын
a maioria das pamladas de led com aquele encaixe especifico? A lampada nem entra na lanterna. Eu costumo baixar um pouquinho a tensao das lampadas de freio e seta. Colocando uma ponte de diodo, a tensao baixa quase 2 v. So assim as lampadas nao queimam mais. Alias porque nao passam a fabricar lampadas de 14 V?. Qualquer caqrro moderno, o alternador gera mais de 14 V. Nao ha lampada de 12V que aGUENTE
@JD-zc8pu4 жыл бұрын
Isso não é defeito mas sim vacilo dos donos que permitem usar lâmpadas "genericas" cuja potência ultrapassa a das lâmpadas originais e isto cria o tal aquecimento. Vão no auto eletrico, dizem "troca ai pq queimou" e não acompanham o serviço. Não da pra chamar vacilo de manutenção de defeito crônico
@leonardo797794 жыл бұрын
Peguei a minha a poucos dias e já tive que trocar as buchas da suspensão traseira
@DesertofDreams4 жыл бұрын
Olha aí, se tivesse visto esse vídeo antes já teria verificado antes da compra... Mas carro usado sempre tem alguma coisinha p/ fazer, o importante é sempre manter a manutenção preventiva. Abraços brother!
@robsonandre73874 жыл бұрын
Com relação a fim de curso do amortecedor traseiro da TR4 instalei bolsas de ar da Air lift com carga total em show com 40 libras Já cheguei a transportar no porta-mala 280 kg a suspensão Arriou uns 4 cm apenas tenho ela há 4 anos único fornecedor fica em Jundiaí só pesquisar no KZfaq fácil instalação e preço acessível um grande abraço.... talvez você tenha esquecido de acrescentar as bieletas dianteiras da TR4 vira e mexe e elas quebram mas é barato e você mesmo pode trocar na garagem da sua casa muito simples a troca um grande abraço parabéns pelo canal
@DesertofDreams4 жыл бұрын
Interessante essa solução das bolsas de ar. Valeu pelas dicas brother!
@garagehack10 ай бұрын
Lista acerta em cheio. Tenho iO ou TR4 há 20 anos e já vivenciei todos esses problemas. O bom até hoje é que o carro foi relativamente barato de manter e consertar. O bom é mesmo entender e meter a mão na massa, fugindo dos “rebimboca da parafuseta” que inventam de cobrar os tubos para qualquer coisa, até trocar lâmpada de farol. Abraço!
@VumitoDiGato4 жыл бұрын
Muito lindo, queria comprar uma para personalizar
@JD-zc8pu2 жыл бұрын
Rapaz manter a manutenção dela já é osso, gastar dinheiro personalizando então é o Chuck Norris da Coragem kkk
@SuburBiker4 жыл бұрын
Ótimas dicas Raul! Forte abraço TMJ
@DesertofDreams4 жыл бұрын
Valeu borther!
@Opalao74002 ай бұрын
Vou pegar uma Tr4 2.0 ano 2014 essa semana!!😊
@user-hr9tl3kw2f10 ай бұрын
nossa ótimas explicações tirou todas as duvidas das tr4 A MINHA TR4 FICA TREMENDO A TRASEIRA
@DesertofDreams10 ай бұрын
Ajude a gente a manter o Canal, compartilhe com os amigos.
@adeivisonbastos63214 жыл бұрын
Háaaa, e ganhou + um inscrito, 👍✌️✌️✌️ e divulgador.
@DesertofDreams4 жыл бұрын
Valeu brother, muito obrigado! Tmj!!! 🤜🤛
@birasantos12333 жыл бұрын
@@DesertofDreams amigão a minha t r 4 eu passo a primeira macha ela não saí da primeira macha ela e o dramática
@user-fl4hb1dx1f4 жыл бұрын
Ничего не понятно, но очень интересно))) субтитров на русском не хватает))
@comissariodaslentes13734 жыл бұрын
у вас есть россия 4х4 тр4 товарищ ? он говорит о проблемах с машиной... он говорил о подсветке приборной панели ошибок 4х4 ...
@user-fl4hb1dx1f4 жыл бұрын
@@comissariodaslentes1373 Meu amigo, eu apenas tenho um carro assim. Mitsubishi pinin. Mais precisamente, o volante à direita Jo
@moacircampos7 ай бұрын
Eu não tenho GNV, coloquei a mola GNV faz uns 40 mil KM, até hoje tá top, ficou outro carro, melhora a estabilidade em curva também.
@WyMendes4 жыл бұрын
Um dos melhores carros que já tive. Fiquei com ela 7 anos e tive os seguintes problemas. 1. Buzina disparada. Tive que retirar o fusível. Pra arrumar tem que desmontar o volante. Desisti de arrumar. 2. Comprei ela com 70.000 km, e aos 90.000 arrebentou a correia dentada, por sorte, foi só trocar a correia. 3. Batida de fim de curso na suspensão traseira, como descrito no vídeo. Me resignei. 4. Câmbio automático patinando na mudança de 2 pra terceira. E dando tranco de 1 pra segunda. Troquei o óleo do câmbio e não resolveu. Vendi ela assim.
@DesertofDreams4 жыл бұрын
Um perigo essa quebra da correia dentada, ainda bem que não houve maiores consequências. A buzina disparada já ouvi alguns casos, tem até tutorial no KZfaq p/ reparo. Obrigado pelo relato amigo, forte abraço!
@Coyotevtbike4 жыл бұрын
Rapaz não vi nenhum problema apenas manutenção como todos os carros tem agora sim as dicas como consertar são muito boas
@joaoemanoellourenzo56624 жыл бұрын
Tenho uma tr4 12 muito tranquila, não dá nenhum problema, eu trabalho no Jalapão e o pior terreno do brasil. Tenho uma agência de viagens aqui em Tocantins jalapao. A tr4 coloca os carros no bolso em relação aos outros carro Aqui da minha regiao
@wemersonfreitas59383 жыл бұрын
Bom dia a tr4 automática é um câmbio confiável e as peças da mecânica e fácil de conceguir.
@DesertofDreams3 жыл бұрын
Sim meu amigo, câmbio muito confiável. Procure um carro que tenha histórico de manutenção e não terá dor de cabeça!
@flavioligeiro56262 жыл бұрын
Comprei uma 2009 ,,,,,,,,inteiraça......recomendo fazer a revisão pós compra......Mas o grande problema é o ZOIÃO (olho gordo).........
@pauloamadei82907 ай бұрын
O radiador também , ao fazer algum reparo ou limpeza , certifique se que ele nao fique roçando na lataria quando o motor balança, principalmente se is coxins estiverem fracos .A caixa racha e vaza com a pressão da agua aquecida .Outra coisa, verifique sempre a abraçadeira da mangueira que sai da lateral da ta mpa do radiador para o reservatorio de liquido de arrefecimento.
@wrazom4 жыл бұрын
Bom vídeo, aí vai mais um, os bancos dianteiros sempre desgastam no acento, perto da porta, tanto motorista quando passageiro, parece uma molinha maldita que sempre estraga a cobertura do estofamento.
@JD-zc8pu4 жыл бұрын
Fala sério amigo! O banco leva uns 10 anos pra desgatar. Isso é Desgate de USO. Como se tem coragem de chamar isso de defeito crônico??? A tal Geração Mimimi é a desgraça atualidade, pqp .
@michaeljunkes92654 жыл бұрын
Problema da luz do 4x4 piscando NÃO PRECISA TROCAR SOLENÓIDE em todos os casos, as vezes é só LIMPAR e passar um WD40. Bem fácil de fazer em casa mesmo! Na minha TR4 2003 eu só precisei fazer isso 2 vezes até hoje! Luzes funcionando perfeitamente!
@simoneortiz90814 жыл бұрын
show... vou fazer agora mesmo
@michaeljunkes92654 жыл бұрын
@@simoneortiz9081 Como é necessário retirar o corpo do solenóide do carro para realizar a desmontagem e limpeza, NÃO ESQUEÇA de anotar onde vai cada mangueira de vácuo e cada "ponteira"!!!
@sebastiaobarbosa8458 Жыл бұрын
Troquei as molas da minha, pelasl mola dianteira da curriê. Tô com ela a 6 anos e nunca mais deu final de curso.
@FemkeBol44 жыл бұрын
A minha 2008 tenho desde zero nunca deu nada disso. Mas ando pouco 56 mil rodados. Mas o maior problema dela é Correia poliov do ar condicionado e direção. Ja tive q trocar umas 3 vezes.
@DesertofDreams4 жыл бұрын
Fernanda, que raridade você tem! E sinal que o carro foi muito bem cuidado! Correia sempre tem que trocar, mas pela idade dela está ótimo. Parabéns pela viatura!
@laudesesteves24004 жыл бұрын
Vou dar um jeito e comprar uma dessas ,sou louco com Pajero😍😍
@jarbasdias84610 ай бұрын
Adquirir a tr4 a pouco tempo me ajudou bastante. Parabéns
@eliandrotavaresdefreitas39332 жыл бұрын
Show de bola de vídeo. Simples simplificado e sem enrolação . Abração
@rogertipomaster42264 жыл бұрын
Luz do 4x4 pode ser solenoide como tambem interruptores do cambio interruptores podem estar sujos ou com avaria
@leandropereiraamaral23534 жыл бұрын
Sim, pode ser interruptor. E como é caro, antes de trocar vale a pena retirar e tentar um Wd, acionando a esfera até ficar macio. Com um multimetro dá pra aferir a resistência até ficar legal. Poupei 500,00 com o interruptor do bloqueio central há 5 anos e está perfeito, até hoje.
@pauloreis57794 жыл бұрын
Tenho tr4 há 4 anos coxim de motor já troquei. Agora o coxim do câmbio automático troquei duas vezes. Se o coxim estiver quebra vai acusar um falso problema no câmbio automático. Outro problema que eu tive que deu trabalho de identificar foi vazamento de água pela mangueira que vai na tbi, a tr4 tem um sistema de aquecimento de tbi que usa o líquido de arrefecimento
@DesertofDreams4 жыл бұрын
Ótimas dicas amigo, valeu!!!
@pauloramalho6499 Жыл бұрын
Excelente vídeo! Tenho uma 2008, excelente, o maior problema é encontrar mecânico na minha região.
@Dt180.834 жыл бұрын
problema da lanterna traseira se resolve instalando um led nele (caso a lanterna seja nova). As lampadas comuns, esquentam muito e acabando derretendo a lanterna, fazendo entrar água e sujeira. Na minha, troquei a lanterna(pela seguradora) e instalei leds (esquentam menos e não derrete o farol), zerando o problema. Detalhe, tem que ser leds especiais, caso use um comum, ira acender a lampada do abs.
@DesertofDreams4 жыл бұрын
Boa dica, valeu brother!👊
@adeivisonbastos63214 жыл бұрын
Irmão, parabéns pelas dicas, foram todas absorvidas, rsrs, e isso ocorre na minha 2008, mas, como vc msm disse; nada grave, já mandarei corrigir, obrigaduuu. 👍✌️✌️
@DesertofDreams4 жыл бұрын
Valeu irmão, sabendo a causa é só arrumar e voltar a rodar em segurança! Forte abraço!
@brunobonaventura13353 жыл бұрын
Bom saber, comprei uma a pouco tempo. ✌
@israelaraujo31334 жыл бұрын
Cara respeito seu canal e seus comentários Cara tudo que vc falou eu desconheço Tenho uma tr4 2012 4x4 automático 51 km Cara nunca deu nenhum problema desse que vc disse! E interessante fazer as revisões, sei lá recomendo carro super gostoso de dirigir não quebra Overdrive deixo desligado e quando vou ultrapassar eu o ligo conforme o manual indica ! Eu faço 150 km h tranquilo Carro excelente Valeu
@DesertofDreams4 жыл бұрын
Show meu amigo!!! Carro bem cuidado! Forte abraço!
@JD-zc8pu4 жыл бұрын
Bingo! O amigo tocou num ponto. Dos itens citados no video NENHUM é defeito crônico, mas sim falta de revisão de rotina. Afinal não da pra chamar de defeito crônico algo que aparece após 10, 15 anos de uso por desgaste natural das peças falta de troca programada.
@williamgomes44312 жыл бұрын
Vou precisar do seu conhecimento!! Tenho uma TR4 2008
@clubepajerotr42 жыл бұрын
Tenho uma TR4 4x2 2012 passada pelo meu Pai que comprou ela zero. Gastei 6 mil reais em peças + 3 mil de mão de obra e agora ela está consumindo menos, suspensão voltou ao normal e é um carro confiável. Único ponto é o freio. O Orginal não aguenta o peso. Tem que colocar um freio de competição ventilado e com furos no disco e um disco maior. A Mistsubishi vacilou em não colocar freio a disco nas 4 rodas na versão automática 4x2.
@terezacristinaslaib80823 жыл бұрын
CARAMBA .ESSE BOTÃO ME DEIXOU NA MÃO EU INDO DO RIO PARA PARAIBA.OBRIGADA. AGORA QUE ENTENDI OQUE ACONTECEU!!!!
@professordouglasvieira77832 жыл бұрын
Maneiríssimo, gratidão pelos esclarecimentos.
@zachjohnson87314 жыл бұрын
Muito legal aparecer o canal para mim, tava precisando, quanto aos problemas, a trepidação é real, só que tem um detalhe, meu pajero tr4 é flex 2008, e ultimamente tinha esse efeito, parecia gripado, levava sempre no mecânico de confiança, até que trocou o tbi e melhorou, mas daí comecei a perceber que o problema aparecia quando colocava álcool em maior quantidade que aditivada, então quando coloco gasolina, mesmo comum em maior quantidade até mesmo no total ele normaliza
@DesertofDreams4 жыл бұрын
Que curioso Zachary, nunca tinha visto acontecer isso ppr conta de combustível ruim, mas faz todo sentido! Obrigado pelo relato. Forte abraço!
@JD-zc8pu4 жыл бұрын
Seu mecânico trocou o TBI???? Amigo FUJA deste mecânico. Consiga outro antes de ir a falência. Saibam que não tem nada na sua TBI que não possa ser reparada. Se o problema estava no aquecimento dela tem como consertar a uma fração do custo de uma TBI nova. Talvez seu defeito esteja no mecânico.
@zachjohnson87314 жыл бұрын
@@JD-zc8pu Pois é, o problema não era esse, mas hoje em dia tá difícil encontrar alguém de confiança, ele resolveu outras coisas, e autorizada da Mitsubishi é caríssimo e também não soube resolver quando questionei uma rotação elevada, fui saber em um outro canal que quando abastecemos o tanque totalmente com um combustível, de álcool para gasolina, ou mesmo de aditivada para comum, por exemplo, ele precisa de 10 km para fazer a leitura, aí deve se dar nova ignição
@JD-zc8pu2 жыл бұрын
@@zachjohnson8731 você já resolveu o problema da sua TR4? Na cidade que você fica é pequena e tem poucos mecânicos? Existem várias peças que podem dar esses defeitos citados, mais todas peças baratas e comuns de resolver
@joaoschneider93532 жыл бұрын
@@JD-zc8pu Sim, resolvi levando em outro mecânico, estava sem esperança já, ele verificou infiltração no assoalho, resolveu, mas acho que o problema é crônico, agora tenho de partir para uma 2013 por aí, o carro vale a pena apesar de tudo, um abraço
@MatheusMarques-to3zr4 жыл бұрын
Parabéns pelo canal, conheci agora e curti muito... só não tive o problema do coxim do motor, o resto já passei kkkkk
@DesertofDreams4 жыл бұрын
Seja bem-vindo! São coisas simples de resolver, mas bem comuns nas TR4. Ainda não gabaritei também, falta alguns! Hahaaha...
@niltonsantarosa9768 Жыл бұрын
tenho oficina mecanica se depender da tr 4 pra trabalhar vou fechar/ mas na as mola de brindado ai forçou em
@cfonsecaa294 ай бұрын
O meu só falta o botão do overdrive. Kkkk todos os outros já enfrentei. Resolvendo solenoide para depois resolver as molas.
@euclidesanatolly61754 жыл бұрын
Sensacional, tive alguns desses problemas mas já deu para resolver quase todos através de um grupo no whatsapp só com entusiastas da marca
@fabiomartinezmartinez159910 ай бұрын
Olá teria como adicionar no grupo?
@fabiogff4 жыл бұрын
Bem massa o video, estou com a minha tr4 a 6 anos, e só alegria. O único problema que tive desses foi o coxim do motor, de resto só manutenção normal. Valew
@DesertofDreams4 жыл бұрын
É um carro que se tiver manutenção preventiva, não precisa se preocupar. Muito forte e resistente! Abraços brother!
@gersonbarizon73344 жыл бұрын
Olá, tenho uma TR4 2007 e após acontecer com a minha, pesquisei e descobri tratar-se de um problema desse carro, é o fato de travar a buzina, tendo vários relatos desse tipo.
@BULOW1003 жыл бұрын
Quero comprar uma TR4 estou assistindo os videos pra ter informações sobre o carro. Acho muito bonito
@BULOW1003 жыл бұрын
@@Dc-jz9rf para miga....tem pra nois duas. Não sou ciumenta nao.
@luidyjosedasilva29614 ай бұрын
Muito Top 👍
@Goodinrio17 Жыл бұрын
Dica para o efeito Gretchen, ande acima de 115kmh que para de balançar. Quando estiver com o giro alto a traseira desce e estabiliza. Entao quando balançar acelera bem se der, senão freia um pouco. O efeito no meu carro dá entre 90 e 110 kmh, geralmente quando deixo o carro flutuar com aceleração baixa. Entao pé na tábua kkkkkk abraços.
@marcelotheobald851 Жыл бұрын
Excelente vídeo. Cheguei "por acaso" no canal e já identifiquei dois problemas que a minha TR4 2.0 aut. 2012 tem: o botão Overdrive que às vezes agarra (esse eu já tinha entendido o que devia fazer) e a síndrome do "Conga la Conga" da Gretchen. Já vou procurar o meu mecânico de confiança para corrigir isso pois realmente é muito desagradável a instabilidade do carro na faixa dos 90km/h. Parabéns pelo canal e já sou mais um inscrito. Abraços!
@DesertofDreams Жыл бұрын
Valeu Marcelo, seja bem-vindo brother!
@MAM3able4 жыл бұрын
Você é ótimo para explicar, super objetivo sem ser chato
@DesertofDreams4 жыл бұрын
Valeu, muito obrigado! 🤜🏼🤛🏼
@zoom300mm3 жыл бұрын
Poxa amigo, ótimo video como sempre, mas... Tem que explicar melhor sobre o tal botão da Over Drive. Em condições normais, ele deve ficar ligado, isto é: com a luzinha "OD off" APAGADA. Quando está acesa, NÃO entra a última marcha. Ótimo para as subidas longas, para o câmbio não ficar oscilando entre a "terceira e a quarta ". Já ouvi mais de uma pessoa interpretar de forma errada, achando o contrário. Vai saber quem está assistindo, né? (E se vc encostar quem editou o vídeo na parede, ele vai confessar, que achou o contrário, pois mostrou a luzinha acesa durante a sua fala). SEI QUE VC SABE ISSO, MAS QUEM NAO CONHECE E ASSISTE, CONCLUI O CONTRÁRIO. Grande abraço.
@DesertofDreams3 жыл бұрын
Muita gente se confunde com isso, por isso fiz outro vídeo falando somente sobre o uso do câmbio automático da TR4 onde abordo também o OverDrive: kzfaq.info/get/bejne/gtuehqyrmLXJgnk.html