Que sepais que en Francia las motos no pasan ITV

Que vergüenza Mikel! Ya no saben cómo sacarnos la pasta y dominarnos. No hay derecho a que hagan éstas cosas... Sigue metiendo caña en tus vídeos y haciendo justicia. Aupa!!

Ponle el tubo de escape original y el plato trasero de serie. El paso de gases en el escape original es más estrecho y limita revoluciones. Si no lo tienes, ponle una arandela soldada al tubo en la salida de la lumbrera con un orificio de 16 mm. Olvidate de tocar acelerador, eso no funciona

Eso es que el operario ha visto el Tavi y ha dicho: esto corre más y no pienso dejarle pasar…

La prueba de velocidad con rodillo libre se tiene q hacer con el operario montado y ver el tope de velocidad, q en caso de ciclomotores con marchas creo q no debe superar los 64km/h (según el manual de procedimiento de ITV, que es público y puede verlo cualquier persona)

Puedes utilizar un limitador de revoluciones, valen unos 20 euros, y por mucho gas que le den, la limitas a la velocidad que quieras y te olvidas de topes y tal

Muy buen video ,yo vendí una CBR 600 del 96 por no volver a pasar ITV ( 1 decibelio de más con un Akrapovic nuevo y con arandela ) y me la querían echar para tras . Recomendarte que cierres la llave de paso cuando lleves las motos en el remolque y así evitas muchas molestias de arranque. ✌️

Para la itv en esta fds, mejor el plato trasero de paella que venía de serie, el plato trasero que llevas es de correr mucho más y te alarga mucho el desarrollo y como el tío de la itv no se monte en la moto en los rodillos, te dará velocidad alta ya que ni se sienta en la moto apenas, ni el rodillo tiene aire en contra como si irías por la calle

Hola Mikel, no te preocupes, yo soy de Chile y aquí pasa lo mismo, tengo un furgón Diesel del año 1997 con inyección indirecta mecánica y sin turbo, y en la Revisión Técnica anual 8 es el equivalente nuestro a la ITV) nunca pasa, es necesario tener un conocido en alguna planta de revisión técnica para pasar, en mi caso, tengo que viajar 300 km para pasar la inspección, es la única forma saludos desde Chile.

Las bicis cogen más velocidad. En el vídeo dices que algo no está bien. El operario es el que no está bien.

Hola MIKEL …primero tienes que hablar con el ingeniero jefe y que te hagan la prueba sentado .en este país les interesan los patines que cojan 120 km hora .así nos va

Un símil de lo que pasa en este país con todo, un despropósito lo mires por donde lo mires.

Mi caso: Vespa et2 49cc del año 2000, carburación. Limitada en papeles a 45kmh. Salió de concesionario motojardin en Pamplona deslimitada. Desde hace años hay qe limitarla para pasar la ITV. Fue el concesionaria quién la vendió deslimitada, por tanto el concesionario tendría que pagar la limitación para la ITV. De locos...

Mikel, la prueba se hace con un peso equivalente a una persona que se supone que son mínimo 75 kg. Aquí en Andalucia es así

Creo recordar que estas motos de origen salian con una pedazo de paella de plato, cosa que le hacia que corriera poco pero tubiera mucha fuerza, a lo mejor te seria la solucion

A mi me pasó igual con una Yamaha tzr 50 modelo 2005 , no alcanzaba los 40 kilómetros y en los rodillos sin peso alcanzaba casi 70 kilómetros kilómetros

yo como propietario de monte tengo un par de quejas....si pasan continuamente por el mismo sitio destrozan los caminos o senderos, los embarran, levantan todo, los hacen intransitables,si abren caminos nuevos tampoco esta bien por que hay que cuidar la naturaleza,,,y si van por el barrio o pueblo acelerando a tope demasiado ruido en zona urbana.molesta mucho...pero si la gente es responsable, solo pasan de vez en cuando por el mismo sitio en el monte, evitan los dias que llueva o este la tierra mojada o hacen el minimo ruido no me quejo...pero los chavales jovenes se pasan ...la verdad

A mi me paso un caso algo parecido, el operario de la ITV había visto mi ciclomotor que tiene 25 años varias veces por ahí andando y cuando llegó mi mujer para pasar la ITV del ciclomotor tenia puesto los topes en el variador, total que entra mi mujer con el ciclomotor y cuando llega a la prueba de velocidad el operario le dice a mi mujer que se baje que él le va hacer la prueba. Empieza la prueba llega al tope de revoluciones y viendo el operario que ya no subía más la velocidad seguía, claro mi mujer le llamó la atención y el operario no le hizo ni caso y siguió a tope, entonces entré en la ITV y le di al operario un grito que se quedó toda la ITV y la gente que estaba esperando fuera para entrar mirando y entonces ya el operario paró de acelerar pero se pego a tope fácilmente 1 minuto.

Si pasa ITV en otra estación te vas y les presentas una reclamación te devolverán el dinero

Todos hemos sufrido el ruido de estas Derbi.

Aki en Andalucia también es muy complicado pasar ITV. Última vez me la exaron atrás dos veces por ruido. Cada vez que voy la ITV me entran ganas vomitar.

Hola Mikel. He encontrado el documento del Ministerio que indica que la prueba debe hacerse con el conductor sentado en el ciclomotor. Te lo mando si quieres. Ponte en contacto

Es una vergüenza que pase esto Mikel en Barcelona cada vez veo menos ciclomotores estás políticas son dictatoriales

Según el manual de inspección técnica: Procedimiento de ensayo: Una vez posicionado el ciclomotor en el banco, con el conductor sentado en el asiento y mantenido al ralentí: - Se accionará el acelerador hasta su posición máxima y se mantendrá, como máximo, durante un minuto. En cualquier caso, el ensayo finalizará si durante el proceso se supera en 5 km/h el valor límite establecido. - Se considerará que la velocidad del ciclomotor es el valor máximo de velocidad medido durante dicho intervalo. - En el caso de que no se consiga estabilizar la velocidad transcurrido un minuto, se tomará como valor de velocidad el valor máximo obtenido en los últimos 10 segundos de medición. Ciclomotores con caja de cambio manual: La velocidad máxima registrada no deberá ser superior a la siguiente: - En caso de realizar el ensayo en banco de rodillos libres: 64 km/h (-0 km/h, +2 km/h). - En caso de realizar el ensayo en banco con absorción de potencia según Directiva 97/24/CE: 47 km/h (-0 km/h, +2 km/h).

A mí tampoco me pasaban una Aprilia RS "Chester", con topes en todos lados incluso con tuercas en el carburador para que no abriese la campana. Con los topes no llegaba a 40km/h, pero en los rodillos de la ITV llegaba a casi 80

Una vergüenza, a mi me echaron 2 veces para atrás x gases,(kawasaki z750, año 2012) de serie, en el taller me hicieron tres pruebas delante mía,una tal como llegué, otra en frío y otra más,y en las tres perfecto,la llevo a otra itv y perfecta,

En Valladolid pasa lo mismo la bultaco lobito tuve que subir a la ITV a 15 k h y la moto abrasada no frenan los rodillos y van locos así el rodillo empuja la rueda

Eso me pasó a mí hace años con mi moto de 49 le puse un retén en el escape y no pasaba la moto de 30 no subía ni las cuestas y el rodillo marco 95 😂 absurdo.

Buenas Mikel aki en Castilla y leon nos pasa lo mismo tengo un amigo k con una ktm de enduro ir a una itv y sacarle 4 hojas de fallos,los dos intentos lo mismo. Cambio de itv (y empresa concesionaria) con la moto en las mismas condiciones y 0 fallos, en fin opino como tu!!

En 30 años de taxista imaginate la cantidad de itv que e pasado...vivo en una ciudad de 300.000 habitantes y mi experiencia es que las mejores itv son las de los pueblos pequeños,la itv que esta en la ciudad,son unos mal encarados y parece que te hacen un favor,y por cualquier minimo detalle te echan para atras...Solo voy a la itv de la ciudad a pasar la itv del taximetro,ya que es la unica de la provincia que presta este servicio...

Mikel yo llevaba a zarautz y dejé de ir . Ahora a santesteban Navarra Esa máquina tiene que estar mal fijo yo creo que ese tipo de máquina tiene que pasar una inspección como pasan los surtidores etc Ánimo y suerte Y haber si te vienes un día de ruta con nosotros y nos tomamos una Caña en cheyennes Abrazote

La normativa eso dejará claro. A ver si la reclamación prospera, es una vergüenza absoluta. A mi también me ponían siempre muchas pegas en un grupo de ITV, cambié de ITV y mucho mejor, siempre buen trato, buena organización, te ayudan y no intentan tirar por nada. Eso sí, hay que llevar los vehículos limpios y en buen estado de mantenimiento, algunos llevan el coche que parece una pocilga con ruedas. Saludos y buen video Mikel.

Tienes razón Mikel pero también a parte del peso tienes que tener en cuenta que tampoco ofrece resistencia al aire en el rodillo, es como si fueras pegado detrás de un camión… yo también creo que quieren acabar con las 49cc.. un saludo desde Bilbao

ponle la catalina original de 53 y dos eslavones y ya veras como ya te pasa,eso si si la tienes claro, y si ,es una verguuenza,

Saludos. Tienes toda la razón. A mí hijo le pasó lo mismo con la derbi gpr y está de serie. Le daba 83km/h la primera, la segunda a 70Km/h....y la tercera a 49km/h pasó.....pero capando la salida del escape....La mejor opción un limitador electrónico escondido y regulado. Esos rodillos los ponen así para sacarnos los cuartos porque tienen que ofrecer una resistencia. Esas máquinas tienen que pasar unos controles de calibración y sino se está de acuerdo pídeles el informe de la máquina, cuando pasó la última calibración?. Son unos sinvergüenzas.

Los ciclomotores de marchas pueden dar hasta 66km/h en los rodillos. Cuando se supone que no pasan de 45 la velocidad extra es para compensar la carga y rozamientos que pueda a ver. Eso en banco de rodillos libres hay rodillos con resistencia al giro en eso sería hasta 47km

Si es como tú dices que no se sube quéjate. Procedimiento de ensayo: Una vez posicionado el ciclomotor en el banco, con el conductor sentado en el asiento y mantenido al ralentí: - Se accionará el acelerador hasta su posición máxima y se mantendrá, como máximo, durante un minuto. En cualquier caso, el ensayo finalizará si durante el proceso se supera en 5 km/h el valor límite establecido. - Se considerará que la velocidad del ciclomotor es el valor máximo de velocidad medido durante dicho intervalo. - En el caso de que no se consiga estabilizar la velocidad transcurrido un minuto, se tomará como valor de velocidad el valor máximo obtenido en los últimos 10 segundos de medición.

en la itv es lo que hay es segun el operario que te toque, te toco el tipico toca pelotas, espero que siga adelante la reclamacion y nos comentes que tal fue

Pedir el manual de la estacion. Ahi se determinara el procedimiento para hacer la prueba.

Aca a Argentina llegaron unas pocas de estas Derbi, cuando tenia 15 años, que las alquilaban. Como nos divertimos!!!!

Hola yo soy de Ávila y creo que la prueba de la velocidad la tienen que hacer con una persona sentada porque no tiene ni pies ni cabeza que no se sienten al hacerlo ya que cuando vas en carretera tú vas encima de la moto, si te hacen la itv sin estar sentado encima cuando vayas a subir tu una cuesta no vas a poder ni subir en primera. Que se lo hagan mirar, un saludo

Es una vergüenza habría que hacer una movilización para eliminar la ITV en las motos

Ami también me pasó aki en Andalucia con la derbi senda de mi hijo esto es de vergüenza

Qué cómo puede ser porque hay gente incompetente que no sabe hacer bien su trabajo y con los coches pasa exactamente lo mismo

Tengo16 años y me voy a comprar una derbi senda, y con lo de la itv estoy cagao, por lo menos es cada 2 años y no anual, aunque con el tiempo acabarán por ponerla cada año

En la itv en Cataluña yo tuve la misma experiencia que tu con una rieju rs2 matrix 50,,, el operario de la itv cogió mi rieju del manillar, metió la moto en los rodillos del suelo, enchego la moto y nose monto en el asiento. El operario estaba de pie al lado de la moto enchegada cogiéndola del manillar empezó a meter marchas a tope a todo lo que daba la moto hasta la 6 marcha, cuando tenía la moto en sexta a todo lo que daba el gas puso la moto hasta de lado en los rodillos y acelerando a tope,, la puso a 81 kmh....no pasó la itv... Desfavorable.... Luego a mi en la calle cuando salí de la itv en una recta la puse en sexta a tope y me cogía 60kmh...yendo yo en la moto sentado con mi peso con aire en la carretera que ofrece resistencia.. Lo normal conduciendo... Pues bien lo que yo hice fue irme a otra itv y que diferencia allí paso la itv.. El operario cogió la moto y se puso sentado en la moto y no la puso a tope.. La puso a 45kmh. El operario la puso en los rodillos el sentado en la moto en sexta marcha y Le dio no a tope la puso a tres cuartos de gas o a mitad de gas y por fin pasó la itv... Es según a qué itv vayas y según qué operario te toque

Esta claro que quieren que desaparezcan todos los ciclomotores, tienes razón no tiene sentido

De la de Zarauz no se oyen buenas cosas … En Urnieta, Irún, y Bergara mucho mejor. No todo vas a tener bueno en el pueblo … 🤣🤣👍🤣 Saludos!!!.

Llevas razón soy de Huelva y hay un montonazo de ciclomotores y haciendo todo el ruido que quiera…

A mi me pasaba eso en la itv de urnieta, la empecé a llevar a irun y sin ningún problema ( en irun te lo hacen sentado )

Deberias rellenar liquido de frenos. A ver si mi montreal la pasa este verano. Yo tambien creo que esten por quitar de las carreteras los ciclomotores. Saludos

¿Como es eso que se permite escape no homologado en un ciclomotor antiguo? Me interesa.

Un amigo tiene una 49 trucada, se le puso a 75 en la ITV y le dijo el chico: te la voy a pasar pero la próxima cambia el escape por el original o tapalo que esto que estoy haciendo no debería hacerlo😂

Hola Mikel vaya tela con la ITV , este problema en Cataluña lo tenemos desde hace años la prueba del rodillo es como si la moto la tiras des de un avión, y la solución es un corona gigante de stunt si ase falta y el piñón de ataque de 10 dientes

A mi también me tocaron los coj**es en Zarauz por unos protectores de bajos. Me tuvieron 45 minutos para intentar demostrarme que tenía que homologarlos y que ellos tenían razón, y no fueron capaces. Solo acertaban a decirme que no encontraban donde lo ponía, pero que si muchos los llevan homologados sería porque había que hacerlo. Eso es profesionalidad!!! Finalmente me dijeron que ellos no tenían que demostrarme nada. Aclarar que antes de instalarlos, pregunté al ingeniero de la ITV, el cual me dijo que NO había que homologar si se anclaba donde los originales y no sobresalían del perímetro del vehículo. Así se hizo y llevaba cuatro años pasando ITV ahí sin problemas. Pues bien, conseguí el manual de ITV que prepara industria para las ITVs y pone claramente que NO hay que homologar!!! Llevaba dos coches a Zarauz desde que abrieron y este año ya no he vuelto. Estoy pasando en Urnieta y sin ningún problema. No se que pasa en Zarauz, pero tengo claro que los tres que estuvieron mirando el protector de bajos son unos inú**les.

Las pruebas de freno también las harán sin peso ..no? Sino lo entiendo

Todos como ovejas de casa al autobús al trabajo y vuelta al autobús a casa para poder pagar impuestos y no gastar. En 2035 ya no habrá vehículos térmicos ya lo han votado a ser felices, tenemos lo que hemos votado.

Mikel, los escapes de hoy en día nuevos le podrían servir a mi moto Puch Cóndor MD?? Es más o menos de la época de la derbi FDS

Prueba velocidad máxima ¿Cómo se mide la velocidad máxima de un ciclomotor en la ITV? Pues siguiendo el siguiente método, en el que se definen los requisitos de los rodillos de medición como las del ciclomotor para que la prueba de velocidad máxima sea válida. Se mete la rueda de tracción del ciclomotor en el banco de rodillos para medir la velocidad lineal. El banco de rodillos puede ser libre o con absorción de potencia según la Directiva 97/24/CE, y además debe cumplir estas condiciones: Diámetro mínimo de los rodillos: Banco de doble rodillo: 100 mm. Banco de un solo rodillo: 300 mm. Resistencia al giro máxima admisible: 0,1 N.m. Momento de inercia máximo del conjunto de rodillos: 1 kg.m2. Condiciones del ciclomotor: Tiene que estar el motor caliente y en condiciones mecánicas adecuadas, verificación visual. Que el neumático de la rueda tractora no tenga una presión de inflado anormalmente baja. Ahora es cuando vamos a explicar cómo se mide la velocidad. Se pone el ciclomotor en el banco de rodillos, con el conductor sentado en el asiento y mantenido al ralentí: Se acciona el acelerador a tope y se mantiene, como máximo, durante un minuto. De todas formas, el prueba finalizará si durante el proceso se supera en 5 km/h el valor límite establecido. Se considerará que la velocidad del ciclomotor es el valor máximo de velocidad medido durante dicho intervalo. En el caso de que no se consiga estabilizar la velocidad transcurrido un minuto, se tomará como valor de velocidad el valor máximo obtenido en los últimos 10 segundos de medición. Valor límite velocidad máxima ciclomotor en ITV Ahora vamos con los valores límite de la medición de la velocidad máxima del ciclomotor en la prueba de la ITV. En los límites, se diferencian los de cambio manual y los de cambio automático y en qué tipo de rodillos se realizó la medición de la velocidad. Ciclomotores con caja de cambio automática La velocidad máxima registrada no deberá ser superior a la siguiente: Medición en banco de rodillos libres: 60 km/h (-0 km/h, +2 km/h). En banco con absorción de potencia: 50 km/h (-0 km/h, +2 km/h). Ciclomotores con caja de cambio manual La velocidad máxima registrada no deberá ser superior a la siguiente: Medición en banco de rodillos libres: 64 km/h (-0 km/h, +2 km/h). En banco con absorción de potencia: 47 km/h (-0 km/h, +2 km/h). NOTA: Las estaciones ITV podrán aplicar variaciones sobre el método descrito, si lo autoriza la Comunidad Autónoma, previa validación del procedimiento por ensayos de un laboratorio en la que se justifique que la precisión es similar a la del método anterior. Causas de rechazo Pero, ¿cuáles son las causas relacionadas con la velocidad máxima de un ciclomotor en ITV, para que no supere la prueba? Está bastante claro. Son 2 y son calificados como defecto grave. Que el ciclomotor no esté en condiciones para realizar la prueba para medir la velocidad. Que el ciclomotor supere el valor límite máximo.

Mikel si te das cuenta el guarda cadena en la parte trasera tiene mucha distancia asta la estrella de la cadena, es porqué la original es muy grande i necesita mucha distancia para que no roze la cadena con el guarda cadena

Yo tube una aprilia rs con escape cambiado que arreaba bastante y la unica manera de pasar en los rodillos fue, entre la bufanda y el silencioso colocarle una chapa fina con la forma y sus dos agujeros y en el centro darle dos agujeros con broca pequeña, asi el humo no pasaba bien y consegui un maximo de 35kmh en los rodillos

Ponle la catalina trasera más grande para que no corra tanto así cuando levantes la rueda se revoluciona paro no escede de la velocidad

Para evitar todos esos líos, lo que tienes que hacer es cambiar el desarrollo y poner el plato gigante que llevaba de origen la moto, Que el tema es que en la ITV te comprueban el desarrollo y el desarrollo es el que no puede pasar de 40

Yo el año pasado fui con mi scooter, la dejé en primera y me marco 38kmh de velocidad, en tercera sin carga creo que pasa un poco de 60kmh, yo montado en llano nunca pasa de 50kmh. Mi scooter es de los más lentos, otros ciclomotores me adelantan un poco más rápido.

Yo en mi zona con el tavi no la pasas por mucho que no pase de DB ni que no lo tengas que homologar simplemente te dicen no es de origen como el 74 ese te miden el cubicaje solo viendo el carburador aún que no pase de 45 les da igual simplemente no es de origen......

Buenas Mikel,a mi me paso lo mismo con mi FDS, pero lo gracioso es que la lleve completa de casa,solo llevaba una bufanda Kit yasuni,y no me la pasó porque cogía 75km/h y también por la inclinación de la matrícula, total me calenté y le compré un escape original de una Yumbo y aún le tuve que poner un tope,no me pasaba de 35 ni en 1 con la paellera subía los repechos,al final me la pasó,la derbi es la Derbi,a ver cuándo haces un vídeo demostrando y abriendo el motor para dejarlo new,un saludo y gasssss

Yo acabo de tener todos los problemas del mundo con una tzr. Con arandela en el escape ha pasado todo menos el sonido, que dicen que pasa de decibelios, pero no el escape, que no suena nada, sino por sonido de motor, totalmente de serie 😠

Que vergüenza,, estos ciclomotores de la epoca de los 80 tenian que estar exentos de pasar itv,, como tu dices solo recaudar y recaudar asi nos va 😤😤

En la itv de Barcelona (Badalona), me pusieron que no me funcionaba la luz de la matrícula… Esa luz va con el sensor o del tablero, cuando detecta que hay poca luz se enciende el tablero y la luz de matrícula. Modelo F800R, por si alguien la tiene que no le pase lo mismo.

Con una Puch me paso algo similar, e hicimos con una lata de Coca-Cola, una junta para el escape, la hicimos ciega con un agujero con una broca de 10, ya no subía de vueltas y no corría.

En alicante me echaron para atrás por qué el caballete lateral de origen no se replega solo

Mikel a mi me pasa con el tema del ruido! Me dice el operario que el escape ya no es, si no es el propio motor cuando la moto no hace ruiedo ninguno, asi llevo 3 oportunidades ya! Hasta las narices!!!!

Una vergüenza, luego te pasa un chaval en patinete eléctrico al lado sin necesidad de permiso de circulación ni autoescuela, para eso hay que sacarse el permiso de ciclomotor e ir a la autoescuela para luego ir en un ciclomtor y que te adelante un patinete eléctrico, una vergüenza de país....

Con la senda de mi hijo pase por el mismo calvario, maneta, torretas, cubre manetas, soporte y cargador del móvil, todo fuera. El escape original con una arandela del 8, el problema es que engrasa la bujía, lo justo para la prueba ...

Real, mi tzr50 de serie alcanza 100-110 km/h que tengo que hacer si no? Pues limitador electrónico y a correr no hay más Vaya país de ladrones y enchufaos

Mikel, a esa moto la han cambiado el tubo de escape y la corona. Yo me compre una nueva, hace un chorro de años y lo primero que cambie fue la corona que tenia el doble de dientes que la tuya.

Yo soy de Murcia y hay muchos jóvenes de 16años ahí con sus ciclomotores metiendo mucho ruido

Muy bien mikel limpia chimeneas a los discos, buena idea, luego que no pasamos la ITV...un saludo máquina.

Buenas tardes bajarle el piñón de ataque y suvele el desarrollo original. Y así no anda nada

El rodillo en vacío, no es prueba, así podría incluso dar 100 sin acelerar, fueron a por ti

mikel tengo una derbi predator de 49cc del 1999 con variador y lo mismo mikel, casi no me subia las cuestas, de hecho he tenido que rectificar el motor y lo mismo que te pasa a ti llegue a la itv y 70km por hora, y eso antes de arreglar el motor

enhorabuena REKADISTA por tu logro que logres disfrutarla lo máximo posible de tu Derbi

Es lo qye nos espera Mikel, la agenda veinte y trinca, al final nos quieren quietecitos y en casa. Esto de la ITV depende del simpático que te toque a veces, un negocio redondo. Te vas a tener que hacer andaluz de adopción Mikel, aquí tenes muchos fans.

Que verguenza de ITV una buena denuncia es lo que se merece esa ITV Por no hacer su trabajo correctamente , deberías haver presentado una reclamación

Ya sabes Mikel, libro de reclamaciones y a poner una queja! Yo también he tenido problemas ilógicos con coche que están en muy bien estado y me los han echado para atrás, por chorraditas cogidas piezas! Lo malo es que se van a limpiar el culo con esa hoja de reclamaciones, porque realmente no sirve para nada! También es ilógico, el acelerón brutal que le pegan, cuando en la vida real, nunca vas a llevar así el coche! En este país muchas cosas obligadas por el estado son estúpidas, entre ellas las ITVs! Tenías que haberle hecho salir al dueño de esa ITV y comentarle al momento lo que te estaba pasando! Los operarios muchas veces son unos "iluminados"!

Los politicos son unos sinvergúenzas. Los ciclomotores hoy en día a 45kh es una tonteria y peligroso. ya hay que ir a la auto escuela para la licencia...¿que más quieren? y luego los niños americanos con deportivos a los 16 años. Ahora que para votar ya veras que rápido lo quieren cambiar (la edad de votar eh?)

Si exageras la relación de transmisión y le bajas un poco el chiclé debería pasar. Si no, con las nuevas normativas quiźas te compense buscar otra itv. Igualmente, 2t y motos clasicas en itv siempre es una lotería. Yo de momento en tenerife voy escapando, también porque es un 74cc y no miden velocidad

Yo tuve un vespino SCA como el que tuviste y tampo me paso por velocidad, daba 65 km/h y de de serie, tuve que poner un tope de arandela en el variador para que no abriera al máximo y entonces me la pasó Ahora tengo una Piaggio skipper 150 2t, pero con esa no tienen nada que rascar

Un turbo para coger los 45 por q sino los coges cuando llegues a zonas q el mínimo son 40 t multarán por ir parado total q estamos jodidos.pero eso sí desafogonala jejejeje.

Hola Mikel. Haces muy bien en denunciarlo. Es una injusticia. Saludos

Yo a mi vespino le tengo que poner los topes tambien, en tu caso para la proxima le montas el limitador de rpm, y fuera problema, ya se puede poner como se ponga que a x rpm corta corriente y no sube de vueltas.

Viendo ahora como circulas, como va a correr en 3 si va larga por la estrella y le cambias muy bajo de vueltas, no puedes meter 4 con ese piñon estrella, tendrías que meter 4 cuando ya estes a 50 por lo menos. Si apuras las marchas te hubieras llegado por lo menos a 60 seguro.

yo llevaba un 90 6 tranfers metrakit con un 26 bing y andaba de lujo con un 12 de piño delantero y un 42 puntas trasero

Sonido TAVI que recuerdos me trae gracias por dejarme escucharlo

Yo creo que esto es denunciable,yo iría a un buen abogado yuna denuncia con todas las consecuencias mejor entre varios afectados y contra el operario también.

Ya no vuelvo a aquella itv, mira que llevo años yendo allí

velocidad ,,,,,,,,,y tiene motos y carnet para ir a mas de 250 ,lo dicho son unos sacacuartos los de la itv....una verguenza

Así es Ami me pasó lo mismo no cojia ni 40 en marcha y ahí en los rodillos se pasó de 90 luego la límite el recorrido del acelerador casi al punto de ni andar y aún así se pasaba

cuidao que 1km/h mas rápido y rompes la barrera del sonido, no solo es en esa itv hay muchas que les pasa lo mismo, yo en Madrid con una honda x8rx totalmente de serie y con los topes del escape puesto dio 75 km/h y lo mas gracioso que no me dio ningún problema hasta que la pase la itv, fue pasarla y dejo de funcionar JAJAJA, menos mal que me acompaño un colega y me acerco a casa, si no toca viaje de 50 km a patita, muy buen video

Prueba a cambiar peñón de ataque o plato de la rueda. Peñón más pequeño o plato más grande. Tendrá más fuerza, pero menos velocidad.