Подписывайтесь на канал, чтобы первыми узнавать о нововведениях в ПДД, ловушках и других новостях: kzfaq.info/love/V4CO1uAUm_R32l0L3LM12Q

Походу после этого ролика кол-во дтп увеличится, так как большинство поверит Александру и будут уверенно ехать справа и думать, что у них приоритет перед левыми. Потом приедет ДПС и у правых будет шок от того, что Александр их обманул.

Теперь давайте разметку засыпем снегом. Будет новый взрыв эмоций😂

Интересный ролик) Много нового. Но уступать правому ряду, у которого сужение (по любой причине, особенно ремонт), никто и никогда не будет) Также, как и в ситуации на превью. Удачи)

Помню мне обочечник орал про помеху справа, безрезультатно пытаясь вклинится в мою полосу с обочины.🤣

6:18 натягивание совы на глобус, у синего, очевидно, кончается полоса и он перестраивается и он должен уступить. Подсчёта полос в ПДД нет. А то, что квалификация судей оставляет желать лучшего - это факт.

Дорога на перекрестке не смещается, а сужается с правой стороны , поэтому синий уступает белому, в пдд четко написано что кто не изменяет траекторию движения за тем и преимущество

В реальной ситуации на дороге гораздо больше участников движения , чем на схемах . Ситуация меняется в секунды . У нас , вобщем , очень много водителей относится друг к другу с пониманием . Ты показываешь участникам своё намериние ( например перестроиться) и , всегда найдётся человек , который позволит вам это сделать .

Я, конечно, не эксперт, но не лучше ли оставить как есть - если перестраиваешься - уступаешь) У нас есть такой перекресток и водители именно так поступают)

У меня цех кузовного ремонта. Делайте два раза в день, как автор ролика говорит)

Мало того что перекаверкал правило помехи справа, так ещё людям даёт понять, особенно людям с маленьким опытом вождения, что вот именно так и никак иначе нужно понимать эту ситуацию. А потом эти 40 тысяч, которые поставили лайки, выедут на дорогу, начнётся вакханалия и куча ДТП, не дай Бог. Ваши рассуждения похожи на рассуждения адвоката, который защищает человека, совершившего дтп при перестроении в левый ряд, так как у него закончилась по факту полоса. Опасное видео. Однозначно.

Последний момент: сужение при ремонте. Судебная практика говорит об обратном, ссылаясь на ГОСТ. Данный знак устанавливается на определённом расстояние и обязывает водителей заблаговременно перестроиться

Открываем раздел с определениями в ПДД: "Полоса движения - любая из продольных полос проезжей части..." То есть по умолчанию полоса параллельна осевой, так как по определению должна быть "продольной". Соответственно, смещение относительно осевой - это перестроение (если знаки и разметка не определяют другие границы и направления полос, тогда п.9.7)

Пока ВС не поставит точку, то так и будет анархия. А судя по складывающейся практике, со счетом 10:1 побеждает тот, кто едет слева. А того, что справа обвиняют в нарушении п. 8.4. Не советую следовать совету из данного видеоролика о приоритете помехи справа при сужении дороги.

Самое главное, что спасёт вам жизнь (и не только вам) - если ВЫ НЕ УВЕРЕНЫ, на какой вы дороге, считайте, что на ВТОРОСТЕПЕННОЙ.

Шурик ты вообще запутал всех своими познанмями ))) Имей ввиду, если я попаду в ситуацию по твоей логи преимущества правой руки в дтп м проиграю в суде, ИСК ПРЕДЪЯВЛЮ брат тебе !

на каком то радио заставка была помню фраза - "мне один знакомый гаишник говорил - ездием мы не по правилам , ездием мы по дорогам ..."

Александр, считаю, что не стоит менять дорожную практику, которая сложилась годами. Я за приоритет транспорта, который движется без изменения траектории, тем более, что правый край проезжей части, исконно для тихоходов, поворотов на право, остановки и.т.п. P.S: Естественно, если нет соответствующих знаков!

В таких спорных ситуациях ответственность и расходы по ДТП должны нести организаторы движения, начиная с их начальства...

был участником дтп, когда справа полоса заканчивалась и разметка и знак на это указывали, но олень с пеной у рта доказывал что у меня помеха справа и знаки ни о чем не говорят, то же самое он доказывал гаишникам и грозился оспаривать их заключение в суде😂 Считаю что в таких случаях нужно отправлять на пересдачу теории и делать упор на подобные вопросы, пересдача должна происходить в гаи в изолированной кабинке у компьютера с заперетом доступа со стороны сотрудников.😊

Чертовски соглашусь с мнением автора касательно ситуации на 6:20. И дальше. Прям всегда хотел привести в пример дороги на которых невозможно визуально определить с какой стороны сужается дорога.

За 20 лет за рулём понял одно правило. Пропускать всех кто тебе мешает, и захранишь кучу нервов и денег.

Пока мы будем подгонять правила под дороги, а не дороги под правила - будет этот бардак.

синий не только смещается, но и меняет полосу движения поскольку полоса по которой он двигался закончилась и ему необходимо совершать маневр перестроения на другую полосу. Белый едет прямо не меняя направления движения, не маневрируя.

2:33 Здесь скрытая ловушка. Если узкая дорога - это выезд с прилегающей территории ( что часто путают), то такое пересечение не является перекрестком дорог и синий не должен уступать белому. У нас такие пересечения очень часто в дачных кооперативах встречаются. Выезд с дачного кооператива на дорогу общего пользования не является перекрестком.

8:52 что-то тут я совсем не понял,а почему не дочитали разъяснение МВД «Таким образом, с учетом определения термина "перестроение" несмотря на то, что движение осуществляется в пределах одной полосы, выезд из ряда в таком случае будет считаться перестроением.»

Тот кто совершает перестроение справа или слева без разницы должен убедиться что его пропускают. Преимущество имеет тот кто едет по своей полосе!

Норм видео. По минимуму про помеху справа нужно знать главное - это действует только при пересечении равнозначных траекторий и только при отсутствии знаков или разметки.

Водительский стаж 15 лет, но от этого видео чуть мозг не взорвался

Странно. Вы же в других роликах рассказывали, что преимущество у того, кто движется без изменения траектории, параллельно осевой. Проблемы того, чья полоса искусственно сужается.

Да, спор был у нас такой... Не помню в чем был аргумент, но пришли к выводу, что кто ближе к середине тот и прав. Ибо разделительная полоса никуда не денется... Как-то так. Хотя я все таки ближе к помехк справа

9:49 Второй ряд первой полосы 😂😂😂. Я аж заплакал со смеху.

Ситуация с полосами 2 -> 1: я притормаживаю и смотрю на реакцию соседа (поедет или нет), т.к. в основном я берегу свое время (помню попал ДТП в 9:00, а оформили нас в 23:00), кошелек свой и соседа (т.к. ремонт моей машины дорого обойдется) и мое рабочее время стоит дорого (платить мне никто не будет). Конечно, многие напишут нужно соблюдать ПДД, но я на практике встретил много примеров, когда оба соблюдали и в итоге попали ДТП. А так в основном пытаюсь установить зрительный контакт с другим водителем, договорится и разъехаться позабыв друг друга. Мне не горячо и не холодно от того кто первый проедет, впереди или позади меня, обогнал или нет - главное он не мешает и не создаёт угрозы жизни окружающим. Вообще в автошколах нужно каждый день проговаривать следующую фразу: "Машина - это легальное оружие для убийства, как только начали движение вы автоматически открыли ворота в тюрьму". Думайте о будущем и выбросьте из головы фразу "здесь и сейчас", т.к. у большинства людей есть семьи и они не хотят получить страшный звонок от сотрудников МЧС или мед. Учреждений. Есть книга, название не помню лет 10 назад ее прочитал, но что-то связано с психологией дорог - описывалось много ситуации по всему миру и делали экспериментами над водителями. Итог: после прочтения, я начал работать над собой и исключил полное появления агрессии.

По поводу движения в одной полосе верховный суд уже давно дал разъяснения. В одном ряду двигатся можно, ширина полосы измеряется относительно разделительной, а справа это местное расширение или сужение, поэтому и тот кто справа уступает, либо тот кто меняет траекторию относительно разделительной.

Особенно понравилось про синий и белый авто, белое авто едет прямо казалось бы по своей полосе и никуда не перестраивается ( но стоит на полосе номер 2 ) а синий двигается в попутном направлении ( но стоит на полосе 1 ) тогда необходимо номера полос поставить или доп знак а оценить бывает не просто и не реально пропустят тебя или нет шторки тонировки люди в вечной ночи едут там не видно ничего.

Пока не будет уголовной ответственности за ДТП из-за отсутствие разметки/знаков на дорогах у сотрудников ГИБДД и дорожников так и будем гадать на кофейной гуще кому первому ехать!

Вы рассказали прямую помощь для тех, кто создаёт пробки пытаясь их объехать и нырять из ряда в ряд! Синий автомобиль я считаю должен и просто обязан пропустить белый даже лишь потому, что белый двигается не меняю траектории движения! А синий пытаясь как вы сказали сместиться из правого, первого ряда, выполняет все же маневр перестроения, при этом просто обязан! Включить левый поворот для как вы сказали- СМЕЩЕНИЯ ВЛЕВО!

Дело в том, что мало, кто пользуется правилами. Особенно при развороте на перекрестке. Обычно водитель не доезжает до середины перекрестка, а разворачивается сразу за линией. И вот, если я, к примеру, чтобы развернуться поеду до середины перекрестка , то водитель, который едет сзади, решит, что я просто хочу повернуть на лево и поэтому может срезать угол , чтобы обогнать меня, а я в этот момент начну разворот и привет, вот мы и столкнулись.

6:50 - синий виноват. Лет 7 назад, когда экзамен в ГАИ сдавал на получение водительских прав, был у меня такой эпизод: двигаюсь прямо, впереди по краю асфальтной дороги идёт бабка (крайняя и на полосы разметка на дороге отсутствовали). Что я делаю, -очень плавно, ведь я по сути не меняю направление движения, без поворотников - как у Вас на слад-шоу прям один в один (без поворотников) беру левее, чтобы эту бабку не зацепить. Мне сразу без разговоров заструячили 3 штрафных балла (лимит 5), за отсутствие поворотников - нарушение при перестроении. Тут аналогично получается - траектория изменена (направление нет), значит уступает!

Так вот как теперь называется сужение дороги. "Чуть-чуть сместился"😁😁😁

Главный вывод из всего этого массива информации - не торопитесь, будьте внимательней, добрее - и всё будет хорошо! Но у нас же если уступил - "терпила", если не уступил -"олень" )))

7:40 спасибо, наконец то кто то поддержал мое видение ситуации. Я писал в ГИБДД своего города чтобы решили подобную проблему в моем городе. Даже у вас звучало понятие какой-то осевой о которой в пдд ваще ни слова.

Здравствуйте, Александр как Вам можно выслать чертёж дорожного спора кто прав кто виноват.

Иногда балдею от тебя. Что значит принято считать от обочины, человек ехал вдоль полосы и значит не менял траекторию, а разметки движения по полосам на перекрестке нет , то что он не изменил направление движения ( как сказал чуть-чуть сместился)- это и есть изменение траектории и не будет тут работать помеха справа, виноват будет синий если врежится в белый (так белый ехал не меняя траекторию движения) (ситуация 7 мин 30 сек). У нас на таких перекрестках есть разметка, а зимой руководствуемся на то кто смещается. Кто едет в доль центральной разметки при отсутствии знаков и доп разметки имеет приоритет на все 100%.

В случае очевидно спорных ситуаций и аварий на таких участках, ответственность нужно возлагать на службы обслуживающий участок (в тч и ГИБДД), пусть, если не следят за разметкой, знаками и нормативами, отвечают рублем (только очень жаль, что не своим)))

13:00 - здесь дорого больше похожа не на грунтовую, а на щебень. Точнее песок с камнями который засыпают в сёлах. А это уже твёрдое покрытие. Потому я бы лучше уступил помехе справа. Может это я туплю и камень с песком не считается твёрдым покрытием, но пока что я предерживаюсь этой точки зрения

С детства как услышал "помеха с права" отец мне объяснил. Но меня не покидала мысль,что это не правильно. В школе учили, что при переходе улицы, в первую очередь смотришь налево так как машина приближается слева. Даже выезжая на авто ,первым делом смотришь налево. Так по логике,лучше было бы пропускать тех что слева. Было бы гораздо безопаснее. Все смотрят сначала налево, а на право уже потом, и вот это потом и есть проблема. Такая вот мысль ещё со школы, сейчас уже 46 лет

Представил ситуацию, когда начальник регионального ГИБДД, областной прокурор, глава областного следкома и глава областного суда одновременно врезались друг в друга в своей области на равнозначном х перекрёстке и у каждого была помеха справа.

Тот случай, когда хотел предупредить о нюансах в ПДД, а получилось руководство к действию. Как говорится, благими намерениями дорога в ад выложена. Всегда все ездили, в описанных ситуациях, пусть не по правилу, но по понятию - с чей стороны препятствие, тот и уступает. Теперь же появился прецедент, для водителей из секты "свидетелей помехи справа", создавать аварийные ситуации. "Спасибо" Вам автор!))))

Практически Вы договорились до того, что выезд с полосы разгона имеет приоритет. Это понятно, т.к. даже в билетах и самих правилах есть явные ошибки и противоречия. Например: движение задним ходом для разворота на перекрёстке?! Но двигаясь прямо без манёвра я постараюсь не уступить своей полосы ТС справа. Пусть учатся. А "Умникам" из Правил тоже советую чаще выходить на дорогу, т.к. я на дороге нахожусь не с целью решения их кроссвордов.

По этому поводу задавал вопрос трем гаишникам и трем инструкторам, прям на таком перекрестке, никто не смог ответить. Один сказал, что в случае дтп - разберемся))))

Я с города Мурманска..у нас несколько перекрестков которые сужаются на противоположной стороне..но тот кто едет по внутренней полосе не меняет положение авто поэтому имеет преимущество, поэтому те что едут по правой доезжают до конца перекрестка и как только появляется возможность или при переключении светофора на желтый перестраиваются и завершают маневр..на таких перекрестках были часто аварии, но потом ГИБДД регламентировало это что те что едут прямо без перестроений имеют преимущество

Для жизни легче быть осторожным, чем геройски - по правилам погибшим.

Двор, в середине двора детская площадка заезд один. Кто то при въезде едет против часовой стрелки, кто то по часовой что бы найти парковочное место. Иногда машины встречаются 😅 и пытаются разъехаться, но есть один сосед который считает , что движение во дворе должно происходить строго против часовой стрелки 😅 а тут объясни при дтп про рядность и про неоднозначность легче пропустить идиота , хотя я его не пропустил потому как он надменно махал рукой , что бы я уступил ему на что он был послан😅

2:45 - 2:55 - Очень хороший пример, такая ситуация встречается довольно часто и действительно большинство водителей будет уверено, что прав тот, кто был ближе к полосе, на которую поворачивает. Однако тут действительно должна применяться "помеха справа", так как красное авто имеет полное право на поворот налево.

Если дорога заканчивается, то есть тот же ряд, сужение дороги или ремонтные работы, значит надо уступить. Думаю так безопасней. И не надо включать правило правой руки. Данным видео можно запутать тех кто отучился "недавно". А за контент спасибо! Очень интересно, даже ради того, чтоб повторить ПДД.

Самое печальное, что за неправильное решение этого ребуса платишь либо штраф, либо ремонт и штраф. А те кто ответственен забивают болт на свои обязанности.

А еще есть такая фигня, когда на второстепенной дороге стоит знак "уступить", а на главной ничего не стоит. Получается, если я не местный, то я буду усупать дорогу по правилу "помеха справа на равнозначных дорогах", а другой будет мне уступать согласно требованиям знака. И мы затупим, пока остальные участники движения не разъяснят.

Давно следует изменить правило правой руки на равнозначных дорогах. Хочу поделиться очень хорошем правилом! Стоп линия для всех четырёх направлений. И тот, кто первым подъехал к этой линии, тому и уступают. Это золотое правило, которое позволит избежать бедуинских разборок в судах. Подъезжая к перекрёстку и останавливаясь, вы не только сможете оценить непредсказуемую ситуёвину, но и увидеть безмозглый, а может и очаровательный взгляд оппонента за рулём подъехавшего авто. Существуют так же и для трёх направленного перекрёстка, а так же для тех на которых знаком восклицает, что здесь надо уступить, так как на пересекающей дороге, движущийся транспорт не останавливается! Не важно, какой перекрёсток, ВАЖНО, ЧТО ДОРОЖНЫЕ СЛУЖБЫ устанавливают для каждого направления знак, обязательной остановки для каждого направления. Это очень хорошая практика. Ведь бывает и так, что подъезжают одновременно, и взглянув друг на друга, жестом или дружелюбным кивком договорившись уступая или благодаря… А так же хочу отметить важную деталь проезда авто экстренными службами, такими, как пожарная, скорая ну и синенькие. Так вот, обязательно предписать им беспрепятственный проезд любых перекрёстков только! в том случае когда они, сбавив скорость, а может до полной остановки, УБЕДЯТСЯ, ЧТО ОНИ НЕ УБЬЮТ КОГО ЕЩЁ СВОИМИ ПОЛНОМОЧИЯМИ! Случилось так, что проживаю у буржуев. Много раз убеждаюсь, что у них очень много сделано именно для Безопасности на дороге и при том без «завертонов» в правилах. Всё очень просто и доступно для самого дебилоидного водителя, хотя их и здесь в достатке. К примеру, для тех же экстренников почти каждый светофор оснащён беспроводным девайсом переключения сигналов. То есть, каждый авто экстренной службы приближаясь к перекрёстку автоматически подаёт сигнал на светофор переключить свет на красный, запрещающий для всех направлений! И даже после этого, проезжает перекрёсток приостановив движение, убедившись в безопасности, следует далее. К тому же световая и звуковая сигнализация, которыми оснащены ТС - заслуживает особого почёта! Ну и на последок. Сколько людских жизней забрали дорожные службы, останавливаясь для каких то своих, не важных работ на проезжей части, обозначив знаком препятствие за 100 метров и какой то лампочкой из фонарика в лучшем случае. Тысячи! И это не просто цифра, за ней судьбы!... Народ! Пока мы это позволяем так и будет. И не надо надеется, что именно меня пронесёт... У буржуев в законе, все, что будут делать дорожники на дороге ¬ прописано Особым регламентом. Во-первых, дублирующие знаки днём, а ночью световыми предупреждениями за 2 мили (3км) первый! Затем они повторяются при приближении учащённо уменьшая расстояние между ними. Световая и флажковая информация не позволит вылупиться в трактор с гастарбайтерами. А там где производят работы с одной полосой, всегда будет находится человек, в светоотражающей амуниции с ручным дорожным знаком в руках, регулирующий проезд в обоих направления. Короче. Наша жизнь в наших руках и головах. К великому и горькому сожалению, на сегодня нрав и мораль нашего человека схожа с тем, что мы как тараканы, нас давят, а мы только крепчаем. Попробуй это сказать родственнику потерявшего своего близкого из-за семейного подряда в руководящих органах, с их купленной властью, судами и думцами.... Выбирать вам. Я свой выбор сделал. За 10 лет был остановлен синими (здесь они серые) лишь шесть раз! при том фиксация была и за превышение скорости и движение в крайней левой трёхполоски, там где мне запрещено. Ни одного штрафа серые не выписали! Пожурили, мол не делай так и в добрый путь с пожеланиями. За рулём коммерческого ТС 40т 53фита. Всех вам благ и разумных законов....и да, всегда держите дистанцию для манёвра! ЗЫ. Сегодня в очередной раз убедился в верности правила приоритета проезда перекрёстка первым подъехавшим на линию разграничения. Дисциплина однако... Оказался ранним утром в тёмно время, в районе, где произошла авария электросетей. Ни фонари, не светофоры, -темень... Движение очень оживлённое. И все, не сговариваясь! Проезжали уступая первому на всех четырёх направлениях по очереди. При том, не работало более 10 перекрёстков. Здесь, в правилах оговорено, - когда мигает красный для всей, но когда вообще нет ничего, люди без условностей приняли правильнор решение безопас проезда.. Вот интересно как это было бы в России. Сразу хочу предупредить, что есть опыт вождения во Владивостоке с 94го в том числе в снегопады. Частенько люди которые приезжали на личных аэмах тогда, оставляли их на границе города и далее ехали общественным тс по своим делам.. Такие были правила.. прав тот у кого больше прав:()

Хотелось бы посмотреть выпуск про то как поступать если разметка одна, знаки другие, но если двигатья по знакам соблюдая пдд можно лишиться прав. Например если на пррекрестке есть только знак стоп, усиупи дорогу, знак обозначающие пииоритет и отсутвует знак прворот направо запрещен. Двигаясь согласно пдд поворачивая направо фактически оказываешься на встречной.

Не соглашусь с ситуацией по белую и синюю машины. Если, как Вы сами сказали, обе машины едут прямо (несмотря на то, что полоса дальше одна), то это будет аналогично ситуации, как если бы дальше было также 2 полосы. А если у нас машины едут параллельно и одна из них перестраивается, то она же и уступает и правило помехи справа не действует

Про сужение на перекрестке просто бомба - обе машины едут прямо, но одна немного смещается (то есть совершает маневр) и это у нас в пдд оказывается не описано)))

Я поняла одно ,в таких ситуациях нужно под суд отдавать не водителей ,а тех кто кто делает эти дороги и вносят сумятицу . Я следую правилу ДДД и нервы впорядке и машина цела.

Когда я учил ПДД в техникуме в 1970 году преподаватель рассказывал нам помеху справа. Я задал вопрос, а если 4 автомобиля подъехали одновременно к равнозначному перекрестку. Он сказа, что не было еще ни одной группы за его стаж что бы не задали этот вопрос. И объяснил. что есть простое правило Всем направо. И договариваться не надо. А как только один повернет, все разъедутся как им надо. Неужели сейчас это устарело. А так просто.

Спасибо большое вам Александр . Ваша работа очень интересная и важная для всех участников дорожного движения.

Как говорил мне отец. Запомни главное правило! Прав тот, кто не разбил автомобиль.😊

Да все просто: помеха справа работает, когда другие правила не работают. Но у меня складывается ощущение, что у многих людей в нашей стране помеха справа это первостепенное, а иногда даже единственное правило в пдд)

6:20...Вот давно хотел увидеть разбор этой ситуации. Многие водители (и комментаторы), любят ссылаться на мифическое "геометрическое прямо", но в случае изгиба дороги на перекрёстке, уже обе машины будут ехать со смещением. Такая же проблема в обсуждениях с нумерацией полос, многие почему-то считают полосы от разделительной. Хотя это противоречит запрету для "большегрузов" ехать далее 2 полосы. ПДД п. 16.1 ( Даже на магистралях с 4 и более полосами в одну сторону.) Этот пункт точно даёт понять с какой стороны считать полосы.

В варианте когда 2 полосы сужаются в одну, также скрывается ловушка. В таком простом варианте вроде бы как присутствует логика- отсчет полос, но давайте расширим ее до ситуации когда 5 сходятся в 4, при этом как и в видео уменьшение ширины будет справа и будет отсутствовать разметка на самом перекрестке как это обычно и происходит. Получается водитель двигающийся прямолинейно в крайнем левом ряду в доли секунд должен просчитать что произошло сужение где то там справа (хотя с его ракурса это сделать крайне проблематично) и следуя логике Александра подъезжая к окончанию перекрестка должен приостановиться и пропустить двигающегося в соседнем правом ряду водителя, дабы тот сместился влево и занял левый ряд (согласно логике подсчета очередности полос справа). Собственно так должен будет сделать каждый из водителей по отношению к автомобилю справа. Так дружно все 4 ряда сменят первоначальную полосу - синхронно. Честно - выглядит немного абсурдно. Добавим еще штрих В этих 5 рядах было занято только 2 левых. Тогда водитель находящийся справа смело может перестраиваться влево апеллируя к подсчету полос (хотя ему никто и не помешает справа, двигаться прямо в соседней полосе справа для него никого нет) . В правилах на самом деле это не оговорено, но как мне кажется разумней в данном случае руководствоваться сменой направления движения ведь по факту мы не имеем дело с изгибом дороги. Но конечно же у судей будет свое мнение и не факт что одинаковое у 2х разных. Поэтому далеко не факт, что мнение Александра в данном случае истина. И лучше в таком случае не рисковать и уступить чем бегать потом по судам доказывая свою правоту. Сугубо мое личное мнение.

Умничать по поводу ПДД можно много и долго. Но главное, как меня учили, заранее считать всех на дороге непредсказуемыми и нелогичными идиотами и всегда быть готовым к их дурацким маневрам. Ну и правило ДДД конечно.

Про асфальт и пересекающую грунтовку как раз на НТВ недавно показали: были у люей в поселке всю жизнь грунтовки поперечными и асфальт на единственной продольной улице. И местные летали по единственной асфальтированной, справедливо считая её главной. А потом им добавили асфальта на поперечные, а знаки приоритета не повесили... И водитель грузовика (не местный), едучи по новозаасфальтированной поперечной, снес местную легковушку, которая "всю жизнь здесь ездила по главной"...

У нас в городе есть перекресток на котором всё один в один, за исключением одного момента, правый знак указывает направление движения только направо, но есть индивидиумы и их много, которые едут прямо... Раньше, пока не было ограждения, эти товарищи улетали на всём ходу в канаву😂, сейчас есть ограждение и они пытаются перестроится перед теми кто едет прямо по левой полосе... Само собой создавая аварийные ситуации... 🤦‍♂️🙄

По поводу белой и синей машины, движущихся прямо - как по мне, налицо непроработка. Можно легко избежать спорной ситуации, установив знак движение по полосам, где правый ряд будет для поворота направо, а левый ряд - прямо и налево.

За подобные вам передачи ввести бы отвественность, автору желаю поучаствовать в каждой из разобрвных ситуаций, и показать как ваши знания работают в живую.

Начал за здравие, закончил за упокой. Одно слово. Сужение. В последних вариантах все сводится к сужению справа, вот и все.

Первая половина ролика - это всё, что дают в Автошколах, печально, что для многих это вызывает удивление. А вот спорные ситуации это всё неправильно спроектированные перекрестки. С радостью наблюдаю, как в последнее время у нас в городе местные ЦОДДшники постепенно решают данные участки, ставя разумные знаки, рисуя новые полосы, и переграмируют светофоры.

Если ты первый раз едешь по этой дороге, тебя сразу видно и обычно водители просто уступают (изображение с превьюшки), но большинство в городе встают в левую полосу, если едут прямо, а в правую, если поворачивают и головняка нет. Зимой такой знак, отобенно в случае гололеда, приводил к частым дтп. В итоге водители сами решили поправить систему. А знак, как стоял, хотя дпсники тоже двигаются прямо только по левой полосе, так и стоит.

В любом из рассказанных вами спорных ситуаций службы отвечающие за безопасность движения должны так организовать движение, чтобы участники не ломали голову при проезде данных участков и не возникало двух мнений по очерёдности проезда.

Вот жил себе спокойно и думал что правила знаю хорошо, а теперь походу буду всем подряд уступать 😅

Значит нужно закрепить в правилах, что в случае отсутствия разметки или знаков, преимущество имеет автомобиль находящийся ближе к обочине.справа и все никаких тут проблем не будет.

Взрослый человек, а рассуждает, как только вчера закончил курсы начинающих дорожных специалистов.

Просто, если спорная ситуация с перестроением или нерегламентирована ПДД нужно ответственным за ДТП назначать обустройщика дороги! Вот тогда проблем станет меньше. Как показывет практика жизни - все боятся потерять деньги, а на все остальное им плевать с высокой колокольни. А вообще, старые корифеи учили правилу ДДД - Дай Дорогу Дураку ))) Всем добра

Многие эти "неясности" возникают от плохой организации движения (нет разметки, сужения и.т.д.) такое , на мой взгляд должно регулироваться ясными правилами или раьяснениями. Там где недорабатывает закон , расплачиваемся мы. Мне кажется, что тот кто "крутит" рулем чтоб остаться на дороге тот и должен уступить. Всем удачи на дорогах.

В ПДД это оговорено 5:13 водители должны действовать по взаимной договоренности. Билеты пдд

В городе Комсольск-на-амуре на перекрёстке Комсомольская-Проспект мира, если ехать по Комсомольск в сторону улицы Кирова идёт узкая полоса движения для одного ряда машин, но тут люди умудряются вставать в 2 ряда, немного заезжая на встречную полосу отделённую сплошной полосой, для того чтобы те кто встанут слегка на встречку поворачивали налево и не мешали тем кто едет прямо или направо, когда я первый раз такое увидел, я растерялся

перекрестки должны быть так устроины, чтоб таких абсурдных ситуаций не возникало, а это что мы имеем - двоякие ситуации, чтоб народ бился, и все знают про такие перекрестки, на них днями ночами комиссары стоят ловят свою копеечку

Александр, зачем Вы путаете людей? Ведь много тех кто не знает ПДД или знает поверхностно и потом встречаешь их на дороге и самое интересное что они полностью уверенны в своей правоте и искренне недоумевают почему инспектор или суд считают именно их виновниками . ???😢

В сложных ситуациях выручает неписанное правило "три Д" - дай дураку дорогу... а если добавить еще "два Д" - держи дистанцию, убережёте себя от многих неприятностей... Уважайте друг-друга и будьте взаимно вежливы на проезжей части!!! Ак жол(!), как говорят казахи... ✊️

6:45 может синий и едет в прямом направлении условно, т.к. он меняет рулем направление колес влево, а то время, как водитель слева едет прямо безусловно, не меняя положения колес.

Пора вводить ответственность за распространение подобной информации, которая 100% будет приводить к дтп

Визуализация дорожных ситуаций очень хорошая! - с ней гораздо проще понять о чем идет речь 👍

Во всех случаях с такими перекрестками, где три полосы в две или две в одну, имеется разметка, прямо на перекрестке, которая показывает, кто и как должен ехать.

Прикол в том что таких ситуаций в жизни нет. 😂😂😂

(Ситуация с 6 мин 30сек) При сужении проезжей части справа из 2-ух полос в 1, уступает дорогу тот, у кого сужается профиль дороги. То есть, если ТС движется вдоль осевой линии в левом ряду, то оно не меняет направление движения и не совершает перестроений из ряда в ряд! А следовательно уступить дорогу должен тот, кто перестраивается в этот ряд.

Часто другие не соблюдают порядок проезда, всегда в сложной ситуации замедляюсь вплоть до остановки - это главное правило позволяет избежать ДТП в любой ситуации.

Грунтовое покрытие - тоже покрытие. Любая дорога с покрытием приоритетна по отношении к дороге без покрытия. Однако Грунтовая дорога с, положим, гравийным покрытием равнозначна асфальтированной, ежели нет знаков приоритета.

Ремарка про грузовики реально рулит! Очевидно что речь идет о начале отсчета справа.

Самое главное правило, это передвигаться по дорогам общего пользования не создавая помех другим участникам движения. В сочетании лучше уступить торопыге (который видимо пожил уже достаточно), ДТП вообще может и не быть. Будьте внимательны и расценивайте свои преимущества не только по ПДД, но и по логике самой ситуации

"Все мозги разбил на части, все извилины заплел, и канатчиковы власти колют нам второй укол".

Дорога в подавляющем большинстве случаев не может расшириться либо сузится слева, ведь там осевая линия. Ряды добавляются или исчезают СПРАВА. потому любой суд будет считать полосы ОТ ЦЕНТРА. К сожалению, по устоявшейся традиции ряды нумеруются справа, что вводит некоторых людей в заблуждение. Но стоит "включить логику" -- и всё кристально ясно, едущий по левой полосе вплотную к осевой ни кому не должен уступать, он не меняет полосу.